1. El informe muestra que las ciudades pueden utilizar los estacionamientos de superficie existentes para construir nuevas viviendas. El estacionamiento en superficie existente se convirtió en una nueva casa y se construyó un estacionamiento estructurado en la planta baja de la casa. Aunque estos proyectos son complejos y costosos, la fuerte demanda de vivienda y el financiamiento disponible para los proyectos de vivienda existentes han superado estas dificultades en algunos casos sin incurrir en costos netos significativos para la ciudad. Dependiendo del espacio ocupado por las diferentes opciones (como qué aparcamiento utilizar, qué proyecto desarrollar), se pueden construir unas 100 unidades utilizando los aparcamientos existentes en el centro de la ciudad. Los subsidios de la ciudad se distribuirán en función del número de hogares que tengan ingresos iguales o inferiores al promedio anual de la ciudad.
Hay varios aparcamientos y la zona de los alrededores es muy adecuada para la construcción de nuevas viviendas. Clasificados según la probabilidad de construir su propia casa. Cota Commuter y Louise Lowry encabezan la lista y han sido objeto de análisis de viabilidad financiera. Los criterios de evaluación utilizados para clasificar esto se dividieron en cinco categorías, que incluyen: idoneidad del desarrollo residencial, operatividad, problemas de estacionamiento, problemas ambientales y potencial de desarrollo futuro. Dependiendo de la antigüedad del terreno, el número de viviendas construidas, los niveles de subvención, los niveles de asequibilidad y la superficie de planta baja disponible para uso comercial, se podrían construir entre 20 y 47 viviendas en el aparcamiento de Louise Lowry y entre 34 y 81 viviendas en el Aparcamiento de cercanías de la cota.