Donde hay demanda, hay oferta. Los vehículos utilitarios deportivos asequibles, ahora comúnmente conocidos como "SUV", fueron lanzados por los principales fabricantes y obtuvieron enormes recompensas, incluido el Hyundai Santa Fe (más tarde conocido como Santa Fe).
El Santa Fe de primera generación tuvo un buen comienzo.
En 2001, Hyundai Motor lanzó oficialmente su primer SUV, el Santa Fe, que lleva el nombre de la capital de Nuevo México, Estados Unidos. El nombre proviene del español y significa santa fe.
El Santa Fe de primera generación marcó un hito en el plan de reestructuración de la empresa de los años 90. En el mercado estadounidense en ese momento, los SUV eran bastante populares. Los consumidores estadounidenses, al igual que los consumidores nacionales en años anteriores, tenían un gran entusiasmo por los modelos SUV, por lo que la primera generación del Santa Fe ha sido muy buscada desde su lanzamiento.
En 2001, se lanzó el Santa Fe de primera generación en Norteamérica. En ese momento, los consumidores podían elegir entre dos especificaciones de potencia: motor de gasolina 2.4L4 y motor de gasolina V6 2.7L. Sus potencias máximas de salida son 149 caballos y 173 caballos respectivamente, y sus pares máximos son 215 N·m y 250 N·m respectivamente.
El automóvil con motor de 2.4L tiene una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática de 4 velocidades, y el automóvil con motor V6 de 2.7L solo tiene una transmisión automática de 4 velocidades. En ese momento, el automóvil se dividía en configuraciones GL, GLS y LX, ofreciendo modelos con tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas, respectivamente.
El tamaño de la carrocería del Santa Fe de primera generación es de 4500×1820×1730 mm y la distancia entre ejes es de 2620 mm. Este tamaño no parece grande en la actualidad, e incluso es similar al de muchos SUV compactos, pero en ese momento, el tamaño de la carrocería del Santa Fe de primera generación estaba en línea con la corriente principal.
Los coches nuevos son cada vez más grandes. Esto es tendencia y tendencia. No podemos comparar esos años con nuestra perspectiva actual.
En 2003, para satisfacer la preferencia de los usuarios norteamericanos por la gran cilindrada, la primera generación del Santa Fe añadió un coche equipado con un motor V6 de 3,5 litros, con una potencia máxima de 200 caballos y un par máximo de 297N·m.
En 2005, el Santa Fe de primera generación recibió un lavado de cara a medio plazo. Los cambios exteriores incluyen la parrilla, las luces traseras y el parachoques trasero, pero la apariencia general sigue siendo más pequeña. El panel de instrumentos del automóvil tiene un nuevo diseño y el velocímetro se ha actualizado de una visualización máxima de 130 mph (aproximadamente 209 km/h) a una visualización máxima de 140 mph (aproximadamente 225 km/h).
El Santa Fe de primera generación en China
El Santa Fe de primera generación se introdujo en China en 2004 como pura importación. En ese momento, el nombre nacional de este automóvil era una traducción literal del inglés, por lo que la gente en ese momento lo llamaba "Santa Fe".
Al principio, sólo había automóviles con motor V6 de 2,7 litros en China. La potencia máxima de salida de este motor es de 180 caballos de fuerza y el par máximo es de 250 n·m, pero el estilo y la configuración interior y exterior del automóvil no son muy diferentes de la versión extranjera.
El Santa Fe importado de primera generación se vendió muy bien en su momento debido a la solidez de su producto y su alta relación calidad-precio. Por supuesto, en ese momento, el mercado automotriz nacional todavía se encontraba en un período de océano azul, con menos modelos para elegir y la competencia en el mercado automotriz no era feroz. El Santa Fe importado de primera generación con buena fuerza naturalmente se vendería bien.
Después de un año de probar el terreno, el Santa Fe de primera generación tiene una buena reputación en el país. Ahora que hemos tenido un buen comienzo, por supuesto debemos perseguir el éxito profesional. En ese momento, muchos fabricantes nacionales querían obtener los derechos de producción del Santa Fe de primera generación. Después de años de negociaciones, los derechos de producción finalmente cayeron en manos de Shandong Ronghe Huatai Automobile Group.
