Existen muchos métodos de clasificación para motores síncronos de imanes permanentes (PMSM). Los siguientes son algunos métodos de clasificación comunes:
Clasificación por tipo de campo magnético:
Superficie. Motor síncrono de imán permanente de tipo montado (SPMSM): el imán permanente está conectado directamente al rotor del motor, generalmente hecho de material de neodimio, hierro, boro o samario y cobalto.
Motor síncrono de imanes permanentes en línea (IPMSM): El imán permanente está incrustado en el rotor del motor, normalmente fabricado con material de neodimio, hierro, boro o samario-cobalto.
Clasificación por estructura del motor:
Motor síncrono de imanes permanentes centralizado: Existe un solo juego de imanes permanentes en el rotor para generar el campo magnético principal.
Motor síncrono de imanes permanentes distribuidos: Hay múltiples conjuntos de imanes permanentes en el rotor para generar múltiples campos magnéticos.
Clasificación por método de control:
Motor síncrono de imanes permanentes controlado por tensión: La velocidad y el par del motor se controlan controlando la tensión.
Motor síncrono de imanes permanentes controlado por corriente: Controla la velocidad y el par del motor controlando la corriente.
Clasificación por uso:
Motor síncrono de imanes permanentes para conducción: utilizado principalmente en situaciones de conducción como vehículos eléctricos y bicicletas eléctricas.
Motor síncrono de imanes permanentes para servo: utilizado principalmente en sistemas de servocontrol de alta precisión como máquinas herramienta CNC y robots.
Motor síncrono de imanes permanentes de bajo consumo: utilizado principalmente en equipos de bajo consumo como ventiladores y bombas de agua.
Clasificación por método de refrigeración:
Motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por aire: enfriado naturalmente por aire, tiene buen efecto de disipación de calor, pero es de mayor tamaño.
Motor síncrono de imán permanente refrigerado por agua: enfriado por agua, el efecto de disipación de calor es bueno, pero requiere diseño y sellado del canal de agua.
Clasificación por número de polos:
Cuantos más polos, menor será la velocidad del motor, pero mayor será el par, lo que es adecuado para ocasiones que requieran un gran par.
Cuanto menor sea el número de polos, mayor será la velocidad del motor, pero menor será el par, lo que es adecuado para ocasiones que requieren alta velocidad.