La tracción trasera es exactamente lo contrario de la tracción delantera, que además es el sistema más utilizado en la actualidad. En primer lugar, puede reducir el coste del coche, razón por la que hoy en día muchos fabricantes de automóviles adoptan este sistema de propulsión. La tracción delantera (FWD) es mucho más barata de construir e instalar que la tracción trasera (RWD). No pasa a través del eje de transmisión debajo de la cabina y no es necesario construir una carcasa para el eje trasero. La transmisión y el diferencial están ensamblados en una sola carcasa, por lo que se requieren menos piezas. Este sistema de tracción delantera también facilita a los diseñadores la instalación de otros componentes debajo del vehículo, como sistemas de frenos, sistemas de suministro de combustible y sistemas de escape.
La reducción del peso del vehículo es otra de las ventajas de la tracción delantera. Reducir el peso del vehículo puede mejorar la aceleración, el frenado y la economía de combustible. Dado que las ruedas motrices de los automóviles con tracción delantera soportan el peso del motor y la transmisión, se puede aumentar la adherencia de las ruedas motrices, lo que será de gran ayuda para el automóvil cuando se conduce por carreteras resbaladizas.
La mayor ventaja de la tracción delantera es que puede tener mucho espacio interior y la cabina no tendrá grandes baches debido al eje de transmisión que la atraviesa. Si observa el Honda Civic, encontrará que este automóvil también puede tener un espacio en el asiento trasero que muchos automóviles no pueden igualar porque tiene un fondo plano. Al mismo tiempo, sin diferencial trasero, el espacio del maletero también aumentará.
La principal desventaja de la tracción delantera es que empeora el comportamiento del coche. Debido a que la mayor parte de la masa se concentra en la parte delantera del automóvil, la parte trasera del automóvil se volverá más liviana, por lo que la adherencia de las ruedas traseras será menor y la parte trasera del automóvil se deslizará fácilmente al conducir por carreteras cubiertas de hielo. . Pero ahora este problema se ha solucionado. Los diseñadores intentarán colocar el mayor peso posible en la parte trasera del coche. La distribución de masa ideal es una proporción de 50:50 entre la masa soportada por las ruedas delanteras y traseras, pero los automóviles con tracción delantera rara vez alcanzan o se acercan a esta proporción.
Otra desventaja es la carga sobre las ruedas delanteras. Las ruedas delanteras deben transmitir las fuerzas que actúan sobre los neumáticos durante la aceleración, la dirección y el frenado. La adherencia de los neumáticos es limitada. Cuando parte de la fuerza de adhesión se utiliza para acelerar, ciertamente reducirá la fuerza sobre otras partes. Las ruedas traseras soportan muy poca fuerza y sólo necesitan rodar con las ruedas delanteras.
Todas las desventajas de un sistema de tracción delantera son ventajas de un sistema de tracción trasera. A medida que algunos componentes mecánicos se mueven de adelante hacia atrás, el equilibrio y la maniobrabilidad del automóvil mejorarán enormemente. Cuando un automóvil con tracción trasera acelera, las ruedas delanteras no generarán tracción, por lo que al acelerar en las curvas, el conductor sentirá más agarre lateral y mejor rendimiento de manejo. Es por eso que los autos deportivos de alta velocidad y los autos de alto rendimiento del mundo son todos de tracción trasera.
Los bajos costes de mantenimiento también son una ventaja de la tracción trasera, aunque este coste variará mucho según la estructura y el modelo. Pero si su transmisión está rota, no es necesario reparar el diferencial en un automóvil con tracción trasera, pero se puede reparar en un automóvil con tracción delantera porque las dos partes están hechas juntas. Pero después de décadas de desarrollo, la confiabilidad de los vehículos con tracción delantera también ha mejorado enormemente y los altos costos de mantenimiento pueden no ser un gran problema.
Las desventajas de la tracción trasera también son evidentes, como costes de montaje y fabricación relativamente elevados, numerosos fallos, espacio interior relativamente pequeño, etc. Cada vez más automóviles utilizan sistemas de suspensión trasera independientes, lo que permite a los diseñadores acercar la carrocería al diferencial y al eje de transmisión al diseñar, aumentando así el espacio interior.
