China no tenía el concepto de poder marítimo en la antigüedad, que duró hasta la Guerra Sino-Japonesa de 1884-1894. Algunas personas piensan que la gente de la antigua China también tenía el concepto de poder marítimo. La marina y la marina de las dinastías Ming y Qing fueron producto del desarrollo de la conciencia del poder marítimo y desempeñaron un papel importante en la salvaguardia del poder marítimo del país. El difunto historiador Miao también creía que la idea del poder marítimo existía en las dinastías Ming y Qing en su artículo "Sobre el poder marítimo en tres dinastías".
El autor cree que estos puntos de vista son dignos de discusión. Para juzgar si los antiguos chinos tenían el concepto de poder marítimo, debemos aclarar qué es "poder marítimo". Mahan cree: "El poder marítimo tiene un significado amplio, que incluye no sólo el control de todo o parte del océano a través del poder militar marítimo, sino también el control del comercio pacífico y el transporte marítimo. El "poder marítimo" en el sentido moderno es un tipo de confrontación La fuerza de las fuerzas marítimas del enemigo permite a nuestras fuerzas marítimas utilizar libremente los océanos cuando sea necesario para privar al enemigo de fuerzas marítimas. Antes de que se introdujera en China la teoría del poder marítimo de Mahan, la comprensión que el pueblo chino tenía del océano era que éste podía promover los beneficios de la pesca y la sal, y facilitar la navegación. En cuanto al concepto de que el océano puede usarse como puerta de entrada al mundo, una vía importante para la economía y el comercio del país, y una importante base estratégica para el ejército, y para controlar la costa de un país enemigo para asegurar el progreso sin problemas. del comercio marítimo interno, los chinos no lo tienen, y Wei Yuan tampoco. En mi opinión, el criterio fundamental para juzgar la existencia de la idea de poder marítimo es si éste tiene la capacidad de controlar todo o parte del océano mediante el poder militar marítimo o mediante medios pacíficos para asegurar el buen flujo del comercio marítimo interno. y envío. En la antigua China, hasta el final de la dinastía Qing, no existía comercio marítimo a nivel nacional. ¿Cómo podemos proteger el concepto de canales comerciales marítimos internos? Por lo tanto, el autor cree que China sólo comenzó a tener el concepto de "poder marítimo" en el sentido moderno después de que apareció la "Teoría del poder marítimo" de Mahan en 1900. Esto es un hecho.
En la guerra chino-japonesa, hubo muchas razones para la derrota de la Armada china. Una de ellas fue que la Armada china carecía del concepto de control marítimo. En 1890, el capitán de la Armada estadounidense Alfred Thayer Mahan publicó "La influencia del poder marítimo en la historia, 1660 ~ 1783", que se considera un trabajo clásico sobre la teoría del poder marítimo. Su publicación marcó el desarrollo del poder marítimo moderno. teoría. Una vez establecida la teoría del poder marítimo, los países occidentales la difundieron uno tras otro, la consideraron un tesoro y construyeron sus propias armadas basándose en ella.
La marina es un medio importante para expandir el poder marítimo nacional. En vista de las desastrosas lecciones de algunos países a lo largo de la historia, algunos camaradas propusieron que China no necesita desarrollar su marina, mientras que otros enfatizaron la importancia de desarrollar la marina china desde la perspectiva de la competencia con las principales potencias. Sin embargo, en mi opinión, estos son inexactos. De hecho, la expansión del poder marítimo de China tiene sus propios principios específicos, es decir, no debe exceder ni servir al contenido y alcance del poder marítimo de China.
Entonces, ¿cuál es el contenido y alcance del poder marítimo de China?
En el corto y mediano plazo, China enfrenta la difícil tarea de reunificar la patria y recuperar sus islas soberanas. Esta no es sólo una importante misión histórica que el gobierno chino debe asumir, sino también una parte importante de ella. La defensa de China de sus derechos marítimos nacionales. Por lo tanto, no se puede subestimar la importancia de la expansión naval de China cuando se trata de unificar la provincia de Taiwán y sus islas circundantes, que están bajo soberanía china. En el futuro, las operaciones militares navales de China para unificar el país serán exactamente las mismas que las acciones de Bismarck para unificar Alemania y las acciones de Lincoln para unificar el sur de Estados Unidos. Ya sea pacífico o no, siempre que se logre el objetivo, es de gran importancia. En este sentido, la expansión del poder marítimo de China es ilimitada sólo dentro del ámbito de la soberanía. Al mismo tiempo, en términos de salvaguardia de los derechos políticos y económicos en el extranjero, el poder marítimo de China y la expansión de su poder de realización, es decir, la marina china, son limitados. Esto se debe a que hay muchas cuestiones en estas áreas que deben resolverse mediante consultas multilaterales dentro del marco del derecho marítimo internacional, y el objetivo de la Armada china es únicamente garantizar la implementación legal de los resultados de estas consultas multilaterales. Desde esta perspectiva, la construcción de la marina china se limita al ámbito de la autodefensa y la disuasión. El objetivo de la construcción naval de China siempre servirá a la exigencia de China de ser igual e independiente del mundo. "China nunca buscará la hegemonía" [18] no es sólo un eslogan, sino también una experiencia madura resumida por los políticos chinos a partir de la historia del ascenso y caída de las potencias mundiales. Yin Jian no está muy lejos.
Fue precisamente debido a la expansión militar ilimitada de Alemania, Italia, Japón y la Unión Soviética que sus países decayeron. También fue precisamente porque países como Yugoslavia e Irak no lograron mantenerse al día con la ola de cambios tecnológicos militares mundiales. desmembrado o derrotado. En vista de estas experiencias históricas, ya sea que la expansión naval de China sea ilimitada o que se abandone básicamente la modernización naval de China, es una opinión desastrosa para el futuro de China. Debemos tratar la cuestión del poder marítimo de China con una actitud dialéctica, para que la construcción naval de China pueda progresar de manera constante y lograr un gran desarrollo que conduzca al ascenso del pensamiento dialéctico de China.
La cuestión del poder marítimo de China no es sólo un indicador de si somos realmente poderosos, sino también un indicador de nuestra confianza en nosotros mismos y la columna vertebral de nuestro país. Este es también el momento perfecto para demostrar nuestra sabiduría al abordar estos factores complejos, incluida la diplomacia económica y militar. Para resolver estos problemas, debemos evitar que la gente los utilice deliberadamente para desviar conflictos internos. No debemos cooperar con su desempeño, pero no debemos cruzar la línea roja. No podemos temer los problemas internacionales o incluso militares causados por estos problemas, ni podemos ser supersticiosos acerca de nuestra futura fuerza militar. Nos estamos desarrollando y otros también se están desarrollando. No importa cuándo lo solucionemos, tenemos que enfrentar los mismos problemas y desafíos. Si no somos capaces de responder a las provocaciones, no sólo no tomaremos medidas para resolver el problema, sino que la historia nos posicionará como los verdaderos débiles.