Freight forwarding, literalmente, es la abreviatura de agencia de carga. A juzgar por el contenido del trabajo, se trata de aceptar el encargo del cliente para completar un determinado enlace de transporte de carga o enlaces relacionados. Todo el trabajo relacionado con este aspecto se puede completar directa o indirectamente buscando un transitario para ahorrar capital. También hay agentes en el extranjero dependiendo de la mercancía.
La práctica de operación logística de transporte de carga señala: El transporte de carga se refiere al término general para el negocio de proporcionar diversos servicios de transporte específicamente para las necesidades de transporte de carga y proveedores de capacidad de transporte en el campo de la circulación. Sirven a toda la sociedad y son el puente y vínculo entre los propietarios de carga y los proveedores de capacidad de transporte.
Freight forwarding, en inglés como Freight Forwarding, "es el intermediario, corredor y organizador del transporte entre el propietario de la carga y el transportista". En China, el transporte de carga internacional es una industria emergente, "es la primera". industria de producción' o 'industria marginal' entre el comercio internacional y el transporte internacional de carga "El trabajo general de los transitarios incluye principalmente: importación y exportación de mercancías, supervisión de la carga y descarga de mercancías, así como LCL y desembalaje y transporte exterior. etc.
Exportar: (exportador)
Las tareas principales incluyen:
(1) Seleccionar rutas de transporte, métodos de transporte y transportistas apropiados
(3) Recoger la mercancía y emitir los documentos pertinentes;
(4) Estudiar los términos y condiciones de las cartas de crédito; todas las regulaciones gubernamentales
(5) Embalaje
(6) Almacenamiento
(7) Pesaje y medición
( 8) Contratar un seguro;
(9) Realizar los procedimientos de declaración y documentación en aduana después de que las mercancías lleguen al puerto y entregarlas al transportista.
(10) Hacer; transacciones de divisas
(11) Pagar el flete y otros cargos;
(12) Recibir el conocimiento de embarque original emitido y pagarlo al consignador; > (13) Organizar el transbordo de las mercancías;
(14) Notificar al consignatario el estado de las mercancías;
(15) Registrar la pérdida de las mercancías;
(16) Asistir El destinatario deberá presentar un reclamo ante el responsable correspondiente.
Importar (Importador)
(1) Informar el estado de la carga
(2) Recibir y revisar todos los documentos relacionados con el transporte
(4) Organizar la declaración de aduanas y pagar impuestos y otras tarifas;
(5) Organizar el almacenamiento durante el transporte; > p>
(6) Entregar mercancías despachadas en aduana al destinatario;
(7) Ayudar al destinatario a almacenar o distribuir las mercancías.
Como operador de transporte multimodal, recoge mercancías y emite conocimientos de embarque de transporte multimodal, asume las responsabilidades de riesgo del transportista y proporciona un paquete de servicios de transporte a los propietarios de carga. En los países desarrollados, debido a que los transitarios desempeñan un papel muy importante como organizadores del transporte, muchos transitarios se dedican principalmente al negocio del transporte multimodal internacional. Sin embargo, en los países en desarrollo, debido a la mala infraestructura de transporte, las regulaciones pertinentes incompletas y la falta de transitarios, el. La calidad de los transitarios internacionales generalmente no es alta, y el papel de los transitarios internacionales como operadores de transporte multimodal es relativamente pequeño.
Otros servicios, como supervisión de carga, supervisión de descarga, mezcla de carga y montaje de contenedores, servicios de consultoría de devanning y transporte según las necesidades especiales de los clientes. A juzgar por la naturaleza básica del transporte de carga internacional, el transporte de carga acepta principalmente la encomienda del cliente para ocuparse de asuntos relacionados con el transporte de carga, transbordo, almacenamiento, carga y descarga, etc. Por un lado, firma un contrato de transporte con el transportista de carga y, al mismo tiempo, firma un contrato con el departamento de transporte. Para el transportista de carga, él también es el transportista de la mercancía. En la actualidad, un número considerable de agentes de carga tienen acceso a diversos medios de transporte y almacenes para almacenar mercancías, y se encargan del transporte de carga, tanto marítimo como terrestre y aéreo, cuando operan sus negocios. Las principales actividades que desarrollan los transitarios internacionales son:
1. Atención al consignador
El transitario realiza cualquier trámite en el transporte de distintas mercancías por cuenta del consignador:
1. Utilice el método de transporte más rápido y económico, organice el embalaje adecuado de los productos y elija la ruta de transporte de los productos.
