Los coches son ya una herramienta imprescindible para que todo el mundo pueda viajar. Por supuesto, el conocimiento del coche es fundamental. Para que a todos les resulte más fácil comprender este conocimiento, hoy el editor les presentará el principio de funcionamiento del bloque de cilindros. Los amigos que estén interesados pueden informarse, puede resultarles útil.
El principio de funcionamiento del cilindro: 1. Cilindro de simple efecto: un cilindro de simple efecto tiene solo una cámara para ingresar aire comprimido y su vástago solo puede empujarse hacia atrás mediante una fuerza externa. 2. Cilindro de doble acción: Un cilindro de doble acción se refiere a un cilindro en el que se puede introducir aire comprimido en dos cámaras respectivamente para lograr un movimiento bidireccional. El bloque de cilindros estaba en malas condiciones de funcionamiento. Resiste los rápidos cambios de presión y temperatura durante el proceso de combustión y la fuerte fricción del movimiento del pistón. Por lo tanto, debe tener las siguientes propiedades: (1) Tiene suficiente resistencia y rigidez, pequeña deformación, buena posición de cada parte móvil, rotación normal y baja vibración y ruido. El rendimiento de refrigeración es bueno y hay una camisa de agua de refrigeración alrededor del cilindro para permitir que el agua de refrigeración elimine el calor. Resistencia al desgaste para garantizar una vida útil suficiente del cilindro. La parte superior del bloque de cilindros está revestida con camisas de cilindro, que ahora están revestidas en su mayor parte con camisas de cilindro. La parte inferior del cilindro es el cárter, que se utiliza para instalar el cigüeñal en el exterior. Se pueden instalar varios accesorios, como generadores y soportes del motor. Los bloques de cilindros están hechos principalmente de hierro fundido o aleación de aluminio. Los bloques de cilindros de aleación de aluminio se utilizan cada vez más debido a su alto costo, peso ligero y buen rendimiento de refrigeración. La carrocería del motor es el esqueleto del motor y la base de instalación de todos los mecanismos y sistemas del motor. Todos los componentes clave del motor están instalados interna y externamente para soportar diversas cargas. Por tanto, el cuerpo debe tener suficiente resistencia y rigidez. El bloque del motor consta del bloque de cilindros, el cárter, la culata y la junta del cilindro.