Los aeropuertos civiles modernos tienen las características de un gran tráfico de vuelos y una alta densidad de vuelos. Habrá interferencias entre el aeropuerto, los equipos de radio, las estaciones de navegación y los equipos que no son de radio. Las señales electromagnéticas afectarán al sistema de aviación civil. Por tanto, es necesario comprobar las frecuencias de radio y de navegación interna, y con el desarrollo de los equipos electrónicos, estas interferencias son cada vez más graves. Este artículo analiza principalmente los factores de interferencia y las medidas antiinterferentes de las señales de navegación de la aviación civil.
Publicación de artículos de ingeniería de comunicaciones; señales de navegación de aviación civil; contramedidas;
Con el desarrollo de la tecnología de radio y comunicaciones de mi país, el entorno electromagnético se ha vuelto cada vez más complejo. Y las interferencias de radio se han vuelto cada vez más graves. Cuanto más graves son, no solo tendrán un cierto impacto en las comunicaciones por radio, sino que también afectarán gravemente las comunicaciones de la aviación civil y las frecuencias de navegación. Es muy importante hacer un buen trabajo en la interferencia de las señales de navegación de la aviación civil.
1. Análisis de interferencias del sistema de navegación del sistema de aviación civil
Los aeropuertos civiles modernos se caracterizan por un gran tráfico aéreo y una alta densidad de vuelos. Se producirán interferencias entre aeropuertos, equipos de radio, estaciones de navegación y equipos que no son de radio, lo que también afectará en cierta medida el trabajo de la estación de navegación y afectará gravemente la seguridad del vuelo.
Con el desarrollo de los dispositivos electrónicos, estas interferencias son cada vez más graves. Según las estadísticas, las fuentes de interferencia no aeronáuticas son las interferencias más graves para los sistemas de aviación civil e incluyen principalmente los siguientes tipos:
En primer lugar, equipos de comunicación por radio, incluidos equipos de comunicación por microondas, estaciones de radio de onda corta y estaciones de radio de muy alta frecuencia y onda ultracorta;
El segundo es el radar utilizado para monitorear el estado de vuelo de la aeronave;
El tercero es el equipo de navegación para guiar la aeronave hacia despegar y aterrizar;
El tercero es registrar datos de radar y registros digitales del sistema de gestión informática;
Cuarto, sistema de circuito cerrado de televisión utilizado para transmitir programas de televisión e información de vuelo;
La mayoría de los equipos anteriores se colocan en una sala de computadoras, lo que hace que la sala de computadoras se convierta en un sistema de radiación electromagnética. Si el problema de compatibilidad electromagnética no se maneja adecuadamente, afectará el funcionamiento del sistema e incluso amenazará la seguridad del vuelo de la aeronave en casos severos.
Además, las plataformas de comunicaciones, navegación y los aeropuertos presentan durante su funcionamiento radiaciones electromagnéticas que no pueden eliminarse por completo. Si la compatibilidad del dispositivo no se maneja bien, afectará en cierta medida el funcionamiento normal del sistema de navegación. Para eliminar esta interferencia, es necesario analizar desde la perspectiva de la gestión de la estación, el diseño del equipo y la construcción de la sala de computadoras, y adoptar contramedidas científicas para eliminar diversas interferencias y garantizar la seguridad del vuelo de la aeronave.
2.Medidas para reducir las interferencias con las señales de navegación de la aviación civil
2.1 Realizar pruebas de entornos electromagnéticos y pruebas de equipos.
Algunas estaciones de radio que no han sido aprobadas por los departamentos pertinentes generalmente no cumplen con los estándares nacionales. Estas estaciones de radio necesitan funcionar en un estado de transmisión de alta potencia. Sin pruebas del equipo, es fácil que se produzcan interferencias. Para evitar este problema, se deben realizar pruebas del entorno electromagnético y pruebas de equipos.
En el futuro, las agencias de gestión de radio deberán inspeccionar periódicamente las estaciones de radio y, si existen riesgos de seguridad, deberán descubrirse y abordarse lo antes posible. Para garantizar el buen progreso de este trabajo, es necesario formular un sistema de inspección anual de equipos correspondiente para analizar el sistema de alimentación de la antena, la frecuencia, las señales no esenciales, la potencia y otros indicadores del transmisor de transmisión para garantizar que el equipo pueda funcionar de acuerdo con las normas pertinentes. parámetros.
2.2 Gobernanza del entorno interno
La interferencia interna en el sistema de aviación civil es grave. El departamento de gestión debe darse cuenta de la gravedad de este problema y tomar medidas científicas para reducir la interferencia interna. Esto requiere no sólo fortalecer el control del entorno electromagnético externo, sino que también debemos mejorar el entorno interno. Se pueden tomar las siguientes medidas:
Primero, utilizar racionalmente las estaciones de navegación de comunicaciones y los equipos aeroportuarios.
Para eliminar la interferencia en la mayor medida posible, las estaciones de navegación de comunicaciones y los equipos relacionados en el aeropuerto Es necesario inspeccionar el diseño científico y razonable. Para antenas y equipos que funcionan en la misma frecuencia, es necesario separarlos para garantizar el aislamiento de la antena. Los equipos receptores y transmisores de alta potencia deben colocarse por separado para evitar instalar equipos de comunicación en habitaciones con radiación electromagnética. Al diseñar la sala de ordenadores, es necesario realizar un análisis en profundidad de la radiación electromagnética y los departamentos superiores pueden realizar trabajos de detección si es necesario. Para algunos equipos extraviados, es necesario tomar medidas de protección científica.
En segundo lugar, controlar el entorno electromagnético dentro de las estaciones y salas de ordenadores.
Generalmente, el equipamiento interno de las estaciones y salas de ordenadores se configura principalmente por lotes, lo que muchas veces tiene un cierto impacto en la seguridad y el uso de estos equipos. En circunstancias normales, a menos que haya interferencias particularmente graves, no se realizarán pruebas electromagnéticas en la sala de ordenadores. Además, la interferencia electromagnética en los equipos es accidental y aleatoria, y su mecanismo es complejo. Para evitar que el entorno electromagnético afecte el vuelo normal de la aeronave, es necesario controlar el entorno electromagnético en la estación y la sala de máquinas para eliminar los riesgos de seguridad de manera oportuna. Al añadir nuevas estaciones, también se deben reforzar las pruebas para evitar que nuevos equipos afecten el vuelo normal de la aeronave.
Tres. Conclusión
En resumen, las señales electromagnéticas externas tienen un gran impacto en el sistema de aviación civil. Por lo tanto, es necesario verificar las estaciones de radio y las frecuencias de navegación internas. Esto no sólo es una medida importante para garantizar la seguridad de la aviación civil, sino también para la seguridad de la vida y los bienes de las personas. Por lo tanto, debemos prestar atención a purificar el entorno electromagnético en cada banda de frecuencia, manejar adecuadamente los problemas de compatibilidad electromagnética, formular un sistema de gestión sólido, fortalecer la capacitación y educación del personal relevante, eliminar los riesgos de seguridad en la base y garantizar la seguridad de los vuelos.
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