Palabras clave: pasos de implementación del marco del sistema logístico
La industria de la logística moderna es una industria emergente con un enorme potencial y se la conoce como la "tercera ganancia" después de los recursos materiales y humanos. Con los cambios en la situación económica interna y externa y la madurez de las condiciones de desarrollo de la industria logística, será urgente el establecimiento de un sistema logístico socializado en mi país. El establecimiento de un sistema logístico socializado logrará un patrón de gran circulación, gran logística y un gran mercado, reduciendo así efectivamente los costos de circulación, logrando una respuesta rápida, rompiendo los bloqueos regionales y el proteccionismo local, formando un juego logístico nacional y al mismo tiempo. tiempo integrándose con los estándares internacionales, ocupando así un lugar en el proceso de integración económica global.
Análisis de las condiciones de construcción del sistema logístico social
El desarrollo económico determina el estado de la logística.
Según el análisis de datos, en la década de 1980, un crecimiento promedio de 1 punto porcentual en el producto nacional bruto llevaría a un aumento en el volumen de negocios de carga de 0,995 puntos porcentuales. En la década de 1990, el coeficiente de elasticidad promedio fue de 0,981. , lo que indica que antes de que se completara la industrialización, la demanda logística estaba casi en línea con el crecimiento económico. El PIB de China aumenta año tras año y ahora es el cuarto más grande del mundo. Se puede ver que no se puede subestimar el estado de la industria logística en China.
La entrada de empresas multinacionales ha impulsado el desarrollo de la industria logística.
Según las estadísticas, el 80% de las 500 empresas más importantes del mundo han entrado en el mercado chino, y el estatus de China como "fábrica del mundo" está básicamente confirmado. La entrada de empresas con financiación extranjera ha traído, por un lado, el concepto de logística moderna y modelos operativos avanzados. Por otro lado, también espera urgentemente que China pueda utilizar el sistema logístico moderno como garantía de servicio para su producción transnacional. y operaciones. El enfoque básico de las empresas multinacionales suele ser la adopción de la subcontratación logística y la integración logística, lo que plantea una ardua tarea para el desarrollo de la logística moderna en nuestro país.
El mercado logístico de China es enormemente rentable.
A medida que la competencia se intensifica y la compresión de costos de mano de obra y materiales artificiales se satura, el control de costos se trasladará al campo de la logística del "tercer beneficio". Según estimaciones del Banco Mundial, los costos logísticos de China representan actualmente el 16,9% del PIB, mientras que los costos logísticos en los países europeos y americanos sólo representan alrededor del 10% del PIB. Se puede ver que los costos logísticos de China son mucho más altos que los de los países avanzados europeos y americanos. Calculado con base en el PIB de 2005 (18232,1 mil millones de yuanes), por cada punto porcentual de reducción en los costos de logística, mi país obtendrá una ganancia neta de 182,3 mil millones de yuanes. Se puede ver que hay mucho espacio para los costos de logística de mi país. reducirse y el potencial de beneficios logísticos es grande. Los enormes márgenes de beneficio logístico han impulsado a China a establecer un sistema logístico socializado eficiente y aplicable.
La elaboración de las leyes y reglamentos de logística de mi país se inició plenamente
En marzo de 2001, después de que seis ministerios y comisiones emitieran las "Varias opiniones sobre la aceleración del desarrollo de la logística moderna en mi país", país", los ministerios y comisiones pertinentes emitieron sucesivamente una serie de políticas y reglamentos. Por ejemplo, "Varias opiniones sobre la promoción del desarrollo de la logística integrada de las empresas de transporte", "Reglamento sobre la administración de la inversión extranjera en la industria del transporte por carretera", "Medidas administrativas sobre la inversión extranjera en el transporte internacional de carga", "Reglamento sobre el transporte marítimo de República Popular China", "Reglas de transporte internacional de la aviación civil de China" ", "Aviso de la Administración Estatal de Impuestos de la República Popular China sobre políticas fiscales para empresas piloto de logística", "Varias opiniones del Consejo de Estado sobre la promoción de la Desarrollo de la Industria de la Circulación", etc. En 2005, nueve ministerios y comisiones publicaron conjuntamente las "Políticas para promover el desarrollo de la logística moderna", que ofrecían buenas condiciones para el desarrollo empresarial.
Con la introducción de diversas políticas y el apoyo de los gobiernos en todos los niveles, el desarrollo de la industria logística de mi país ha entrado en una etapa de círculo virtuoso.
La construcción de infraestructuras en China ha comenzado a tomar forma
Según las últimas estadísticas del Ministerio de Transporte, a finales de 2005, el kilometraje total de las carreteras de China superará los 6,5438+9 millones de kilómetros. , y las autopistas estarán cerca de 4 Miles de kilómetros. Durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", el kilometraje de las carreteras de China ocupó el segundo lugar en el mundo, con 24.000 kilómetros de nuevas carreteras agregadas. Básicamente se ha formado la red de transporte por autopistas rápidas de China, que va de este a oeste y directamente de norte a sur. En el país existen ***141 aeropuertos civiles, con un volumen de carga anual de 5.654,38+6 mil millones de toneladas-kilómetro y 1.176 vuelos regulares. Entre ellas, hay 1.015 rutas nacionales, 130 ciudades y 161 rutas internacionales, 33 países y 66 ciudades.
