El mapa ferroviario de China de alta definición es el siguiente:
Este es el mapa de operación ferroviaria actual de China
Este es el mapa ferroviario nacional (mapa de planificación)
La construcción de ferrocarriles en China comenzó a finales de la dinastía Qing. Después de más de un siglo de construcción y desarrollo, China cuenta actualmente (a finales de 2013) con la segunda red ferroviaria más grande del mundo, después de Estados Unidos. la línea ferroviaria rápida y la red ferroviaria de alta velocidad más grande del mundo. Al mismo tiempo, China, con una población de 1.300 millones de habitantes, tiene sólo 5,7 centímetros de ferrocarril per cápita, ocupando el puesto 100 en el mundo, y su longitud equivale a un cigarrillo.
En China, los ferrocarriles son una infraestructura nacional importante, un medio de transporte popular y ocupan una posición central en el sistema integral de transporte de China. China tiene un territorio vasto, una gran población y una distribución desigual de los recursos. Por lo tanto, los ferrocarriles rápidos y económicos generalmente tienen mayores ventajas y se han convertido en un modo de transporte ampliamente utilizado.
Los ferrocarriles chinos se dividen en tres categorías principales: ferrocarriles ordinarios, ferrocarriles expresos y ferrocarriles de alta velocidad, con diferentes nombres.
Los grados ferroviarios de China en la era del tren de alta velocidad se dividen en grado ferroviario de alta velocidad, grado I de ferrocarril nacional (incluidos trenes expresos y ferrocarriles principales), grado II y III, y grado I y II de metro. .