El espacio de coincidencia entre el cilindro y el pistón es demasiado pequeño o la ranura de sellado en forma de O del pistón no es concéntrica con el pistón. Cuando el aceite está sellado en ambos extremos del cilindro, la posición K del anillo de sellado no es recta y la compresión en un lado es demasiado grande, lo que endurece el pistón y provoca una resistencia a la fricción excesiva.
¿Es normal que el sincronizador de elevación del cilindro no sea sensible?
No es normal.