En 1970, se estableció el Astillero Jingjiang, el predecesor de Jiangsu New Century Shipbuilding Company.
El 23 de abril de 1996 se firmó un contrato para dos graneleros de madera de 12.000 toneladas con un armador de Hong Kong. El 16 de julio, se firmaron dos contratos de petroleros de 17.500 toneladas con comerciantes indonesios; el 4 de noviembre, el primer granelero de 12.000 toneladas construido para Hong Kong Henghe Shipping Company comenzó oficialmente su construcción, lo que marcó la entrada de la compañía en las filas de la construcción de barcos Wancheng. .
El 10 de marzo de 1997 se inició oficialmente la construcción del petrolero de 1#17500 toneladas. El 17 de junio, el gobernador de la provincia de Jiangsu, Zheng Silin, vino a inspeccionar la fábrica. El 18 de julio, astilleros locales de todo el país botaron con éxito el primer granelero de 10.000 toneladas del país, un granelero de 12.000 toneladas.
La fábrica aduanera fue inaugurada el 18 de marzo de 1998. El 10 de julio, el granelero maderero de 12.000 toneladas y el petrolero de crudo de 17.500 toneladas fueron identificados como nuevos productos provinciales. El 6 de noviembre, Wang Rongsheng, presidente del Consejo de la Sociedad de Ingeniería de Construcción Naval de China y presidente de la Asociación de la Industria de Construcción Naval de China, visitó la fábrica para realizar una inspección.
El petrolero de 17.500 toneladas construido con éxito para armadores indonesios el 24 de febrero de 1999 fue entregado tres meses antes de lo previsto. El 9 de octubre se firmó una carta de intención con Bahamas para un contrato de seis graneleros de 51.000 toneladas. El 21 de octubre se entregó el buque multipropósito 1# de 14.000 toneladas y se botaron los buques multipropósito 3# y 4# de 14.000 toneladas.
El 6 de enero de 2000 se firmaron seis contratos de construcción de buques polivalentes de 35.000 toneladas. El 18 de febrero comenzó oficialmente la construcción del granelero de 27.000 toneladas construido para los armadores daneses. El buque polivalente de 14.000 toneladas construido para armadores chipriotas fue entregado el 7 de abril. El 30 de agosto comenzó la construcción del primer granelero de los Grandes Lagos, de 35.000 toneladas, construido para los armadores de Chipre. El 7 de noviembre se levantó la viga de la grúa pórtico de 600 toneladas.
El 23 de julio de 2001, el armador chipriota botó el granelero Great Lakes de 1#35000 toneladas. El 18 de agosto, se dio a conocer oficialmente Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. y se colocó la primera piedra para el proyecto de expansión del área este. El 30 de agosto se llevó a cabo la ceremonia de botadura de dos graneleros de 50.000 toneladas y la ceremonia de finalización y puesta en servicio del astillero de 300.000 toneladas.
El 7 de marzo de 2002 se firmó con armadores italianos un contrato de construcción de cuatro petroleros de 73.400 toneladas de productos. El granelero de 52.300 toneladas construido para la British Victoria Shipping Company fue entregado el 5 de abril. El 4 de septiembre se firmó con un armador griego un contrato para un granelero de doble casco de 53.780 toneladas.
Obtuvo la certificación del sistema de calidad ISO9001 el 19 de enero de 2003. El 19 de enero, Li Yuanchao, secretario del comité provincial del partido de Jiangsu, vino a inspeccionar la empresa. El 2 de mayo, se botaron con éxito el granelero de 52.300 toneladas construido para Victoria Shipowner y el portaaviones segmentado de 1.000 toneladas de construcción propia de la compañía. El 19 de junio, Zhang Lianzhen, subsecretario del Comité Provincial del Partido, vino a la empresa para realizar una inspección. El 22 de octubre, Feng Mingang, subsecretario del Comité Provincial del Partido de Jiangsu, vino a la empresa para realizar una inspección. El 25 de octubre, Wang Rongsheng, presidente de la Asociación de la Industria de Construcción Naval de China, acudió a la empresa para realizar una inspección, y Zhang Guangqin, subdirector de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, acudió a la empresa para realizar una inspección e investigación.
El 8 de marzo de 2004 el proyecto de reconstrucción del astillero de 35.000 toneladas fue aprobado por la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional. El 25 de mayo, Wang Shouting, subsecretario del Comité Provincial del Partido y secretario de la Comisión Provincial de Inspección Disciplinaria, inspeccionó la empresa. El 12 de junio se entregó el petrolero de 1#73400 toneladas construido para el armador italiano. El 1 de julio, Mao Linkun, subdirector de la Oficina General del Comité Central del Partido Comunista de China, acudió a la empresa para ser investigado. El 21 de julio, el vicegobernador Huang Lixin acudió a la empresa para realizar una investigación. El 11 de diciembre, el gobernador Liang Baohua vino a inspeccionar la empresa.
El granelero de 53.000 toneladas construido para armadores turcos fue entregado el 23 de mayo de 2005. El 26 de octubre, Xu Zhonglin, presidente del Comité Provincial de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, vino a inspeccionar la empresa. El 9 de noviembre, Jin Zhuanglong, subdirector de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, y el subdirector Zhang Xiangmu vinieron a inspeccionar la empresa.
