250 grados centígrados
Motor bicilíndrico en V de 90 grados, dos tiempos, refrigerado por agua
Potencia máxima: 45 ps/9500 rpm
Par máximo: 3,8kg-m/8000rpm.
Peso del vehículo: 131 kg
Número de bastidor: mc18
Número de motor: mc16
Comúnmente conocido como "No. 2", producción Comenzó en 1989, el famoso auto número 2 de Honda tenía caballos de fuerza ilimitados, hasta 45 ps.
89 tzr-250
90 tzr-250
Yamaha tzr-250 3ma
250 grados centígrados
Motor de dos cilindros en paralelo refrigerado por agua de dos tiempos
Potencia máxima: 45 ps/9500 rpm
Par máximo: 3,8 kg-m/8000 rpm.
Peso del vehículo: 136 kg
Número de bastidor: 3ma
Número de motor: Ninguno
Comúnmente conocido como "fila de cola", producción comenzó en 1989, con Los "Dos Hijos" pertenecen al mismo período y se dividen en dos tipos: Tipo 89 y Tipo 90. El modelo 89 adopta una parte delantera vertical* y el modelo 90 se cambia a una parte delantera más avanzada*, lo que mejora aún más el control. También es porque el coche es más viejo.
Honda nsr-250 pgm3
250 grados centígrados
Motor bicilíndrico en V de 90 grados, dos tiempos, refrigerado por agua
Caballo de potencia máximo: 45 ps/9500 rpm
Par máximo: 3,7 kg-m/8500 rpm.
Peso del vehículo: 132 kg (versión normal)
Número de bastidor: mc21
Número de motor: mc16
Comúnmente conocido como "No. 3", aunque la potencia de torsión es menor que la del "No. 2", la potencia de salida es más lineal y el manejo ha mejorado mucho en comparación con el "No. Desafortunadamente, el pelo frontal todavía está erguido. Este automóvil tiene una estructura simple, suficientes accesorios, reparaciones convenientes y fácil mantenimiento. Además, puedes encontrar muchas piezas modificadas, por lo que se convirtió en un éxito instantáneo en las competiciones en la montaña Baiyun y Zhuhai, lo cual es una leyenda.
Honda nsr-250 pgm4
250 grados centígrados
Motor V-twin de dos tiempos refrigerado por agua
Potencia máxima : 40ps /9000rpm
Par máximo: 3,3kg-m/8500rpm.
Peso del vehículo: 138 kg
Número de bastidor: mc28
Número de motor: mc16
Comúnmente conocido como "4 Son", fue puesto en producción a finales de 1993. Se utiliza una tarjeta de computadora revolucionaria en lugar de la llave del automóvil y el basculante trasero se cambia a un tipo unilateral. El control de "4" se mejora aún más que el de "3", pero la producción de caballos de fuerza de "4" es mucho más débil que la de "3" debido al límite de caballos de fuerza implementado ese año, y el efecto de cola es más obvio. El precio es casi el doble que el de Laosan.
Honda cbr-250rr
250 grados centígrados
Motor de cuatro cilindros en paralelo, cuatro tiempos, refrigerado por agua
Potencia máxima : 45ps/15000rpm.
Par máximo: 2,5 kgm/8000 rpm
Peso del vehículo: 142 kg
Número de bastidor: mc22
Número de motor: mc14
Se llama "Fase 22" porque el número de bastidor comienza con mc22 y es el automóvil más popular después del "No. 3". Utilizando un motor de velocidad ultrarrápida de casi 20.000 rpm, este tanque de 4 tiempos puede producir una potencia cercana a la de un tanque de 2 tiempos. Al mismo tiempo, la potencia de salida es lineal y fácil de dominar, y lo hace. No es necesario mantener el número de revoluciones como un tanque de 2 tiempos. También tiene una cómoda posición para sentarse, lo que lo hace ideal para principiantes. Los costos de mantenimiento y combustible son mucho más bajos que una segunda descarga. Es importante tener en cuenta que estos motores de velocidad ultraalta requieren el uso de aceite de motor de alta calidad.
