En el segundo trimestre fiscal, las ventas globales de Subaru cayeron un 4,6% interanual a 230.300 unidades; los ingresos disminuyeron un 1,4% interanual a 76.140 millones de yenes (aproximadamente 72.100 millones de dólares); el beneficio operativo aumentó a 43,6 mil millones de yenes (aproximadamente 4,13 millones de dólares estadounidenses), en comparación con los 2,6 mil millones de yenes (aproximadamente 24,6 millones de dólares estadounidenses) en el mismo período del año pasado; el beneficio neto aumentó 17 veces a 31,4 mil millones de yenes (aproximadamente 293 millones de dólares estadounidenses); ).
El desempeño de Subaru refleja un regreso al desempeño normal después de que la compañía pagó un precio enorme para resolver los problemas de calidad y los retiros relacionados el año fiscal pasado. Aunque Subaru se ha visto afectado por la epidemia este año, se está recuperando rápidamente de la crisis epidémica.
En el mercado estadounidense (el gran mercado más importante de Subaru), sus ventas en el segundo trimestre cayeron un 8,8% interanual hasta 65.438 069.446 vehículos. Entre ellos, las ventas en septiembre aumentaron un 2% interanual, estableciendo un récord para las ventas de septiembre en junio 5438 aumentaron un 11% interanual, estableciendo un récord para el mismo período de la historia;
165438 El 4 de octubre, BMW Group anunció su informe financiero del tercer trimestre. Gracias al repunte de la demanda de coches de lujo en el mercado chino, sus beneficios aumentaron casi un 10% interanual.
En el tercer trimestre de este año, los ingresos del Grupo BMW fueron de 26.280 millones de euros (aproximadamente 30.700 millones de dólares estadounidenses), una disminución del 1,4% con respecto a los 26.670 millones de euros del año pasado. El beneficio antes de impuestos aumentó un 9,6% interanual hasta los 2.460 millones de euros (aproximadamente 2.870 millones de dólares); el margen de beneficio antes de impuestos fue del 9,4%, en comparación con el 8,4% en el mismo período del año pasado; el beneficio neto fue de aproximadamente el 65,438%; 082 millones de euros, un incremento interanual del 654,38%07,4%.
Este trimestre, aunque las ventas de vehículos eléctricos y híbridos cayeron un 50% interanual, el margen antes de intereses e impuestos de la división automotriz de BMW se recuperó de -10,4 en el trimestre anterior a 6,7, un aumento interanual de 0,1 puntos porcentuales; el director ejecutivo de BMW, Oliver? Las medidas de reducción de costes adoptadas por Zipse también mejoraron la posición de beneficios, aumentando el flujo de caja en el segmento a 3.000 millones de euros.
De julio a septiembre, BMW Group entregó un total de 675.592 coches nuevos, un aumento interanual del 8,6, batiendo el récord histórico del trimestre. En términos de marcas, las ventas de automóviles de la marca BMW aumentaron un 9,8% interanual hasta 585.239 unidades. Esto se debe principalmente al aumento interanual de las ventas de 365.438 0 en China, lo que representa casi un tercio de las ventas totales de la marca. Durante el mismo período, las ventas de BMW en Estados Unidos continuaron viéndose afectadas por la epidemia, cayendo un 16% interanual; el número de matriculaciones de la marca MINI fue de 89.262, un aumento interanual del 1,9%; -Royce registró 1.091 unidades, un descenso interanual del 9,5%.
El Grupo BMW reiteró que se espera que el margen EBIT de su división automotriz sea de 0-3 en 2020. Aunque parte de la demanda del mercado se ha recuperado, las ventas totales y los beneficios antes de impuestos del año seguirán siendo significativamente inferiores a los niveles del año pasado, y el número de empleados también será ligeramente inferior al del año pasado.
Según informes de medios extranjeros, Ford Motor Company reanudará la publicación de su informe mensual de ventas en Estados Unidos para proporcionar a los inversores información más detallada sobre las ventas en Estados Unidos durante la epidemia. La empresa dejó de publicar informes mensuales de ventas en Estados Unidos hace unos dos años.
Ford vendió 65.438 0.865.438 0.820 vehículos (excluidos los camiones pesados) en los Estados Unidos en junio de 2000, un aumento respecto al año anterior, según los registros de Ford en la bolsa de valores. 438 0 unidades durante el mismo período disminuyeron un 6,1, en parte debido al rediseño del F-65438 por parte de la compañía.
En comparación, según un informe publicado por el banco suizo Credit Suisse el 4 de noviembre, las ventas totales de automóviles en los Estados Unidos en junio fueron de 5438 0, continuando recuperándose de la caída del bloqueo epidémico, con un incremento interanual de 1.
