La epidemia se ha controlado básicamente, lo que es inseparable de los esfuerzos de todo el país, especialmente del personal de primera línea. Además de estas personas, también vale la pena recordar las rápidas acciones de la empresa. Durante la epidemia, todos donaron dinero para apoyar a Wuhan y superar las dificultades junto con la gente de todo el país y las empresas hermanas en el área epidémica. Hoy, el hermano Gu lo llevará a revisar las compañías automotrices que tomaron la iniciativa en la respuesta a la epidemia.
Primera empresa en donar: BMW China/BMW Brilliance.
Después del brote, las principales empresas automotrices respondieron con donaciones. Entre ellos, BMW se mueve muy rápido. A finales de año, se decidió donar 5 millones de yuanes a la Federación de Caridad de Hubei a través del Fondo de Amor BMW de la Federación de Caridad de China para luchar contra la nueva epidemia de coronavirus en la provincia de Hubei, especialmente en la ciudad de Wuhan.
Según el hermano Gu, la donación de BMW se utiliza principalmente para financiar máscaras, ropa protectora, mascarillas y otros materiales que se necesitan con urgencia y trabajos de rescate relacionados para los hospitales locales en la provincia de Hubei, especialmente en Wuhan. La donación de BMW también supuso un buen comienzo para otras empresas. Posteriormente, empresas automovilísticas multinacionales como Volkswagen y Mercedes-Benz, así como empresas automovilísticas de marcas independientes como Geely y Chery, donaron dinero para ayudarse entre sí.
Cabe mencionar que el 12 de febrero, BMW anunció una donación adicional de 25 millones de yuanes a la sociedad china para luchar contra la epidemia del nuevo coronavirus. Hasta ahora, la donación acumulada de BMW ha alcanzado los 35 millones de yuanes. Se puede decir que BMW ha demostrado plenamente con sus acciones reales su responsabilidad y su alto sentido de responsabilidad social como empresa nacional de automóviles de marca de lujo.
La primera empresa en donar vehículos: Geely Automobile
Geely Automobile ha apoyado firmemente a Wuhan en la lucha contra la epidemia. Además de donar más de 200 millones de yuanes, también desarrolló vehículos antivirus y donó vehículos para brindar apoyo a la logística de prevención de epidemias. Se informa que Geely Automobile es la primera empresa de turismos en donar vehículos.
Se informa que Geely Automobile donó 50 monovolúmenes Jiaji a la sede de control y prevención de neumonía de la Nueva Corona de Wuhan, que serán transportados y desplegados por el departamento local de control y prevención de epidemias. Al mismo tiempo, Geely Automobile también donó 34 vehículos Jiaji a Guiyang, Xi, Taizhou y otros lugares para ayudar en el trabajo de prevención y control de epidemias de los tres lugares.
Además, Geely Automobile también hizo pleno uso de los recursos globales para transportar guantes médicos, máscaras, ropa protectora y otros suministros médicos comprados en la sede de Volvo en Suecia y en la fábrica de Geely en Bielorrusia a varias áreas epidémicas, e incluso estableció Un equipo de control y prevención de emergencias proporciona servicios de viaje gratuitos a las comunidades de ciudadanos de Wuhan.
Además de Geely Automobile, según estadísticas incompletas, empresas como SAIC Passenger Cars y Renault Brilliance Jinbei donaron vehículos a los departamentos locales de prevención de epidemias durante la epidemia.
SAIC-GM-Wuling es la primera empresa automovilística que utiliza mascarillas.
Durante la epidemia, las mascarillas son el material más escaso. Aunque todas las partes del país están comprando activamente máscaras y enviándolas a áreas epidémicas, todavía se necesita suficiente capacidad de producción para resolver por completo la brecha de recursos para las máscaras. En vista de esto, SAIC-GM-Wuling implementó el concepto de lo que la gente necesita y pasó a la producción de máscaras. Cambió el taller que produce algodón de aislamiento acústico NVH para automóviles en un taller libre de polvo y lo utilizó para producir N95 y. máscaras médicas desechables.
En comparación con otras empresas automotrices que compran materiales antiepidémicos y los donan, SAIC-GM-Wuling organizó directamente la producción de máscaras con proveedores, convirtiéndose en la primera persona en la industria automotriz en producir máscaras. Se dice que es bastante duro. Se informa que SAIC-GM-Wuling ha cooperado con el proveedor upstream Guangxi Defu Group para producir máscaras mediante la transformación de la línea de producción. Solo tomó menos de 5 días desde que se propuso la idea hasta entrar a la etapa de implementación específica, la cual fue extremadamente eficiente.
Parte de las máscaras producidas por SAIC-GM-Wuling serán distribuidas por el gobierno municipal de Liuzhou para apoyar la primera línea de prevención de epidemias; la otra parte se entregará a los luchadores y socios de primera línea en la lucha; cadenas industriales upstream y downstream. Por ejemplo, hace algún tiempo, Wuling distribuyó 6,5438 millones de máscaras a empleados de primera línea, como distribuidores y proveedores, para apoyar su regreso seguro al trabajo.
Además, BYD Automobile y Guangzhou Automobile Group también se han sumado al campo de las máscaras modificadas. Entre ellos, BYD produce 5 millones de mascarillas médicas y 300.000 botellas de desinfectante cada día.
En el proceso de producción de máscaras, el Grupo GAC construyó 30 equipos para aumentar la capacidad de producción. Cabe decir que las máscaras producidas por estas empresas de automóviles no se utilizan con fines de lucro, sino que se proporcionan al personal de primera línea en la prevención y el control de epidemias y a los servicios públicos, así como al personal afiliado a las empresas.
La primera marca en anunciar objetivos sin concesionarios: Volvo Cars.
Las medidas antiepidémicas de las empresas automovilísticas también se reflejan en sus políticas de atención a los concesionarios. Durante la epidemia, el flujo de pasajeros de las tiendas de automóviles 4S disminuyó significativamente, fue difícil entregar una gran cantidad de vehículos pedidos y los concesionarios estaban bajo una gran presión operativa.
Para reducir la presión sobre los concesionarios, Volvo Cars propuso relajar las evaluaciones de rendimiento y no fijar un objetivo de ventas para febrero, que es el primero de este tipo en la industria del automóvil. Además, considerando que los ingresos de los empleados de los concesionarios pueden verse afectados por la epidemia, Volvo Cars también ha proporcionado directamente a los empleados de los concesionarios subsidios por un total de más de 10 millones de yuanes.
Además de las políticas durante la repentina epidemia, Volvo Cars también está apoyando a los concesionarios en muchos aspectos, como intensificar las negociaciones con los bancos para reducir los riesgos de reembolso causados por el pequeño número de concesionarios para los concesionarios recientemente autorizados; construcción Para proyectos como tiendas 4S, el período de exención se extenderá según la fecha de apertura acordada y se suspenderán los elementos de inspección in situ, como las auditorías estándar del distribuidor; Esta serie de medidas no sólo refleja la responsabilidad social de la empresa, sino que también refleja la importancia que Volvo Cars concede a sus socios distribuidores.
Cuando una de las partes está en dificultades, se le brinda apoyo desde todas las direcciones. Esta epidemia nos ha demostrado una vez más la responsabilidad y la responsabilidad de las empresas automotrices, que no escatiman esfuerzos para apoyar las áreas epidémicas. Ahora, después de más de dos meses de arduo trabajo, la epidemia finalmente ha sido básicamente controlada. Aunque la epidemia todavía afecta nuestras vidas, creo que con la unidad nacional para combatirla, podremos derrotarla en un futuro cercano.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.