A medida que los automóviles ingresan a los hogares nacionales, el consumo de automóviles se ha convertido en un punto de crecimiento nuevo y dinámico para estimular la demanda interna. El desarrollo del mercado de consumo de automóviles ha comenzado a influir. un papel importante en el desarrollo de la economía nacional. Sin embargo, todavía existen algunos problemas en el entorno de consumo de automóviles de mi país, que restringen y obstaculizan el consumo interno de automóviles. En la actual recesión económica mundial. Estos fenómenos son incompatibles con la política del país de estimular la demanda interna. En respuesta a los problemas existentes, este artículo propone contramedidas para mejorar el entorno de consumo de automóviles desde nueve aspectos: la construcción del sistema de crédito al consumo de automóviles, el establecimiento y mejora del sistema de servicios de consumo de automóviles, la expansión del servicio posventa de automóviles. mercado, y la mejora del sistema de protección de los derechos de los consumidores. Esperamos que a través de este artículo los consumidores puedan dar la bienvenida a la era del consumo de automóviles con una actitud positiva y abierta.
Palabras clave entorno de consumo; consumo de automóviles; contramedidas
Con el desarrollo de la industria automotriz de mi país, la economía social y el ajuste y mejora de la estructura industrial, nuestro país ha entrado en la era del automóvil. El consumo impulsará directamente el desarrollo de la industria del automóvil y se convertirá en un nuevo punto de crecimiento económico para la economía nacional.
En la actualidad, el nivel general de consumo de automóviles privados en China sigue siendo bajo. Aunque el crecimiento de la propiedad de automóviles privados se está acelerando, existe una clara brecha entre el número total y la propiedad de automóviles per cápita en comparación con los países extranjeros. A juzgar por la comparación horizontal de algunas ciudades nacionales, también existe un desajuste entre el nivel de consumo de automóviles privados (el número de automóviles por cada 100 hogares) y la velocidad del desarrollo económico, el nivel del PIB per cápita y el ingreso real de residentes. Esto muestra que todavía existen algunos obstáculos en el entorno de consumo de mi país para que los automóviles ingresen a los hogares. La liberación del potencial de consumo de automóviles familiares depende en gran medida de la mejora del entorno y las condiciones de consumo de automóviles. Una encuesta por muestreo en Guangzhou mostró que entre los hogares que actualmente no compran un automóvil, el 33% planea comprar un automóvil en los próximos cinco años (la mayoría de ellos planea comprar un automóvil en los próximos tres años), y el 22,7% " inseguro." Ya sean familias que planean comprar un automóvil o familias que no están "seguras" acerca de sus planes de compra de automóviles, todos pueden considerarse consumidores potenciales. Las condiciones del entorno de consumo de automóviles (incluidos los costos de los automóviles, el tráfico por carretera y las condiciones de estacionamiento, los sistemas de servicios de automóviles, etc.) tienen un gran impacto en los planes de consumo de automóviles de esta parte de los consumidores. Si no se resuelve el problema del cuello de botella que actualmente restringe el desarrollo del mercado de consumo de automóviles de mi país, el mercado de consumo de automóviles no se desarrollará de acuerdo con las leyes de la evolución del mercado y también tendrá una serie de impactos negativos en el desarrollo social y económico de mi país. . Al mismo tiempo, la reforma del sistema de vehículos oficiales también se convertirá en un factor importante en el mercado del automóvil privado.
El entorno de consumo de automóviles es un concepto amplio que involucra todos los aspectos del consumo de automóviles, como los costos de los automóviles, las políticas de consumo de automóviles, el crédito al consumo de automóviles, los servicios posventa de automóviles, la infraestructura de transporte, etc.
1. Los principales problemas en el entorno de consumo de automóviles en China
(1) El costo de usar automóviles es alto. Como producto de consumo masivo, los automóviles se diferencian de los productos de consumo general en que tienen diversos costos operativos. Los costos de los automóviles para los consumidores incluyen principalmente tarifas de gasolina, peajes de carreteras y puentes, tarifas de estacionamiento, primas de seguros, tarifas de inspección anual, tarifas de reparación, tarifas de mantenimiento, diversas multas por infracciones de tránsito, etc. Los dos últimos costos son más complicados y los costos de mantenimiento del automóvil mencionados aquí no están incluidos.
