Desde abril y mayo, varias plataformas de medios de Yibao.com han estado prestando atención a las dificultades de supervivencia que enfrenta la entrega urgente rural. Los agentes municipales están en los nervios periféricos de la red de entrega urgente. Impulsada por la política de envío urgente al campo, la tasa de cobertura de envío urgente en los municipios ha superado el 97%. Cómo lograr el desarrollo sostenible de la entrega urgente rural se ha convertido en un tema espinoso al que se enfrenta la industria.
Calcular cuentas de costos y ganancias
Anteriormente, un fan de "Express Observer" dejó un mensaje de consulta. Se está transfiriendo una oficina del gobierno municipal en el este de mi ciudad natal. La tarifa de transferencia es de 200.000 yuanes y cada día se emiten unos 400 yuanes. La ciudad tiene 40.000 habitantes. ¿Vale la pena hacerse cargo?
Ya sea que puedas hacerte cargo o no, debes calcular los costos y las ganancias. Las principales fuentes de ingresos del negocio exprés son los ingresos por entrega y los ingresos por recaudación. Si podemos entregar alrededor de 400 artículos por día, y si seguimos las tarifas de entrega del municipio anteriores, generalmente ganamos alrededor de un yuan por artículo, luego, si entregamos solo un artículo, ganaremos 400 yuanes por día, que son alrededor de 12,000 por día. mes.
Sin embargo, a medida que los costos de entrega de los puntos de venta de primer nivel continúan disminuyendo, los puntos de venta de los municipios están sufriendo. La tarifa de emisión actual suele oscilar entre 60 y 70 centavos. Incluso si se calcula a 70 centavos por boleto, los ingresos por concepto de gastos de envío son sólo de unos 280 yuanes, 120 yuanes menos que antes y 3.600 yuanes menos en un mes.
El segundo es el ingreso por recibo. Generalmente, los precios de entrega de los puntos de venta de primer nivel a las áreas de contratación municipales son relativamente fijos. Por ejemplo, un agente municipal recoge alrededor de 50 billetes cada día y el coste de cada billete es de 3 yuanes. El precio de cada billete es de 10 yuanes y el ingreso diario es de unos 350 yuanes. Por supuesto, esto está estrechamente relacionado con la población de pueblos y ciudades, el subdesarrollo y el número de empresas de comercio electrónico.
A grandes rasgos, los ingresos mensuales por gastos de envío e ingresos por recibos son de 10.780. Por pequeña que sea una empresa de mensajería, igual tiene costes. El primero es el alquiler. Si tienes entre 600 y 700 yuanes, entonces necesitas al menos 50 metros cuadrados de espacio comercial. El alquiler en pueblos y ciudades suele ser de unos 1.500 yuanes al mes.
Además, existen costes laborales. Generalmente se necesitan al menos dos personas para atender al agente, una de las cuales es responsable de la entrega y la recogida. El coste laboral para dos personas es de unos 6.000 yuanes, y los gastos de gas y comunicaciones también son de unos 1.500 yuanes. De esta manera, el costo total mensual es de aproximadamente 9.000 yuanes y la ganancia restante por mes es de solo 1.780 yuanes.
Aquí lo único que se puede controlar es el coste laboral. Si inicia su propio negocio, sin contar los costos laborales y dejando solo a una persona, la ganancia mensual será de 7.780 yuanes. Creo que este debería ser el ingreso real de la mayoría de los agentes del municipio.
¿Adónde puede ir el gobierno municipal en apuros?
La situación de ingresos y gastos anterior debe ser coherente con las condiciones de vida de la mayoría de los agentes del municipio. Por supuesto no hay multas ni otros gastos. Después de ajustar las cuentas, usted debe considerar cuidadosamente si debe hacerse cargo del asunto.
Hace algún tiempo, el "Express Observer" informó en exclusiva de la noticia de una huelga de entrega urgente en un municipio de Henan, que atrajo una amplia atención en la industria. Con la escalada de la guerra de precios, no sólo la disminución de las tarifas de envío, sino también una serie de indicadores de tareas, como la evaluación de la entrega y la asignación de tarifas de almacenamiento, se están convirtiendo en otra gran montaña que enfrentan los establecimientos de entrega urgente de los municipios.
Hoy en día, el desarrollo de servicios de entrega urgente ya no es un asunto menor para el sustento de las personas, sino un asunto importante para el sustento de las personas, equivalente a "leña, arroz, aceite, sal, salsa, vinagre y té". Los agentes de entrega urgente del municipio eran originalmente los capilares que atendían la última milla del mercado rural, pero desafortunadamente se convirtieron en víctimas de la guerra de precios.
Un aviso emitido por la red de primer nivel a los agentes municipales muestra que a partir de mayo de 2020, el número de despachos para agentes municipales y áreas de contratación no será inferior al 5% de ese mes, y aumentará al 5% en junio, el 7%, frente al 15% en junio. Aquellos que no cumplan con el estándar serán multados con 3 yuanes según el número de votos no finalizados.
Además, bajo la doble presión de los envíos y la guerra de precios, los establecimientos de primer nivel tienen que trasladar las tarifas de reserva a los agentes municipales para aliviar la presión. Un aviso recibido por la plataforma Express Observer muestra que si el volumen de envío mensual del agente municipal es inferior a 2000 boletos, la tarifa de reserva diaria es de 15 yuanes; si el volumen de envío mensual es inferior a 2000 a 4000 boletos, la tarifa de almacenamiento diaria es de 20 yuanes; yuan.
La entrega urgente en los municipios es inherentemente un grupo relativamente vulnerable y será el más afectado por las anomalías operativas. Agosto, Yibao.
.com informó que el establecimiento en el municipio de Guangshui, provincia de Hubei, fue retirado por la fuerza. Posteriormente, Tongdabai United realizó una licitación pública, exigiendo a los postores que pagaran un depósito de 300.000 yuanes, y el precio de oferta más bajo fue de 200.000 yuanes, lo que provocó descontento colectivo entre el municipio. agentes.
El regordete township express era originalmente la unidad más débil al final del servicio de entrega urgente y debería haber recibido más atención y apoyo. Ahora se ha convertido en una patata caliente que nadie se atreve a tocar. Para revertir esta situación de desarrollo, es inútil depender únicamente de los esfuerzos de las propias empresas. La formulación de normas unificadas correspondientes y el apoyo político pueden ser la única manera.