En 2006, Huatai lanzó su propio Huatai Santa Fe al mercado nacional. En ese momento, el rango de precios de los automóviles nuevos era de 179.800 a 191.800 RMB y se lanzaron un total de diez modelos, uno de los cuales estaba equipado con un motor de gasolina V6 de 2,7 litros y el otro con un motor diésel VGT de 2,0 litros.
El motor de gasolina V6 de 2,7 litros tiene una potencia máxima de 131,6 kW/6.000 rpm y un par máximo de 225 N·m/4.000 rpm, y está asociado a una transmisión automática de 4 velocidades.
El motor diésel 2.0T tiene una potencia máxima de 92,6 kW/4.000 rpm y un par máximo de 290 N·m/2.000 rpm. Se combina con una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática de 4 velocidades.
Desde entonces, el Santa Fe producido por Huatai Automobile ha sido rediseñado muchas veces. En modelos posteriores, también aparecieron nuevos modelos equipados con motores de gasolina de 1.8T, motores de gasolina de 2.0L y motores diésel de 2.0T. Entre ellos, el motor de gasolina de 1.8T proviene de SAIC Roewe, el motor de gasolina de 2.0L proviene de Shenyang Aerospace Mitsubishi y el motor de gasolina de 2.0L proviene de Shenyang Aerospace Mitsubishi. el motor diésel 2.0T de Oyide Power Group.
En ese momento, el Santa Fe nacional de primera generación utilizaba la línea de producción original de fábrica, por lo que la calidad del vehículo estaba muy garantizada y la reputación entre los usuarios del mercado también era muy buena. La versión nacional y la versión extranjera del Santa Fe tienen la misma apariencia. No fue hasta 2008 que Huatai Santa Fe cambió del logotipo moderno original al logotipo de Huatai.
Hyundai puso fin a su cooperación con Huatai en 2010 y detuvo la producción hasta 2015. Durante este período, debido a capacidades insuficientes de I + D, Huatai Automobile solo pudo realizar varios "trucos de magia" en Santa Fe sobre la base original.
El Santa Fe de segunda generación ha evolucionado a pasos agigantados
Como se mencionó anteriormente, el Santa Fe doméstico de primera generación se lanzó al mercado en 2006. De hecho, al mismo tiempo, el Santa Fe de segunda generación apareció en todo el mundo y fue importado a China simultáneamente. En pocas palabras, el Santa Fe de primera generación se fabrica en China y el Santa Fe de segunda generación es importado.
En primer lugar, la solidez del producto del Santa Fe de primera generación era bastante buena, lo que ya era muy bueno para el mercado interno en ese momento. El precio relativamente bajo de los productos maduros también era aceptable para la mayoría de los consumidores; En segundo lugar, el Santa Fe de segunda generación se vende como importado, lo que crea una gran diferencia de precio con el Santa Fe nacional, evitando la autocompetencia entre ambos.
Los compradores que buscan asequibilidad y relación calidad-precio pueden elegir el Santa Fe nacional de primera generación, mientras que los compradores que quieran probar nuevos productos, disfrutar de productos más avanzados y tener un presupuesto suficiente pueden elegir naturalmente el importado de segunda. -Generación Santa Fe.
Para facilitar que los consumidores distingan mejor entre los dos automóviles, el Santa Fe nacional de primera generación adoptó el nombre "Santa Fe" y el Santa Fe importado de segunda generación adoptó el nombre "Nuevo Santa Fe". " nombre. En este punto, la palabra "grandioso" apareció oficialmente ante el público y se hizo ampliamente conocida.
En comparación con el Santa Fe de primera generación, el Santa Fe de segunda generación introduce líneas más redondeadas y elementos suaves en el diseño exterior, lo que hace que el nuevo automóvil parezca más moderno y moderno. Según la estética de la época, los coches nuevos podían dar al público una sensación de "iluminación".