Honda cb-400 super four (94)
400 grados centígrados
Motor de cuatro cilindros en paralelo, cuatro tiempos, refrigerado por agua
Potencia máxima: 53ps /11000rpm.
Par máximo: 3,7kg-m/10000rpm.
Peso del vehículo: 173 kg
Número de bastidor: nc31
Número de motor: nc23
El Super Four fue alguna vez el Ga más popular en Japón Tranvía. Ha ganado el tercer lugar en la carrera de resistencia nk4 de Suzuka durante muchos años consecutivos y también se ha convertido en el tranvía GA más popular en la clase 400c en la montaña Baiyun. El Cb400sf tiene un par fuerte y bajo, buena capacidad de control (en comparación con otros tranvías, puedo competir con el d2), buena calidad, muy duradero y básicamente no requiere mantenimiento especial. El coche es relativamente pesado, por lo que al principio cuesta acostumbrarse. La forma original del neumático de fábrica es demasiado plana. Si cambia a neumáticos termofusibles o neumáticos de calle de arco grande, su manejo puede mejorar enormemente.
Honda spacy 125
125c
Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua
Caballo máximo: 11ps /7500rpm.
Par máximo: 1,1kg-m/6500rpm.
Peso del vehículo: 108kg
Número de bastidor: jf03
Número de motor: jf03
Honda spacy125
125c
Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire
Potencia máxima: 10 ps/7500 rpm
Par máximo: 1 kg-m/6500 rpm.
Peso del vehículo: 105kg
Número de bastidor: jf04
Número de motor: jf04
Yamaha XV-250 VIRAGO
250 grados centígrados
Motor V-twin de cuatro tiempos refrigerado por aire
Potencia máxima: 22 ps/7500 rpm
Par máximo: 2,1 kg- m/6000rpm.
Peso del vehículo: 137kg
Comúnmente conocido como Viagra
Honda cbr-250r
250 grados centígrados
Motor de cuatro cilindros paralelos refrigerado por agua de cuatro tiempos
Potencia máxima: 45 ps/15000 rpm.
Par máximo: 2,6kg-m/10500rpm.
Peso del vehículo: 138 kg
Número de bastidor: mc19
Número de motor: mc14
Debido a que el número de bastidor es mc19, se llama "19", que es el producto de la generación anterior a "22". Fue muy popular en Japón cuando se lanzó en 1988 y también utilizaba un motor de velocidad ultraalta.
Honda vt250 Spada
250 grados centígrados
Motor V-twin de cuatro tiempos refrigerado por agua
Caballo de potencia máxima: 40 CV /12000rpm.
Par máximo: 2,6kg-m/9000rpm.
Peso del vehículo: 140 kg
Número de bastidor: mc20
Número de motor: mc15
Spada se lanzó en 1988, motor tipo V El motor bicilíndrico tiene una relación de compresión más baja. Además, su potencia es ligeramente inferior a la de la CBR250, por lo que las pérdidas del vehículo también son menores. A pesar de su rica historia, hay muchos vehículos para elegir en mejores condiciones. El precio también es bajo, lo que la convierte en una muy buena introducción al running callejero.
Honda acero 400
400 grados Celsius
Motor V-twin de cuatro tiempos refrigerado por agua
Potencia máxima: 31 ps/7500 rpm
Par máximo: 3,4 kgm/5500 rpm
Peso del coche: 216 kg
Número de bastidor: nc26
La potencia de salida de este coche No es grande ni tan explosivo como un auto deportivo, pero tiene mucho torque.
En términos de placer de conducir, definitivamente no es tan bueno como el de los autos deportivos y los de NK. Y como el coche es relativamente pesado y tiene una distancia entre ejes larga, ¡llevará algún tiempo dominarlo! Sin embargo, la ventaja de este automóvil es que consume menos combustible, es más cómodo para viajes de larga distancia y es adecuado para viajes de larga distancia.
