En primer lugar, el motor se compone de dos mecanismos principales y cinco sistemas principales:
1. Mecanismo de manivela y biela
La manivela y la biela. El mecanismo es la forma en que el motor realiza el ciclo de trabajo y completa el ciclo de energía. Las principales partes móviles de la conversión. Consta de un grupo de carrocería, un grupo de bielas de pistón, un cigüeñal y un grupo de volante.
2. Mecanismo de distribución de válvulas
La función del mecanismo de distribución de válvulas es abrir y cerrar regularmente la válvula de admisión y la válvula de escape de acuerdo con la secuencia de trabajo y el proceso de trabajo del motor. de modo que la mezcla combustible o aire ingrese al cilindro y los gases de escape se descarguen del cilindro para realizar el proceso de ventilación. La apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape están controladas por el árbol de levas. El árbol de levas es accionado por el cigüeñal a través de una correa dentada o engranaje o cadena. Las válvulas de admisión y escape, el árbol de levas y algunas otras partes se combinan para formar el tren de válvulas
3. Sistema de suministro de combustible
La función del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina se basa en el requisitos del motor, preparar una cierta cantidad y concentración de gas mezclado, suministrarlo al cilindro y descargar los gases de escape quemados del cilindro a la atmósfera 4. Sistema de lubricación La función del sistema de lubricación es entregar una cierta cantidad; de aire limpio a las superficies de las piezas en movimiento relativo. Aceite lubricante para lograr la fricción líquida, reducir la resistencia a la fricción y reducir el desgaste de las piezas de la máquina. Y limpiar y enfriar la superficie de las piezas. El sistema de lubricación suele constar de un conducto de aceite lubricante, una bomba de aceite, un filtro de aceite y algunas válvulas.
5. Sistema de refrigeración La función del sistema de refrigeración es disipar parte del calor absorbido por las piezas calentadas a tiempo para garantizar que el motor funcione a la temperatura más adecuada. El sistema de refrigeración de un motor refrigerado por agua normalmente consta de una camisa de agua de refrigeración, una bomba de agua, un ventilador, un tanque de agua, un termostato, etc.
6. Sistema de encendido En un motor de gasolina, la mezcla combustible en el cilindro se enciende mediante una chispa eléctrica. Por esta razón, se instala una bujía en la culata del motor de gasolina y en la culata. la bujía se extiende hacia la cámara de combustión. Todo equipo que puede generar chispas eléctricas entre los electrodos de las bujías a tiempo se denomina sistema de encendido. El sistema de encendido suele estar formado por baterías, generadores, distribuidores, bobinas de encendido y bujías.
7. Sistema de arranque No es difícil entender esto para que el motor pase de un estado estático a un estado de funcionamiento, el cigüeñal del motor debe girarse mediante una fuerza externa para que el pistón se mueva de forma alternativa. La mezcla combustible en el cilindro se quema. La expansión funciona empujando el pistón hacia abajo para hacer girar el cigüeñal, de modo que el motor pueda funcionar por sí solo y el ciclo de trabajo pueda continuar automáticamente. Por lo tanto, todo el proceso desde que el cigüeñal comienza a girar bajo la acción de una fuerza externa hasta que el motor comienza a funcionar en ralentí automáticamente se denomina arranque del motor. El dispositivo necesario para completar el proceso de arranque se denomina sistema de arranque del motor.
Mantenimiento del motor:
1. Fallo del sistema de suministro de combustible
⑴ Entrada de aire a cada compartimento de suministro de combustible
⑵ Obstrucción de la tubería de combustible
⑶ El filtro de combustible está obstruido
⑷ La bomba de combustible no suministra combustible o continúa suministrando combustible
⑸ Hay muy poca inyección de combustible, no hay aceite se expulsa o no se expulsa aceite. La presión del aceite es demasiado baja
Solución de problemas
⑴ Compruebe si la junta del tubo de combustible está suelta. Apriete los tapones de purga en la bomba de inyección de combustible y el filtro de combustible, use una bomba de combustible manual para aspirar combustible o presurice el tanque de combustible para eliminar el aire del sistema de suministro de combustible
⑵ Compruebe si la tubería está lisa y limpia la tubería
⑶ Limpie el filtro
⑷ Compruebe si el tubo de entrada de aceite tiene fugas. Si el tubo de entrada de aceite tiene fugas y aún no suministra aceite, se debe inspeccionar la bomba de transferencia de aceite.
⑸ Retire el inyector de combustible, aún conectado al tubo de aceite de alta presión, y use el motor de arranque para girar el cigüeñal para accionar el émbolo de la bomba de inyección de combustible.
Observar las condiciones de inyección y atomización del combustible, desmontar e inspeccionar y reajustar si es necesario
Causa de la falla 2. Falla del sistema de arranque
⑴ Cableado incorrecto o mal contacto en el sistema de arranque
⑵ Capacidad de batería insuficiente
⑶ Mal contacto entre la escobilla de arranque y el conmutador
⑷ Arranque en ralentí
Método de solución de problemas
⑴ Verifique la conexión del circuito y conecte los cables
⑵ Verifique la capacidad de la batería y cárguela
⑶ Limpie la superficie del conmutador con papel de lija fino, elimine el polvo o reemplace el cepillo
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⑷ Compruebe si la instalación del motor de arranque y el embrague de fricción son normales
Causa de la falla 3. Presión de compresión del cilindro insuficiente
⑴ Desgaste excesivo de anillos de pistón
⑵ Fuga de válvula
Métodos de solución de problemas
⑴ Reemplace el anillo de pistón
⑵ Verifique la holgura de la válvula, el resorte de la válvula y la válvula y sellado del asiento de la válvula, si la válvula hace contacto con el anillo Cuando la correa es discontinua, la válvula debe estar rectificada
Causa de la falla 4. Mala entrada de aire
⑴ La entrada de aire está obstruida
⑵ El filtro de aire está obstruido
Métodos de solución de problemas
⑴ Eliminar bloqueos y obstrucciones
⑵ Limpiar el filtro de aire
Causa de la falla 5. Otras razones
⑴ No puede arrancar cuando se suelta el pedal del embrague, pero puede arrancar después de presionar el pedal del embrague
⑵ La viscosidad del motor El nivel de aceite lubricante es demasiado alto, lo que dificulta que el cigüeñal gire cuando la temperatura es baja
⑶ Combustible Especificaciones incorrectas
⑷ La corona del volante está suelta
⑸ La temperatura ambiente y la temperatura del motor son demasiado bajas
Métodos de resolución de problemas
⑴ Compruebe el embrague y la transmisión
⑵ Utilice aceite lubricante según las normas
⑶ Seleccione el combustible según las regulaciones
⑷ Vuelva a instalar la corona dentada. Reemplace el volante y la corona y suelde la corona al volante
⑸ Utilice correctamente el dispositivo de marcha a baja temperatura
¿Cuántas piezas tiene el motor del automóvil? funciones?
El motor del automóvil es la planta de energía del automóvil y proporciona la fuente de energía del automóvil. Está compuesto por dos mecanismos principales y cinco sistemas principales (mecanismo de biela de manivela y tren de válvulas; sistema de suministro de combustible, sistema de refrigeración, sistema de lubricación y sistema de encendido y sistema de arranque). Con la cooperación de los cinco sistemas principales, el motor del automóvil convierte la energía química del combustible en energía cinética mecánica y convierte el movimiento lineal alternativo en movimiento de rotación a través de la conexión y funcionamiento de los dos mecanismos principales. El motor es el "corazón" del automóvil. Proporciona garantía de energía básica para el funcionamiento del automóvil.