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Este diseño es el diseño preliminar del plan general de transporte del complejo siderúrgico de Qingdao de más de 654,38 millones de toneladas. Este diseño combina el proceso de producción de acero, el terreno específico y las especificaciones relevantes para llevar a cabo el diseño general del transporte aéreo dentro del sitio determinado, incluido el diseño plano general y el diseño vertical.

Este diseño es un diseño preliminar para el transporte de planos de ensamblaje general de la planta United Steel de Qingdao de 10 millones de toneladas. Este diseño combina el proceso de producción de acero, el terreno específico y los estándares relevantes para llevar a cabo el transporte de planos de ensamblaje general dentro de la planta. Diseño del área determinada de la fábrica, incluyendo planta general y plano de elevación.

En el proceso de diseño de distribución general, sobre la base del cumplimiento de la tecnología de producción básica, de acuerdo con los requisitos de distribución general de seguridad, transporte y construcción, combinados con las condiciones naturales y ambientales del área donde se Se ubica la fábrica (sitio), de acuerdo con factores como la escala, la tecnología de producción, los estándares técnicos, los procedimientos de construcción y el desarrollo a largo plazo, se diseñan múltiples planes y se determina el mejor plan después de una comparación técnica y económica. Haga que el diseño sea básicamente compacto y razonable, ahorre tierra, ahorre inversiones, acelere la construcción, facilite la producción y facilite la vida.

En el proceso de diseño del diseño general, basado en el cumplimiento de la tecnología de producción básica y los requisitos de seguridad, transporte, diseño general de la construcción, etc., combinado con las condiciones naturales del área del sitio de la fábrica (campo). y Condiciones ambientales, en función de factores como escala, tecnología de producción, estándares técnicos, procedimientos de construcción y desarrollo a largo plazo, se diseñan múltiples planes y se determinan los mejores después de comparaciones técnicas y económicas. El diseño es básicamente compacto, razonable, ahorra terreno, ahorra inversión, acelera la construcción, es beneficioso para la producción y facilita la vida.

En el proceso de diseño vertical, debe estar unificado con el diseño general, cumplir con los requisitos de la construcción por fases, adaptarse al desarrollo de la producción y debe cumplir con los requisitos de producción, transporte, carga y descarga, inundación del sitio. control y drenaje. Elegir un sistema de diseño vertical razonable y determinar una elevación de diseño razonable puede hacer que el sitio nivelado no solo cumpla con los requisitos de producción y transporte, sino que también minimice la cantidad de movimiento de tierras y ahorre inversión de capital.

En el proceso de planificación de la fachada, se debe considerar de manera uniforme con el diseño general y debe cumplir con los requisitos para la construcción por fases, así como con los requisitos de producción, transporte, carga y descarga, control de inundaciones del sitio. y drenaje. Se seleccionó un sistema de diseño vertical razonable y se determinó una elevación de diseño razonable, de modo que el sitio nivelado no sólo pueda cumplir con los requisitos de producción y transporte, sino también minimizar la cantidad de movimiento de tierras y ahorrar costos iniciales.

En resumen, este diseño básicamente cumple con los principios, requisitos y especificaciones relevantes del diseño preliminar del plan general de transporte y completa la tarea de diseño de graduación. En resumen, este diseño básicamente cumple con los principios, requisitos y estándares relacionados del diseño preliminar del dibujo de ensamblaje general y transporte, y ha completado la tarea de diseño de graduación.

Palabras clave: diseño preliminar de planificación de transporte general, diseño de avión general, diseño vertical

Palabras clave: diseño preliminar de planificación de transporte, diseño de avión, diseño vertical