Suzuki rgv-250 (vj22a)
250 grados centígrados
Motor V-twin de dos tiempos refrigerado por agua
Potencia máxima: 45 ps/9500 rpm
Par máximo: 3,9 kg-m/9500 rpm.
Peso del vehículo: 139 kg
Los productos de la misma época que "3 Zi" y "v2" son potentes, pero debido a su compleja estructura y su complicado mantenimiento, requieren alta Aceite de motor de calidad y tiene pocas piezas. El precio es alto. Aunque el precio de segunda mano de este coche es muy bajo, no hay muchos coches con buenas prestaciones y el coste de mantenimiento será elevado en el futuro.
Versión Vc
Suzuki gsf-250 bandit
250 grados centígrados
Cuatro tiempos, cuatro cilindros paralelos refrigerado por agua motor
Potencia máxima: 45ps/14500rpm.
Par máximo: 2,6kg-m/10500rpm.
Peso del vehículo: 176kg
Yamaha tzr-125
125c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua
Potencia máxima: 22ps/10000rpm.
Par máximo: 1,7kg-m/8500rpm.
Peso del coche: 105kg
Comúnmente conocido como "T-boy", fue lanzado a finales de los años 80. Este automóvil es liviano, tiene buena potencia, tiene una gran cantidad de accesorios y modificaciones y es económico. Las réplicas originales del T-boy son demasiado delgadas y el tubo de escape enfatiza el silencio, lo que afecta la producción de potencia. Si se realizan las modificaciones apropiadas, el rendimiento puede mejorar considerablemente. Su precio de segunda mano es bastante económico y se puede decir que es una gran herramienta para los amantes de la gastronomía. Si está interesado en estos dos autos, ¡esta es definitivamente la mejor opción para comenzar!
Honda Dior (af18)
50c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire
Caballo máximo: 6,4 caballos/ 6500 rpm/ Minutos
Par máximo: 0,74kg-m/6000rpm.
Peso del vehículo: 59 kg
Número de bastidor: af18
Número de motor: af18
El antiguo Dior era un producto de finales de los años 80 . El potencial de modificación de este automóvil no es menor que el del JOG y es muy popular en la provincia de Taiwán. Sin embargo, este coche no se ha modificado mucho en Guangzhou, por lo que no es tan popular.
Honda Dior (af27)
50c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire
Caballo máximo: 6,8 picosegundos/ 7000 rpm
Par máximo: 0,73 kg-m/6500 rpm.
Peso del vehículo: 63 kg
Número de bastidor: af27
Número de motor: af18
Dior es más nuevo que el af18, pero en Japón y Taiwán La provincia no es tan conocida como af18. No hay muchos coches en Guangzhou, por lo que no son modelos populares.
Yamaha Running
50c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire
Caballo máximo: 67ps /7000rpm
Par máximo: 0,73kg-m/6500rpm.
Peso del vehículo: 64kg
Comúnmente conocido como "jog4". Los carros para ovejas modificados son muy populares en Guangzhou. La tecnología de modificación de este coche ha madurado. Las piezas de modificación en Guangzhou son abundantes y baratas, y la potencia es ligeramente mejor que la del ZX. Es adecuado para modificar el tubo medio de "47" o más grande.
Honda vfr-400 (nc30)
400 grados centígrados
Motor de cuatro cilindros tipo V, cuatro tiempos, refrigerado por agua
Caballo de potencia máximo: 59ps / 12500rpm
Par máximo: 4kg-m/10000rpm.
Peso del vehículo: 164 kg
Número de bastidor: nc30
Número de motor: nc13
La producción comenzó a finales de los años 1980, tipo V El motor de 4 cilindros tiene una gran potencia y un par de hasta 4 kilogramos. El manejo también es bueno, pero el coche es más pesado y los asientos más altos. La desventaja del nc30 es que la temperatura del agua en el coche es muy alta, al igual que el agua, solo se calienta después de conducir un rato.
