El alcance de la planificación de la Nueva Área de Chengdong comienza desde la Avenida Kanjiang en el sur, el Lago Wushan en el norte, la Carretera No. 5 en el oeste y la entrada Guanqiao en el este. . La superficie total prevista es de 4,79 kilómetros cuadrados. Está previsto que la nueva área forme tres grandes áreas de paisaje arquitectónico con dos centros y tres cinturones. El segundo corazón es Central Park y East Park; las tres zonas son el eje verde urbano, la zona de paisaje natural del puerto y el canal y la 21# Road Landscape Avenue; las tres áreas de paisaje arquitectónico principales son el área de paisaje de edificios administrativos y el público; área de paisaje de edificios y el paisaje de edificios residenciales.
La zona central del Nuevo Distrito de Chengdong está situada en la parte este del nuevo distrito. La base tiene forma de escalera, con una dirección este-oeste de 1.580 metros, una dirección noroeste. al sur una profundidad de 1.654 38.000 metros, y una superficie total prevista de 1,56 kilómetros cuadrados. Es una zona urbana moderna e integral con la nueva área administrativa como núcleo y una zona residencial de demostración de alto nivel como cuerpo principal, que integra turismo, comercio, finanzas, ocio y entretenimiento. El área total de construcción planificada es de 2,7 millones de metros cuadrados, incluidos 380.000 metros cuadrados de área de construcción de oficinas, 920.000 metros cuadrados de área de construcción comercial y financiera, 30.000 metros cuadrados de área de construcción cultural y de entretenimiento y 6.543.800 metros cuadrados de área de construcción residencial.
Distrito administrativo: ubicado en el interior de la parte media de la avenida Kanjiang. 19, 20 y 20. 21 Road, con una superficie de 764 hectáreas, teniendo como vía portadora la Plaza Ciudadana, integrando las oficinas de organismos administrativos, instituciones públicas, exposiciones, reuniones públicas y ocio. El área total de construcción planificada es de 420.000 metros cuadrados, la proporción de superficie construida es de 1,73, la densidad de construcción es de 26,4 y la proporción de espacios verdes es de 31,2. Según las estadísticas, las unidades de construcción en la nueva área han solicitado al departamento de planificación 30 proyectos, 10 han sido construidos, 7 están en construcción y 13 se encuentran en la etapa de solicitud de planificación, diseño y construcción. Al mismo tiempo, se iniciará la construcción de instalaciones de servicios públicos como saneamiento, estacionamientos y locales comerciales.
Carretera 19: longitud total 790 metros, ancho de la línea de control de la vía 50 metros, ancho de sección transversal estándar de la vía 30 metros, de los cuales el carril principal mide 18 metros (cuatro carriles de dos vías), cinturones verdes en ambos lados miden 2,5 metros y las aceras 3,5 metros, con una inversión presupuestaria de 7,6 millones de yuanes. La construcción comenzó en julio de 2008 y ha completado sucesivamente la construcción de tuberías subterráneas de energía, telecomunicaciones, suministro de agua y drenaje, alcantarillado, gas y otras, la construcción de capas de estabilización de cemento para carreteras, la construcción de pavimentos y aceras de concreto y la construcción de varios instalaciones de apoyo. Ya está terminado y abierto al tráfico.
Carretera N° 20: longitud total 590 metros, ancho de la línea de control de la vía 70 metros, ancho de sección transversal estándar de la vía 50 metros, de los cuales el carril principal es de 23 metros (seis carriles de dos vías), y los carriles no motorizados a ambos lados son de 4,5 metros, el cinturón verde es de 2,5 metros, la acera es de 3,5 metros y la inversión presupuestaria es de 9,26 millones de yuanes. La construcción comenzó entre junio de 5438 y octubre de 2008, y se completó la construcción de subbases de carreteras, puentes y alcantarillas, energía subterránea, telecomunicaciones, suministro y drenaje de agua, alcantarillado, gas y otras tuberías.
Carretera nº 21: 6.947 metros de longitud total, 100 metros de ancho de línea de control de carretera, inversión presupuestada de 106,73 millones de yuanes. El plan es utilizar la carretera No. 3 como límite y dividir la construcción en secciones este y oeste. Actualmente se han finalizado los trabajos de endurecimiento de la vía de 1.476.54.380 m en el tramo este y los trabajos preliminares de topografía y cartografía para la demolición de viviendas en toda la línea. El área de demolición estimada es de 55.000 metros cuadrados e incluye cuatro terraplenes naturales (Laowu, Dalongshang, Weiyuan y Liuyucheng). Se ha completado el trabajo de campo de demolición de las casas de Laowu y Dalongshang. Se están realizando la planificación de la demolición y reconstrucción, la selección del sitio, la compensación y otros trabajos.