Las capacidades de transporte aéreo se han mejorado significativamente. Hay 33.450 atracaderos productivos y 822 atracaderos de aguas profundas a lo largo de las costas y ríos interiores de China. La capacidad de procesamiento de contenedores supera los 27 millones de TEU y el rendimiento de carga es de 2,68 mil millones de toneladas. Hay 7 puertos con más de 6.543,8 mil millones de toneladas.
Se desprende del análisis anterior que las condiciones básicas para construir un sistema logístico socializado en nuestro país ya existen. Para servir mejor a la sociedad, es necesario que establezcamos un sistema logístico que permita un flujo fluido de mercancías, sea conveniente y oportuno, económico y razonable, y satisfaga a los clientes.
Construcción marco de un sistema logístico socializado
Porque los beneficios de la logística moderna tienen sus raíces en la integración, y la integración de la logística depende de la demanda del mercado, especialmente la integración industrial de las empresas manufactureras y comerciales. Por un lado, este proceso de integración se manifiesta como un encadenamiento horizontal y, por otro, como la formación de relaciones verticales en la cadena de suministro. Las empresas industriales y comerciales de logística son el organismo principal
En primer lugar, como demandantes de servicios logísticos modernos, las empresas industriales y comerciales deben mejorar su conocimiento de la logística moderna y darse cuenta de que la logística está estrechamente relacionada con el trabajo general de empresas modernas. Hacer un buen trabajo en logística corporativa y optimizar la cadena de suministro no sólo puede ahorrar dinero y aumentar los gastos, sino también ahorrar dinero, reducir costos, aumentar el valor agregado del producto y mejorar la competitividad corporativa. Han pasado más de 20 años desde la introducción de conceptos logísticos modernos en China en el funcionamiento de la industria logística actual. Diversas infraestructuras, leyes y reglamentos han logrado resultados iniciales y en los últimos años se ha acumulado experiencia práctica. Por lo tanto, se puede decir que las empresas industriales y comerciales tienen grandes expectativas de mejorar la eficiencia corporativa a través de la subcontratación de la logística y, al mismo tiempo, tienen una mayor comprensión del valor que la logística puede crear. Para integrarse con la economía global, reducir los costos de los productos y mejorar la competitividad corporativa, es necesario que las empresas industriales y comerciales utilicen servicios de logística profesionales. Los servicios de logística personalizados promueven la formación de sistemas logísticos.
Las necesidades de logística de las empresas industriales y comerciales están en constante cambio. Algunas empresas adoptan una producción de inventario cero, lo que requiere que las empresas de logística proporcionen una distribución oportuna y una logística rápida; las empresas adoptan el modelo de venta directa, las empresas de logística y las empresas de producción deben cooperar estrechamente y adoptar la logística de la cadena de suministro como empresa comercial para satisfacer mejor las necesidades de los clientes y la logística de distribución. En resumen, las necesidades de las empresas son diferentes y los servicios prestados por los servicios logísticos también deberían ser diferentes. Por lo tanto, en el sistema logístico, las empresas de logística deben tener sus propias características. Pueden especializarse en logística única o servicios logísticos integrales, o pueden dedicarse a una determinada parte de la logística, como el transporte y el almacenamiento, o pueden dedicarse a la logística integral. y servicios de logística integrada. Todas las funciones brindan servicios de logística personalizados para empresas industriales y comerciales.
Como proveedores de servicios logísticos, empresas como el transporte, el almacenamiento y la distribución, el transporte de carga y la logística profesional deben romper con los conceptos y modelos comerciales tradicionales, guiarse por la demanda del mercado y apuntar a la satisfacción del cliente, brindando la todo el proceso, Una gama completa de servicios logísticos modernos. Los métodos, alcance, variedades y objetos de los servicios logísticos pueden ser diversos y cada uno tiene sus propias características. Las empresas no sólo deben tener una relación competitiva, sino también
Este tipo de relación cooperativa, con ventajas complementarias y beneficio mutuo, es el resultado de la logística moderna.
El departamento administrativo crea un buen ambiente de desarrollo
Desde una perspectiva gubernamental, como ciudad, región y país, promover el desarrollo económico es la tarea principal de los gobiernos en todos los niveles. . Desde un punto de vista económico, dado que el desarrollo de la industria logística se convertirá en una parte importante del desarrollo económico regional, en el proceso de promover el desarrollo de la industria logística, el gobierno debería adoptar algunas políticas, incluida la formulación de políticas industriales para fomentarla. Al formular la planificación logística regional, es responsabilidad ineludible de los departamentos gubernamentales iniciar la construcción de infraestructura logística y promover el desarrollo estable y saludable de las empresas logísticas. Por poner otro ejemplo, la construcción de un despacho de aduanas electrónico acelerará la eficiencia de las operaciones logísticas y reducirá los costos operativos; las autoridades fiscales formularán leyes fiscales pertinentes, que no pueden subestimarse para el desarrollo y apoyo de la industria logística.
En definitiva, la construcción de un sistema logístico socializado es un proceso largo. En este sistema, todos los departamentos e industrias deben operar de manera coordinada, brindar buenos servicios y esforzarse por reducir el funcionamiento de todo el sistema social.