2. Sugerir almacenamiento y distribución a los clientes.
3. Elija un transportista confiable y eficiente y sea responsable de celebrar un contrato de transporte.
4. Disponer el pesaje y medición de las mercancías.
5. Solicitar un seguro de carga.
6. Montaje de mercancías.
7. Almacenar la mercancía antes de su envío o distribución en destino.
8. Organizar el transporte de mercancías hasta el puerto, gestionar los trámites aduaneros y documentales relacionados, y entregar la mercancía al transportista.
9. Pagar fletes, aranceles e impuestos en nombre del remitente/importador.
10. Gestionar cualquier transacción de divisas relacionada con el transporte de carga.
11. Obtener varios conocimientos de embarque firmados por el transportista y entrégalos al transportista.
12. Supervisar el proceso de transporte de la carga e informar al transportista el paradero de la mercancía contactando a los agentes del transportista y transitario en el extranjero.
2. Al servicio de la Aduana
Cuando un agente de carga internacional actúa como agente de aduanas para manejar los trámites aduaneros de mercancías importadas y exportadas, no solo representa a sus clientes, sino que también representa a la aduana. autoridades. De hecho, en muchos países, ha obtenido permiso de estas autoridades para manejar los trámites aduaneros y es responsable ante la aduana de declarar la cantidad exacta, la cantidad y el nombre de las mercancías en los documentos emitidos anticipadamente, para que el gobierno no sufra. pérdidas. y Resolver cuestiones tales como cuentas de flete con el transportista a nombre del consignador.
4. Al servicio de las aerolíneas
Los transitarios actúan como agentes de las aerolíneas en la industria del transporte aéreo. Está designado como agente de IATA bajo las reglas establecidas por IATA para efectos del transporte aéreo de carga. En esta relación, utiliza los medios de carga de la aerolínea para servir al propietario de la carga y la aerolínea paga una comisión. Al mismo tiempo, como agente de carga, continúa al servicio del transportista o destinatario brindándole servicios adecuados para el transporte aéreo.
5. Al servicio de las empresas de transporte marítimo
La relación entre los transitarios y las empresas de transporte marítimo varía según los diferentes negocios. En los últimos años, el servicio LCL proporcionado por los transitarios, es decir, la consolidación de carga LCL. Los servicios han establecido vínculos más estrechos con las compañías de transporte marítimo y otros transportistas (como los ferrocarriles). Sin embargo, algunos países se niegan a pagar comisiones a los transportistas, por lo que están luchando por comisiones en todo el mundo.
6. Prestación de servicios LCL
Con el crecimiento de los envíos intermedios en el comercio internacional, se han introducido la consolidación y los servicios LCL. Al prestar este servicio, el transitario asume la responsabilidad del transportista. cliente. El significado básico de consolidación y consolidación es recolectar pequeñas piezas de mercancías enviadas por varios transportistas desde un lugar de envío a varios destinatarios en otro destino, y enviarlas como un paquete completo al transportista del destino y, a través de él, el único. El billete de mercancías se entrega al destinatario. El agente de carga emite un conocimiento de embarque, es decir, se entrega un conocimiento de embarque u otro recibo similar al remitente de cada envío; el agente del agente de carga en el puerto de destino entrega el conocimiento de embarque inicial al destinatario; El destinatario y el remitente de LCL no contactan directamente al transportista. Para el transportista, el transitario es el remitente y el agente del transitario en el puerto de destino es el destinatario. Por lo tanto, el transportista emite un conocimiento de embarque completo o una factura de flete al transportista. Si el transportista o destinatario tiene requisitos especiales, el transitario también puede realizar servicios de recogida y entrega en el lugar y destino de envío, brindando servicio puerta a puerta.
7. Proporcionar servicios de transporte multimodal
En términos del papel del transporte de carga, un impacto de mayor alcance de la contenerización es su participación en el transporte multimodal, lo que significa que actúa como el Transportista principal y Emprendió la organización del transporte de carga puerta a puerta a través de múltiples modos de transporte bajo un solo contrato. Puede negociar y firmar contratos por separado con otros transportistas u otros proveedores de servicios como parte. Sin embargo, estos contratos de asignación no afectarán la ejecución del contrato de transporte multimodal, es decir, no afectarán las obligaciones del consignador y su responsabilidad por daños y pérdida de mercancías durante el proceso de transporte multimodal. Cuando un transitario actúa como operador de transporte multimodal, normalmente se le exige que proporcione un servicio de "paquete" integral que incluya todos los procesos de transporte y distribución, y asuma un mayor nivel de responsabilidad para con sus clientes.