El dispositivo de transporte neumático tiene una estructura simple y es fácil de operar. Puede transportarse horizontal, vertical o en dirección inclinada. Durante el proceso de transporte, también puede realizar calentamiento físico, enfriamiento, secado y. clasificación del flujo de aire de materiales al mismo tiempo o ciertas operaciones químicas. En comparación con el transporte mecánico, este método consume más energía, las partículas se dañan fácilmente y el equipo también es susceptible a la abrasión. Los materiales que contienen mucha agua, son pegajosos o generan fácilmente electricidad estática cuando se mueven a altas velocidades no son adecuados para el transporte neumático.
Según la densidad de las partículas en la tubería de transporte, la eliminación neumática de cenizas se divide en: ① Transporte en fase diluida: el contenido de sólidos es inferior a 1-10 kg/m3 y la velocidad de funcionamiento del gas es alta ( aproximadamente 18~30 m/s), la distancia de transporte es básicamente de 300 m. Para la bomba de sellado de material para equipos maduros, la operación de transporte es simple, no hay piezas giratorias mecánicas, la presión de transporte es baja, no requiere mantenimiento y no requiere mantenimiento. ②Transporte en fase densa: el proceso de transporte con un contenido de sólidos de 10 a 30 kg/m3 o una relación sólido-gas superior a 25. La velocidad del aire de funcionamiento es menor y la presión del aire es mayor. Hoy en día, la bomba de almacén de equipos maduros tiene una distancia de transporte de más de 500 m, lo que es adecuada para el transporte a larga distancia. Sin embargo, este equipo tiene muchas válvulas y equipos neumáticos y eléctricos. La presión de transporte es alta y todas las tuberías deben estar fabricadas con materiales resistentes al desgaste. Transporte intermitente en fase densa tipo tanque de gas. Los gránulos se agregan al tanque de presión en lotes y luego se ventilan y se sueltan. Una vez que el tanque alcanza una cierta presión, se abre la válvula de descarga y los materiales granulares se soplan hacia la tubería de entrega para su transporte. El transporte por impulsos (Figura 4) consiste en pasar una corriente de aire comprimido al tanque inferior para soltar el material; se sopla otra corriente de aire comprimido por impulsos con una frecuencia de 20 a 40 min-1 en la entrada de la tubería de alimentación para forman una disposición alterna en la tubería. La pequeña sección de la columna de material y la pequeña sección de la columna de aire son empujadas hacia adelante por la presión del aire. ③ Transporte con presión negativa: la presión en la tubería es menor que la presión atmosférica y el material es autocebante, pero el material debe descargarse bajo presión negativa y la distancia que se puede transportar es más corta. Ventajas: inversión y carga del equipo; son pequeños. Desventajas: alto caudal de funcionamiento, desgaste severo de las tuberías y fugas debido al desgaste que no se pueden detectar.
Cuando se realiza transporte en fase diluida en tuberías horizontales, la velocidad del gas debe ser alta para dispersar y suspender las partículas en el flujo de aire. Cuando la velocidad del gas disminuye hasta un cierto valor crítico, las partículas comenzarán a depositarse en la parte inferior de la pared del tubo. Esta velocidad crítica del gas se llama velocidad de deposición. Este es el límite inferior de la velocidad del gas cuando la fase diluida se transporta horizontalmente. Cuando la velocidad de funcionamiento del gas es inferior a este valor, aparece una capa de sedimentación en el tubo, la sección transversal del canal de flujo se reduce y el flujo de aire por encima de la capa de sedimentación todavía circula a la velocidad de deposición.
Se utiliza para el transporte neumático ascendente en tuberías verticales, cuando la velocidad del aire es alta, las partículas se dispersan y suspenden en el flujo de aire. Cuando el volumen de transporte de partículas es constante, la reducción de la velocidad del gas aumentará el contenido de sólidos en la tubería. Cuando la velocidad del aire disminuye a un cierto valor crítico, el flujo de aire ya no puede dispersar las partículas densas de manera uniforme y las partículas convergen en forma de émbolo, provocando un fenómeno de oleada (ver fluidización) y la caída de presión aumenta bruscamente. Esta velocidad crítica se llama velocidad de asfixia, que es el límite inferior de la velocidad del gas cuando la fase diluida se transporta verticalmente hacia arriba. Para partículas de tamaño uniforme, la velocidad de deposición y la velocidad de asfixia son aproximadamente iguales. Pero para materiales con una determinada distribución del tamaño de partículas, la velocidad de deposición será de 2 a 6 veces la velocidad de asfixia.
La eliminación neumática de cenizas es un flujo de dos fases gas-sólido y la situación es muy complicada. El diseño de Gongyi Hongyun Machinery Manufacturing Machinery Co., Ltd. está maduro para el transporte dentro de 300 metros. El diseñador Yang Hongyin ha estado involucrado en la industria del transporte durante muchos años y ha investigado en profundidad sobre el transporte en entornos complejos.