La aplicación específica de la tecnología de pilotes de mezcla de cemento en el tratamiento de cimientos de edificios de gran altura se explicará mediante ejemplos.
Breve descripción de un gran edificio de oficinas en Beijing. El diseño de un gran edificio de oficinas en forma de I en Beijing tiene una dirección principal de norte a sur, aproximadamente 24 m en el este, 9,1 m en el oeste, 9,1 m en el oeste, 40,4 m en el oeste y 15 m de ancho. La altura total del edificio de oficinas es de 16 pisos y el área total es de aproximadamente 87655.
Datos de estudio del sitio. Antes de la construcción específica del proyecto de refuerzo de cimientos, según la investigación de campo, el edificio de oficinas se ubica en la parte superior de la capa aluvial del Cuaternario. Su litología principal se divide principalmente en cuatro tipos: limo, arena limosa, arena fina. y arcilla limosa, que se puede dividir en 12 capas. La profundidad máxima expuesta es de 51,4 m. Si se utiliza el método de refuerzo de cimentación con mezcla de cemento, la altura del pilote debe ubicarse en los pisos segundo a noveno. Al mismo tiempo, el nivel del agua tiene 7,1 m de profundidad, la capacidad de carga de los cimientos de las capas segunda a octava es de aproximadamente 110 ~ 140 kPa, y la capacidad de carga de los cimientos naturales de las capas octava a novena puede alcanzar 160 ~ 250 kPa. Al mismo tiempo, la tasa de reemplazo de diseño m de un pilote de mezcla de cemento y suelo es 19. La distancia entre pilotes es de 1,2 m y el número total de pilotes n es 1421. La capacidad de carga de una cimentación compuesta reforzada es de aproximadamente 300 kPa. Para huecos de ascensores con grandes tensiones adicionales, el diámetro de los pilotes de mezcla de cemento y suelo es de 600 mm para garantizar la concentración de tensiones locales y un asentamiento excesivo.
Inspección de calidad durante la construcción. Durante la implementación específica del proyecto del pilote de mezcla de cemento, se requieren estrictas pruebas y supervisión de calidad para garantizar el buen progreso de todo el proyecto, mejorar la eficiencia del trabajo y ahorrar fondos de construcción. La supervisión e inspecciones específicas son las siguientes: 1) Coloque la posición central del pilote de mezcla de cemento de modo que la diferencia de posición del pilote esté estrictamente controlada por debajo de 2 cm 2) Antes de la construcción, todo el sistema debe probarse estrictamente; 3) Preste atención a; la calidad del cemento y la proporción de preparación del lodo; 4) Saltar en filas y columnas para evitar que los pilotes se deformen 5) Marcar los pilotes colocados para evitar errores 6) Después de cuatro días hábiles, el personal del departamento correspondiente debe volver a colocarlos; inspeccionar la calidad de los pilotes de cemento.
Observación de hundimiento de pilotes de mezcla de cemento e inspección de cimientos de pilotes. Una vez completada la construcción de los cimientos de pilotes y la superestructura de este proyecto, probamos y observamos el asentamiento y los pilotes de cimientos respectivamente. Los resultados de las pruebas específicas son los siguientes. 2.4.1 Después de completar la construcción de los cimientos de pilotes y la superestructura de este proyecto, observamos y detectamos la deformación por asentamiento, respectivamente. Se observa que la liquidación acumulada no cambia significativamente con el tiempo, la curva es relativamente suave y todos los indicadores de datos están dentro del rango de control. 2.4.2 El proyecto de refuerzo de cimientos de este edificio de oficinas se implementó el 28 de septiembre de 2009. Durante la construcción, dos martinetes trabajaron al mismo tiempo, con un período total de construcción de 20 días. Cuatro días hábiles después de la finalización de la construcción de los cimientos de pilotes, los inspectores profesionales pertinentes de los departamentos correspondientes realizaron pruebas de carga estática en 20 pilotes. El asentamiento de los tres pilotes de prueba aumenta con el aumento de la carga y cambia básicamente de forma lineal antes de que la carga alcance los 200 kPa, con reglas obvias. Después de eso, a medida que aumenta la carga, la tasa de liquidación aumenta gradualmente, pero la tendencia es relativamente suave. El asentamiento máximo de otros pilotes de prueba fue de sólo 38,2 mm, y los asentamientos máximos de los dos pilotes de prueba fueron de 22,4 mm y 24,0 mm respectivamente. Mediante un análisis estadístico matemático de 20 pilotes de prueba, se concluye que el valor característico de la capacidad de carga de la base compuesta es 307,5 kPa, lo que cumple con los requisitos de diseño. En 20 grupos de pruebas de extracción de testigos, la resistencia a la compresión libre de los núcleos osciló entre 7,1 y 15,2 kPa. Finalmente, se tomaron muestras de 500 pilotes. Los resultados de las pruebas dinámicas de baja deformación mostraron que la integridad del cuerpo del pilote era buena y el refuerzo general. El efecto de las pilas de cemento fue muy bueno. A través de la descripción de un caso exitoso de un gran edificio de oficinas en Beijing, se concluye que la base compuesta de pilotes de mezcla de cemento y tierra es totalmente adecuada para la construcción de cimientos de edificios de gran altura. Según los resultados de las pruebas realizadas por profesionales de los departamentos nacionales pertinentes, durante el proceso de refuerzo de los cimientos de edificios de gran altura, los cimientos compuestos de pilotes de mezcla de cemento y suelo tienen el efecto de acortar el período de construcción, garantizar una calidad confiable y reducir los costos de capital del proyecto.
Es una tecnología de tratamiento de cimientos estandarizada, eficiente y científica para edificios de gran altura. Deberíamos hacer un uso pleno y razonable de esta tecnología para promover el desarrollo urbano, el progreso social y la prosperidad nacional.
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