Un estudio de mercado típico muestra que el costo mensual promedio de mantenimiento de tres tipos diferentes de automóviles familiares en Guangzhou es de 3.800 yuanes. Incluso para un automóvil familiar relativamente eficiente en combustible como el POLO producido por Shanghai Volkswagen, su mantenimiento cuesta casi 2.500 yuanes al mes. Los resultados de la encuesta por muestreo también muestran que entre los residentes que poseen automóviles, la tarifa de mantenimiento mensual promedio es de 2.235 yuanes. Si se incluyen los diversos gastos de compra de un coche, la depreciación y el mantenimiento, el consumo de un coche sigue siendo muy caro. Hay un dicho popular entre los propietarios de automóviles: "Puedes permitirte un automóvil, pero no puedes comprarlo".
Las elevadas tarifas de mantenimiento de los automóviles se han convertido en la limitación más importante para el consumo de automóviles familiares o personales en China. Una encuesta por muestreo mostró que el 58,6% de los residentes que han comprado un coche piensan que los costes de mantenimiento son elevados. Entre los residentes que no compraron un coche, el 45,8% lo hizo porque el coste de mantenimiento del mismo era demasiado elevado. Para los residentes que planean comprar un automóvil dentro de cinco años, el costo promedio de mantenimiento del automóvil que pueden aceptar es de aproximadamente 1.100 yuanes, lo cual está lejos del costo real.
(2) El sistema de crédito para automóviles está rezagado. En primer lugar, los procedimientos de préstamo son engorrosos. Debido a que no se ha establecido el sistema de crédito personal, los bancos han desarrollado una serie de complejos procedimientos de verificación y garantía para evitar riesgos. Los compradores de automóviles primero deben encontrar a alguien con ingresos estables y una residencia permanente local como garante, traer su documento de identidad, registro de domicilio y certificado de ingresos, y luego acudir a un concesionario de automóviles designado por el banco para elegir un automóvil. Después de pagar el pago inicial, el concesionario enviará a alguien al departamento de impuestos para que pague el impuesto de compra del automóvil antes de recogerlo.
Obtener un préstamo de automóvil ordinario requiere al menos siete pasos que incluyen banca, seguros, impuestos y administración del vehículo, lo que lleva casi un mes. En segundo lugar, la tasa de pago inicial es alta y el período de amortización es corto. Generalmente, el pago inicial es del 30% y el plazo de amortización es de 3 años. En tercer lugar, existen pocos métodos de protección. A medida que las compañías de seguros se retiren del seguro de préstamos para automóviles, tendrá un gran impacto en el crédito al consumo de automóviles. Una encuesta por muestreo en Guangzhou mostró que el 86,3% de los residentes que habían comprado un automóvil eligieron un pago único. Entre los residentes que planearon comprar un automóvil en los últimos años, el 69,5% planeó realizar un pago único. era que los procedimientos de crédito eran engorrosos.
(3) El sistema de protección de los derechos del consumidor es imperfecto. Las principales manifestaciones son: primero, los consumidores encuentran muchos problemas en el proceso de uso del automóvil, como crédito, seguros, mantenimiento, accidentes de tránsito, etc. No hay lugar para quejarse de algunos problemas, o se eluden las responsabilidades cuando surgen problemas. En segundo lugar, debido a que el mercado de reparación de automóviles es heterogéneo, los talleres de reparación sin licencia utilizan piezas falsas y de mala calidad para hacerlas pasar por buenas, perjudicando los intereses de los consumidores e incluso provocando accidentes de tráfico. En tercer lugar, algunas compañías de seguros retrasan las reclamaciones o cometen fraude en los contratos. En cuarto lugar, algunos concesionarios no cumplen sus promesas al vender automóviles, o incluso los venden como de calidad inferior. Quinto, algunos estacionamientos cobran tarifas o incluso pierden autos. En sexto lugar, algunos consumidores no pueden hacer frente a los accidentes de tráfico a tiempo o no pueden compensar los daños. Los derechos e intereses legítimos de los consumidores no pueden protegerse eficazmente, lo que afecta directamente al sano desarrollo del mercado de consumo de automóviles.
