1. Valorar el dinero y construir coches de calidad.
Los amigos que conocen BYD tal vez sepan que comenzó produciendo baterías. La empresa comenzó en 1995 y en 2003 creció hasta convertirse en el segundo mayor fabricante de baterías recargables del mundo, y ese mismo año se estableció en el sector de la automoción. Qinchuan Fuller es el primer automóvil de BYD. Ingresó al campo de la automoción mediante la adquisición de Qinchuan Automobile.
En este punto, BYD ha entrado oficialmente en la industria del automóvil. El automóvil que lleva el nombre de BYD es en realidad el modelo F3 que conocemos. Este automóvil, que parece un Toyota Corolla en la parte delantera y un sedán Honda Fit en la parte trasera, ha recibido buenas respuestas por su precio asequible y su gran apariencia. No es ninguna vergüenza realizar un arranque automático en el departamento de cintas métricas, pero los tropiezos son inevitables. Las empresas automovilísticas nacionales han llegado al final de su camino y éste es el problema. Sin su propia tecnología central, la calidad no será buena. Afortunadamente, BYD tiene visión de futuro y ha lanzado la serie Dynasty una tras otra.
Cuando se habla de BYD hoy en día, todo el mundo reconoce su nuevo modelo energético. Después de todo, es un fabricante de baterías y su excelente desempeño en el campo de los tranvías lo hace más estable.
2. Apto para todas las edades, expuesto al sol y la lluvia, es necesario lanzar marcas de alta gama para popularizar a la gente.
Desde 2003, BYD, que ha acumulado 19 años de experiencia, ha acumulado una variedad de modelos, desde automóviles y deportivos hasta SUV y monovolúmenes, y el número total de modelos descontinuados ha llegado a 48. El más barato es el primer modelo lanzado en 2003, el Qinchuan Fuller, con un precio inicial de 29.900 yuanes. El coche más caro es el modelo Tang New Energy actualmente a la venta, con un precio máximo de 339.800 yuanes. Es un SUV de tamaño medio. En comparación, BYD se ha centrado principalmente en la investigación y el desarrollo en los últimos años. Cada automóvil tiene sus propias características, pero no hay ningún halo de bendición. Por lo tanto, es necesario llenar los vacíos en los modelos de alta gama de BYD lo antes posible, con la esperanza de revertir esta situación.
3. Centrarse en tecnologías centrales basadas en electricidad y acelerar la innovación tecnológica.
Como todos sabemos, BYD comenzó con las baterías y está prosperando en la industria de las baterías recargables, lo que permite marcar la diferencia en el campo de los vehículos eléctricos. Mucha gente piensa que los coches eléctricos de BYD son mucho mejores que los de gasolina. De hecho, este es un hecho indiscutible. En la actualidad, todos los principales competidores están promocionando sus propios núcleos tecnológicos, como el Blue Whale de Changan, el Lemon de Vipa y BYD también fabricarán su propia "versión eléctrica".
La tecnología de tracción total eléctrica pura de BYD aprovecha el pequeño tamaño del motor y coloca dos motores como fuentes de energía para las ruedas delanteras y traseras respectivamente. La potencia de salida se distribuye razonablemente entre los ejes y las ruedas. A través del sistema de control electrónico logra el propósito de la tracción en las cuatro ruedas en tiempo real. Un coche equipado con esta tecnología puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en sólo 4,4 segundos. Pero a pesar de ello, BYD ha sido superada en energía eléctrica por Tesla y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. Afortunadamente, la conducción por control remoto de BYD, la generación de energía DMII y las tecnologías de carga y descarga con inversor bidireccional también son tecnologías centrales disponibles.
De hecho, BYD no está nada mal ahora. Mientras la tecnología se actualice e itere constantemente, la imagen de marca mejore y el servicio mejore, seguirá mejorando.