"La Costa Desolada" mit.baidu.com/f?kz=196017960
En la madrugada del 6 de junio de 1944, 2.390 aviones de transporte y 846 planeadores de Estados Unidos y Gran Bretaña, despegó de 20 aeropuertos en el Reino Unido, transportando 3 divisiones aerotransportadas de paracaidistas y voló hacia el sur, preparándose para aterrizar en áreas importantes detrás de la costa de Normandía, Francia. Este es el comienzo del famoso "desembarco de Normandía".
Al amanecer, 1.136 aviones de la Royal Air Force lanzaron 5.853 toneladas de bombas sobre 10 fuertes preseleccionados en la costa alemana. Después del amanecer, la Octava Fuerza Aérea de Estados Unidos envió otros 1.083 bombarderos. Media hora antes de que las tropas aterrizaran, arrojaron 1.763 toneladas de bombas sobre las defensas costeras alemanas. Luego, se enviaron varios aviones aliados simultáneamente para bombardear objetivos costeros y posiciones de artillería interiores. A las 5:50, había salido el sol y los buques de guerra aliados comenzaron a bombardear posiciones enemigas a lo largo de la costa. Las playas de Normandía se convirtieron en un mar de fuego y la tierra tembló.
Las tropas ofensivas fueron enviadas al mar entre 7 y 11 millas de la costa en barcos de transporte y luego trasladadas a lanchas de desembarco grandes y pequeñas para llegar a tiempo a la cabeza de playa prevista para el ataque. Detrás iban grandes lanchas de desembarco que transportaban armas y equipos pesados.
Normandy Beach, el lugar de desembarco elegido por las fuerzas aliadas, está situada en el noroeste de Francia. Hay 5 cabezas de playa de este a oeste: Sword Beach, Juno Beach, Golden Beach, Omaha Beach y Utah Beach. . Aproximadamente 50 millas de largo. El primer grupo de tropas ofensivas en el plan de desembarco estaba formado por cinco divisiones, ocupando cada división una cabeza de playa.
A las 6:30, el ejército estadounidense comenzó a desembarcar en Omaha Beach y Utah Beach. La Cuarta División del Séptimo Ejército de los Estados Unidos llegó a la costa sin mucha dificultad en el Banco de Utah, encontrando sólo bombardeos intermitentes. En 3 horas, eliminaron a los enemigos que custodiaban el área, y las tropas y el equipo de seguimiento también fueron transportados a la orilla. Pero en Omaha Beach, la situación de la 1.ª División del Séptimo Ejército de Estados Unidos no era buena. Las grandes olas, la niebla matutina, el humo y las corrientes de aire laterales agotaron a las tropas, que fueron atacadas por fuego de artillería enemiga cuando desembarcaron. Durante un tiempo, soldados muertos y heridos cubrieron la playa. El siguiente grupo de tropas atacantes sufrió la misma desgracia. En ese momento crítico, dos batallones de asalto estadounidenses utilizaron escaleras de cuerda para escalar los acantilados de la costa, capturando y destruyendo un fuerte enemigo. Sin embargo, el enemigo continuó disparando ferozmente, bloqueando a las tropas estadounidenses en el borde de la playa. Huebner, el comandante de la Primera División de Infantería de Estados Unidos, tomó una decisión decisiva y pidió a los destructores en el mar que llevaran a cabo bombardeos a corta distancia contra los grupos de artillería y puntos de fuego alemanes, a riesgo de matar o herir a su propia gente. De hecho, los cañones del destructor ejercieron un gran poder. Después de un tiempo, las tropas alemanas en las fortificaciones levantaron la mano y se rindieron. Después de una dura y sangrienta batalla, la Primera División de Estados Unidos finalmente ocupó una cabeza de playa a menos de dos millas de profundidad.
La 50.ª División del Segundo Ejército Británico comenzó a desembarcar en Golden Beach a las 7:20. Inicialmente encontraron algunas dificultades, pero gradualmente destruyeron la resistencia alemana. Al anochecer se encontraban cinco millas tierra adentro.
En Juno Beach, la Tercera División canadiense hizo el progreso más rápido después de despejar a las tropas alemanas en la playa, y llegó a la carretera Gangcheng-Baye esa noche.