Honda rvf-400 (nc35)
400 grados centígrados
Motor de cuatro cilindros tipo V, cuatro tiempos, refrigerado por agua
Potencia máxima: 53ps / 12500rpm.
Par máximo: 3,7kg-m/10000rpm.
Peso del vehículo: 165 kg
Número de bastidor: nc35
Número de motor: nc13
La producción comenzó en 1994, es vfr-400 (Una versión mejorada de nc30). El cambio exterior más evidente es el uso de faros y parrillas delanteras invertidas, que mejoran aún más el control. Al mismo tiempo, también se ha mejorado hasta cierto punto la deficiencia de la alta temperatura del agua. Sin embargo, debido al límite de potencia implementado ese año, la potencia no fue tan buena como la del nc30. No hay muchos coches como este en Guangzhou y el precio supera los 15.000. Cuando lleguemos es una cuestión de opinión.
Honda Dior zx (af35)
50c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire
Caballo máximo: 7,2 picosegundos /6500 rpm
Par máximo: 0,8 kg-m/6250 rpm.
Peso del vehículo: 71 kg
Número de bastidor: af35
Número de motor: ninguno
Honda Dior zx (af5)
50c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire
Potencia máxima: 7,2 picosegundos/6500 rpm
Par máximo: 0,8 kg-m /6250rpm.
Peso del vehículo: 70kg
Número de bastidor: af35
Número de motor: ninguno
Suzuki rg-125 gamma versión local
p>
125c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua
Caballo de potencia máximo: 22 ps /10000 rpm.
Par máximo: 1,7kg-m/9000rpm.
Peso del vehículo: 123 kg
La versión japonesa del GARG-125 solo tiene 22 CV debido a limitaciones de potencia. El Rg125 es un excelente automóvil 125 2 con buena rigidez de bastidor y excelente rendimiento a alta velocidad. El precio de segunda mano también es más alto, incluso más caro que el de muchos rgv250, pero aún así vale la pena.
Suzuki rg-125 gamma versión europea
125c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua
Caballo máximo: 33ps /11250rpm.
Par máximo: 2,15 kg-m/11000 rpm.
Peso del coche: 125 kg
La apariencia de la versión europea del rg125 es básicamente la misma que la de la versión local, ¡pero la potencia llega a 33 CV!
Suzuki rg-200 gamma
200 grados centígrados
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua
Caballo máximo: 35ps /9000rpm
p>Par máximo: 2,9kg-m/8000rpm.
Peso del vehículo: 125kg
Suzuki Wolf 250
250 grados centígrados
Motor V-twin de dos tiempos refrigerado por agua
Caballo de potencia máximo: 45 ps/9500 rpm
Par máximo: 3,8 kg-m/8000 rpm.
Peso del vehículo: 128 kg
Comúnmente conocido como Water Wolf ~~ Un tranvía de estilo antiguo con motor RGV250 de finales de los años 1980.
Yamaha jog-50
50c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por aire
Caballo de potencia máximo: 6,8 picosegundos/7000 rpm
Par máximo: 0,7kg-m/6500rpm.
Peso del vehículo: 61kg
Jog3, comúnmente conocido como Jog 3, no se diferencia mucho del jog4 en apariencia y mecánica, y sus accesorios y modificaciones son básicamente los mismos. Jog3 es una buena opción, rentable y la primera opción para principiantes.
Honda Magna 250
250 grados centígrados
Motor V-twin de cuatro tiempos refrigerado por aire
Caballo de potencia máxima: 27 CV /10000rpm.
Par máximo: 2,3kg-m/7500rpm.
Peso del vehículo: 171kg
Número de bastidor: mc29
Número de motor: mc15
Honda cbr-600f versión de exportación
600 grados Celsius
Motor de cuatro cilindros en paralelo, refrigerado por agua, de cuatro tiempos
Potencia máxima: 110 ps/12500 rpm.
