El principio aerodinámico de un coche es: cuando se conduce a baja velocidad o sin viento, la fuerza de interacción entre el coche y el aire suele ser insignificante. Sin embargo, al conducir a altas velocidades o encontrar fuertes vientos, la resistencia del aire tendrá un gran impacto en el rendimiento de aceleración, el rendimiento de manejo y la eficiencia del combustible del vehículo.
Los coches diseñados basándose en principios aerodinámicos pueden lograr un mejor rendimiento de aceleración y eficiencia de combustible porque el motor no necesita generar mucha energía para ayudar al vehículo a atravesar la pared de aire. Los ingenieros han ideado varios métodos.
La aerodinámica del automóvil es una rama de la aerodinámica, es una disciplina que estudia la relación entre la fuerza de interacción y las leyes del movimiento entre el automóvil y el aire circundante cuando están en movimiento relativo. Parte de la mecánica de fluidos, estudia principalmente el rendimiento aerodinámico, la estabilidad de conducción, la maniobrabilidad y el ruido aerodinámico de coches, trenes y otros vehículos.
La presión hacia abajo delantera se refiere a la instalación de un marco grande y otros dispositivos auxiliares en la parte delantera del automóvil para guiar el flujo de aire para obtener presión del flujo de aire hacia abajo. La presión trasera generalmente se refiere a la dirección del flujo de aire causada por la presión. alerón trasero durante la conducción a alta velocidad.
La carga aerodinámica delantera en la dinámica automotriz se refiere a la resistencia hacia abajo del aire que actúa sobre el automóvil cuando éste avanza. Cuando el automóvil avanza, el aire se mueve desde el techo del automóvil hacia la parte trasera, lo que formará una presión hacia abajo. Es por eso que se agrega un alerón para convertir la presión hacia abajo en elevación hacia arriba, reduciendo así efectivamente la carga. en el auto.