La Tercera División británica también encontró una feroz resistencia en Sword Beach. Al anochecer se encontraron con la Sexta División del Ejército aerotransportada.
En la tarde de ese día, los aliados habían establecido una posición firme en el continente europeo. Las bajas fueron menores de lo esperado. Casi 10 divisiones de tropas, junto con tanques, artillería y otras armas, desembarcaron, y las tropas de seguimiento también llegaron en un flujo constante, ampliando continuamente la ventaja aliada sobre los defensores alemanes. La invasión aliada de Normandía tuvo éxito.
¿Por qué son vulnerables las defensas del "Muro Atlántico" de 2.500 millas de largo de Hitler? Resulta que en junio de cada año siempre hay fuertes vientos y olas fuertes en el Canal de la Mancha, lo que dificulta la navegación de los barcos. La mayoría de los generales alemanes en el frente occidental creían que los aliados no lanzarían una ofensiva en este duro mes de junio. Alrededor de las 2 de la madrugada del día 6, el Cuartel General alemán estacionado en París recibió un informe de que una división aerotransportada estadounidense y británica había aterrizado. Parecía una "operación a gran escala". Sin embargo, el comandante en jefe Rondstedt creía que esta era una forma de que los aliados atacaran el este y el oeste, y no le importaba.
Luego, las fuerzas navales alemanas en el frente occidental informaron al Cuartel General: Según el informe del radar costero, había una gran cantidad de puntos negros en la pantalla y una enorme flota se dirigía hacia la costa de Normandía. Pero el jefe del Estado Mayor alemán en el frente occidental respondió: "¿Qué? ¿Con ese tiempo? ¡Sus técnicos deben haber cometido un error! ¿Tal vez fue una bandada de gaviotas?". Más tarde, cuando finalmente vio que la situación no era buena, ¿no? le pidió a Hitler que enviara dos. Cuando una división blindada fue a enfrentarse a la división aerotransportada aliada, Hitler prohibió el uso de su reserva estratégica. Hitler todavía insistía en que esto era sólo una finta de distracción y creía que las fuerzas aliadas definitivamente desembarcarían en el área de Calais.
Hitler cayó en la trampa del cuartel general aliado. Antes del desembarco de Normandía, los aliados reunieron una flota disfrazada y enviaron una gran cantidad de telegramas para crear la ilusión de que el cuartel general aliado estaba en Kent, Inglaterra. También tenían al general estadounidense Patton, conocido por su valentía, caminando por el camino; calles de Kent y el personal de inteligencia alemán está concluyendo que él es el Comandante en Jefe Aliado. En vísperas del ataque, los aviones británicos arrojaron una gran cantidad de papel de aluminio, que apareció en el radar costero alemán como si una flota aliada se dirigiera al este, hacia Calais.
Para mantener una estricta confidencialidad, toda la parte sur de Gran Bretaña ha sido aislada de todas las comunicaciones con otras partes del Reino Unido y convertida en un gran cuartel, donde las fuerzas aliadas llenaron montañas de equipo militar y Suministros para la "Operación Overlord". Para evitar filtraciones, el gobierno británico también suspendió todas las relaciones diplomáticas entre el Reino Unido y países extranjeros, canceló el transporte marítimo normal a lo largo de la costa y utilizó todos los barcos para el transporte de la "Operación Overlord", de modo que el general Eisenhower de los Estados Unidos tuvo ningún obstáculo para movilizar y reunir tropas. El gobierno británico estableció un cordón en la zona y a nadie se le permitió cruzar el cordón sin permiso. Cada tienda, cuartel, estacionamiento y unidad fue cuidadosamente marcado en un mapa operativo. Las acciones planificadas de cada unidad fueron ordenadas con precisión. El ejército que desembarcó en Normandía era enorme, con más de 2,87 millones de ejércitos, marinas y fuerzas aéreas aliadas, más de 6.000 acorazados y más de 13.000 aviones. El ejército alemán no tenía idea de los preparativos para una operación militar de tal magnitud.