(4) El sistema de mercado del automóvil y el sistema de servicio posventa son imperfectos. El sistema del mercado del automóvil está formado por el mercado de comercialización de automóviles nuevos, el mercado de repuestos, el mercado de automóviles de segunda mano, el mercado de alquiler de automóviles y el mercado de repuestos de automóviles (incluidos los de reparación y mantenimiento). En la actualidad, el mercado de venta de automóviles nuevos ha adquirido una cierta escala, pero el mercado de automóviles de segunda mano, el mercado de arrendamiento y el mercado de servicios posventa están relativamente rezagados y aún no se ha establecido todo el sistema de mercado. Al mismo tiempo, el servicio posventa requiere un mecanismo de servicio completo y un sistema de garantía, así como intermediarios de automóviles y técnicos de mantenimiento de alta calidad. Obviamente, la construcción del sistema de servicio posventa de mi país no puede seguir el ritmo del desarrollo del mercado de consumo de automóviles.
2. Medidas para mejorar el entorno de consumo de automóviles
(A) Reducir los costes y gastos del consumo de automóviles
Para promover el desarrollo del automóvil de China mercado de consumo, primero debemos La solución es reducir el costo de mantenimiento del automóvil para que la gente pueda permitirse comprar y mantener automóviles. Reducir los costos de mantenimiento de vehículos desde los siguientes aspectos:
(1) Se recomienda que los departamentos nacionales pertinentes cancelen las tarifas de mantenimiento de carreteras y los gastos de viaje y en su lugar cobren tarifas de combustible. La aplicación del impuesto sobre los combustibles a finales del año pasado ha logrado los primeros resultados.
(2) Reducir los peajes de carreteras y puentes. Por un lado, se reducirán las tarifas de carreteras y puentes de la ciudad y, por otro lado, se reducirán o eliminarán las tarifas de carreteras y puentes que hayan recuperado la inversión. Ahora hay muchas carreteras y puentes de peaje en todo el país, y los peajes son elevados. Deberíamos pedir a los departamentos nacionales pertinentes que estudien este tema específicamente.
(3) Ajustar y reducir las tarifas de estacionamiento. La reducción de los estándares de tarifas de estacionamiento debería incluirse en la agenda del departamento de precios lo antes posible. Se deben formular normas razonables de cobro de estacionamiento que sean beneficiosas para los consumidores e inversores sobre la base de investigaciones y estudios exhaustivos. La demanda de plazas de aparcamiento es diferente en diferentes momentos y en diferentes lugares. Las normas de cobro de los aparcamientos deberían perfeccionarse para dar a los consumidores margen de elección. Al mismo tiempo, varios cargos aplicados al estacionamiento deben liquidarse de manera oportuna y todos los cargos que no deben cobrarse deben cancelarse para reducir efectivamente la carga para los operadores de estacionamiento.
(4) Limpiar cargos irrazonables o irrazonables en otros aspectos del consumo del automóvil. (2) Acelerar la construcción del sistema de crédito al consumo de automóviles
(1) Incrementar el crédito al consumo de automóviles. Para los consumidores de automóviles, el crédito al consumo de automóviles puede aliviar la presión financiera, promover el consumo racional, reducir la ocupación de capital por parte de los fabricantes de automóviles, transferir los riesgos de atrasos a los bancos para los concesionarios de automóviles y abrir nuevos negocios para los bancos. Por lo tanto, el crédito al consumo de automóviles se denomina "llave de oro" para lanzar el mercado de consumo de automóviles. Actualmente, el 70% de las ventas mundiales de automóviles se realizan mediante préstamos financieros. En los últimos años, el crédito al consumo de automóviles personales de mi país se ha desarrollado rápidamente y es el segundo mercado crediticio más grande después de los préstamos personales para vivienda. Los coches vendidos mediante préstamos representan menos del 20% del total de ventas de coches nuevos, lejos del 70% en el extranjero.