Carretera 10 en la zona núcleo (autonumerada):
Carretera 2 - longitud total 144.337 metros. El ancho de sección transversal estándar de la vía es de 12 metros, de los cuales el carril principal es de 7 metros y la acera es de 3 metros.
Ruta 5 - longitud total 130.044 metros. El ancho de la línea de control vial es de 12 metros, de los cuales el carril principal es de 7 metros y la acera de 3 metros.
Carretera 16 - longitud total 752.055 metros. El ancho de la línea de control de la vía es de 17 metros y el ancho estándar de la sección transversal de la vía es de 9 metros, de los cuales el carril principal es de 9 metros.
Ruta 23 - longitud total 134,37 metros. El ancho de sección transversal estándar de la vía es de 18 metros, de los cuales el carril principal mide 12 metros y la acera mide 3 metros cada uno.
Ruta 26 - longitud total 134.329 metros. El ancho de sección transversal estándar de la vía es de 18 metros, de los cuales el carril principal mide 12 metros y la acera mide 3 metros cada uno.
Ruta 100 - longitud total 155.778 metros.
El ancho de la línea de control vial es de 14 metros, de los cuales el carril principal es de 6 metros.
Ruta 101 - longitud total 148.558 metros. El ancho de sección transversal estándar de la vía es de 16 metros, de los cuales el carril principal es de 10 metros y la acera de 3 metros cada uno.
Carretera 102 - longitud total 203.099 metros. El ancho de la línea de control vial es de 17 metros, de los cuales el carril principal es de 9 metros.
Carretera 103 - longitud total 145.155 metros. El ancho de la línea de control vial es de 14 metros, de los cuales el carril principal es de 6 metros.
Carretera 104: longitud total 99.436 m, ancho de línea de control de carretera 14 m, carril principal 6 m.
Centro Administrativo - con una superficie de 4.500 metros cuadrados y un área de construcción de 351,24 metros cuadrados. El edificio principal tiene 9 plantas, con una altura total de construcción de 47,4 metros. Hubei Dushan Construction Group Company ganó la licitación para la construcción, siendo el precio de la oferta ganadora 8.665.438 0.646.5438 0.600 yuanes. El acto de inauguración del proyecto se llevó a cabo el 9 de mayo de 2012, con un plazo de construcción de 360 días. Se han completado los cimientos de la plataforma hundida y se está realizando el relleno del movimiento de tierras.
Plaza Ciudadana - la plaza tiene una superficie total de 90.172 metros cuadrados y se divide en tres áreas funcionales: la zona de imagen temática, la zona de ocio público y la zona de plaza de reuniones. Después de más de un año de construcción, todo el proyecto lleva aproximadamente 90 años terminado. Se han plantado todos los proyectos ecológicos, se han colocado baldosas de césped y prácticamente se han completado los cimientos del proyecto de defensa aérea civil en la plaza de reunión. El suministro de agua, el drenaje y las tuberías de corriente fuertes y débiles de la plaza han sido enterrados previamente y se ha vertido una gran superficie del colchón de hormigón de la plaza. Se están colocando granito y paneles ignífugos. El proceso de licitación para la escultura con temática de Taishan en la plaza también ha finalizado y se espera que la plaza ciudadana esté básicamente terminada para finales de año.
Proyecto de reubicación del primer hospital popular: este proyecto está ubicado al norte de la avenida Kanjiang y al este de 18th Road, con un área total de 81.044,1 metros cuadrados y un área total de construcción de 88.910 cuadrados. metros. Se están construyendo el edificio principal, el edificio de infección, el edificio del complejo administrativo y el edificio de logística. Se llama a licitación para el complejo médico.
La escuela secundaria Wuxue cubre un área total de 350 acres. Se completó la licitación de planificación y diseño y se completó el trabajo de aprobación del terreno.
Introducción al Proyecto de Defensa Aérea Civil de Citizen Square: el Proyecto de Defensa Aérea Civil de Citizen Square es un proyecto clave en el nuevo distrito de Chengdong, con un área total de construcción de casi 6.000 metros cuadrados. proyecto de defensa aérea civil de un solo edificio en nuestra ciudad. La función del diseño es un refugio para el personal de guerra y una amplia reserva de material. Generalmente se utiliza como estacionamiento. El proyecto fue construido por Hubei Dongchi Company con una inversión total de 130.000 yuanes.