Los preparativos para el desembarco de Normandía fueron vastos y complejos. Se han mejorado muchos vehículos blindados, incluidas apisonadoras para limpiar playas, vehículos blindados equipados con dragaminas para limpiar campos minados, puentes blindados para cruzar zanjas, etc., e incluso se construyeron dos puertos artificiales para facilitar el desembarco de tropas para la descarga de equipos y suministros. Para el reconocimiento del terreno de los objetivos ofensivos, ya hace un año se empezaron a utilizar aviones para fotografiar la costa desde los Países Bajos hasta España. Especialmente de abril a junio de 1944, el *** realizó 4.500 salidas de reconocimiento. Además, hay miles de datos de inteligencia proporcionados por la resistencia clandestina francesa. De esta manera, los aliados entendieron claramente las fortificaciones, puentes, aeropuertos, zonas pantanosas, almacenes, carreteras, estaciones de ferrocarril, etc. alemanes a lo largo de la costa europea. Incluso los árboles estaban marcados en el plan de batalla que llevaba cada líder de la fuerza de desembarco.
El 12 de junio, las fuerzas aliadas habían formado un frente en varias playas de Normandía. Las tropas de seguimiento llegaban en un flujo constante y los suministros militares aumentaban. Todo esto aseguró el éxito del desembarco en Normandía. El 19 de agosto, las fuerzas aliadas ocuparon Mount en la orilla occidental del Sena. Ese día, el pueblo de París se levantó armado y liberó su capital. El 25 de agosto, la 2.ª División Blindada francesa comandada por Eisenhower entró en el centro de la ciudad por la Puerta Sur y la Puerta Oeste de París. Esa tarde, se ordenó al general francés Leclair que aceptara la rendición alemana.
La liberación de París marcó el final de la Batalla de Normandía. El ejército alemán sufrió más de 400.000 bajas y prisioneros. Alemania se vio una vez más obligada a luchar en dos frentes y cayó en las tenazas de hierro de la Unión Soviética y las fuerzas aliadas estadounidenses y británicas del este y del oeste. El día de la destrucción no estaba lejos.
Autor: Ma Lanting 2007-5-3 15:11 Responder a esta afirmación
-------------------- ------------------------------------------------- - ----------
2 Decisión estratégica
Ya en septiembre de 1941, Stalin propuso a Churchill la idea de abrir un segundo campo de batalla en Europa para lanzar un ataque de pinza estratégico contra las necesidades de Alemania, pero Estados Unidos aún no había entrado en la guerra en ese momento y Gran Bretaña simplemente no pudo organizar una operación de aterrizaje estratégico a tan gran escala. En respuesta a la sugerencia de la Unión Soviética, Gran Bretaña simplemente envió una pequeña fuerza para llevar a cabo ataques furtivos y acoso en el continente europeo.
En junio de 1942, la Unión Soviética, Estados Unidos y la Unión Soviética emitieron un comunicado conjunto, alcanzando un pleno entendimiento y consenso sobre la apertura de un segundo campo de batalla en Europa. Sin embargo, el Reino Unido formuló algunas reservas al respecto. sus obligaciones en el memorando.
En julio de 1942, la Conferencia Angloamericana de Londres decidió lanzar un desembarco en el norte de África en el otoño de 1942, pero pospuso la apertura del segundo campo de batalla en Europa hasta la primera mitad de 1943. Sin embargo, la situación en el campo de batalla soviético-alemán era muy grave en ese momento. El ejército alemán había entrado en Stalingrado. La Unión Soviética solicitó encarecidamente a Gran Bretaña y Estados Unidos que lanzaran operaciones de desembarco en Europa para contener al ejército alemán y reducir la presión. el ejército soviético. Los británicos no tuvieron más remedio que enviar apresuradamente una fuerza de asalto de 6.018 hombres a aterrizar en Dieppe, Francia. El resultado fue una derrota desastrosa, con 5.810 bajas y una tasa de bajas de hasta 96,5.
