Estándares de calificación de primer nivel
Activos de empresas de construcción
Activos netos Más de 100.000 yuanes.
Personal clave de las empresas de construcción
(1) La empresa cuenta con al menos 6 ingenieros de construcción registrados de primer nivel con especialización en ingeniería aeroportuaria de aviación civil, ingeniería mecánica y eléctrica, comunicaciones y radio. e ingeniería de televisión, de los cuales al menos 3 son profesionales de aviación civil en ingeniería aeroportuaria.
(2) El técnico a cargo tiene más de 65,438+00 años de experiencia en ingeniería de gestión de tecnología de construcción, y cuenta con títulos profesionales senior relacionados con ingeniería de tránsito aéreo civil e ingeniería de sistemas de corrientes débiles aeroportuarias con personal; Títulos profesionales intermedios o superiores en la secuencia de ingeniería. No menos de 30 personas, incluyendo electrónica, electricidad, comunicaciones, informática, control automático y otras carreras.
(3) Debe haber al menos 20 personas certificadas en gestión de sitios de construcción, incluidos trabajadores de la construcción, personal de calidad, personal de seguridad, personal de materiales y personal de información.
(4) Debe haber al menos 20 personas de nivel técnico intermedio o superior, como electricistas y soldadores, que hayan superado la evaluación o la formación.
Desempeño del proyecto de la unidad de construcción
En los últimos cinco años, ha llevado a cabo de forma independiente dos proyectos de control del tráfico aéreo civil con un valor de contrato único de más de 6,5438+0 millones de yuanes o un valor de contrato único de 6,5438+05 millones de yuanes. Los dos proyectos del sistema actual débil del aeropuerto anteriores tienen calidad calificada.
Estándares de calificación de segundo nivel
Activos de empresas de construcción
Activos netos de más de 4 millones de yuanes.
Personal principal de la unidad de construcción
(1) La empresa cuenta con al menos 3 ingenieros de construcción registrados de primer nivel con especialización en ingeniería aeroportuaria de aviación civil, ingeniería mecánica y eléctrica, comunicaciones y ingenieros de radio y televisión, de los cuales al menos 2 sean profesionales de aviación civil en ingeniería aeroportuaria.
(2) El técnico responsable tiene más de 8 años de experiencia en ingeniería de gestión de tecnología de construcción, tiene títulos profesionales senior en ingeniería de control de tráfico aéreo de aviación civil, ingeniería de sistemas de corrientes débiles aeroportuarias o tiene una primera ingeniero de construcción registrado de nivel en ingeniería aeroportuaria de aviación civil Calificaciones: No menos de 18 personas con títulos profesionales intermedios o superiores en secuencia de ingeniería, incluida una gama completa de especializaciones en electrónica, electricidad, comunicaciones, computadoras, control automático, etc.
(3) Hay no menos de 65,438+02 personal certificado de administración de sitios de construcción, incluidos trabajadores de la construcción, trabajadores de calidad, trabajadores de seguridad, trabajadores de materiales y trabajadores de documentos.
(4) Debe haber al menos 10 electricistas, soldadores y otro personal técnico calificado que haya aprobado la evaluación o capacitación.
(5) El técnico responsable (o ingeniero constructor registrado) preside y completa no menos de 2 logros de proyecto requeridos por los estándares de calificación de primer nivel de esta categoría.
Alcance de los proyectos contratados
Cualificación de primera clase
Puede emprender la construcción de diversos proyectos de control de tráfico aéreo civil y proyectos de sistemas de corriente débil aeroportuaria.
Cualificación de nivel 2
Puede emprender la construcción de proyectos de control de tráfico aéreo civil con un valor de contrato único de menos de 20 millones de yuanes, y proyectos de sistemas actuales débiles de aeropuertos con un valor de contrato único de menos de 25 millones de yuanes.
Nota:
1. Los proyectos de control de tráfico aéreo civil incluyen: área, área terminal (aproximación), torre y otros centros de control de tráfico aéreo, comunicaciones tierra-aire; , transmisión automática, sistemas de comunicación por satélite como estaciones terrestres, comunicaciones por cable de aeropuertos y comunicaciones móviles. Radar, vigilancia dependiente automática, sistema de aterrizaje por instrumentos, estación de navegación de ruta y otros sistemas de información de navegación convencionales, sistema automático de observación meteorológica, radar meteorológico, red meteorológica, recepción de imágenes de nubes por satélite, ingeniería de protección contra rayos de instalaciones de control de tráfico aéreo; , suministro y distribución Ingeniería eléctrica y otras ingenierías meteorológicas aeronáuticas.
El proyecto del sistema de corriente débil del aeropuerto incluye: sistema de corriente débil de terminal y sistema de corriente débil en el área de vuelo, área de carga y área de oficina de producción. Entre ellos, el débil sistema actual del muelle incluye:
(1) Sistema de integración de información: incluida la base de datos de operaciones del aeropuerto, el sistema de información de operaciones en tierra, el sistema de gestión de recursos, el sistema de gestión y monitoreo de operaciones (o el sistema de comando y despacho de producción). ), y sistema de consulta de información y sistema integral de reenvío de información (incluida plataforma de integración de información, middleware de mensajes, sistema central de gestión de mensajes inteligente, etc.
);
(2) Sistema de visualización de información de vuelo;
(3) Sistema de control de salidas;
(4) Sistema de guía de estacionamiento; p>(5) Sistema de gestión de información de seguridad;
(6) Sistema de guía de identificación;
(7) Sistema de manejo de equipaje;
(8) Inspección de seguridad; Sistema;
(9) Sistema de guía de facturación;
(10) Sistema de visualización de la puerta de embarque;
(11) Sistema de información al pasajero;
(12) Sistema de conmutación de red;
(13) Sistema de megafonía
(14) Sistema de seguridad (incluido el sistema de monitoreo de circuito cerrado de televisión, sistema de gestión de control de acceso); , sistema de patrulla electrónica, sistema de alarma);
(15) Sistema de reloj maestro
(16) Sistema de comunicación interna
(17) Centro de llamadas; (incluido el sistema telefónico de consulta automática);
(18) Sistema de cableado integrado;
(19) Sistema de automatización de edificios;
(20) Sistema de vigilancia de incendios;
(21) Sistema de suministro de energía ininterrumpida
(22) Sala de computación y centro de funciones
(23) Sistema de cobertura interior de comunicación inalámbrica
(24)Sistema de videovigilancia.
2. Los títulos profesionales relacionados con la ingeniería de tráfico aéreo civil y la ingeniería de sistemas de corrientes débiles aeroportuarias incluyen títulos profesionales en ingeniería aeroportuaria, electrónica, eléctrica, comunicaciones, informática, control automático, etc.
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