Análisis legal: Una vez que el departamento de transporte determina la responsabilidad y la compañía de seguros compensa, el usuario del vehículo asumirá la responsabilidad de la compensación por cualquier déficit. El conductor asumirá la responsabilidad correspondiente de la compensación en las siguientes circunstancias. Un certificado de operación de taxi es un documento válido emitido por el estado para que los taxis obtengan derechos de operación de taxi de acuerdo con las regulaciones nacionales y de acuerdo con la ley. No significa que puedan recuperarlo si el país tiene uno nuevo. También tendremos en cuenta las cuestiones que quedaron pendientes antes y proporcionaremos políticas preferenciales. El concepto de derechos de gestión en nuestro país fue propuesto para solucionar la relación de propiedad y la relación jurídica entre el Estado y las empresas estatales. Los derechos de franquicia gubernamentales son una ampliación del contenido de los derechos de gestión en la dispersión de los dos derechos, porque incluye. la dispersión de la propiedad estatal y los derechos de explotación en algunas industrias específicas. El derecho de operar un taxi es muy diferente de los dos conceptos anteriores a nivel legislativo. Al menos en las disposiciones constitucionales, no indica que el derecho de operar un taxi pertenezca al estado. Por lo tanto, el derecho de operar un taxi no debe ser un amante. concesiones gubernamentales, pero es esencialmente lo mismo que un derecho de operación normal. Sin embargo, según la gestión fiscal y la gestión de la industria por parte del gobierno, los operadores deben completar los procedimientos de registro industrial y comercial. El método para obtener derechos de operación de taxis implica las prácticas administrativas del gobierno.
Base jurídica: “Ley de Responsabilidad Civil de la República Popular China” Artículo 49 Cuando el propietario y el usuario de un coche inteligente no son la misma persona por motivos de arrendamiento, préstamo, etc., tras un accidente de tráfico accidente, el propietario Si una de las partes del vehículo inteligente es responsable, la compañía de seguros deberá compensarlo dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio del vehículo inteligente. Si el daño es insuficiente, el usuario del vehículo inteligente será responsable de la indemnización; si el propietario del vehículo inteligente cometió un error al causar el daño, será responsable de la indemnización correspondiente;
"Interpretación del Tribunal Supremo Popular sobre varias cuestiones relativas a la aplicación de la ley en el juicio de casos de indemnización por daños por accidentes de tráfico" Artículo 1 Si un accidente de tráfico causa daños a un vehículo inteligente, el propietario o administrador del vehículo inteligente tiene alguna de las siguientes circunstancias: El tribunal popular debe determinar que cometió un error al causar el daño, y aplicar las limitaciones del artículo 49 de la Ley de Responsabilidad Civil para determinar su correspondiente responsabilidad de indemnización:
(1) Saber o debería haber sabido que el coche inteligente tiene un defecto, y el defecto es una de las causas del accidente de tráfico;
(2) Saber o debería haber sabido que el conductor está no está capacitado para conducir o no ha obtenido la correspondiente titulación de conducción;
(3) Saber o debe saber que el conductor se encuentra incapacitado para conducir un vehículo inteligente por consumo de alcohol, psicofármacos o estupefacientes controlados por la estado, o padecer una enfermedad que dificulte la conducción segura de un vehículo inteligente;
(4) Otros asuntos que deben determinarse El propietario o administrador del automóvil inteligente cometió un error.