El proyecto ha ido avanzando sin problemas desde su lanzamiento en abril. Se vertió el piso del proyecto, se vertió el concreto para el techo del extremo este y las paredes laterales este y media, y se incrustó el marco de la puerta. Todo el proyecto ha completado el 80% del volumen de trabajo. Se espera que la parte principal esté terminada a finales de 2010 y terminada a finales de este año.
2. Adquisición y Almacenamiento de Tierras
1. Se ha completado la aprobación de la expropiación de 370,69 hectáreas.
2. Se completó una tarea de estudio de campo que cubría un área de aproximadamente 25 acres al sur de la carretera 21, al norte de la avenida Kanjiang y al oeste de la intersección de la carretera 21 y la avenida Kanjiang (área triangular).
3. Complete el estudio de campo en el lado este de la Carretera 20, el lado sur de la Carretera 21 y el lado este de la intersección de la Carretera 20 y la Carretera 21, cubriendo un área de aproximadamente 30. acres.
3. Situación de demolición y reasentamiento
1. La oficina de Wuxue (ubicada en la antigua casa de la comunidad de Jiang Jialin) necesita demoler 137 hogares, de los cuales 127 han sido demolidos y 10. Las viviendas no han sido demolidas. Ha comenzado la construcción de viviendas en el lugar de reasentamiento.
2. La oficina de Kanjiang (Lv Ruge, Liu Yucheng) demolió y reasentó 123 hogares, todos los cuales fueron demolidos. Se ha determinado la ubicación del lugar de reasentamiento y se está planificando y diseñando.
3. El equipo de demolición y reasentamiento de la sede ha completado el estudio domiciliario de viviendas, edificios auxiliares y apegos al terreno (árboles, cementerios, etc.). Hay 122 hogares en la aldea Zhang Shuxia de la oficina de Wuxue y 97 hogares en Guojin Gaocheng.
Cuarto,
Se recopila y almacena el estado de la construcción de cada unidad en el nuevo distrito de Chengdong, y se recopilan e ingresan los fondos para el progreso de la construcción. La Oficina de Inspección aprobó el terreno de 9.300 metros cuadrados. metros el 22 de septiembre de 2065, se deben pagar 438 00, 2842776 yuanes, pero los 8890 metros cuadrados de terreno aprobados el 3 de septiembre de 2065, 438010 yuanes no se presentaron al tribunal.
Oficina de Recursos 2010 11.3 El 3 de octubre se concedió un terreno de 2.488 metros cuadrados, con un pago de 14.367,96 millones de yuanes. Aún no se ha entregado a la Oficina de Comercio de 2011.3 El 3 de octubre. , se ha concedido un terreno de 3.785 metros cuadrados, con un pago de 727,75 millones de yuanes. El terreno de 5.629 metros cuadrados aprobado por el Centro de Radiodifusión y Televisión de Yuan el 3 de octubre de 2065 se completó con 438.010 yuanes y la renovación. se ha pagado un pago de 15.350 yuanes.
La oficina de población y planificación familiar aprobó el 6 de mayo de 2065 2982 metros cuadrados de terreno, se han completado 438 01 cuerpos principales, se debe pagar un pago de decoración de 562.500 yuanes. El terreno de 5378 metros cuadrados aprobado por la Oficina de Impuestos Locales el 6 de mayo de 2065 se completó 438 00 00 18. El costo de renovación es de 1.336.5438 0.400 yuanes. El cuerpo principal ha sido completado por la Oficina de Salud. El costo de renovación es de 692.500 yuanes. Los 974 metros cuadrados de terreno aprobados por la Administración de Alimentos y Medicamentos el 2 de abril de 2009 ya están terminados. El coste de renovación es de 263.220 yuanes. La calidad. No se ha pagado el pago técnico.
El terreno de 65.438.065.438.0336 metros cuadrados aprobado por la Oficina de Supervisión el 25 de septiembre de 2000 se completó y se debe pagar un pago de decoración de 265.438.025.000 yuanes. Se ha completado el cuerpo principal de la Oficina de Planificación Urbana y Rural y se debe pagar una tasa de decoración de 598.340 yuanes y una tasa de aprobación de la Oficina de Educación y Deportes de 582.500 yuanes. Se deben pagar 6.543.809.637.500 RMB durante la fase de decoración. El centro administrativo ha solicitado la aprobación y debe pagar 3.556.680 RMB durante la fase de construcción, pero aún no se ha pagado por adelantado.