El tamaño de la carrocería del nuevo automóvil es de 4675 mm × 1890 mm × 1795 mm y la distancia entre ejes es de 2700 mm (el Santa Fe de primera generación era de 2620 mm, lo cual es una mejora significativa). Tiene ventajas en comparación con sus antiguos rivales Honda CR-V y Toyota RAV4. Se puede decir que el Santa Fe de segunda generación no está al mismo nivel que el Honda CR-V y el Toyota RAV4.
El aumento en el tamaño de la carrocería sin duda hará que el Santa Fe de segunda generación sea más grande y espacioso, lo que resulta muy atractivo para los consumidores que valoran la practicidad del espacio.
El diseño interior es principalmente maduro y estable, y los botones de la consola central están cuidadosamente dispuestos. La combinación de colores claros superior e inferior de dos colores del interior y la tira decorativa central de imitación de madera hicieron que el interior del Santa Fe de segunda generación pareciera muy grandioso, en línea con la estética dominante de los consumidores de la época.
Cuando se lanzó por primera vez el nuevo Santa Fe, sólo había una configuración opcional, con un precio de 294.600. Está equipado con un motor de gasolina V6 de 2,7 litros con una potencia máxima de salida de 138 kW/6.000 rpm y un par máximo de 248 N·m/4.000 rpm. Se combina con una transmisión manual automática de 4 velocidades y el modo de conducción es tracción en las cuatro ruedas.
En un abrir y cerrar de ojos, llegó 2010 y Xinshengda marcó el comienzo de un cambio a medio plazo. Los cambios incluyen una parrilla central, parachoques delantero/trasero y luces traseras, mientras que el interior también ha sido optimizado y mejorado.
En ese momento, la versión extranjera tenía un motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros y un motor V6 de 3,5 litros. Su potencia máxima de salida es de 174 caballos y 276 caballos respectivamente, y su par máximo es de 255 N·m y 337 N·m respectivamente. Más importante aún, aparece por primera vez una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. Además, algunas configuraciones de la versión extranjera también cuentan con una versión con transmisión manual de 6 velocidades.
Este Santa Fe de segunda generación renovado a mediano plazo también se introdujo en el país, pero solo está disponible como automóvil 2.4L+6AT. Después de todo, debido a las tasas impositivas, el precio de los vehículos de gran cilindrada producidos en el país será bastante alto.
Al principio, sólo se importaban de China tres modelos del Santa Fe de segunda generación. Posteriormente, el número se incrementó a seis y comenzaron a aparecer modelos con tracción en dos ruedas. Sin duda, el aumento de modelos de vehículos enriquecerá las opciones de los consumidores.
El encanto de la escultura fluida del Santa Fe de tercera generación
En cuanto al Santa Fe de tercera generación, el automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2012 y luego se lanzó oficialmente en 2013. El Santa Fe de tercera generación adopta un nuevo lenguaje de diseño. Comenzó a utilizar el lenguaje de diseño familiar de "escultura fluida" y además hizo referencia a imágenes de formaciones de tormentas. Amplía el concepto de diseño de "escultura fluida" y se denomina oficialmente "Edge of the Storm".
Para este coche, debemos centrarnos en el "Nuevo Santa Fe" lanzado por "Beijing Hyundai" en 2013. Después de dos generaciones de modelos, Santa Fe ha ganado gran popularidad y efecto de boca en boca en China. Para permitir a los consumidores distinguir mejor entre modelos, Beijing Hyundai nombró a este Santa Fe de tercera generación "Nuevo Santa Fe".
Con un fabricante más fuerte, el "Nuevo Shengda" naturalmente tiene mejores procesos de fabricación y niveles de control de calidad que antes, lo que sin duda le da al nuevo automóvil una potencia de producto más fuerte. Creo que ningún consumidor rechazará una mayor durabilidad y materiales más sofisticados.
La versión nacional del "Nuevo Santa Fe" es básicamente la misma que la versión extranjera en términos de diseño de apariencia, con más diferencias en los detalles. Con el lenguaje de diseño de "escultura fluida", tiene una apariencia muy joven y dinámica, se despide del estilo más maduro y estable del pasado y comienza a acercarse a la tendencia juvenil, lo que hace que muchos consumidores jóvenes se conviertan en propietarios. La nueva Santa Fe.