La baja tracción siempre ha sido un problema para los vehículos con tracción trasera porque la carga sobre las ruedas traseras es menor, pero la electrónica moderna ha cambiado esto. El control de tracción y la electrónica de estabilidad permiten que los vehículos con tracción trasera alcancen el mismo rendimiento que los vehículos con tracción delantera en carreteras mojadas. La tecnología mejorada de diseño de neumáticos también puede mejorar esta deficiencia de los automóviles con tracción trasera.
Aunque la tracción trasera reduce el espacio interior y aumenta la complejidad mecánica, para mí sigo prefiriendo la tracción trasera. Creo que puede que me guste cómo se siente el coche al tomar las curvas, pero otros conductores que conozco no parecen estar de acuerdo.
Entonces, ¿qué tipo de modo de conducción es bueno? ¿Qué tal la tracción total? ? Porsche utiliza tracción total en el Carrera para mejorar el rendimiento general, y Subaru ha ganado múltiples títulos del Campeonato Mundial de Rally con autos con tracción total. El debate sobre qué sistema de propulsión es mejor continúa. Mientras se utilicen ambos sistemas, creo que este debate probablemente continuará.
Es difícil decir cuál es mejor. No tendría sentido si tuviéramos que separar la tracción delantera y la tracción trasera. El concepto de diseño de cualquier automóvil tiene su singularidad y su correspondiente soporte técnico. Los compradores de automóviles solo pueden comprar un automóvil que se adapte a sus necesidades en función de diferentes situaciones.
El tipo de coche más habitual es el de tracción delantera. Hablemos primero de las características de la tracción delantera.
Ventajas:
1. Los fabricantes de bajo costo deben considerar primero los costos al diseñar y producir automóviles. En comparación con la tracción trasera, los diseños de tracción delantera tienen un diseño y montaje más bajos que los de tracción trasera. La tracción delantera no requiere un eje de transmisión trasero ni una caja de cambios trasera, y el sistema de transmisión también es diferente de la tracción trasera, con menos componentes y más concentrados. Esto permite disponer fácilmente otras partes del vehículo, como el sistema de frenos, el circuito de aceite y el sistema de escape, en la parte inferior del vehículo.
2. Reducir el peso. Con la misma cilindrada y potencia, cuanto más ligero sea el coche, más fácil será acelerar, más corta será la distancia de frenado y más eficiente será el combustible. En comparación con la tracción trasera, la tracción delantera tiene menos piezas mecánicas y más simples, por lo que puede ahorrar mucho peso. Y debido a que el peso del motor y la transmisión se cargan sobre las ruedas delanteras como ruedas motrices, ayuda a mejorar la tracción del automóvil, lo cual es muy beneficioso en carreteras planas. 3. Aumentar el espacio interno. La tracción delantera no necesita dejar espacio en el piso para equipos de tracción trasera como la tracción trasera, por lo que el espacio se puede utilizar más.
Echemos un vistazo a las deficiencias de su predecesor:
1. Controlabilidad La mayor deficiencia de la tracción delantera es su controlabilidad. La distribución ideal del peso de adelante hacia atrás es 50:50, pero los autos con tracción delantera rara vez logran esto. Porque el peso de la parte trasera se vuelve muy ligero en comparación con la parte delantera donde se concentran las piezas. Las ruedas traseras pueden perder adherencia fácilmente, especialmente en superficies resbaladizas.
2. La carga de la rueda delantera es demasiado grande y la rueda delantera es responsable tanto de la tracción como de la dirección. Naturalmente imperfecto debido a demasiadas tareas, la dirección no es lo suficientemente precisa, el eje delantero se sobrecarga al acelerar y frenar, y la cabeza y la cabeza suelen tener forma de estrella, lo que afecta la comodidad.
Veamos la tracción trasera. Los coches solían tener tracción trasera, pero ahora los camiones siguen teniendo tracción trasera. Aunque muchos automóviles de alta gama tienen tracción trasera, eso no significa que la tracción trasera represente alta gama y avanzada.