El Hospital del Pueblo aprobó un uso de suelo de 99.203 metros cuadrados durante el periodo de construcción el 16 de mayo de 2011. La terminal de pasajeros ha sido sometida a aprobación durante la fase de construcción. La Defensa Aérea Civil 2011165438 aprobó el uso de terreno de 5.867 metros cuadrados en febrero y deberá pagar 1.126.068 yuanes durante la fase de construcción. Se ha pagado el tramo de 109.625 y el período de construcción pagadero de 1.109 metros cuadrados de terreno aprobado el 3 de octubre es de 640.588 millones de yuanes. La etapa de planificación y diseño del terreno de 2.395 metros cuadrados aprobada por la Oficina de Protección Ambiental el 5 de septiembre de 2065 debe pagarse 955.296 yuanes, 438 01. La etapa de planificación y diseño del terreno de 2.224 metros cuadrados aprobada por la Oficina de Veterinaria y Ganadería el 5 de septiembre. 2065 se deben pagar 930.000 yuanes, 438 0545936 yuanes. La Oficina de Industria y Comercio ha pagado 150,5 yuanes en la etapa de planificación y diseño. La Oficina Forestal no ha pagado 132.894 yuanes en la etapa de planificación y diseño de los 827 metros cuadrados de terreno aprobados por la Oficina Forestal en marzo de 2012. Sin embargo, 109,3333 millones. Se han pagado yuanes en la etapa de planificación y diseño. Se han pagado 5 millones de yuanes. China Unicom aprobó el uso de 748 metros cuadrados de terreno en septiembre de 2011 y deberá pagar 448,16 millones de yuanes durante la etapa de planificación y diseño. El pago se realizó al Centro de Gestión del Fondo de Previsión para la Vivienda. La concesión de terreno por 201.361 metros cuadrados en la etapa de planificación y diseño debería ser de 4.575.438 yuanes 0,760. La escuela secundaria Xinwuxue ha pagado los 234.012 metros cuadrados de terreno aprobados el 2 de junio de 2002, y se deben pagar 45.094.380.554.380.200 RMB durante la etapa de planificación y diseño. Los 26.636 metros cuadrados de terreno aprobados el 5 de septiembre de 2065 deberán pagarse 9.582.492 yuanes en la etapa de planificación y diseño, el centro cultural de 400.000 deberá pagar 438,01 y los 132.073 metros cuadrados de terreno aprobados por el Ministerio de Recursos Humanos y Armados Los efectivos deberán recibir 2.543.604 yuanes en la etapa de planificación y diseño. 2311.654,38 0,002216 metros cuadrados de terreno libre aprobado por la Dirección de Agricultura: etapa de planificación y diseño, etapa de solicitud de construcción de la Dirección Nacional de Impuestos, etapa de solicitud de construcción de la Dirección de Granos: 30. De ellos, 4 se han instalado para uso de oficinas, 8 se encuentran en remodelación, 5 en etapa de construcción, 11 en etapa de planificación y diseño y 2 en etapa de solicitud de construcción. 2012 10 3 (1), dificultades de financiación y dificultades de asignación de fondos. En primer lugar, los fondos no pueden transferirse a la unidad de construcción como se estipula en el contrato, lo que afecta el progreso de la construcción. En segundo lugar, la sede no tiene capital de trabajo y todos los fondos deben declararse y asignarse periódicamente, lo que lleva mucho tiempo. En el proceso de operación real, no hay fondos para pagar los fondos que se necesitan con urgencia, lo que a menudo afecta el progreso del proyecto. En tercer lugar, las empresas están sometidas a una gran presión para adelantar fondos. Los fondos de construcción para la nueva área los adelanta básicamente el agente constructor. La carga de trabajo está aumentando y la rotación de capital es difícil, lo que ha afectado en cierta medida el progreso de la construcción.
¿De dónde sale el dinero para la construcción de infraestructuras? Suele haber muchos canales de financiación:
El primero es esforzarse hacia arriba, incluidos varios proyectos de construcción, para obtener fondos de los gobiernos central y provincial;
El segundo es emitir bonos, y las empresas de inversión urbana emiten bonos para la construcción de nuevos distritos;
En tercer lugar, esforzarse por obtener préstamos y paquetes de proyectos para obtener préstamos bancarios.
En cuarto lugar, la inversión en empresas sociales, llevar a cabo la financiación de proyectos a través de BT, BOT y otros métodos para atraer inversiones de capital social o corporativo.
(2) Los estrictos procedimientos de adquisición de tierras afectan el avance de las obras. Los ajustes no aprobados a los procedimientos de adquisición de terrenos para plazas públicas han afectado los arreglos para el plan de construcción de plazas públicas. La construcción en la sección este de la Sección 21 se detuvo debido a requisitos de fotografía aérea satelital para la recuperación.