Todas las instituciones financieras deben estudiar activamente las políticas de crédito para el consumo de automóviles emitidas por el Estado, innovar continuamente las variedades de consumo de crédito de acuerdo con la demanda del mercado, ampliar los objetivos de servicio y aumentar los préstamos para el consumo de automóviles. Es necesario simplificar aún más los procedimientos y ofrecer a los consumidores servicios cómodos. Brindar a los consumidores opciones en términos de tasa de pago inicial y métodos de protección. Explorar y desarrollar activamente el negocio de crédito al consumo de automóviles de segunda mano.
(2) Integrar la cadena de crédito de “banco + seguros + concesionario de automóviles”.
A finales de 1998, las compañías de seguros nacionales lanzaron un seguro de garantía de préstamos al consumo de automóviles. El negocio de préstamos al consumo de automóviles se desarrolló rápidamente, lo que no sólo aceleró el crecimiento del consumo de automóviles, sino que también amplió el espacio de desarrollo para la industria de seguros nacional. Pero sus riesgos también han comenzado a surgir, principalmente por la maliciosa falta de fondos y el fraude premeditado de algunas personas, lo que ha llevado a dificultades en el crédito al consumo de automóviles y en los seguros de garantía. Los datos pertinentes muestran que actualmente alrededor del 30% de los préstamos para automóviles privados están en mora y el 10% de los préstamos para automóviles son difíciles de recuperar. La mayoría de las compañías de seguros pierden dinero en seguros de préstamos para automóviles, lo que eventualmente conduce a la suspensión de este negocio. Nuestro país debe acelerar la integración de la cadena de crédito "banco + seguros + concesionario de automóviles", acelerar la innovación institucional y de políticas y promover el desarrollo del mercado de crédito al consumo de automóviles.
(3) Acelerar la construcción del sistema de crédito personal. Actualmente, el retraso en la construcción del sistema de crédito personal ha obstaculizado seriamente el desarrollo del mercado de consumo de automóviles. En el sistema crediticio, el crédito personal ocupa una posición básica y es la fuerza de apoyo básica. Dado que el sistema de crédito personal de mi país aún no se ha establecido, faltan mecanismos de evaluación crediticia y castigo para las personas deshonestas, lo que ha restringido seriamente el desarrollo de los mercados de préstamos al consumo de automóviles, seguros de préstamos para automóviles, transacciones de automóviles de segunda mano y alquiler de automóviles. . En lo que respecta al crédito al consumo para automóviles, los consumidores generalmente se quejan de que los procedimientos de crédito son engorrosos, que el registro de la hipoteca lleva demasiado tiempo y que hay muy pocos métodos de garantía. Desde la perspectiva de un banco, prevenir riesgos es el último recurso. Sin un informe crediticio personal sólido, es difícil para los bancos comprender la situación crediticia integral de los clientes, y sólo pueden confiar en elevar continuamente el "umbral" para prevenir riesgos. El seguro de préstamos para automóviles también encontró el mismo problema. Al mismo tiempo, el sistema de crédito personal también limita el desarrollo del comercio de vehículos de segunda mano, el alquiler de vehículos y otros mercados.
Acelerar el establecimiento de un sistema de informes crediticios personales. Establecer un sistema de informes crediticios personales es la cuestión más importante y central en la construcción de un sistema crediticio personal. El gobierno debe promover el establecimiento de un sistema de informes crediticios personales, porque la información que constituye el crédito personal incluye activos personales, ingresos personales, registros de pago de servicios públicos, crédito de consumo personal, registros de pago de tarjetas de crédito, registros de litigios, etc. , respectivamente en manos de bancos, seguridad pública, servicios públicos, tribunales, personal y otros departamentos. Las tarjetas de identificación de ciudadanos actuales y la información de registro de hogares son administradas por el departamento de registro de hogares de seguridad pública, la información sobre los derechos de propiedad de la vivienda es administrada por el departamento de administración de vivienda y las matrículas de los automóviles y otra información son administradas por el departamento de administración de vehículos de seguridad pública. Los informes de crédito personales también involucran la inspección de productos básicos, aduanas, impuestos, educación, medicina y salud y otros departamentos. Todos estos recursos de información son islas aisladas y no pueden compartirse entre departamentos. El gobierno debe promulgar leyes y reglamentos pertinentes para obligar a los departamentos y unidades sociales pertinentes a aportar crédito personal en forma comercial u obligatoria.
