“Esta batería tiene más de 300 patentes principales y se producirá en masa en la primera mitad de este año. Su densidad de energía volumétrica y su densidad de energía de peso se han mejorado enormemente, mientras que se han mejorado la resistencia y la seguridad del diseño. mejorado mucho. Y lo más importante, el costo es muy competitivo." Shu Youxing, director general del Departamento de Cooperación Internacional de BYD, reveló en la 3ª Cumbre de la Industria Automotriz Chino-Alemana del Comité de los 100 en la mañana del 1 de octubre.
Por la tarde, Wang Chuanfu, presidente de BYD Co., Ltd., reveló más información sobre esta batería de nueva generación. "El primer modelo de Blade Battery será BYD Han, que se lanzará en junio de este año y tiene una autonomía de 600 kilómetros."
"Blade"
El llamado La "batería Blade" es un tipo de batería desarrollada por BYD. Las celdas grandes con una longitud de más de 0,6 metros están dispuestas en una matriz y se insertan en el paquete de baterías como una "hoja". Según la información de la patente, las celdas de la batería se pueden integrar directamente en el paquete de baterías (tecnología CTP) sin módulos, lo que mejora en gran medida la eficiencia de la integración.
Cabe destacar que se trata de un producto con batería de hierro.
En la situación actual en la que tres yuanes son el rey, BYD obviamente eligió el fosfato de hierro y litio desde la perspectiva de la seguridad.
“Los autobuses están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio, que tienen muy buena estabilidad térmica y alta seguridad. Recomendamos que los turismos se refieran a vehículos comerciales y establezcan estándares de seguridad más altos, especialmente en el desarrollo de vehículos de nueva energía. En los primeros días, debemos ser más cautelosos cuando se trata de baterías de energía segura". Cuando se habla de estándares de seguridad de la industria, Wang Chuanfu dijo: "Desde una perspectiva de seguridad, las baterías de hierro también son baterías relativamente buenas en el campo de los turismos. .”
(Captura de pantalla PPT del discurso de Shu Yuxing)
Wang Chuanfu reveló que la “densidad de energía específica del volumen” de esta batería Blade, que se producirá en masa por primera vez En la fábrica de Chongqing en marzo de este año, es un 50% más alto que el de las baterías de hierro tradicionales. BYD Han, el primer modelo equipado con esta batería, tendrá una autonomía de 600 kilómetros. Además de una alta seguridad, la batería de la cuchilla también tiene las características de una larga vida útil y la vida útil del vehículo puede alcanzar más de un millón de kilómetros.
Aunque Wang Chuanfu no dedicó mucho tiempo a la introducción de las baterías Blade, y Shu Youxing también lo mencionó brevemente, cuando habló sobre planes futuros, Shu Youxing usó la palabra "más importante" para las baterías Blade. Hace que la gente se pregunte si BYD espera un cambio de rumbo en 2020 confiando en su "antiguo negocio".
CTP, ¿el próximo competidor?
Con el lanzamiento de la nueva plataforma de desarrollo de baterías de energía altamente integrada CTP por parte de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019, CTP ha aparecido ante el público cada vez con más frecuencia.
Pero el CTP lanzado por BYD y el lanzado por Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. son rutas técnicas diferentes.
Actualmente, CTP tiene una solución completamente libre de módulos y una solución que reemplaza módulos pequeños por módulos grandes pertenece a la primera. El personal técnico relacionado con las baterías eléctricas dijo una vez que la idea CTP de BYD es más escalable e iterativa que la solución de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. La elección de Han, un nuevo miembro de la "familia dinastía" de BYD, como el primer modelo equipado con esta tecnología muestra el énfasis y la confianza de BYD en CTP.
Según datos del First Electric Power Research Institute, la capacidad instalada acumulada de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. del 1 al 11 del año pasado fue de 27,52 GWh, lo que representa el 52,2% del mercado. el dominio es inquebrantable a partir de julio, la capacidad instalada mensual de BYD no supera 1 GWh. En comparación con el nivel promedio del primer semestre del año, la capacidad instalada acumulada de BYD en junio fue de 9,62 GWh y su participación de mercado cayó a 18.
Por lo tanto, muchos consideran la implementación de nuevas tecnologías similares como una nueva ronda de competencia entre BYD y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Pero si se analiza todo el entorno, la importancia comercial de las nuevas tecnologías de baterías va más allá.
"? Ahora en esta industria, todos deberían pensar en cómo crecer, en lugar de en la competencia interna. La participación total es menos de 5. ¿Por qué están compitiendo? Primero, hazlo más grande y más fuerte. y luego obtener el 90% del mercado, la competencia es más razonable", dijo un profesional de baterías eléctricas a First Electric.
Casualmente, en este foro de alto nivel de reunión de 100 personas, Gao Ye, un académico de la Academia de Ciencias de China, dijo que tanto el CTP de Contemporary Ampere Technology como las baterías blade de BYD son importantes avances tecnológicos en la nueva economía de China. industria de vehículos energéticos cada año, es de gran importancia para promover el desarrollo de la industria.
En cuanto a la batería Blade, Gao también elogió: "Ahora el costo de nuestro sistema de batería es de 0,6-1 yuan/Wh, 1 yuan/?Wh es una batería ternaria y la más baja es Baterías de fosfato de litio y hierro Todavía hay margen para reducir los costes de las baterías en los próximos cinco años. Por ejemplo, las baterías ternarias llegarán a 0,7 yuanes Wh antes de 2025. Todavía hay margen para reducir el coste de las baterías de fosfato de litio y hierro, pero al mismo tiempo. , es necesario enfatizar que es necesario aprovechar el valor del reciclaje de baterías. En este sentido, creo que la ventaja de costos de las baterías de fosfato de hierro y litio es muy obvia, y tecnologías como las baterías de cuchillas pueden aliviar eficazmente las deficiencias del hierro y litio anteriores. baterías de fosfato”.
El “cuchillo” ha sido desenvainado. Vale la pena esperar con ansias el mercado.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.