En enero de 1943, la Conferencia Angloamericana de Casablanca adoptó la decisión de desembarcar en Sicilia en la primera mitad del año. Los desembarcos en el continente europeo se pospusieron hasta agosto de 1943. En esta reunión, los británicos aprovecharon el fracaso de Dieppe e insistieron en retrasar el desembarco en el continente europeo alegando que los desembarcos anfibios a gran escala eran complejos y peligrosos y debían realizarse con precaución. De hecho, Gran Bretaña quería aprovechar la rivalidad soviético-alemana y quería utilizar el poder de Estados Unidos para restaurar el poder tradicional del Imperio Británico de antes de la guerra en el norte de África y el sur de Europa. Por supuesto, Estados Unidos se opuso. Como compromiso, el Reino Unido acordó establecer un Estado Mayor de Planes Especiales británico-estadounidense responsable de formular planes de aterrizaje en Europa. El teniente general del ejército británico F. Morgan se desempeñó como jefe de personal. Después de que Morgan asumió el cargo, inmediatamente formó "Kousak". "Kousak" es la abreviatura en inglés del Estado Mayor Supremo de la Fuerza Expedicionaria Europea Aliada. Los miembros principales incluyen al Jefe de Estado Mayor Adjunto, General de Brigada del Ejército de los EE. UU., Ejército, Armada y Aire. También son miembros ex officio de la fuerza y todo el personal involucrado en el aterrizaje los representantes de los servicios y servicios relevantes, incluido el vicealmirante Mountbatten, comandante del Comando de Operaciones Conjuntas británico, responsable de comandar los ataques furtivos y las operaciones de acoso en el continente europeo.
En mayo de 1943, la Conferencia Angloamericana de Washington decidió lanzar un desembarco en el continente europeo en mayo de 1944 y abrir un segundo campo de batalla. "Kosak" inmediatamente comenzó a formular un plan de aterrizaje, primero, determinar el lugar de aterrizaje basándose en la experiencia y las lecciones de operaciones de aterrizaje anteriores, el lugar de aterrizaje debe cumplir las tres condiciones siguientes: primero, debe estar dentro del radio de los aviones de combate. despegar desde el aeropuerto británico y, en segundo lugar, la distancia del vuelo debe ser lo más corta posible y debe haber un gran puerto cerca. Así, en los 480 kilómetros de costa que van desde Wülisingen en los Países Bajos hasta Cherburgo en Francia, según esta condición, hay tres zonas más adecuadas: la península de Constantino, Calais y Normandía. En comparación, el terreno de la península de Constantino era estrecho, lo que dificultaba el despliegue de grandes fuerzas, por lo que fue rechazado primero. Tanto Calais como Normandía tienen sus pros y sus contras. La ventaja de Calais es que es la más cercana a Gran Bretaña, a solo 33 km de distancia, y la desventaja es que el ejército alemán tiene la defensa más fuerte aquí. Son tropas de élite con fortificaciones completas y sólidas, y no hay puertos importantes cercanos, y también carece de líneas de transporte interior, lo que no favorece un desarrollo profundo después del desembarco. Aunque Normandía está lejos del Reino Unido, sus ventajas son que la defensa alemana es débil, el terreno está abierto y se pueden desplegar 30 divisiones al mismo tiempo, y está a sólo 80 kilómetros de Cherburgo, el puerto más grande del norte. Francia. Después de varias ponderaciones y comparaciones, "Cousak" eligió Normandía y comenzó a formular un plan específico el 26 de junio de 1943, utilizando "Overlord" como nombre en clave para el plan de combate y "Sea King" como nombre en clave para las operaciones navales relacionadas. El plan inicial era desembarcar tres divisiones en tres cabezas de playa de 32 kilómetros de ancho entre Carentin y Caen, más tarde conocidas como las cabezas de playa "Omaha", "Golden" y "Juno", y dos brigadas en el aire al mismo tiempo. El segundo escalón consta de 8 divisiones y ocupará Cherburgo dentro de dos semanas.
El mayor problema de todo el plan es la cuestión del puerto, es decir, cómo solucionar el suministro logístico de las tropas antes de ocupar Cherburgo. Debes saber que Normandía es mayormente ventosa y agitada en mayo y junio, y desembarcar solo en la playa no puede. garantizar el suministro logístico; esto parece convertirse en una dificultad insuperable. Sin saber qué hacer, el contraalmirante británico John Hughes Hallett, representante naval del "Korsak", recordó el chiste de Mountbatten en una reunión: como no hay un puerto natural, construyan un puerto artificial. Por eso se sugirió fabricar accesorios y ensamblarlos en puertos artificiales para solucionar el problema. Sin otra solución, su idea fue aprobada. El 15 de julio, Morgan presentó el esquema del plan "Overlord" al Comité de Jefes de Estado Mayor Conjunto británico y estadounidense.
