Aeropuerto de Miyazaki: lugar de entrenamiento, no se necesita presentación, solo lee los subtítulos y sabrás qué hacer.
Aeropuerto de Hiroshima Nishi: en tres horas, ganaste 1.000 puntos. Nota: El idioma es diferente del proceso. Este aeropuerto cuenta con las pistas 04 y 22 para despegue y aterrizaje, lo cual no es difícil. Cabe señalar aquí que la aeronave no dará ninguna indicación antes del aterrizaje, ni dará ninguna indicación al ingresar a la pista. Para evitar colisiones, no dejes que tu avión despegue y aterrice al mismo tiempo.
Aeropuerto Songshan: Gana 1.000 puntos en tres horas. Nota: el tráfico es un poco caótico y requiere una planificación cuidadosa. Hay pistas 14 y 32 disponibles para despegue y aterrizaje, lo cual no es difícil. Como soy joven, la frecuencia de los vuelos de ida y vuelta sigue siendo relativamente baja, así que puedo superarlos teniendo cuidado.
Intermedio:
Aeropuerto de Miyazaki: consigue 1200 puntos en tres horas, hay una escuela y las pistas 09 y 27 pueden despegar y aterrizar aviones. Intención: Un avión de la Universidad Aeronáutica aterrizará en el aeropuerto. No ocupará tu delantal, pero sí tu pasarela. El avión viene desde el noreste, por lo que debemos evitar una colisión frontal con su avión. Si quieres pasar por la aduana, sólo deberás asegurarte de que no haya ningún avión en tu pista en ningún momento. Creo que no es demasiado difícil para ustedes que han pasado la prueba preliminar.
Aeropuerto Internacional de Osaka: Obtuvo 1.800 puntos en tres horas, con las pistas 14L, 32L y 32R disponibles para despegue y aterrizaje. Nota: Además de la influencia del viento, también debes hacer buen uso del comando 'esperar para cruzar'. De lo contrario, no podrás pasar este gran avión, especialmente al aterrizar desde la pista 32R, y solo podrás estacionar un avión cerca de la pista. Pero si aterrizas en la pista 14L, podrás estacionar dos aviones. No hace falta decir cuál es mejor.
Aeropuerto de Nagoya: Gana 1.500 puntos en tres horas. Hay una base de las Fuerzas de Autodefensa y las pistas 34 y 16 para el despegue y aterrizaje de aviones. Nota: Hay aviones de las Fuerzas de Autodefensa ocupando la pista. Sin embargo, dado que los aviones de las Fuerzas de Autodefensa no ocupan la plataforma, no es demasiado problemático tenerlos a tu disposición aquí. Pero siempre hay viento alrededor del aeropuerto, por lo que debes tener cuidado al gestionarlo. La velocidad del viento hará que el avión aterrice normalmente. Si una pista no se puede utilizar para aterrizar, puede ser mejor utilizar otra pista. Avanzado:
Aeropuerto Internacional de Dafang: Gana 2000 puntos en dos horas. Debido a que este pase se opera de noche y el tráfico es bastante caótico, es bastante difícil. Nota: Los aviones de pasajeros grandes requieren una plataforma exclusiva. Para aviones de pasajeros grandes, la pista 32R se puede utilizar sin asistencia de remolque. Si lo captas bien, podrás superarlo.
Aeropuerto Internacional de Tokio: Gana 2.000 puntos en tres horas. Existen las pistas 22, 16L y 34R para el despegue y aterrizaje de aviones. ¡La mayoría de los aviones que encontrarás en este paso son aviones de jefes de estado! ¡Algunos aviones son exigentes con la pista! En cuanto al método de despacho de aduanas, también es el método de "esperar el cruce". La otra es hacer que todos los aviones que quieras volar despeguen en la pista 16L más lejana. Coordinar y comandar tu avión no es tan difícil como crees. Nota: No es necesario "esperar para cruzar" cuando se vuela hacia la plataforma 17 y la plataforma 14, así que no se confunda.
Aeropuerto de Nagoya: En dos horas. Gana 1800 puntos. El efecto del viento es la clave más importante para este nivel. Debido a que los aviones van y vienen con mucha frecuencia, cómo coordinar el impacto conjunto después de que el avión no puede aterrizar pondrá a prueba su habilidad. En este nivel, el autor tuvo una vez la situación embarazosa de cinco aviones dando vueltas en el cielo porque el avión no podía aterrizar. 1970: Aquí no tienes presión. El objetivo principal es permitirte sentir el mando de un avión antiguo. Ventajas: Bellas imágenes, buenos efectos de sonido, simples y fáciles de usar. Desventajas: en primer lugar, los errores pueden provocar fallos y, en segundo lugar, hay muy pocos niveles de juego. Tampoco es particularmente divertido jugarlo. Además, las emergencias en el juego no son particularmente frecuentes (¡tonterías! ¿Qué es una situación de emergencia en el aeropuerto sin nada que hacer? ¿Una pelea grupal? Al principio era un poco ansioso, pero una vez que te acostumbras, es así). no es dificil. Debido a que este juego está autorizado por muchas aerolíneas y aeropuertos japoneses, la autenticidad de las operaciones del juego está garantizada. Jaja, el autor hizo un gran trabajo. ¿Puedo ser también controlador aéreo?
¿Está bien?