El tamaño de la carrocería del nuevo Santa Fe nacional es de 4730×1880×1686 mm y la distancia entre ejes es de 2700 mm. Además, la utilización del espacio interno del automóvil es alta y el amplio espacio para asientos es más ventajoso que el de sus competidores. al mismo nivel en ese momento. El nuevo Santa Fe sigue ofreciendo dos especificaciones: versión de cinco plazas y versión de siete plazas para satisfacer las necesidades de los diferentes consumidores.
El diseño interior adopta un diseño de "ala voladora" y el uso de materiales blandos hace que los autos nuevos se sientan mejor. La incorporación de un volante de tres radios también agrega una atmósfera juvenil al automóvil y los asientos están diseñados para brindar comodidad.
El nuevo Shengda lanzado en 2013 tiene dos motores de gasolina, 2.4L y 2.0T. Excepto por la caja de cambios manual automática de 6 velocidades como mínimo, todos los demás modelos tienen cajas de cambios manuales automáticas de 6 velocidades.
El motor 2.4L tiene una potencia máxima de 139kW/6300rpm y un par máximo de 240n·m/4250 rpm, mientras que el motor 2.0T tiene una potencia máxima de 180kW/6000rpm y un par máximo de 350n ·m/1750-4000rpm.
En 2015, el totalmente nuevo Santa Fe de Beijing Hyundai agregó tres nuevos modelos 2.0T de cinco plazas y redujo el precio general. Más configuraciones de vehículos hacen que las opciones para comprar automóviles sean más abundantes, y los precios más asequibles hacen que el nuevo Santa Fe sea más rentable, lo que es bien recibido por la mayoría de los consumidores.
Después de 2016, el nuevo Santa Fe marcó el comienzo de un lavado de cara a medio plazo. Los cambios se centraron principalmente en la forma de la cara delantera, incluidos los faros LED, las luces de circulación diurna LED, los faros antiniebla delanteros y el parachoques delantero. La parrilla central, etc., hacen que el diseño del nuevo Santa Fe sea más moderno y más cercano a la estética moderna.
La tecnología negra de cuarta generación del Santa Fe es la guinda del pastel
En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2018, Beijing Hyundai nos trajo el Santa Fe de cuarta generación (nueva generación). El Santa Fe de cuarta generación de nuevo diseño ha logrado grandes avances en su estilo interior y exterior, y también está equipado con un sistema de propulsión más avanzado. Además, ¿cuáles son los aspectos más destacados de este Santa Fe de cuarta generación (nueva generación)?
El Santa Fe de cuarta generación de Hyundai de Beijing adopta el último lenguaje de diseño familiar de deportividad sensual, con un estilo general que es resistente y alegre pero juvenil.
La rejilla central hexagonal tiene una decoración ondulada en el interior, lo que hace que la rejilla central sea más rica en detalles visuales y de forma más dinámica. Sobre la parrilla de malla se encuentra una tira decorativa cromada que crea un cierto contraste visual con el color oscuro de la carrocería, haciéndola más espiritual. Al mismo tiempo, esta tira decorativa cromada también se extiende hacia ambos lados y está conectada a los faros, lo que no solo alarga el ancho visual de la forma, sino que también la hace más integrada.
La forma de los faros es larga y nítida, y el contorno de los faros está altamente integrado con la carrocería del automóvil. También adopta el diseño de faros divididos, esta es una técnica de diseño muy de moda, que yo. Creo que estará en consonancia con las necesidades del coche y la estética de muchos consumidores jóvenes.
La longitud, el ancho y la altura del Santa Fe de cuarta generación son 4930/1910/1720 mm respectivamente, y la longitud de la distancia entre ejes alcanza los 2865 mm, que es mejor que la del Highlander (2790 mm).
Su cuerpo es relativamente largo, lo que da a la gente una sensación de grandeza y es bastante atractivo para los consumidores domésticos "hermosos".
