La tarea principal de un depósito de petróleo es almacenar petróleo (gas).
Para garantizar la producción normal de petróleo crudo en los yacimientos petrolíferos y tener en cuenta la situación desigual del transporte, el petróleo crudo producido diariamente por miles de pozos petroleros se introduce continuamente en los depósitos de petróleo a través de varias estaciones de bombeo de petróleo. para almacenamiento temporal. La capacidad de almacenamiento de petróleo de un depósito de petróleo se determina en función de la producción de los pozos de petróleo en el área de control del depósito de petróleo. Un depósito de petróleo tiene varios parques de tanques de petróleo, y cada parque de tanques tiene varios tanques de petróleo. Cada tanque puede almacenar desde varios miles hasta decenas de miles o incluso cientos de miles de metros cúbicos de petróleo crudo.
Existen muchos tipos de depósitos de combustible, incluidos los cilíndricos, esféricos, cuadrados y con forma de gota. Según la ubicación, hay tanques verticales y tanques horizontales, según la estructura, hay tanques de domo, tanques de techo cónico, tanques sin torsión y tanques de techo flotante, según el propósito, hay tanques de crudo, tanques de petróleo liviano; y tanques de gasolina, una amplia variedad de especies (Fig. 46). Algunas latas de gasolina también pueden cambiar de forma. Por ejemplo, en Shanghai hay un tanque de gasolina con varias capas, y su parte superior a veces es alta y otras veces baja. Durante el día, el consumo de gas es grande y el gas en el tanque es presionado hacia abajo por el peso de la tapa del tanque y es forzado a ingresar a la red de tuberías subterráneas densamente distribuida en el área urbana para que lo utilicen los usuarios. Por la noche, el consumo disminuye y la gasolina del depósito empuja la parte superior del depósito hacia arriba. Aunque la parte superior del tanque pesa decenas de toneladas, la presión del gas formada por el tanque sigue siendo muy pequeña, incluso tan pequeña como el 1% de la presión atmosférica debido a su gran diámetro.
No mires esos enormes tanques de petróleo y gas que se alzan majestuosos. De hecho, también es muy frágil. En 1956, un tornado hizo volar por los aires un tanque de petróleo vacío de más de 1.000 metros cúbicos en Shanghai. Fue arrastrado a más de 100 metros de distancia y quedó destrozado. Todos los trabajadores petroleros experimentados saben que los tanques de petróleo en construcción son los que más temen al viento, especialmente aquellos sin techo, que se deforman cuando sopla el viento.
La desventaja de los tanques de petróleo terrestres de varios tamaños es que ocupan mucho espacio y no son seguros. Especialmente en tiempos de guerra, son extremadamente vulnerables a los ataques enemigos y una sola bomba puede destruir todo el depósito de petróleo. Ya sea petróleo crudo o refinado, es difícil apagar un incendio una vez que se prende. Incluso si desemboca en el río, arderá y flotará a lo largo del río. Para evitar que esto sucediera, surgieron depósitos subterráneos de petróleo.
Figura 46 Varios tanques de petróleo
Los depósitos de petróleo subterráneos se pueden dividir en depósitos de petróleo naturales y depósitos de petróleo artificiales. En lugares adecuados, como barrancos, se cavan túneles horizontales profundamente en las montañas, se perforan uno o varios agujeros grandes en el interior y luego se construyen tanques de almacenamiento de petróleo en estas cuevas artificiales. Además de los tanques de petróleo colocados en cuevas, también existe una forma de utilizar directamente el espacio subterráneo para construir depósitos de petróleo. Por ejemplo, algunas minas de sal o yeso tienen buenas propiedades de sellado después de ser extraídas, procesadas y selladas, pueden usarse como depósitos de petróleo natural. También hay cuevas subterráneas utilizadas como depósitos naturales de petróleo, pero el trabajo de sellado de dichas cuevas es más complicado. Una vez terminada, la diferencia de temperatura dentro de la cueva será muy pequeña, lo que puede reducir en gran medida la pérdida de petróleo.
