El principio de funcionamiento de un barco con hidroala: hay un soporte en la parte inferior del casco y los hidroalas están instalados. A medida que la velocidad del barco aumenta gradualmente, la flotabilidad proporcionada por los hidroalas elevará el casco fuera del agua (llamado vuelo en hidroala o navegación en hidroala, Foilborne), reduciendo así en gran medida la resistencia del agua y aumentando la velocidad de navegación.
El agua y el aire son fluidos. El avión depende de sus alas para avanzar a gran velocidad en el aire para obtener sustentación, lo que permite que el enorme fuselaje vuele en el aire. Bajo el casco se instalan hidroalas similares a los aeroplanos. Cuando se navega a alta velocidad, los hidroalas avanzan en el agua y ganan sustentación, levantando el pesado casco fuera del agua. Sólo los hidroalas, las hélices y los timones están bajo el agua.
Debido a que el casco del hidroala se aleja del agua, la resistencia al agua del casco se reduce. Por tanto, en comparación con los barcos de planeo o catamaranes de alta velocidad del mismo tonelaje y velocidad, la resistencia de los hidroalas es sólo aproximadamente la mitad, es decir, puede alcanzar velocidades más altas con menos potencia, lo que mejora enormemente la economía.
En un fluido, donde la velocidad del flujo es mayor, la presión es menor. Cuando el barco navega en el agua a alta velocidad, la superficie superior del hidroala es convexa y el flujo de agua entre él y el casco tiene alta velocidad y baja presión. La velocidad del flujo de agua en la superficie inferior es pequeña y la presión es fuerte.
Por lo tanto, hay una diferencia de presión hacia arriba en las superficies superior e inferior del hidroala. La presión superior es menor que la presión inferior, lo que resulta en una presión resultante, que provoca una fuerza resultante hacia arriba. . Entonces se levantó el casco. La característica de un hidroala es que viaja sobre la interfaz entre el aire y el agua de mar para superar la resistencia del agua tanto como sea posible.
Información ampliada:
En comparación con otras tecnologías de barcos de alta velocidad, la principal ventaja de los hidroalas (principalmente los de inmersión total) es que pueden navegar en las duras condiciones del mar. lanza menos. Además, se generan menos olas durante la navegación a alta velocidad y el impacto en la costa es bajo.
Las principales desventajas son que todavía existen dificultades técnicas para construir hidroalas a gran escala o aumentar aún más la velocidad. La flotabilidad proporcionada por un hidroala está relacionada con el cuadrado de la eslora, pero el peso del barco está relacionado con el cubo de la eslora (ley del cuadrado/cubo), por lo que es difícil construir un hidroala más grande.
Para aumentar aún más la velocidad, también es necesario solucionar el problema de las burbujas (cavitación) producidas por los hidroalas a altas velocidades. Además, la estructura y el control de los hidroalas totalmente sumergidos son más complejos, lo que también aumenta el coste. Los hidroalas que utilizan motores de gas consumen más combustible, lo que también es una consideración en las operaciones comerciales.
Enciclopedia Baidu - Barco hidroala
Enciclopedia Baidu - Barco hidroala