El 15 de febrero y el 10 de marzo de 2006 se entregaron las unidades 9# y 10# de 73.400 toneladas construidas para Suiza. El buque de 9#52.300 toneladas construido para armadores griegos fue entregado el 31 de marzo. El petrolero de 13#73400 toneladas construido para el armador de las Islas Marshall fue entregado el 14 de junio. El 9 de julio, el gobernador Liang Baohua acudió al New Times para realizar una inspección. El 13 de julio, Zhang Yan, subdirector del Comité Permanente del Congreso Popular Provincial y presidente de la Federación Provincial de Sindicatos, vino a la empresa para realizar una inspección e investigación. El 24 de octubre, Zhang Tongbin, director de Asuntos Marítimos de la provincia de Jiangsu, y Mao Lingguang, subdirector de la Oficina Provincial de Ciencia y Tecnología de Defensa Nacional, acudieron a la empresa para realizar una investigación. El 30 de octubre, los británicos Clarksons publicaron un informe de encuesta que mostraba que nuestra empresa ocupaba el decimocuarto lugar entre las 100 principales empresas de construcción naval del mundo. La construcción del portacontenedores 4250 construido para armadores alemanes comenzó oficialmente el 26 de noviembre.
El 4 de enero de 2007, Han Qinghua, secretario general del gobierno provincial y director de la Comisión Provincial de Economía y Comercio, acudió a la empresa para realizar una investigación. El 28 de enero New Era preparó el taller para iniciar la producción. El 26 de febrero, en la Conferencia de Elogio Integral de la ciudad de Jingjiang, el presidente Yuan Kaifei recibió el título de Empresario Meritorio de 2006, y la empresa recibió el título de Diez Mejores Empresas Industriales en 2006. El 18 de marzo comenzó oficialmente la construcción del petrolero número 114.000 construido para armadores estadounidenses. El 21 de abril se celebró con éxito el VIII Congreso de Trabajadores. El 14 de mayo, la revisión previa de la industria de dos proyectos de New Era Outfitting Terminal y Shipyard pasó con éxito la revisión. El 27 de mayo, el vicegobernador Zhang Jiuhan vino a inspeccionar la empresa. El 10 de junio, la compañía estaba satisfecha con el nombramiento y la entrega de tres petroleros de 73.400 toneladas y con la exitosa prueba en el mar de un petrolero de 73.400 toneladas. El 12 de junio, la empresa estableció un grupo de liderazgo en la cotización, con el presidente Yuan Kaifei como líder del grupo. El 4 de septiembre, Liu Dawang, primer subsecretario de la Comisión Provincial de Inspección Disciplinaria, acudió a la empresa para realizar una inspección. El 13 de septiembre, Taizhou Customs y New Century New Era celebraron una ceremonia de firma y concesión de un memorando de entendimiento. Ambas empresas recibieron el título de Empresa de Integridad Aduanera. El 12 de noviembre, la compañía firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Hyundai Heavy Industries Group de Corea del Sur. El 1 de diciembre se botaron con éxito los portacontenedores 1# y 2#4250 construidos para Alemania.
El 18 de enero de 2008, la ceremonia de celebración de la producción anual de 2007 de la compañía y las ventas superiores a los 10 mil millones se llevó a cabo en New Era Dayu Plaza. El 7 de marzo, la Pensión Estatal Diaoyutai de la compañía firmó formalmente un contrato con un sindicato de siete bancos nacionales y obtuvo una garantía de 3 mil millones de dólares. El 25 de marzo, la nueva era realizó el atraque por primera vez y se botó con éxito el primer petrolero de 114.000 toneladas producido por la empresa estadounidense OSG y la empresa italiana Searrlandww. El 14 de mayo, la empresa hizo un llamamiento para donar amor a las personas afectadas por el terremoto de Wenchuan en Sichuan. Los empleados de la empresa donaron un total de más de 3 millones de yuanes. El 29 de mayo, Luo Zhijun, subsecretario del Comité Provincial del Partido de Jiangsu (gobernador) y su delegación acudieron a la empresa para realizar una investigación e inspección, Pan Jinlong, secretario general del gobierno provincial, y Zhang Lei, secretario del Partido Municipal de Taizhou. Comité, subsecretario, subsecretario y alcalde Yao Jianhua, Comité Permanente Municipal de Taizhou y Secretario del Comité del Partido Municipal de Jingjiang Liu Jianguo, Secretario Adjunto del Comité del Partido Municipal de Jingjiang, Alcalde Chen Mingguan, Vicealcalde Qian Jinhua, Director de la Oficina del Comité Municipal del Partido Ding Shaohua y camaradas responsables de los departamentos provinciales y municipales pertinentes acompañaron la investigación. El 31 de julio, el presidente de la compañía, Yuan Kaifei, y el Sr. Shen Dazhi, vicepresidente ejecutivo de HANJIN SHIPPING CO., LTD de Corea del Sur, firmaron un contrato para dos graneleros de 115.000 toneladas en el hotel Yangtze River en Jingjiang y brindaron para celebrarlo. La longitud del pedido era de 255 m, con una anchura de moldeado de 43 metros y una profundidad de moldeado de 20,2 metros, registrada por Lloyd's Register (LR). El 2 de octubre, Yu Guangzhou, viceministro del Ministerio de Comercio, acompañado por Zhu Ming, director del Departamento Provincial de Comercio Exterior y Cooperación Económica, y Zhang Lei, secretario del Comité Municipal del Partido de Taizhou, realizaron una inspección. El 31 de diciembre, se celebró la reunión general del Comité Central en la sala de conferencias del tercer piso de la Nueva Era. El presidente de la empresa, Yuan Kaifei, pronunció un discurso titulado "Fortalecer la confianza, convertir las crisis en oportunidades y lograr el objetivo". de convertirse en una empresa mejor y más fuerte". Informe "Trabajar duro".