01
¿Cuál de los cuatro principales grupos automovilísticos de China es más fuerte?
La epidemia de COVID-19 ha atraído la atención de muchas personas hacia Hubei y Wuhan, que son las sedes de Dongfeng Motor Group. El informe financiero muestra que en 2019, Dongfeng Group logró unos ingresos por ventas de aproximadamente 101 mil millones de yuanes y un beneficio neto de 1,2858 millones de yuanes, ambos ligeramente inferiores a los del año pasado. Pero desde la perspectiva de las ventas, ¿sus vehículos comerciales han crecido en contra de la tendencia y se venden muy bien durante todo el año? 468.300 vehículos, un aumento del 6,3%.
Entre los cuatro grupos principales, FAW Group anunció su boleta de calificaciones de 2019 ya en enero de este año. En 2019, sus ventas de vehículos alcanzaron 3.464 millones de unidades, un aumento del 1,3% en comparación con 2018. En 2019, los ingresos totales de FAW fueron de 620 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 4,4%, de los cuales el beneficio neto aumentó un 2,2%; año tras año, alcanzando los 44.050 millones de yuanes, lo contrario. La tendencia de crecimiento es inseparable de las dos sólidas empresas conjuntas de FAW-Volkswagen y FAW-Toyota. Además, las ventas de FAW Hongqi en 2019 superaron los 65.438 millones de unidades, un aumento interanual del 233%.
Además, Changan Automobile y SAIC aún no han publicado sus informes financieros de 2019. Sin embargo, a juzgar por la información pertinente sobre las previsiones de rendimiento, los beneficios de ambas empresas han disminuido significativamente. Sin embargo, vale la pena señalar que en la segunda mitad de 2019, Changan Automobile logró un crecimiento de ventas mes a mes durante cinco meses consecutivos y se espera que alcance el punto de equilibrio básico en el cuarto trimestre.
02
Las ganancias “cápitas” privadas se han reducido, Geely no ha reducido su objetivo y la Gran Muralla ha “florecido” en el extranjero.
Como empresas líderes en el sector privado, ¿cómo se desempeñarán Geely, BYD y Great Wall Motor en 2019?
En 2019, BYD vendió 461.400 vehículos, significativamente menos que el objetivo esperado de 650.000 vehículos para todo el año. Entre ellos, el volumen de ventas de vehículos de nuevas energías fue de 229.500 unidades, un descenso interanual del 7,39%. Para BYD, que se centra en el nuevo mercado energético, el impacto de la macroeconomía y los nuevos subsidios energéticos el año pasado fue sin duda mayor; aun así, los ingresos de BYD en 2019 alcanzaron los 12.773,9 mil millones de yuanes, una disminución interanual de solo 1,78, pero su beneficio neto disminuyó ligeramente.
En 2019, las ventas acumuladas de Geely Automobile alcanzaron 6,5438+36 millones de vehículos, los ingresos alcanzaron 97,401 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 9% fue de 86,5438+9 mil millones de yuanes, un año- descenso interanual del 35%. Vale la pena señalar que Geely Automobile anunció un objetivo de ventas de 65.438+0.465.438+0.000 vehículos en 2020, un aumento del 3,6% con respecto a 2065+09.
Aunque la epidemia ha afectado el primer trimestre de este año, el director ejecutivo de Geely Automobile Group, An Conghui, dijo recientemente: "Basado en la situación actual del mercado, Geely Automobile no ajustará el 2020 65,438+0,465,438+ La compañía ha fijado un objetivo de ventas de 00.000 vehículos y prometió no despedir empleados, recortar salarios ni retrasar los salarios, sino responder al impacto de la epidemia a través de innovación organizacional y mejoras de eficiencia”
En 2019, El volumen de ventas global de Great Wall Motors se reducirá. El número de vehículos superó los 1,06 millones, superando el millón por cuarto año consecutivo. Aunque tanto los ingresos como el beneficio neto también cayeron, todavía hay dos puntos que merecen atención:
Primero, en el segundo semestre de 2019, sus ingresos operativos totales aumentaron un 9,0% interanual y un 33,1%. mes a mes; el beneficio neto aumentó un 94,3% interanual, un aumento intermensual del 91,8%.
En segundo lugar, Great Wall Motors tuvo un desempeño particularmente bueno en el extranjero en 2019, exportando 65.400 vehículos, un aumento interanual del 44,93%; sus ingresos operativos alcanzaron los 5.522 millones de yuanes, un aumento interanual de; 66,61%. Entre ellos, los ingresos de mercado de Rusia, Sudáfrica y Arabia Saudita alcanzaron 65.438+043,4 millones de yuanes, 65.438+082 millones de yuanes y 720 millones de yuanes respectivamente, un aumento interanual del 260,24%, 46,0% y 752,80% respectivamente.
03
La lucha de las marcas nacionales de segundo nivel: Haima Auto vende casas para sobrevivir, lo cual es difícil y factible.
En el informe financiero publicado recientemente, una empresa automovilística sólo obtuvo unos beneficios de 85 millones de yuanes, pero ha atraído la atención de la industria: Haima Automobile. Después de dos años consecutivos de grandes pérdidas, Haima Motors finalmente obtuvo beneficios en 2019, aunque sus ventas anuales fueron inferiores a 30.000 vehículos.
A principios de 2019, Haima Motors propuso un plan para "optimizar la asignación de recursos, revitalizar los activos existentes, deshacerse de los activos inactivos y aumentar el flujo de caja de la empresa" - Haima Motors, que tiene una historia de 30 años, una vez se enfrentó al riesgo de ser excluido de la lista y se vio obligado a "vender la casa para sobrevivir". La información pública muestra que en 2019, Haima vendió 344 unidades de sus propiedades, recaudando 65.438+62 millones de yuanes. Las propiedades vendidas representaron el 94,25% de las propiedades inactivas de Haima.
El informe financiero de 2019 muestra que los ingresos de Haima Automobile Company fueron de 4.690 millones de yuanes, una disminución interanual del 7,06%; el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa que cotiza en bolsa fue de 85 millones de yuanes, duplicándose el año anterior; -año tras año.
Después de convertir las pérdidas en ganancias, ¿cuál es el siguiente paso de Haima Motors? Se entiende que Haima Motors planea lanzar los nuevos productos Haima 8S, Haima 7X y Haima 6P 2020 este año, que cubren los modelos híbridos enchufables y de potencia tradicionales de SUV y MPV. Se espera que se lancen en el segundo trimestre de. este año, pero el entorno competitivo cada vez más severo todavía hará que Haima Motors enfrente dificultades de supervivencia en 2020. Haima Motor dijo: Establecerá un equipo intensivo de cadena de suministro, promoverá la construcción de sistemas comerciales en línea y fuera de línea, aumentará aún más los ingresos y reducirá los gastos, y revitalizará fondos y recursos.
Escrito al final: Para las empresas de automóviles, 2020 ha sido difícil ahora, sumado al impacto de la epidemia en el mercado... Como uno de los pilares de la industria, la industria del automóvil realmente necesita; políticas nacionales.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.