En concreto, de junio a octubre, las ventas de camionetas Ford serie F cayeron un 4% interanual hasta 71.593 unidades. Sin embargo, en el tercer trimestre de este año, sus camionetas Serie F registraron 5.438 ventas, las ventas más fuertes desde junio de 2005.
¿Un portavoz de Ford dijo? Deep dijo que aunque las ventas de la serie F cayeron el mes pasado, las entregas minoristas a consumidores individuales aumentaron en 65.438,0,5 interanual. Actualmente, la compañía está realizando cambios en esta serie de vehículos para compararlos con el FCA actualizado. Ram y GM Chevrolet Silverado.
65438 En octubre, las ventas de camionetas Ford cayeron un 7,4% interanual, y las entregas de vehículos comerciales Transit cayeron un 26% interanual a medida que la compañía continúa retirándose del mercado automotriz de EE. UU. y centrándose; Gracias a las camionetas, crossovers y SUV más rentables, sus ventas de automóviles cayeron un 45% interanual. Las ventas de la marca Lincoln aumentaron un 2,8%, impulsadas por un aumento interanual del 37% en las ventas de Corsair.
165438 El 4 de octubre, BYD publicó su informe de ventas de octubre de 2020. Los datos muestran que BYD vendió 47.732 vehículos ese mes, un aumento del 16,05% con respecto a los 41.130 vehículos del mismo período del año pasado y un aumento del 13,15% con respecto a septiembre. Hasta ahora, las ventas acumuladas de BYD en los primeros diez meses han alcanzado 316.707 vehículos, una disminución interanual de 15,98, y la caída se ha reducido aún más en comparación con septiembre.
En junio de 2018, BYD vendió un total de 24.515 vehículos de combustible. Hasta ahora, BYD ha vendido un total de 65.438.082.549 vehículos de combustible en los primeros diez meses de este año, un aumento del 6,3% respecto al mismo período del año pasado.
En términos de nueva energía, BYD vendió 23.265.438 07 coches nuevos en junio, un aumento de 84,75 respecto a las 65.438 02.567 unidades del mismo periodo del año pasado, y un incremento intermensual de 65.438 06,78. En los últimos diez meses de este año, BYD ha vendido un total de 65.438.034 y 65.438.058 vehículos de nueva energía, una disminución interanual de -42,40 respecto a los nueve meses anteriores y se redujo aún más a -34,62 en la actualidad. Entre ellos, se vendieron un total de 14.919 vehículos de pasajeros puramente eléctricos, un aumento interanual del 96,1% y un aumento intermensual del 22,17%.
En cuanto a modelos, BYD Tang 10 vendió un total de 4.896 coches nuevos en octubre, de los cuales el modelo DM aumentó un 84,6% interanual en junio, 20.375 unidades, 5.438 en octubre; , un aumento intermensual del 13,8%. BYD Qin vendió 6.811 vehículos en octubre, un aumento interanual del 81%; Yuanjia vendió 1.112 automóviles nuevos ese mes, un aumento intermensual del 4,3%. Las ventas del E-Series 10 en octubre fueron de 3.194 unidades, un aumento intermensual del 25,1%.
Según informes de medios extranjeros, el número de turismos matriculados en Noruega en junio era de 5.438 12.948, de los cuales 10.245 eran vehículos de nuevas energías, ligeramente menos que los 12.689 de septiembre.
En concreto, el volumen de ventas de vehículos eléctricos puros fue de 7.873 unidades, un incremento interanual de 110,4, récord para el mismo periodo de la historia, y la cuota de mercado fue de 60,8, inferior que el volumen de ventas de 61,5 (9.560 unidades) en septiembre. El número de vehículos híbridos enchufables matriculados fue de 2.372, un 0,3 más que el año anterior, con una cuota de mercado del 18,3. Se matricularon 1.227 vehículos híbridos, un descenso interanual del 19,8% y una cuota de mercado del 9,5%.
Junio 5438 En octubre, Volkswagen entregó 2.889 coches nuevos en Noruega, el doble que las 1.576 unidades del segundo puesto, Toyota. Después de que las ventas se dispararon a principios de año, Audi cayó gradualmente al tercer lugar con 587 matriculaciones.
Del 1 al 10 de junio de este año, gracias a las fuertes ventas registradas entre agosto y el 10 de junio, el número acumulado de vehículos eléctricos matriculados en Noruega fue de 56.048 unidades, superando las 53.225 unidades del mismo periodo del año pasado.
(Nota: las imágenes de arriba son de Internet y los derechos pertenecen a los autores originales. ¡Gracias a todos!)
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.