Desde 2008, el gobierno vietnamita no ha permitido la extracción privada de carbón, y todas las minas de carbón han aceptado ser asignadas por el estado. Al mismo tiempo, el comercio de carbón con Guangxi ya no es un comercio fronterizo y sólo puede exportarse a través del comercio internacional. Esto ha provocado un aumento del precio del carbón importado en Guangxi.
2. Importaciones de carbón de Guangxi
El volumen de importaciones de carbón de Guangxi en junio de 5438 + octubre alcanzó las 337.000 toneladas, una disminución interanual del 74,2%; el precio medio de importación fue de 61,9 dólares estadounidenses; /t, un incremento interanual del 30,7 %.
Según las estadísticas aduaneras, Guangxi importó 337.000 toneladas de carbón entre 5.438 junio y octubre, un descenso del 74,2% en comparación con el mismo período de 2008. Alcanzó un nuevo mínimo mensual de importaciones de 5.438+ desde junio de 2006. El volumen de importaciones cayó del segundo lugar en 2008 al tercer lugar, representando el 11,3 por ciento de las importaciones totales de carbón durante el mismo período. El volumen de importación fue de US$ 20.856 millones, una disminución del 66,3%; el precio promedio de importación fue de US$ 61,9/t, un aumento del 30,7%. Las principales características de las importaciones de carbón en junio + octubre 5438:
1 Las importaciones continuaron la tendencia a la baja desde junio de 2008. Desde junio de 2008, las importaciones de carbón de Guangxi se han desplomado. El volumen de importación de carbón entre junio y junio de 2008 y junio-febrero de 2008 fue de alrededor de 300.000 a 500.000 toneladas respectivamente, muy por debajo del volumen de importación promedio de 654,38 millones de toneladas en los cinco meses anteriores. El precio medio de importación ha seguido una tendencia a la baja desde junio. Tras tocar fondo en junio de 2008, se recuperó ligeramente en junio de 2009, aumentando un 3,7% intermensual.
En segundo lugar, las importaciones, la principal forma de comercio, han caído significativamente. De junio a octubre, Guangxi importó 249.000 toneladas de carbón a través del pequeño comercio fronterizo, una disminución del 77,4%. Las importaciones del comercio general fueron de 88.000 toneladas, un descenso del 57,25%.
3. Las importaciones en las ciudades costeras muestran en general una tendencia a la baja. Desde junio de 5438 hasta octubre, el carbón importado se concentró principalmente en Fangchenggang, Qinzhou, Liuzhou y otras ciudades, importando 234.000 toneladas, 63.000 toneladas y 33.000 toneladas respectivamente, un 72,3%, 79,6% y 36,5% respectivamente interanual. El volumen total de importaciones de estas tres ciudades representó el 97,9% del volumen total de importaciones de carbón de Guangxi de junio a octubre de 2018.
Cuatro. Las importaciones de carbón de antracita se concentran principalmente en Vietnam y Australia. Desde junio de 5438 hasta octubre, Guangxi importó 253.000 toneladas de carbón de antracita de Vietnam, una disminución del 77,7%, lo que representa el 75,1% de las importaciones totales de carbón de Guangxi. El precio promedio fue de 54,4 dólares la tonelada, un 25,4% más, y desde Australia se importaron 33.000 toneladas, un 36,5% menos. El precio medio fue de 94,7 US$/t, con un descenso del 32,3%, superior en 40,3 US$/t al precio de la antracita importada de Vietnam.
5. Las importaciones de diversas empresas cayeron a diferentes ritmos. De junio a octubre, las empresas privadas importaron 253.000 toneladas de carbón, un 77,5% menos, lo que representa el 75,1% de las importaciones totales de carbón; las empresas con inversión extranjera importaron más de 5.654,38 toneladas, un 57% menos; 36,5% %.
Afectada por el enfriamiento del entorno económico interno, la oferta interna de carbón excede la demanda y la demanda de carbón importado disminuye rápidamente. En 2008, las importaciones de carbón de Guangxi cayeron por primera vez en casi cinco años. Para obtener una situación favorable en las negociaciones anuales de contratos de carbón y energía, las empresas carboníferas nacionales han adoptado medidas para "limitar la producción y proteger los precios", y los precios del carbón se han recuperado mes a mes. Del 23 al 10 de febrero, el precio nivelado del carbón de 5.800 kcal de Qinhuangdao fue de 620-640 yuanes/tonelada, un aumento de 40 yuanes/tonelada desde los 65.438 del 23 de febrero. Debido a los precios excesivamente altos de las empresas carboníferas nacionales, la conexión entre la producción de carbón y el transporte en 2009 resultará infructuosa. Aunque las empresas carboníferas nacionales han respaldado efectivamente los precios, la producción nacional de carbón ha caído significativamente. Es difícil comentar sobre este artículo (0) Otros comentarios iniciaron temas (0) Información relacionada y círculos financieros (0) El carbón de fuera de la región ha ingresado a Guangxi. Al mismo tiempo, en respuesta a la disminución de la demanda mundial de carbón causada por el empeoramiento del tsunami financiero, los tres principales países importadores de carbón de China, como Vietnam, Indonesia y Australia, están tomando activamente medidas para relajar las exportaciones de carbón y tratar de expandirlas. a China en 2009. de las exportaciones de carbón.