Al mismo tiempo, aceleraremos el cultivo de entidades del mercado crediticio. Las compañías de crédito son las portadoras del sistema de crédito social. Su misión es resumir la información crediticia propiedad de recursos de información crediticia, como departamentos gubernamentales e instituciones financieras, en forma de operaciones orientadas al mercado, establecer una base de datos de información crediticia completa, proporcionar productos relacionados con el crédito al mundo exterior y formar una base de datos eficaz. sistema automático para toda la sociedad con un mecanismo de castigo orientado al mercado. El surgimiento de compañías de crédito autorizadas requiere los esfuerzos conjuntos del gobierno y las instituciones financieras.
En un futuro próximo, el intercambio de recursos de crédito personal debería realizarse lo antes posible en los campos de la seguridad pública, el derecho, la industria y el comercio, los impuestos y las finanzas. También puede considerar establecer una agencia intermediaria que se especialice en la gestión de riesgos de crédito al consumo de automóviles en el negocio de crédito para automóviles. Esta institución puede cobrar específicamente tarifas de servicio, aceptar encomiendas de bancos o compañías de seguros, investigar y evaluar el crédito personal y gestionar eficazmente la ejecución de contratos de crédito y seguros.
(4) Establecer una empresa de financiación de automóviles. El principal grupo de crédito al consumo de automóviles en mi país son los bancos comerciales, mientras que en el extranjero, el principal grupo de servicios de crédito para automóviles son las empresas profesionales de financiación de automóviles. Una compañía financiera de automóviles es una institución profesional que se especializa en negocios de crédito al consumo de automóviles y brinda servicios financieros relacionados con automóviles. Tiene una historia de casi cien años. Los automóviles se diferencian de los bienes de consumo en general en que requieren servicios financieros profesionales antes, durante y después de la venta. La mayor diferencia entre las empresas de financiación de automóviles y los bancos es la especialización. El núcleo de su negocio son los servicios financieros para automóviles, que no solo brindan a los usuarios servicios integrales, como pagos iniciales para la compra de automóviles, registro de matrículas y seguros, sino que también brindan muchos servicios como mantenimiento, reparaciones y asistencia remota de automóviles. . La función importante de una empresa de financiación de automóviles es ampliar y mantener el sistema de ventas para los fabricantes de automóviles, proporcionar información de mercado y proporcionar financiación de inventario, financiación de capital de trabajo, seguros y otros servicios a los concesionarios de automóviles. Las empresas de financiación de automóviles se han convertido en el lubricante para todas las partes de toda la cadena de consumo de automóviles.
(3) Establecer y mejorar el sistema de servicios de consumo de automóviles. Para mejorar el entorno de consumo de automóviles, debemos acelerar la construcción del sistema de servicios de consumo de automóviles. El sistema de servicios de consumo de automóviles involucra todo el proceso de consumo de automóviles, desde servicios de consultoría preventa hasta crédito, seguros, licencias, consultas técnicas, servicios posventa y reparación y mantenimiento.
En la actualidad, los grandes mercados de comercialización de automóviles y las tiendas especializadas en automóviles han comenzado a prestar atención a la construcción de sistemas de servicios. Debido a la particularidad del consumo de automóviles, es crucial cultivar talentos de servicio de alta calidad.