En agosto de 1943, la Conferencia Angloamericana de Quebec aprobó el plan "Overlord".
En noviembre de 1943, la Conferencia Anglo-Americana-Soviética de Teherán decidió lanzar la Operación Overlord en mayo de 1944.
En diciembre de 1943, el general del ejército estadounidense Eisenhower fue nombrado Comandante Supremo de la Fuerza Expedicionaria Aliada en Europa. Llegó a Londres el 2 de enero de 1944 y tomó posesión del cargo. Eisenhower leyó el plan de Morgan y consideró que el frente de asalto era demasiado estrecho y carecía de fuerza de asalto suficiente en el ataque inicial. Propuso modificaciones para ampliar el frente de desembarco a 80 km. El primer escalón se incrementó de 3 divisiones a 5 divisiones, y el desembarco. La playa también aumentó de 3 a 5 divisiones. El número de tropas aumentó de 3 a 5 (con la adición de las cabezas de playa "Utah" y "Sword") y el número de tropas aerotransportadas aumentó de 2 brigadas a 3 divisiones. Fue apoyado por los comandantes de los tres servicios del Cuartel General Supremo.
En febrero de 1944, el Comité de Jefes de Estado Mayor Conjunto británico-estadounidense aprobó el esquema del plan "Overlord" y el plan de combate revisado, pero la demanda de barcos de desembarco también aumentó para garantizar que allí. Si había suficientes barcos de desembarco, el Comité de Jefes de Estado Mayor Conjunto británico-estadounidense decidió posponer la fecha de desembarco hasta principios de junio y, al mismo tiempo, pospuso el desembarco previsto en el sur de Francia hasta agosto.
Dado que el día del aterrizaje (con nombre en código Día D) se pospuso hasta principios de junio, el Comando Aliado comenzó a determinar la fecha y hora específicas. Se trataba de una cuestión de coordinación compleja, y cada servicio y brazo presentaba cosas diferentes. requisitos según sus propias necesidades. El Ejército requiere el aterrizaje durante la marea alta para reducir el tiempo que las tropas están expuestas a la playa; la Armada requiere el aterrizaje durante la marea baja para minimizar el daño a las lanchas de desembarco debido a los obstáculos; la Fuerza Aérea requiere la luz de la luna para facilitarlo; las tropas aerotransportadas para identificar objetivos terrestres, y finalmente Después de una cuidadosa consideración, se formuló un plan científico que estaba en línea con los distintos servicios militares. El plan era aterrizar entre marea alta y marea baja ya que las mareas en las cinco playas eran diferentes. , se estipularon cinco horarios de aterrizaje diferentes (con nombre en código horas H), y el día D se organizó en el día de la luna llena, el horario de aterrizaje en el aire es la 1 a.m. y las fechas de aterrizaje que cumplen con las condiciones anteriores son solo dos grupos. de tres días consecutivos en junio de 1944, del 5 al 7 de junio y del 18 al 20 de junio Finalmente, se seleccionó el primer día El primer día del grupo es el 5 de junio.
El objetivo de la campaña era cruzar el Canal de la Mancha y apoderarse de un lugar de aterrizaje estratégico en el norte de Francia, creando las condiciones para abrir un segundo campo de batalla en Europa y, en última instancia, derrotar a Alemania. El plan de batalla era desembarcar en Normandía, tomar el lugar de desembarco y ampliarlo a 100 kilómetros de ancho y 100 kilómetros de profundidad el día 12 del desembarco. Se planeó lanzar desde el aire dos divisiones de paracaidistas estadounidenses en el ala derecha del lugar de desembarco para aislar a los refuerzos alemanes de Cherburgo, y coordinarse con la fuerza de desembarco para apoderarse de la cabeza de playa de "Utah". El ala izquierda tomó el punto de cruce del Canal de Conn, y luego el primer grupo de 8 batallones reforzados desembarcó en 5 cabezas de playa y estableció sitios de desembarco. Después de consolidar y ampliar los lugares de desembarco, las tropas de seguimiento desembarcaron primero. , y el ala izquierda se desarrolló hacia la línea desde el río Conn hasta Saint-Lô para cubrir el ataque de las tropas del ala derecha, la segunda etapa capturó Ouch, Bayeux, Izigny, Carentin, y en la tercera etapa, capturó Bretaña, avance hacia; río Sena y diríjase directamente a París.