A largo plazo, Guangxi es una provincia con una grave escasez de carbón. La mayor parte del carbón utilizado para la producción industrial y la vida residencial depende de transferencias externas, y la demanda sigue siendo fuerte al igual que la industria pesada; en las zonas costeras de Guangxi se acelera el desarrollo, la demanda de carbón térmico seguirá aumentando, la oferta de carbón sigue siendo escasa, el carbón de Vietnam es barato y fácil de transportar.
Sobre la base del análisis de los factores anteriores, se espera que las importaciones de carbón de Guangxi se recuperen gradualmente en 2009.
3. La política del carbón de Vietnam fluctúa y Guangxi responde activamente a ella.
La variable más importante que las fluctuaciones económicas de Vietnam han traído a las economías de las vecinas China y Guangxi es el carbón.
“Se espera que la escasez de carbón en Guangxi alcance más de 100.000 toneladas este año”, dijo ayer Zhang Zhendong, subsecretario general del gobierno de la Región Autónoma Zhuang de Guangxi, a China Business News. En 2007, Guangxi importó 14,04 millones de toneladas de carbón, de las cuales 13,33 millones de toneladas fueron importadas de Vietnam.
Impacto
Los datos muestran que Vietnam ha sido el mayor socio comercial de Guangxi en la ASEAN durante nueve años consecutivos. En 2007, el volumen comercial entre las dos partes alcanzó los 2.380 millones de dólares, lo que representa el 15,7% del comercio total entre China y Vietnam.
En cuanto al impacto de la agitación económica de Vietnam en Guangxi, Zhang Zhendong dijo que las exportaciones de comercio exterior de Guangxi se han visto afectadas, pero no de manera significativa. El mayor impacto es el carbón.
Las estadísticas de la Aduana de Nanning muestran que Guangxi importó 14,04 millones de toneladas de carbón en 2007, de las cuales 13,33 millones de toneladas fueron importadas de Vietnam, un aumento del 40,7%. En 2007, Guangdong importó 14,51 millones de toneladas de carbón, de las cuales más de un tercio correspondió al carbón vietnamita. Guangdong y Guangxi representan el 90% de las importaciones de carbón de Vietnam desde China.
Sin embargo, la política de exportación de carbón de Vietnam ha cambiado recientemente.
Según informes relevantes, el 28 de mayo, el Ministerio de Industria y Comercio de Vietnam emitió el Documento No. 4437, que estipula que Vietnam cesará unilateralmente las actividades comerciales fronterizas de carbón entre China y Vietnam a partir del 1 de junio; El arancel a la exportación de carbón se incrementará aún más hasta el 20%.
"El precio por tonelada de carbón de Vietnam ha aumentado recientemente en 25 dólares estadounidenses". Zhang Wenjun, director de la Oficina de Recursos y Tierras de la ciudad de Beihai, dijo a este periodista que, en comparación con el carbón nacional, su precio no tiene variación. ventaja.
Según Zhang Zhendong, en 2007, la demanda de carbón de Guangxi era de 50 millones de toneladas, de las cuales 6 millones de toneladas eran de producción propia. Afectadas por Vietnam, las importaciones de carbón de Guangxi han caído un 20% interanual desde este año hasta ahora.
Un ejemplo específico es que la ciudad de Dongxing, una filial de la ciudad de Fangchenggang en Guangxi, importa alrededor del 60% del carbón vietnamita en toda la región autónoma. Sin embargo, según datos proporcionados por la Aduana de Dongxing, la ciudad sólo importó 365.438.070 toneladas de carbón vietnamita de junio a mayo de este año, una disminución interanual del 65.438.007%.
Contramedidas
Aunque los datos muestran que la cantidad de carbón procedente de Vietnam está disminuyendo. Pero el impacto en Guangxi puede no ser tan grande como se imagina.
Además de comprar carbón a través de canales extranjeros como Vietnam, Guangxi también compró carbón de Guizhou en el pasado. Zhang Zhendong reveló que la tormenta de nieve de principios de este año afectó la capacidad de producción de carbón de Guizhou, que aún no ha vuelto a los niveles anteriores al desastre.
En respuesta, Guangxi amplió urgentemente las fuentes de carbón a través de múltiples canales. "Estamos fortaleciendo las adquisiciones con Yunnan; también estamos intensificando las negociaciones con Indonesia y Australia", dijo Zhang Zhendong.
