1. Definición de aerodeslizador:
Aerodeslizador (embarcación con colchón de aire; aerodeslizador), también llamado "embarcación con colchón de aire", utiliza aire a alta presión para flotar entre el fondo del el barco y la superficie del agua (o el suelo). Se forma un colchón de aire para levantar todo o parte del casco, reduciendo así en gran medida la resistencia del casco al navegar y logrando una navegación a alta velocidad.
2. El principio básico del aerodeslizador:
El principio básico de diseño del aerodeslizador es utilizar uno o más ventiladores centrífugos para comprimir el aire y luego transportarlo al fondo del aerodeslizador. el barco a través del conducto. La fuerza levanta el casco, formando un colchón de aire entre el casco y el suelo o la superficie del agua. Debido al efecto del colchón de aire, el peso del casco se distribuye uniformemente en toda la superficie inferior. reduciendo la presión por unidad de área de la superficie de operación al mínimo. La más baja es solo alrededor del 1 al 3% de la presión atmosférica circundante. Por tanto, el aerodeslizador puede adaptarse a diversas superficies y puede transportar grandes cantidades de material militar sin afectar a su funcionamiento. Además, debido al efecto del colchón de aire, flota lejos del suelo. La fricción entre el casco y el suelo es casi nula. La fuerza de reacción lateral del gas se utiliza para permitir que el casco se mueva hacia adelante, hacia atrás y hacia la izquierda. y derecha, junto con un sistema de propulsión adecuado, puede viajar a gran velocidad en diversos terrenos. En pocas palabras, un aerodeslizador es un nuevo tipo de transporte que utiliza tecnología de colchón de aire para reducir la resistencia y aumentar la velocidad.
3. Sistema flotante de aerodeslizadores:
El primer sistema flotante de aerodeslizadores utilizaba un soplador para transportar aire y lo rociaba directamente hacia abajo alrededor del fondo del barco para formar un flotador con el. La misma forma que la parte inferior del casco. La pared de aire se llama cortina de aire. El espacio dentro de la pared es una cámara de aire. La presión en la cámara de aire es de aproximadamente 15 a 80 libras por pie cuadrado. es mantener un valor estable en la presión de la cámara de aire. El casco se eleva. El desarrollo actual del sistema de elevación ya no utiliza un sistema de elevación tipo cortina de aire que consume mucha energía, sino que utiliza una tela tejida elástica llamada falda flexible para reemplazar la función de la cortina de aire. Hay dos tipos de llantas elásticas: una es de tipo flotante completo y la otra es de tipo de pared lateral. El casco totalmente flotante está rodeado por bordes elásticos para formar una cámara de aire, y todo el casco flota en el agua cuando se conduce. El tipo de pared lateral solo tiene bordes elásticos alrededor de la parte de proa, y el resto del casco es un casco duro. La parte de proa del barco flota fuera del agua.