La forma lateral es simple y recta, y las prominentes cejas en forma de rueda y el diseño de doble cintura delinean un efecto visual más tridimensional. En general, no hay muchos elementos elegantes, y solo una pequeña cantidad de adornos plateados. Instalado en el pilar D y el faldón, los puntos durarán.
El diseño de la parte trasera del automóvil adopta principalmente líneas rectas y el estilo es relativamente duro. Sin embargo, con el uso de varias líneas horizontales y elementos plegables, la parte trasera en general parece tener capas.
El diseño de la cola es único e inteligente. Si bien busca un estilo individual, no es demasiado exagerado y es más fácil de aceptar para los consumidores.
Las luces traseras adoptan un diseño de tipo pasante, que es un elemento de diseño convencional adoptado por muchos automóviles nuevos, mientras que las luces traseras en ambos lados tienen forma de "C", que es muy similar a El diseño tridimensional de la cola que acabamos de mencionar se combina.
La forma interna también es completamente nueva, la disposición de los botones se simplifica y la mayoría de funciones se concentran en la pantalla táctil flotante. Al mismo tiempo, el panel de control central está decorado con pintura de piano, lo que brinda una sensación de clase profunda y elegante, mientras que el volante de tres radios de fondo plano puede aportar una atmósfera más juvenil al automóvil.
Además, el interior está disponible en tres estilos de color: negro, marrón oscuro y burdeos para satisfacer tus diferentes gustos.
Como modelo insignia del SUV Hyundai de Beijing, el Santa Fe de cuarta generación ofrecerá versiones de seis y siete asientos para que los consumidores elijan. El modelo de seis plazas con disposición "2+2+2" cuenta con dos asientos ejecutivos independientes en la segunda fila, con un pasillo en el medio para facilitar el acceso de los pasajeros a la tercera fila. Este diseño puede brindar a los pasajeros de la segunda fila una mejor experiencia de conducción y atraer compradores que tienen ciertas necesidades para viajes de negocios.
La versión de seis plazas disfruta de una política de exención de inspección anual durante seis años. Si cree que la versión de cinco asientos no satisface sus necesidades y le preocupa la política de revisión anual para la versión de siete asientos, entonces la versión de seis asientos proporcionada por el Santa Fe de cuarta generación de Beijing Hyundai puede ser una buena opción para tú.
En términos de potencia, el nuevo coche está equipado con un motor de gasolina 2.0T recientemente actualizado con una potencia máxima de 240 caballos de fuerza y un par máximo de 353 n·m, combinado con una transmisión manual de 8 velocidades.
Según la presentación oficial, este tren motriz 2.0T+8AT te dará una respuesta satisfactoria en términos de potencia, madurez acorde, comodidad de marcha, etc., e incluso una sorpresa inesperada. También espero con ansias la futura experiencia de prueba de manejo de este automóvil.
El consumo total oficial de combustible cada 100 kilómetros es de 8,2 litros. Para el Santa Fe de cuarta generación de este tamaño, la economía de combustible es muy buena.
El nuevo coche también cuenta con una serie de tecnologías negras, que incluyen reconocimiento de huellas dactilares, advertencia de salida de seguridad SEW, recordatorio del pasajero trasero ROA, etc.
Según las indicaciones en el tablero, podemos recolectar huellas digitales a través del botón de inicio. Se pueden recolectar hasta 2 personas y cada persona puede ingresar 3 huellas digitales. La tasa de tolerancia a errores del reconocimiento de huellas dactilares es de uno entre 50.000, lo que es mejor que la de las llaves mecánicas tradicionales.
El módulo de reconocimiento de huellas dactilares está instalado en el interior de la puerta principal del conductor y en el botón de arranque del vehículo, pero el reconocimiento de huellas dactilares no es sólo una función de abrir/bloquear la puerta y arrancar el vehículo, sino que también haga coincidir el ajuste preestablecido correspondiente y active el vehículo de acuerdo con diferentes La huella digital del conductor ajusta automáticamente el equipo del automóvil, incluido el ángulo del asiento, el ángulo del espejo exterior y la configuración multimedia.