El primero es cultivar corredores de automóviles de alta calidad. Los automóviles son mercancías muy complejas. Profesionalmente, es difícil para los consumidores comunes de automóviles tener este conocimiento, especialmente cuando los automóviles acaban de volverse populares. En la actualidad, el 60% de los compradores de automóviles no están familiarizados con los automóviles, los procesos de compra de automóviles y diversas protecciones de intereses, y la mayoría de los consultores de ventas de automóviles no pueden brindar servicios como consultas de preventa, seguros, crédito, licencias, reclamos posventa, reparaciones y mantenimiento. , y clubes de automóviles, el número de corredores de automóviles que han recibido una formación sistemática es menos de 1/4 de los empleados. Por lo tanto, cultivar corredores de automóviles de alta calidad no es sólo una necesidad para el desarrollo de los fabricantes y distribuidores de automóviles, sino también una necesidad de mejorar el sistema de servicio al consumidor de automóviles y promover el desarrollo del mercado de consumo de automóviles.
El segundo es mejorar el nivel técnico del personal de mantenimiento del automóvil. Los automóviles son producto de la alta tecnología. La mayoría de los nuevos modelos actuales son productos electrónicos de alta tecnología. Si no comprende los principios de control y los métodos informáticos para determinar fallas durante el mantenimiento, tendrá problemas, especialmente en vehículos que utilizan sistemas de alta tecnología. Los datos de la encuesta anual de satisfacción de un club de automóviles muestran que menos del 20% de los trabajadores de mantenimiento de automóviles realmente tienen la capacidad de diagnosticar fallas en los automóviles. Mejorar rápidamente la calidad general del personal de mantenimiento de automóviles es la clave para mejorar el nivel del servicio posventa de automóviles.
(4) Mejorar el sistema de protección de los derechos de los consumidores. A medida que más y más coches entran en los hogares, las disputas que esto conlleva también pasan a primer plano. Las quejas sobre el consumo de automóviles se refieren principalmente a cuestiones como la calidad del producto, la garantía del servicio posventa, los peligros ocultos en el comercio de repuestos, el fraude en el mercado de automóviles de segunda mano y la gestión caótica de los aparcamientos. Según datos relevantes, el 80% de los accidentes de tráfico provocados por la calidad del mantenimiento provienen de los accesorios, perjudicando directamente los intereses de los consumidores e incluso la seguridad de la vida. Mejorar el sistema de protección de los derechos del consumidor es un aspecto importante para mejorar el entorno de consumo de automóviles de mi país.
Para establecer un sistema para proteger los derechos e intereses de los consumidores, primero debemos darles una puerta para quejarse. Cuando se infringen los derechos e intereses de los consumidores, existen canales para quejarse. En segundo lugar, establecer un mecanismo de retroalimentación de información. El tercero es establecer un mecanismo de supervisión y un mecanismo de castigo eficaces.
(5) Rectificar y normalizar el orden del mercado de consumo de automóviles. Rectificar y estandarizar el orden del mercado de consumo de automóviles es un aspecto importante de la protección de los derechos e intereses de los consumidores. Los departamentos de comercio, industria y comercio, seguridad pública, transporte, supervisión de calidad, precios y otros deben trabajar en estrecha colaboración para combatir decididamente actividades ilegales como el contrabando de automóviles importados, el desmantelamiento, montaje y desguace de automóviles, etc.; fortalecer la limpieza y rectificación; de venta de autopartes, limpieza de automóviles, belleza de automóviles y otras industrias. Tomar medidas estrictas contra las empresas ilegales que venden productos de calidad inferior, venden productos falsos y de mala calidad y utilizan piezas falsas y de mala calidad para los servicios de mantenimiento de automóviles; regular el comportamiento intermediario de los concesionarios de automóviles; investigar y corregir los errores de los concesionarios de automóviles en el proceso de seguros de agencia, registro de hogares, hipotecas, etc. Cargos irrazonables, cargos ilegales, cargos de proyectos de diseño propio y otras actividades ilegales.