En China, el puerto de Fangcheng es el único lugar conectado con Vietnam por mar y tierra. Zheng Dong, subsecretario general del gobierno municipal de Guangxi Fangchenggang, dijo a este periodista que la mayor parte del carbón a granel que necesita la ciudad de Fangchengang no proviene de Vietnam, sino principalmente de carbón pequeño.
El pequeño comercio relacionado con el carbón no se ha visto muy afectado por los cambios de política de Vietnam. Como se refleja en los datos, el puerto de Fangcheng importó 6 millones de toneladas de carbón de Vietnam el año pasado, y este año ha alcanzado más de 3 millones de toneladas.
“Además, la fuente de carbón de la central térmica de Fangchenggang proviene de Indonesia, por lo que los cambios en Vietnam tendrán poco impacto en Fangchenggang”, dijo Zheng Dong.
Además, un funcionario de la oficina en Yulin reveló a este periódico que muchas personas y pequeñas empresas en Yulin solían ir a Vietnam para extraer carbón y venderlo a Guangxi. Incluso si Vietnam hubiera emitido una prohibición, no habían oído hablar de ella.
Vietnam suministrará 6,5438 millones de toneladas de carbón a la central eléctrica de Guangxi Chongzuo cada año.
En la ceremonia de inauguración de "Guodian Chongzuo Power Generation Co., Ltd." celebrada en Nanning, el periodista se enteró de que el proyecto de cooperación de energía de carbón entre China y Vietnam, la central eléctrica de Chongzuo, que ha sido planeado durante más de dos años, ha completado la constitución de la persona jurídica y ha comenzado a entrar en la etapa de implementación. A partir de 2007, el Grupo de Carbón y Minerales de Vietnam suministrará 10.000 toneladas de carbón a la central eléctrica de Chongzuo cada año en forma comercial.
La carta de felicitación del Ministerio de Industria de Vietnam decía: "El proyecto de la central eléctrica en Chongzuo es un enorme proyecto energético, y Vietnam Coal Mining Group participará en el suministro de materias primas de carbón". Estos son los dos corredores a los que los altos líderes de China y Vietnam conceden gran importancia. Uno de los principales proyectos del plan de cooperación de One Circle, el Ministerio de Industria de Vietnam da la bienvenida a este proyecto de cooperación mutuamente beneficioso y beneficioso para todos.
”
Según Luo Dianlong, secretario del Comité Municipal del Partido de Chongzuo en Guangxi, ha llegado a China el primer lote de 6,543,8 millones de toneladas de carbón especialmente diseñado por Vietnam Coal and Minerals Group para diversas pruebas de la central eléctrica de Chongzuo. El patio de carga del ferrocarril Dengtong en Vietnam y se enviará este mes. Al llegar a Chongzuo alrededor del día 20,
Luo Dianlong dijo: "Hay carreteras y ferrocarriles de alta calidad que conectan las provincias y regiones del norte de Vietnam, donde. hay ricos recursos de carbón y Chongzuo está ubicado en la frontera suroeste de China. En 2005, comenzaron silenciosamente las negociaciones entre la ciudad de Chongzuo y el Grupo de Carbón y Minerales de Vietnam, que tiene un rápido desarrollo económico y un suministro de energía limitado. ”
En la 3ª Exposición China-ASEAN celebrada en junio de 2006, China Guodian Corporation y Vietnam Coal and Minerals Group firmaron el "Acuerdo de Cooperación para la Construcción de Chongzuo" en la Planta de Energía de la ciudad de Chongzuo", que incluye. : Vietnam Coal Mining Group proporcionará carbón para la primera fase de la central eléctrica, invertirá en la segunda fase de la central y desarrollará conjuntamente el campo de carbón Red River Plain de Vietnam
Chen Fei, subdirector general. de China Guodian Corporation, dijo: El Proyecto de Cooperación de la Central Eléctrica de Chongzuo profundiza la relación desde el simple comercio de carbón hasta la construcción de centrales eléctricas, la construcción de carbón y el desarrollo conjunto de yacimientos de carbón, lo que marca la entrada gradual de los proyectos de energía de carbón entre China y Vietnam a un nivel superior. p>
Según Guodian Chongzuo Power Generation Co., Ltd. Según la empresa, la primera fase del proyecto es la central eléctrica de Chongzuo, con dos unidades de 600.000 vatios, con una inversión total de 4.800 millones de yuanes. Invertido y construido conjuntamente por China Guodian Corporation, Tangshan Huawei Investment Co., Ltd. y Guangxi Dameng Company. Actualmente, el estudio de viabilidad del proyecto está en marcha 26 informes de investigación especiales, incluido el examen previo del terreno, la selección del sitio de planificación y. evaluación de impacto ambiental, han pasado la revisión respectivamente y están a la espera de la aprobación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.