Par máximo: 6,8kg-m/10500rpm.
Peso del vehículo: 170 kg
Número de chasis
Número de motor
La versión de exportación de la cbr-600 es mucho más potente que la local. Es la versión anterior del asiento de Zai Zai. Destaco especialmente el tirón. Los datos son suficientes y el coche es ligero y potente.
Suzuki gsf-400 bandit
400 grados centígrados
Motor de cuatro cilindros en paralelo, cuatro tiempos, refrigerado por agua
Caballo de potencia máxima: 53 ps/11000 rpm (principios 59 ps/12000 rpm)
Par máximo: 3,8 kg-m/9500 rpm (3,9 kg-m/10500 rpm).
Peso del vehículo: 168 kg
Bandit400 también se divide en versión normal y versión vc. Hereda el estilo consistente del bandit250, es un modelo popular y el carburador es fácil de romper ~~~ El precio es bajo y es una buena opción para los tranvías de nivel básico, pero debe poder soportar los golpes. de un coche grande cuando no está en llamas~
Suzuki gsx-400 pulso
400 grados Celsius
Cuatro tiempos, cuatro cilindros paralelos refrigerados por agua motor
Potencia máxima: 53ps /11000rpm.
Par máximo: 3,8kg-m/9500rpm.
Peso del coche: 172kg
Personalmente me parece feo. Estilo Suzuki street running
Yamaha tzr-250
250 grados centígrados
Motor V-twin de 90 grados y dos tiempos refrigerado por agua
Potencia máxima: 45 ps/9500 rpm (posteriormente 40 ps/8500 rpm)
Par máximo: 3,8 kg-m/8000 rpm (posteriormente 3,6 kg-m/7000 rpm).
Peso del vehículo: 126 kg
Número de bastidor: 3xv
Número de motor: Ninguno
Comúnmente conocido como "v2", que es el Igual que "3 Zi" "El rendimiento de los productos del mismo período es equivalente al de "3 Zi" en todos los aspectos, y en algunos aspectos es incluso mejor que el de "3 Zi". Es otro modelo muy popular en la montaña Baiyun, entre los cuales la versión SPR es el jugador dominante a largo plazo en la competencia de 250 clases. Sin embargo, como la v2 tiene menos piezas, su mantenimiento será mucho mayor que el de la "3", por lo que el precio es menor, alrededor de dos tercios del precio de la "3".
Honda cbr-400rr (anterior)
400 grados centígrados
Motor de cuatro cilindros en paralelo, cuatro tiempos, refrigerado por agua
Máximo caballos de fuerza: 59 ps /12500 rpm
Par máximo: 4,0 kg-m/10000 rpm.
Peso del vehículo: 179 kg
Número de bastidor: NC23
Número de motor: NC23E
Este coche comenzó su producción a finales de 1987. Se dice que fue una obra que hizo época en ese momento, siempre ha sido amada por los entusiastas de los automóviles en China y se la conoce comúnmente como Número 23. Es potente, duradero y fácil de mantener.
Honda nsr-125 (versión italiana)
125c
Motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua
Caballo de potencia máxima: -
Par máximo: -
Peso del vehículo: -
Número de bastidor: -
Número de motor: -
Este El auto se conoce comúnmente como "ojo de gato" y su apariencia es muy hermosa. La mayor parte del NSR125 importado oficialmente por China se fabrica en Italia. Debido a restricciones de energía locales, la potencia es menor que la de la versión europea. La cantidad nacional de este automóvil es relativamente pequeña, por lo que el precio de los accesorios es alto y la oferta es insuficiente.
Suzuki gn125
125c
Motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire
Caballo máximo: 11,4ps /9500rpm.
Par máximo: -
Peso del vehículo: 107 kg
Comúnmente conocido como "Haojue", el motor tiene altos caballos de fuerza y alta conversión. Ahorro de combustible y durabilidad
Solo comprobando.