㈥Expansión del mercado de posventa de automóviles
(1) El mercado de posventa de automóviles es un mercado con un enorme potencial. El llamado mercado de repuestos para automóviles se refiere al mercado de servicios formado en torno al uso y mantenimiento de los automóviles después de su venta. Los expertos pertinentes señalaron que cuando un automóvil se consume, desde la compra hasta el desguace, el costo de compra de un automóvil solo representa el 20% del costo total, y el 80% del costo se pagará durante el uso posterior. Según esta relación, el tamaño del mercado de repuestos de automóviles es cuatro veces mayor que el de las ventas de automóviles. A medida que los beneficios de las ventas de automóviles siguen disminuyendo, el mercado de recambios de automóviles se está convirtiendo en la "segunda mina de oro" del mercado automovilístico chino. El modelo de marketing de los fabricantes de automóviles pasará de la promoción de un solo producto a un marketing global multinivel y se intensificará la competencia en el mercado de repuestos para automóviles. Algunas de las empresas de reparación y mantenimiento de automóviles más grandes del mundo son optimistas sobre el mercado chino, y algunas ya se han apresurado a aterrizar. El desarrollo del mercado de consumo de automóviles de China debe prestar plena atención al mercado de repuestos de automóviles, utilizar las ventajas locales para aprovechar las oportunidades del mercado y explorar activamente este enorme mercado potencial con una visión estratégica.
(2) Mejorar la escala y el nivel del mercado de reparación de automóviles. La corriente principal del desarrollo del servicio posventa de automóviles en el extranjero es la forma 4S, es decir, venta de vehículos, servicio posventa, suministro de piezas y retroalimentación de información, integrando ventas y servicios. Otra tendencia en el servicio posventa es el paso de la reparación posventa al mantenimiento periódico de los vehículos, centrándose en la formación técnica y el asesoramiento a los usuarios. En el extranjero, la industria del mantenimiento de automóviles ha formado un sistema de gestión de calidad técnica y de servicios completo y maduro, formando una industria con un mercado enorme y enormes ganancias.
En los Estados Unidos, en la década de 1980, las empresas de reparación de automóviles representaban más del 80% de toda la industria de garantías de automóviles, con ingresos operativos anuales superiores a 654,38+000 mil millones de dólares estadounidenses y una reducción de la tasa de chatarra de automóviles en un 265,438+0,7%.
(3) Ampliar el mercado del ocio, la cultura y el entretenimiento del automóvil. El consumo de automóviles es un consumo integral, formando una cultura de consumo de automóviles única, formando así una serie de industrias relacionadas con la cultura del automóvil. Por ejemplo, el entretenimiento en el automóvil incluye sistemas de audio, sistemas de CD, sistemas de recepción de TV, sistemas de DVD, sistemas de entretenimiento electrónico, etc. El volumen de negocios de los sistemas de entretenimiento en el automóvil puede exceder el del propio automóvil, porque el valor de un centro de audio de alta gama excederá el valor del automóvil en sí. Cuanta más gente conduzca, más entretenimiento necesitarán. También hay clubes de automóviles, que se presentan en muchas formas, como clubes de marcas, clubes de fanáticos de los automóviles, clubes todoterreno, clubes de mantenimiento, clubes de rescate, etc. , está en auge en China. El alcance de la cultura del automóvil es muy amplio e incluye modelos de automóviles, deportes de automóviles, conocimientos sobre automóviles, periódicos y revistas sobre automóviles, libros sobre automóviles, películas y televisión sobre automóviles, costumbres populares, intercambios internacionales, ropa, fanáticos de los automóviles, automóviles y la sociedad.
A medida que los automóviles lleguen a los hogares de las personas, la demanda del mercado de ocio, cultura, entretenimiento y deportes en automóviles con contenido rico y formas diversas se hará cada vez más evidente, y las perspectivas del mercado son amplias. China debería alentar y apoyar activamente el desarrollo de los mercados de ocio, cultura y entretenimiento automovilísticos.