Algunos agujeros son demasiado profundos para ser utilizados como depósitos de petróleo y pueden usarse para almacenar gas natural. El volumen de esta cueva natural puede alcanzar millones o incluso decenas de millones de metros cúbicos. ¡Qué enorme depósito natural de petróleo y gas! Además, no hay duda de que este almacenamiento subterráneo de petróleo y gas es la mejor manera de almacenar petróleo en tiempos de guerra. Actualmente, muchos países están buscando y construyendo vigorosamente tales yacimientos subterráneos de petróleo y gas.
Para garantizar la seguridad del tanque de aceite, al almacenar aceite en el tanque de aceite, se debe dejar un cierto espacio para que el tanque de aceite "respire", es decir, se instala una válvula de respiración en la parte superior del tanque de aceite para controlar la entrada y salida de aire. La válvula respiratoria es una parte integral del tanque de combustible, al igual que las fosas nasales humanas. Durante el proceso de carga y descarga de aceite, la válvula de respiración puede ajustar automáticamente la descarga o entrada de aire en el tanque, lo que se denomina "gran respiración". En tiempos normales, la cantidad de aceite en el tanque de combustible se expande o comprime debido al aumento y descenso de la temperatura exterior durante el día y la noche, por lo que el aire entrará y saldrá a través de la válvula de respiración a medida que cambie la cantidad de aceite. La gente llama a este fenómeno "poca respiración". La "respiración" del tanque de combustible puede llenar el tanque de combustible a tiempo. Cuando el combustible está bajo, se puede reponer con aire; cuando hay demasiado combustible, el aire se agota. Esto puede evitar que la parte superior del tanque se dañe debido a una presión excesiva o demasiado baja en el tanque, lo que garantiza la seguridad del tanque de aceite.
La segunda tarea del depósito de petróleo es cargar petróleo.
La llamada carga de petróleo significa cargar el petróleo crudo almacenado en el depósito de petróleo en un tren o camión cisterna y luego transportarlo al extranjero. Los métodos de llenado de aceite se pueden dividir a grandes rasgos en "carga" y "carga".
La denominada “carga” se refiere a la carga de petróleo desde la entrada superior del camión cisterna (Figura 47). Generalmente, existen dos métodos. El primero es un llenado de aceite tipo caballete con un "pequeño tubo de grúa", que actúa como un grifo, tiene cierta altura y puede girar libremente. El cargador de aceite se encuentra sobre el caballete para operar el tubo de elevación y observar la carga del tanque de aceite.
Cuando un vagón cisterna de petróleo ingresa a una línea ferroviaria exclusiva, puede cargar petróleo alineándolo con la posición de carga y puede cargar varios tanques de petróleo al mismo tiempo. Después de cargar el petróleo, el camión cisterna abandona el depósito de petróleo (Figura 48).
La Figura 47 es un diagrama esquemático
La Figura 48 es un diagrama esquemático de la carga de aceite en un tubo de grúa pequeño
La segunda carga de aceite del "tubo colgante grande" método. El "Big Crane Pipe" es como una boquilla grande para repostar locomotoras en una estación de tren, pero puede levantarse y moverse automáticamente hacia la izquierda y hacia la derecha, y puede repostar varios tanques al mismo tiempo (Figura 49).
Figura 49 Tubo de grúa para cargar aceite
Cuando el camión cisterna ingresa a la posición apropiada del depósito de petróleo, el tubo de carga de petróleo se conecta al puerto de descarga de petróleo en la parte inferior del camión cisterna. a través del brazo de carga de aceite y el conector rápido. Una vez conectado, se puede cargar aceite. En la actualidad, en muchos depósitos de petróleo nacionales, este tipo de equipo de carga de petróleo cuenta con control automático, lo que reduce en gran medida la intensidad laboral de los trabajadores y eleva el nivel de carga de petróleo a un nuevo nivel.