Ilustración:
El 21 de enero de 1944, Eisenhower (centro) celebró la primera reunión del Cuartel General Supremo de la Fuerza Expedicionaria en el Hotel Norfolk, en la que se aclaró la operación de desembarco. El programa hizo de esta reunión la reunión militar más importante de los Aliados en la Segunda Guerra Mundial.
El tercero desde la derecha es el general Montgomery.
El puesto de Comandante Supremo Aliado en el lado de las potencias aliadas originalmente fue planeado para ser ocupado por un general británico experimentado. Sin embargo, Churchill sabía que el número de tropas estadounidenses excedería con creces. El ejército británico después del desembarco, por lo que tomó la iniciativa de proponer que el general militar estadounidense se hiciera cargo. El presidente Roosevelt originalmente planeó dejar que el Jefe de Estado Mayor del Ejército, Marshall, asumiera el cargo. Más tarde, considerando la mayor necesidad de que Marshall coordinara en Washington, Marshall recomendó a Eisenhower, entonces comandante del Teatro Aliado del Mediterráneo, que asumiera el cargo.
Otros miembros del alto mando son: Subcomandante, Mariscal del Aire Británico Tedder, Jefe de Estado Mayor del Ejército de EE.UU. Teniente General Smith, Subjefe de Estado Mayor del Ejército Británico Teniente General Morgan, Comandante del Ejército Británico General del ejército Montgomery, Comandante de la Armada, Almirante británico Ramsay, Comandante de la Fuerza Aérea, General Mallory de la Fuerza Aérea Británica.
El Ejército tiene 4 ejércitos: el 2º Ejército Británico, comandado por el Teniente General Dempsey del Ejército Británico, tiene jurisdicción sobre 5 ejércitos y 13 divisiones, y desembarca en las playas "Golden" y "Sword" de el ala izquierda. El 1.er ejército canadiense, comandado por el teniente general del ejército británico Duncan Grenim, tenía 1 cuerpo y 3 divisiones bajo su mando y desembarcó en la playa "Juno". Los dos ejércitos anteriores atacan a Caen como ala izquierda. El 1.er ejército de los Estados Unidos, comandado por el teniente general Bradley, tiene 5 cuerpos y 14 divisiones. Desembarcó en las playas de "Omaha" y "Utah" y atacó a Saint-Lo y Carentin como el ala derecha. dirección. Los tres ejércitos formaron el 21º Grupo de Ejércitos, comandado por el general del ejército británico Montgomery. Este es el primer escalón de tropas que desembarca. El 3.er Ejército de los EE. UU. está comandado por el Teniente General Patton del Ejército de los EE. UU. Tiene 4 cuerpos y 9 divisiones y está directamente bajo el mando del Cuartel General Supremo como segundo escalón, entrará en la batalla desde el camino abierto por los EE. UU. El 1.er ejército salió corriendo de la península de Cotentin, cruzó la península de Bretaña, flanqueó al ejército alemán que luchó ferozmente con el ejército británico en Caen, destrozó por completo la resistencia alemana y aprovechó la victoria para ocupar Francia y Bélgica.
La Armada está organizada en dos grupos de trabajo: Task Force Western, compuesto principalmente por buques de guerra de la Armada estadounidense, ***3 acorazados, 10 cruceros, 30 destructores, otros 280 buques de guerra y más de 1.700 buques de desembarco. , comandado por el contraalmirante Kirk de la Armada de los EE. UU., reunido en Belfast, con cobertura aérea proporcionada por la 9.ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea Táctica de los EE. UU. Tiene tres formaciones: la formación U es responsable de transportar la 4.ª División de Infantería de EE. UU. a desembarcar en la playa "Utah", la formación O es responsable de transportar la 1.ª División de Infantería de EE. UU. a desembarcar en la playa "Omaha" y la formación B es responsable para transportar a la 29.ª División de Infantería de EE. UU. a desembarcar en la playa "Omaha".
