Encuentre las fechas de producción y descontinuación de los automóviles (motocicletas) Honda

En 1990, Japón promulgó la Ley de Electricidad relativa a las motocicletas. En aquella época, la potencia máxima de las motocicletas de 250 cc estaba limitada a 45 CV. En ese momento, Honda lanzó las nuevas CBR400 y CBR250. En este momento CBR250 es MC22. La producción cesó en abril de 1996. (Se dice que hay 96 ediciones conmemorativas).

Se desconoce 1988 65438 CBR400RR (NC23) producida en octubre (posiblemente descontinuada en 1990).

La CBR400RR se fabricó en febrero de 1990 (NC29-CBR893) y se unió a la familia Fire Blade en 1993, lo que demuestra su parentesco consanguíneo con 893. Es más popular que la 35ª edición V4. )

No. 35 V4-1994 65438 Octubre de 2002 (No es exagerado decir que el RC45 es un automóvil extremo. La potencia máxima diseñada es de 43 kilovatios, que finalmente se redujo a 38,98 kilovatios debido a las restricciones japonesas. 1996 Hubo un pequeño cambio en el año y no se actualizó hasta que se descontinuó)

VFR30 1989-1993 (el predecesor de la versión 35 de V4)

En. Para satisfacer los coches deportivos de 600 ml de peso medio de los fabricantes europeos y americanos, el nuevo desafío también se debe a que no hay mucho espacio para el desarrollo de coches deportivos de 400 ml. Desde 1998, los fabricantes de automóviles japoneses han dejado de producir sus propios coches deportivos de 400 ml. y se dedicó al desarrollo de coches deportivos de 600 ml. Sólo el Honda RVF400 actualizado sigue en producción.

En 1987, Honda produjo la primera motocicleta deportiva de 600 ml, la Hurricane 600, que evolucionó hasta convertirse en la CBR600F en 1990, y luego en la F2 (1991-1994) y la F3 (1994). )F4.. . De hecho, todos son códigos de actualización, que se cambiaron a EFI en F4I (2001-2006). En cuanto al F5 (hasta ahora), es el mismo que el número 38 de Dior (en realidad, una versión mejorada del número 35), pero la fábrica no tiene este nombre, es solo el modelo 05.

CB 400 (modificada de c b-1): abril de 1992-CB400SF (CB400 super four) 92-93.

Marzo 1994-CB400SF-R 94-96

Marzo 1995-CB 400 SF versión R/CB 400 SF versión S (95-98)

1996 -CB 400 SF-T

1997-CB 400 SF-V/CB 400 SF-S/CB 400 cuatro

1998 -CB400 SF-3W

VTEC SF 1999-CB 400. . . . Debido a que el desarrollo de los tranvías fue relativamente fluido y moderado, la producción nunca se ha interrumpido. . . Además de Honda, las otras tres fábricas han dejado de producir 400 tranvías. . He visto la última CB400 de 2008. . .

wasp-1999-finales de 2007

Nrsp31990-1993 (Anexo: 1984-ns 250 r/f 1986-nsr 250 r 1988 nsr 250 r/sp PGM 1 1989-)

Estoy mareado, pero estoy agotado. . . . Sitio web de referencia: Ninguno. . .