Compensación y reasentamiento: tomemos como ejemplo el terraplén de la antigua casa de Jiang Jialin. La superficie terrestre de este dique es de 294,72 acres, se han requisado 234 acres y la tarifa de compensación es de 25.500 yuanes por mu. Al sur de la Carretera No. 21 en la antigua casa (al pie del árbol de alcanfor), se implementará electricidad, caminos, agua, televisión, nivelación del sitio y una nueva comunidad. . Se implementará un seguro de pensiones para los aldeanos de 16 años cuya tierra per cápita después de la adquisición sea inferior a 0,3 acres. La prima estándar es de 22.000 yuanes por persona, de los cuales 7.000 yuanes son pagados por individuos y 15.000 yuanes son subsidiados por el colectivo de la aldea y el gobierno municipal. El estándar para recibir el seguro de pensiones es 120 del nivel mínimo de seguridad de vida para los residentes urbanos. (Los datos anteriores son del funcionario)
(3) El trabajo de coordinación es difícil y el progreso de la construcción no es rápido. El trabajo preparatorio en la etapa inicial de la construcción requiere mucho tiempo. A menudo se encuentran muchos obstáculos durante la construcción, lo que requiere mucho tiempo y energía para la coordinación repetida. La construcción de nuevas áreas y la adquisición de tierras y la demolición son inevitables. En realidad, existen dolor y resistencia, lo que también ejerce una enorme presión sobre el gobierno para mantener la estabilidad. Con el avance de la comercialización, el precio de compensación por la adquisición y demolición de tierras y las medidas de seguridad social para los agricultores sin tierras no se han mantenido y no pueden adaptarse al desarrollo y los cambios de la nueva situación. En la actualidad, el estándar de compensación para la adquisición de tierras no es alto y el método de reasentamiento es único, lo que dista mucho de los requisitos de los agricultores sin tierra. El precio de las viviendas comerciales también se ha disparado y los hogares demolidos no pueden permitirse una casa de la misma superficie con la compensación monetaria existente por la demolición. Al mismo tiempo, los agricultores sin tierra están muy preocupados por la falta de empleo, seguridad social, seguro médico y subsidios de subsistencia, y es difícil cumplir con sus demandas razonables, y no cooperan con la expropiación de tierras. La demolición es inevitable.
——Primero pedir dinero prestado para comprar un terreno nuevo, luego utilizar el financiamiento para sentar las bases, luego vender el terreno antiguo para construir una nueva ciudad y luego vender el terreno nuevo para recuperar el costo.
Para decirlo sin rodeos, se trata de hacer negocios de capital y utilizar activos para pagar deudas. Aunque los beneficios son enormes, también existen riesgos al hacer negocios de capital. El gobierno no quiere ir a la quiebra. Para controlar los riesgos, el gobierno los reducirá gradualmente a riesgos más pequeños y más amplios. Ésta es la idea central detrás del uso de capital pequeño por parte del gobierno para promover capital grande en el mercado.
En la etapa de planificación inicial, la nueva área aún no ha constituido una fuente de ingresos estable y confiable, y existe un cierto grado de incertidumbre en sus perspectivas de desarrollo. Al mismo tiempo, los canales basados en el mercado no pueden utilizarse eficazmente para atraer diversas inversiones de capital social, y también existen grandes obstáculos para ampliar los canales de financiación a mayor escala. Sin embargo, la construcción requiere una inversión continua y el período de recuperación de la inversión es largo. En particular, algunas inversiones en infraestructura son casi imposibles de recuperar. Además, la política del gobierno central de ajustar el dinero y frenar el sobrecalentamiento económico será aún más perjudicial para la construcción y la operación de capital de la nueva área. Los proyectos de construcción y las instalaciones de servicios pueden no ser asimilados por el mercado en el corto plazo, lo que dificulta la obtención de efectivo, provoca escasez de dinero y dificultades de financiación, lo que fácilmente puede provocar la ruptura de la cadena de capital. Por tanto, la forma más eficaz es utilizar la plataforma de inversión y financiación del gobierno y las empresas de inversión urbana para recaudar fondos mediante transferencias de tierras, contratación, préstamos hipotecarios, etc.
El gobierno casi ha resuelto el problema de los fondos para la construcción temprana, pero a medida que avanza la construcción, cada vez más lugares necesitan dinero. Los contratistas y comerciantes de materiales de construcción de todos los tamaños miran al gobierno con entusiasmo, por lo que los viejos. La era de la renovación urbana ha llegado como se esperaba.