El Grupo de Trabajo del Este está compuesto principalmente por buques de guerra británicos, incluidos 3 acorazados, 13 cruceros, 30 destructores, otros 302 buques de guerra y 2.426 lanchas de desembarco. El comandante es el contraalmirante británico Vian, reunido en Greenock. con cobertura aérea proporcionada por la Segunda Fuerza Aérea Táctica Británica. Tiene cuatro formaciones: la formación G es responsable de transportar a la 50.ª División de Infantería británica a desembarcar en la playa "Golden", la formación J es responsable de transportar a la 3.ª División de Infantería canadiense a desembarcar en la playa "Juneo" y la formación S es responsable de transportar para transportar a la 3.ª División de Infantería británica a aterrizar en la playa "Juno". La formación L fue responsable de transportar el segundo escalón de la 7.ª División Blindada británica a aterrizar en la cabeza de playa "Golden".
La Armada también formó cinco grupos de apoyo de fuego de armas navales con 7 acorazados, 2 cañoneras de aguas poco profundas, 24 cruceros y 74 destructores para proporcionar apoyo de fuego de armas navales para las cinco playas.
Además de la 2.ª Fuerza Aérea de Estados Unidos y la 9.ª Fuerza Aérea británica, Eisenhower también amenazó con dimitir y obtuvo bombarderos estratégicos británicos comandados por el general Harris de la Fuerza Aérea Británica del Comité de Jefes de Estado Mayor Conjunto Británico-Americano. tropas y la 8.a Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea Estratégica de los EE. UU. en Gran Bretaña, comandada por el General de División Doolittle de la Fuerza Aérea de los EE. UU., por lo que la fuerza aérea del Comando Supremo tiene cuatro fuerzas aéreas.
Las tropas aerotransportadas son las 82.ª y 101.ª Divisiones Aerotransportadas estadounidenses y la 6.ª División Aerotransportada británica. Esta fue la fuerza aerotransportada más grande que los aliados pudieron reunir en Europa.
Para llevar a cabo esta campaña a gran escala, las fuerzas aliadas reunieron hasta 2,88 millones de tropas. El Ejército tiene 36 divisiones, incluidas 23 divisiones de infantería, 10 divisiones blindadas y 3 divisiones de paracaidistas, con aproximadamente 1,53 millones de personas.
La Armada tiene alrededor de 5.300 buques de guerra en operación, incluidos alrededor de 1.200 buques de combate, incluidos 13 acorazados, 47 cruceros y 134 destructores, 4.126 buques de desembarco y más de 5.000 buques de transporte. La Fuerza Aérea cuenta con 13.700 aviones de combate, incluidos 5.800 bombarderos, 4.900 aviones de combate y 3.000 planeadores de transporte.
6 Alemania
Para resistir los desembarcos aliados, Alemania comenzó a construir defensas costeras permanentes ya en diciembre de 1941, la llamada "Barrera Atlántica". Sin embargo, por diversas razones, hasta mayo de 1944, se completaron 68 en el área al este del río Sena, solo 18 en el área al oeste del Sena y básicamente solo se completó el área de Calais.
