1. Antecedentes
Primero, hablemos del punto de vista de que “la mayoría de los automóviles en los países europeos queman diésel, mientras que China y Estados Unidos usan gasolina”. De hecho, la proporción de coches familiares diésel en el mercado europeo de coches familiares es mucho mayor que la de otras partes del mundo como Estados Unidos y China. Esto no significa que la proporción de coches diésel en los mercados de coches sea mayor que la de todos. Los países europeos superan al de los coches de gasolina.
Arriba hay una respuesta basada en datos de la Oficina del Automóvil del Ministerio Federal de Transportes de Alemania. Este departamento es el lugar que emite las matrículas de los automóviles que ingresan al mercado, por lo que los datos son sobre automóviles nuevos. Se puede ver claramente que entre los turismos nuevos (pkw), la proporción de vehículos alemanes diésel es menor que la de vehículos de gasolina. Sin embargo, la proporción de vehículos de gasolina está siendo erosionada año tras año por los vehículos diésel y los vehículos híbridos. Datos de junio de 2016 muestran que el 66,2% de los vehículos nuevos utilizaban gasolina y el 32,2% diésel.
Además, cabe señalar que esta vista es para turismos/coches particulares, no para camiones y autobuses. Porque los vehículos diésel ocupan en realidad una proporción muy importante en la industria y el transporte estadounidenses. Según datos de 2013, el 94% de los vehículos de carga, el 95% de los autobuses y la maquinaria pesada de construcción en Estados Unidos utilizan motores diésel. 140.000 estudiantes llevan vehículos diésel a la escuela todos los días. Casi el mismo número de viajeros viajan al trabajo en vehículos diésel.
Entonces la pregunta es: ¿por qué los coches diésel son más populares en Europa que en otros lugares?
2. Diferencias
Antes de hablar de los motivos, hablemos brevemente de la diferencia entre los motores de gasolina y los motores diésel:
Debido a que los motores diésel queman casi por completo, Los motores diésel son más potentes que los motores de gasolina, son más eficientes (30 a 200), más duraderos (50 a 300) y emiten menos dióxido de carbono.
La ventaja de un motor de gasolina es que es fácil de arrancar y acelera rápidamente.
Sin embargo, esta diferencia tecnológica puede tener un mayor impacto en las elecciones personales de compra de automóviles, pero tiene menos impacto en las diferentes preferencias de los diferentes países por el diésel y la gasolina.
3. Razón
Porque los diferentes países tienen diferentes preferencias por el diésel y la gasolina, o los vehículos diésel son más populares en Europa que en Estados Unidos. Esto depende principalmente de diferencias políticas y culturales. .
Precio: Las políticas europeas favorecen el diésel y lo subsidian, haciendo que el diésel sea más barato que la gasolina. Estados Unidos subsidia la gasolina y baja los precios de la gasolina. No es realista hablar de precios sin un trasfondo social.
Modo de conducción: el motor diésel es más adecuado para el modo de conducción europeo y el motor de gasolina es más adecuado para el modo de conducción americano. Los europeos tienden a conducir sus propios coches en viajes largos, y los coches diésel son mejores que los de gasolina debido a sus motores más pesados. Mi propia experiencia es que los alemanes básicamente conducen sus propios automóviles de una ciudad a otra; los estadounidenses prefieren una serie de viajes cortos, y los automóviles de gasolina son más adecuados para viajes cortos.
Fácil de repostar: El diésel está disponible en todas las gasolineras de Europa. En 2013, el combustible diésel estaba disponible en casi todas las gasolineras de Estados Unidos.
4. Otros
Finalmente, y sin relación alguna, Europa y Estados Unidos han introducido políticas para fomentar la investigación sobre biocombustibles. Dos tipos de biomateriales que se pueden utilizar en vehículos son el biodiesel y el biodiesel. El biodiésel y el biodiésel producido por métodos termoquímicos o bioquímicos se pueden utilizar directamente en motores diésel y de gasolina existentes sin cambiar el motor. El biodiesel se produce principalmente a partir de algas; también se puede producir gasolina a gran escala a partir de algas, y existe otro método: la gasolina con etanol. La principal fuente de etanol de gasolina es el maíz y otros cultivos alimentarios, y el espacio de utilización de otros cultivos no alimentarios es relativamente pequeño: el área de plantación de palma se superpone con la selva tropical, y la tecnología para la utilización a gran escala de Jatropha curcas es aún no está maduro. Sin embargo, el uso de algas para producir biodiesel y biodiesel no ocupará tierras agrícolas ni afectará la producción de alimentos y en términos de producción de petróleo por hectárea, las algas son las más eficientes;
Cuando Volkswagen y BMW ingresaron por primera vez al mercado estadounidense, fueron favorecidos por los académicos que estudiaban el biodiesel. Sin embargo, la estrategia de seguir promocionando los motores diésel en el mercado norteamericano fracasó debido al escándalo de emisiones.