(7) Dar pleno juego al papel de organizaciones civiles como la Asociación de Consumidores de Automóviles. Con la expansión de los grupos de consumidores de automóviles, han surgido y se desarrollarán significativamente organizaciones no gubernamentales como asociaciones de consumidores de automóviles, clubes de automóviles, asociaciones de automóviles privados, asociaciones de conductores, clubes de vehículos recreativos y asociaciones de ingenieros de mantenimiento de automóviles. El desarrollo de estas organizaciones no gubernamentales favorece la protección de los derechos e intereses de los consumidores y, hasta cierto punto, desempeñan funciones tales como capacitación técnica, educación sobre seguridad vial e intercambio de información. , que ha jugado un papel importante en la promoción del desarrollo del mercado de consumo de automóviles. Por ejemplo, desde su creación en mayo de 2002, la Asociación de Automóviles Privados de Guangzhou tiene más de 4.800 miembros y ha firmado contratos con 42 talleres de reparación de automóviles. Los miembros pueden disfrutar de servicios preferenciales en los talleres de reparación contratados. Es necesario apoyar y orientar activamente a organizaciones no gubernamentales como la Asociación de Consumidores de Automóviles, y aprovechar plenamente el importante papel de estas organizaciones no gubernamentales en la salvaguardia de los derechos de los consumidores y la promoción del desarrollo del mercado de consumo de automóviles.
(8) Formular políticas para alentar y facilitar la compra de automóviles por parte de extranjeros. Actualmente, los extranjeros (incluidos Hong Kong y Macao) deben solicitar un permiso de residencia temporal para comprar un automóvil en China, y solo pueden comprarlo después de vivir allí durante un año. A algunos extranjeros que trabajan en China les resulta inconveniente comprar un automóvil y algunos adoptan métodos flexibles, como pedir prestados documentos de identificación locales, para comprar un automóvil. En la actualidad, la mayoría de las 500 empresas multinacionales más importantes del mundo se han establecido en China, y comerciantes de un número considerable de países y regiones han establecido múltiples oficinas y centros de investigación y desarrollo en China. Cada vez más extranjeros y compatriotas de Hong Kong, Macao y Taiwán trabajan y viven en China continental. Se trata de un grupo con un fuerte poder adquisitivo. Si se flexibilizan las condiciones para la compra de automóviles, como la flexibilización del período de residencia, los trámites serán más sencillos, lo que favorecerá el desarrollo del mercado de consumo de automóviles.
(9) Implantar progresivamente la reforma del sistema automovilístico oficial. En la era de la economía planificada, el consumo de automóviles públicos ocupaba una posición absolutamente dominante. Entre los grupos de consumidores de automóviles existentes en mi país, los automóviles oficiales todavía ocupan una posición dominante. Como la compra y el uso de los automóviles se financian con fondos públicos, diversos gastos son muy elevados. Aunque existe una gestión de cuotas para los vehículos oficiales, debido a la inversión financiera, todas las unidades están haciendo todo lo posible para competir por las cuotas. El número de consumidores de vehículos oficiales es cada vez mayor y la carga financiera es cada vez más pesada. Debido al imperfecto sistema de gestión de vehículos oficiales, el fenómeno del uso privado de vehículos oficiales y el uso privado de vehículos oficiales es relativamente común, lo que no sólo aumenta la carga financiera, sino que también genera fácilmente corrupción. Al mismo tiempo, el creciente número de consumidores de automóviles públicos también ha restringido seriamente el desarrollo de los automóviles privados. Ya sea desde la perspectiva de la lucha contra la corrupción o desde la perspectiva de ahorrar gastos gubernamentales, es de gran importancia que los vehículos oficiales ingresen al mercado. La comercialización de los coches oficiales también se convertirá en un catalizador para que los coches lleguen a los hogares.
En tercer lugar, conclusión
Bajo el impacto de la actual crisis financiera en la economía mundial, el consumo de automóviles debe considerarse como un nuevo punto de crecimiento para estimular la demanda interna en mi país, y el El desarrollo del mercado de consumo de automóviles debe integrarse en la economía nacional y la planificación del desarrollo social es de gran importancia. Adherirse al desarrollo coordinado del mercado de consumo de automóviles y de la economía y sociedad de mi país, adherirse al desarrollo coordinado del consumo y la producción y circulación de automóviles, y hacer que el mercado de consumo de automóviles de mi país sea más grande y más fuerte, establecer y mejorar el sistema de mercado de automóviles; crear un buen entorno para el desarrollo del mercado de consumo de automóviles y promover el desarrollo integral del mercado de consumo de automóviles.