Por ejemplo, el Santa Fe de 4ª generación ha introducido tus huellas dactilares y las de tu amante. Si te subes al auto con tu huella digital, el auto se ajustará automáticamente según tu configuración anterior; cuando te subes al auto con la huella digital de tu amante, el auto se ajustará automáticamente según la configuración anterior de tu amante.
En este momento, creo que alguien se preguntará: ¿Es inseguro este tipo de reconocimiento de huellas dactilares? ¿Qué debo hacer si alguien falsifica una película para huellas dactilares o guantes para huellas dactilares?
De hecho, no hay necesidad de preocuparse. Este sistema de reconocimiento de huellas dactilares realizará un juicio propio y una coincidencia para detectar la diferencia de altura de varias partes de la yema del dedo. El reconocimiento de huellas dactilares se ha utilizado en una variedad de dispositivos inteligentes durante muchos años y la tecnología ha madurado. Esto no es nada nuevo. Se debe prestar más atención a la experiencia de coincidencia y uso del reconocimiento de huellas dactilares y los operadores (como Santa Fe 4). En cuanto a la seguridad, debemos tener confianza.
En los últimos años podemos ver una gran variedad de accidentes provocados por "niños pequeños dejados en el coche". En un momento en el que la concienciación sobre la seguridad es cada vez más importante, esta situación, por supuesto, es imposible que ocurra. Si se tratara de otros modelos, es posible que debas prestar más atención para evitar este tipo de accidentes, pero el Santa Fe de cuarta generación utilizará tecnología más avanzada para ayudarte.
En primer lugar, hay un sensor en la fila trasera que puede identificar si hay pasajeros en la fila trasera detectando si la fila trasera está abierta y un sensor ultrasónico en tiempo real.
Si se reconoce que hay un pasajero en el asiento trasero, cuando el conductor apaga el motor, abre la puerta y se prepara para salir del automóvil, aparecerá el mensaje correspondiente en el panel de instrumentos (se puede apagar cuando no está en uso) y el sensor todavía está funcionando en este momento.
Si el conductor no hace caso al aviso y sale del coche y cierra la puerta, gracias al sensor, el vehículo hará sonar la sirena y enviará un mensaje de texto al teléfono móvil del contacto correspondiente. , utilizando múltiples advertencias para reducir los accidentes.
El sistema de advertencia de salida segura SEW puede detectar automóviles que vienen por detrás a través del radar trasero y las cámaras laterales. Cuando detecta que un automóvil viene por detrás, hará sonar una alarma una vez que el pasajero abra la puerta.
De hecho, la idea de diseño del Shengda de cuarta generación es muy buena. Espero recibir informes de boca en boca sobre este sistema en términos de sensibilidad, combinación y durabilidad.
Como coche nuevo en 2019, los sistemas de asistencia a la conducción son imprescindibles
El Santa Fe de cuarta generación de Hyundai de Beijing está equipado con el sistema de asistencia a la conducción ADAS, que integra un sistema de asistencia para mantenerse en el carril. Sistema de frenado y advertencia de colisión frontal FCA (puede reconocer peatones), visualización de imágenes de punto ciego BVM, sistema de frenado y advertencia de colisión cruzada trasera RCCA, crucero adaptativo inteligente ASCC.
Como SUV insignia de Beijing Hyundai, creo que al Santa Fe de cuarta generación no le faltarán estas configuraciones de tecnología convencional. Lo que tengo más ganas es qué coches nuevos estarán equipados con estas tecnologías.
Resumen del texto completo
Shengda ha pasado quince años en China. En los últimos quince años, Shengda ha sido reconocida y elegida por muchos consumidores por la buena solidez de su producto y su alto costo. Con la expansión gradual de la base de usuarios y la formación de reputación del modelo, Shengda se ha convertido en un SUV muy conocido en China. Ahora el Santa Fe de cuarta generación se lanzará en abril. Desde el punto de vista actual, sus productos son muy sólidos y espero que para entonces tenga un precio sorprendente. (Foto/Texto/Imagen: Xu Zhihang, Pacific Automotive Network)