En mayo de 1944, el ejército alemán tenía 179 divisiones y 5 brigadas en el campo de batalla soviético del frente oriental, lo que representaba aproximadamente el 65% de la fuerza total del ejército alemán. En el frente occidental de Francia, Bélgica y los Países Bajos, sólo hay 58 divisiones bajo el mando del mariscal de campo Rundstedt, comandante en jefe del frente occidental, incluidas 33 divisiones de defensa costera, 15 divisiones de infantería y 8 divisiones blindadas. y 2 divisiones de paracaidistas. Incluso si sumamos las dos divisiones blindadas de la Reserva Estratégica bajo el mando personal de Hitler, el número total es de sólo 60 divisiones con alrededor de 760.000 personas. Las 58 divisiones afiliadas al Comando del Frente Occidental están organizadas en 2 grupos de ejércitos y 4 ejércitos. El Grupo de Ejércitos B está comandado por el mariscal de campo Rommel y está estacionado en el norte de Francia. La 39.ª División de Ejército es la fuerza principal del ejército alemán en el frente occidental. Bajo la jurisdicción del 15º Ejército, el comandante es el General Salmout, estacionado en Calais, con 23 divisiones, incluidas 14 divisiones de defensa costera, 4 divisiones de infantería y 5 divisiones blindadas, el comandante es el General Dorman, estacionado en Bretaña; Península, tiene 14 divisiones, incluidas 8 divisiones de defensa costera, 5 divisiones de infantería y 1 división blindada. El Grupo de Ejércitos G, comandado por el general Blaskowitz, está estacionado en la zona al oeste del río Loira en Francia. Tiene 19 divisiones. Tiene jurisdicción sobre el 1.º Ejército, comandado por el teniente general Chevalery, estacionado en Bélgica, con 10 divisiones; el 19.º ejército, comandado por el teniente general Sundstein, estacionado en el sur de Francia, con 9 divisiones;
La Armada cuenta con 5 destructores, 49 submarinos, 6 dragaminas oceánicos, 116 patrulleros, 309 dragaminas, 34 torpederos, 42 cañoneras y un total de 561 buques de guerra pequeños y medianos. muy débil.
La Fuerza Aérea es la 3.ª Fuerza Aérea, con aproximadamente 450 aviones de combate, incluidos 160 aviones de combate. En comparación con el número de aviones de combate aliados, tiene una desventaja absoluta de 1:30.
Los defensores en el área de Normandía son 6 divisiones y 3 regimientos pertenecientes al 7.º Ejército, incluidas 3 divisiones de defensa costera con efectividad de combate débil; Los regimientos son 2 regimientos de infantería independientes y 1 regimiento de paracaidistas, con una fuerza total de aproximadamente 90.000 personas. Las defensas también son relativamente débiles, con sólo unos pocos puntos de apoyo independientes de hormigón armado construidos. La mayoría de las fortificaciones son fortificaciones de campaña y sólo unos pocos obstáculos antiaéreos están instalados en profundidad. En abril de 1944, Hitler consideró que Normandía sería el lugar de desembarco de las fuerzas aliadas y, basándose en esta instrucción, Rommel transfirió la 352.a División de Infantería originalmente estacionada en Saint-Lô a Normandía. Provocó un desastre para el ejército estadounidense en la playa "Omaha".
No sólo el ejército alemán era débil en cuanto a fuerzas, sino que también había habido desacuerdos entre los generales de alto rango sobre la política de resistencia al desembarco. El mariscal Rundstadter, comandante en jefe del Frente Occidental, abogó por desplegar la fuerza principal en profundidad y adoptar tácticas de contraataque para resistir el desembarco. El mariscal Rommel, comandante del Grupo de Ejércitos B, abogó por desplegar la fuerza principal en la cabeza de playa y confiar en la playa; allí fortificaciones para aniquilar al enemigo. Los dos discutieron ferozmente y se negaron a ceder el uno al otro. Al final, tuvieron que adoptar un método de compromiso. Algunas tropas se desplegaron en la cabeza de playa y algunas tropas se desplegaron en profundidad. Este tipo de despliegue de tropas no pudo formar un superior. fuerza ni en la cabeza de playa ni en profundidad. No pudo detener la alianza en la cabeza de playa. Las tropas desembarcaron y no pudieron organizar un contraataque. Presagiando futuros fracasos.
Lo que es más grave es que debido a que los dos hombres también tenían diferencias sobre el uso de fuerzas blindadas, Hitler se enfureció y transfirió las dos divisiones blindadas de élite de las fuerzas móviles en el frente occidental que originalmente estaban comandadas por Rommel al mando del Comando Supremo. Esta decisión en realidad lo privó del mando del Mando Supremo. Rommel perdió el mando de las fuerzas blindadas por parte de los generales en el frente occidental, lo que provocó que Rommel perdiera la fuerza de contraataque que más asustaba a los aliados.