Ventajas:
1. Buen manejo porque algunas piezas se mueven de adelante hacia atrás y la distribución del peso de adelante hacia atrás se acerca fácilmente a 50:50, lo que Mejora enormemente el equilibrio del coche y la maniobrabilidad. Por eso la mayoría de los coches deportivos tienen tracción trasera.
2. Fácil mantenimiento La disposición de las transmisiones delanteras y traseras también coloca el motor, el embrague, la transmisión y otros conjuntos cerca de la cabina, simplificando la disposición del mecanismo de control y la estructura del mecanismo de dirección. , facilitando el mantenimiento y reparación del vehículo.
3. En comparación con otras unidades de tracción en dos ruedas, al arrancar, acelerar o subir sobre una buena superficie de la carretera, la tracción delantera tiene una mayor presión de adherencia sobre las ruedas motrices y la tracción es significativamente mejor que la tracción delantera. el de tracción delantera. Al mismo tiempo, los modelos con tracción delantera y trasera también tienen buena estabilidad de manejo y comodidad de marcha, lo que resulta beneficioso para prolongar la vida útil de los neumáticos.
Desventajas:
1. Alto costo, muchas piezas de tracción trasera, montaje complejo y espacio interno reducido. Pero con la adopción del sistema de suspensión independiente de las ruedas traseras, el espacio para la tracción trasera ha mejorado considerablemente.
2. Tracción insuficiente Aunque algunas piezas se han movido hacia atrás, el peso que actúa sobre las ruedas motrices (ruedas traseras) sigue siendo relativamente ligero en comparación con la generación anterior, y la característica de tracción es esa. actúa sobre el tomacorriente (Cuanto mayor sea el peso sobre las ruedas motrices, más estable será la tracción, por lo que la tracción insuficiente siempre ha sido un problema para la tracción trasera.
3. Pérdida de potencia La potencia generada por el motor se transmite al eje trasero a través del eje de transmisión y se perderá la potencia de salida.
Lo anterior es un análisis estático de la diferencia entre tracción delantera y tracción trasera en condiciones normales de conducción. En cuanto a la diferencia entre el subviraje de tracción delantera y el sobreviraje de tracción trasera de la que solemos hablar, sólo aparece en condiciones extremas de conducción. Como consumidor común, es difícil decir que existe una diferencia significativa en el uso diario.
De hecho, los primeros coches eran todos diseños de tracción trasera. A finales de la década de 1970, comenzaron a aparecer automóviles con tracción delantera y luego la mayoría de los automóviles comenzaron a adoptar diseños de tracción delantera. Con el desarrollo de la industria del automóvil, muchos coches han vuelto a tener tracción trasera. ¿Por qué los coches anteriores no utilizaban tracción delantera? Principalmente por el diseño y fabricación.
Los vehículos con tracción delantera deben tener el motor nivelado, el motor debe estar colocado verticalmente y la potencia debe estar envuelta alrededor de la parte delantera del coche. Al igual que la caja de transferencia del Jeep, existen muchas dificultades y el coste inevitablemente aumentará. Si va a abarcar el motor, debe diseñarse de forma compacta. Este motor compacto sería difícil de diseñar y distribuir sin un diseño asistido por computadora.
Aunque esté diseñado, no tiene ningún sentido. Debido a que en el pasado el nivel de fabricación era bajo y la tasa de fallas alta, un vehículo tenía que ser reparado constantemente, al igual que los camiones actuales. Reparar un motor pequeño es muy difícil. Es inimaginable que haya que desmontar mucho o incluso todo para acceder a las piezas que necesitan reparación. Por tanto, antes de mejorar el nivel de fabricación, el compartimento del motor necesita espacio para reparaciones, y es imposible ser tan compacto y lleno.
Tras los avances tecnológicos, el diseño asistido por ordenador facilita el diseño compacto y el nivel de fabricación también ha mejorado. El motor puede funcionar sin problemas durante mucho tiempo, el coche nuevo no será reparado durante varios años y su durabilidad está garantizada. Esto es posible con el ex. Entonces los ex se dieron cuenta.