1. Los hidroaviones se utilizan principalmente para patrullaje marítimo, antisubmarino, salvamento y deportes. ?
2. Los aviones acuáticos se utilizan en actividades de reconocimiento militar, antisubmarinos y de rescate; en aplicaciones civiles, se pueden utilizar para transporte, extinción de incendios forestales, etc.
3. Se puede utilizar en grandes ríos, lagos, ríos y agua de mar. Tiene buena seguridad, instalaciones auxiliares terrestres económicas y un tonelaje de aeronave ilimitado.
En los primeros tiempos, los hidroaviones y los aviones terrestres se desarrollaron simultáneamente. En la década de 1930, los aviones a reacción se desarrollaron muy rápidamente. Los vuelos intercontinentales y de larga distancia fueron casi monopolizados por los aviones a reacción. También se abrieron vuelos regulares de pasajeros a través del Atlántico y el Pacífico.
El desarrollo de los hidroaviones se ralentizó después de la guerra, representado principalmente por los hidroaviones Be-10 de la antigua Unión Soviética y los hidroaviones PS-1 de Japón, estos últimos utilizaban aletas de explosión de capa límite y tecnología de ranura de supresión de salpicaduras. resistencia a las olas. China ha desarrollado el Water H-5 basado en el H-5, que puede realizar misiones antisubmarinas.
Información ampliada:
Estado de desarrollo interno
China desarrolló con éxito un avión de entrenamiento acuático en 1919. Desde la década de 1950, nuestro país cuenta con tres tipos de hidroaviones: Bei-6, Qing-6 y Shuihuang-5.
El hidroavión Be-6 fue producido por la antigua Unión Soviética y fue utilizado por las tropas a mediados de la década de 1950. A finales de la década de 1960, con el fin de mejorar el rendimiento del hidroavión Be-6. fue modificado y rebautizado como hidroaviones Qing-6. El hidroavión Qing-6 es un avión mejorado a nivel nacional del hidroavión Be-6. Reemplaza principalmente el motor de pistón original del avión Be-6 con un motor turbohélice 5 nacional. El hidroavión Qing-6 se retiró en 1996.
El avión Water Bomber 5 fue desarrollado de forma independiente por el AVIC Special Aircraft Research Institute, AVIC Harbin Aircraft Corporation y otras unidades. El trabajo de desarrollo comenzó en 1968. El primer vuelo tuvo éxito en abril de 1976 y fue entregado. uso en 1986.
A principios de la década de 1980, el Instituto de Investigación de Aeronaves Especiales AVIC desarrolló de forma independiente las series A1 y A2C de hidroaviones ultraligeros, que pueden usarse para turismo, fotografía aérea, operaciones agrícolas y otros fines, y formó una pequeña capacidad de producción y entrega por lotes. Desde 2006 se ha desarrollado el avión anfibio ligero "Seagull" 300, que ahora ha entrado en la fase de vuelo de prueba para certificación.
Desde 2009, el avión anfibio de extinción de incendios y rescate acuático a gran escala que actualmente está desarrollando el Instituto de Investigación de Aeronaves Especiales/Instituto de Investigación de Aviación General AVIC es un importante proyecto de aviación civil aprobado por el estado. Se puede utilizar en aeropuertos terrestres o despegar y aterrizar en el mar, es un avión anfibio de gran tamaño con buena adaptabilidad ambiental y amplia gama de usos.
People's Daily Online - Balance del desarrollo de los hidroaviones en el país y en el extranjero: China los desarrolló con éxito en 1919