En primer lugar, la escala
La escala es la estrategia básica para el desarrollo de las empresas de transporte de carga de mi país. Es la única forma de asignar racionalmente los recursos existentes y promover el funcionamiento sostenible de las mismas. empresas. La escala es una elección inevitable para las empresas de transporte para enfrentar los desafíos de la globalización económica. La esencia de la globalización económica es la asignación óptima de los recursos globales, y su característica principal es el ajuste y la transferencia de estructuras industriales en todo el mundo, una de las cuales es el aumento de fusiones, adquisiciones y reorganizaciones. Tomemos como ejemplo la industria naviera, la adquisición del Presidente de los Estados Unidos por parte de OOCL y la adquisición de Land and Sea por parte de Maersk. En los últimos dos años, el mercado naviero pasó de lento a activo, con un buen desempeño operativo. Por un lado, es la fuerza impulsora del crecimiento continuo de la economía mundial; por otro, está estrechamente relacionado con las economías de escala generadas por las fusiones y adquisiciones en la industria naviera. Recientemente, ante los nuevos cambios en los mercados nacionales y extranjeros, el Grupo Sinotrans, líder en la industria de transporte de carga de China, ha promovido inquebrantablemente la estrategia de reestructuración desde 1998, lo que ha dado como resultado un aumento constante en el desempeño operativo del grupo y el efecto de escala de Inicialmente apareció "1 1 > 2". Su práctica ha demostrado y seguirá demostrando que las operaciones a gran escala son una forma importante para que las empresas de transporte optimicen la asignación de recursos, reduzcan los costos operativos, mejoren la competitividad y mejoren los niveles de servicio. La escala es el requisito inherente para que las pequeñas y medianas empresas de transporte de carga de mi país integren recursos después de unirse a la OMC. Durante mucho tiempo, bajo la influencia de la economía planificada, la industria del transporte de carga también ha tenido un sistema de gestión "grande pero completo" y "pequeño pero completo". Además, debido a una conciencia limitada y una supervisión débil, se ha formado en China un mercado de transporte de carga con “agentes en todas partes”. Después de unirse a la OMC, con una mayor apertura del mercado de transporte de carga, los transportistas extranjeros con fuerza superior mostrarán su talento y un número considerable de transportistas más débiles serán eliminados. Si las empresas de transporte de carga chinas continúan siguiendo el camino de las "pequeñas, pocas, débiles y dispersas", sólo serán un callejón sin salida. Una salida es la reorganización conjunta y la alianza estratégica. A partir de la escala de suministro, la escala de capital y la escala de red, tomar el camino de la operación a escala es un paso necesario y eficaz para implementar esta estrategia. En la actualidad, las empresas de transporte de carga, como las empresas profesionales de almacenamiento y transporte de comercio exterior y cooperación económica, representan casi un tercio de las empresas con derechos de transporte de carga internacional aprobados por el Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica. Sin embargo, debido a la dispersión de la oferta de bienes, redes y fuentes de financiación, la mayoría de ellos se desarrollan lentamente y su competitividad general no es fuerte. Combinando los orígenes históricos, los mecanismos operativos, los métodos de gestión y las condiciones políticas, es imperativo unificar la comprensión y promover la operación a gran escala de este tipo de empresas de transporte de carga. Con activos e intereses como vínculo, rompemos las fronteras de regiones, industrias y empresas, y promovemos la escala y la intensificación de la oferta a través de agentes de venta de transporte aéreo, agentes de reserva de transporte marítimo o agentes designados, operaciones de fletamento unidireccional, etc. Financieramente, a través de financiamiento centralizado, absorbemos capital extranjero, capital privado y otro capital privado para brindar garantía financiera para promover operaciones a gran escala. En términos de gestión, a través de innovaciones en mecanismos como el salario anual de los gerentes, la participación accionaria interna de los empleados y el empleo competitivo, aumentaremos el ritmo de las alianzas, fusiones y reorganizaciones entre los transitarios, integraremos los recursos inherentes de los transitarios y promoveremos su desarrollo y crecimiento.
Segundo, especialización
Existe una jerga popular en la industria de servicios: no importa en qué tipo de servicio se dedique, siempre que pueda crear funciones y marcas, podrá Ocupar el mercado y ganar clientes, logrando así la victoria a miles de kilómetros de distancia. Refleja la esencia de la gestión profesional y la fuerte vitalidad de las empresas de transporte de carga para realizar servicios profesionales. Marcas reconocidas como DHL Express, Shanghai Fancheng, Tianjin TransUnion y Changsong Shipping LCL Services han confirmado a partir de ejemplos el valor de mercado y el encanto único de la gestión profesional. Desde la perspectiva de mejorar las funciones de servicio e implementar operaciones intensivas, los servicios profesionales son los requisitos básicos para las empresas de transporte de carga. En la actualidad, la mayoría de los transitarios en mi país todavía desempeñan el papel de "agencia de transporte", con funciones de servicio únicas, niveles de gestión atrasados y las necesidades de los clientes solo pueden satisfacerse en un nivel bajo.
A medida que la competencia en el mercado se intensifica y aumentan las demandas de los clientes, las empresas de transporte de carga también deberían completar la transformación en operadores de transporte independientes. Por tanto, es necesario ampliar las funciones de servicio, mejorar los niveles de servicio, estandarizar comportamientos de acuerdo con estándares de servicio profesional como operaciones comerciales, calidad de los empleados, cultura corporativa, etc., y estandarizar comportamientos desde aspectos como estrategia, costo y calidad. La especialización es un requisito inevitable para cultivar la competitividad central de las empresas de transporte de carga. La competitividad central de una empresa se refiere al negocio en el que la empresa es mejor y es la externalización de ventajas integrales de recursos, como la marca, el negocio principal, la fortaleza y las capacidades de innovación de la empresa. La especialización es una manera importante de cultivar y mejorar la competitividad central de las empresas. Sólo sobre la base de una gestión profesional las empresas de transporte de carga pueden demostrar plenamente sus diferencias con otras empresas, condensar beneficios a través de la competitividad central y así seguir siendo invencibles en la feroz competencia del mercado. Desde una perspectiva operativa, si la oficina central (empresa matriz) de una empresa de transporte de carga puede lograr una expansión de escala a través de la red o de operaciones diversificadas en su conjunto, entonces sus sucursales, subsidiarias y otros puntos de operación dependerán más de operaciones profesionales para consolidar ganancias. proporcionando así garantía para la ampliación de capital de la casa matriz (empresa matriz). El ámbito empresarial del transporte de carga internacional es muy amplio. El contenido de los servicios profesionales requiere que los transitarios elijan uno o dos de ellos como negocio principal entre transporte aéreo, FCL, LCL, fletamento, recolección y distribución portuaria, almacenamiento y distribución, y brinden servicios en desarrollo de mercado, estrategia corporativa y selección de talento. , estándares de gestión, etc. En términos de asignación de recursos, adoptamos una estrategia de marketing intensiva y nos desarrollamos de forma lenta y constante. En la actualidad, un número considerable de pequeñas y medianas empresas de transporte de carga en mi país tienen recursos limitados, como suministro de bienes, fondos y talentos, apuntar a objetivos de desarrollo profesional es una buena opción para enfrentar desafíos y participar en feroces batallas. competencia del mercado.