El puente Hebei Zhaozhou, el puente Fujian Luoyang y el puente Guangdong Guangji son conocidos colectivamente como los "Cuatro puentes famosos de la antigua China". Es el puente de arco de piedra más antiguo que existe en Beijing.
Estoy parado en la orilla del río Yongding en el distrito de Fengtai, a unos 15 kilómetros al suroeste de Beijing. Debido a que el río Yongding originalmente se llamaba río Lugou, mi nombre lleva el nombre del río Lugou.
Fue construido originalmente en el año 29 de Dading en la dinastía Jin (1189), pero fue destruido por inundaciones durante el período Kangxi de la dinastía Qing. En el trigésimo séptimo año del reinado de Kangxi (1698), se construyó el puente Marco Polo. Por tanto, el llamado Puente Marco Polo tiene una historia de más de 800 años, lo que significa que el tiempo del puente antiguo y el nuevo se cuentan juntos. Lo que ves es el Puente Marco Polo reconstruido por Kangxi, que tiene una historia de sólo más de 300 años.
Ya en el Período de los Reinos Combatientes, cuando Jin Shizong todavía estaba en el poder, el área del ferry del río Lugou ya era un centro de transporte y un campo de batalla para los estrategas militares en Yanji. Resulta que sólo los conecta el puente de barcos. Después de que la dinastía Jin estableciera su capital en Yanjing (hoy oeste del distrito de Xuanwu, Beijing) en 1153, este puente flotante se convirtió en la única forma para que las provincias del sur ingresaran a Beijing y en una importante puerta de entrada a Yanjing. Los coches y las personas se encuentran. Obviamente, el puente de pontones original ya no podía satisfacer las necesidades políticas, militares, económicas y de transporte de la capital, por lo que Jin Shizong ordenó la construcción de un puente de pontones. En mayo del año veintiocho de Dading (1188), decidieron construir una mina. Pero antes de que pudiera comenzar la construcción, Jin Sejong murió a principios del año siguiente. En junio de 1189, Jin Zhangzong comenzó a construir el puente Marco Polo y se completó en marzo del tercer año de Mingchang (1192). En ese momento, me veía extraordinario. Hay 140 centinelas en las barandillas de piedra a ambos lados, y leones de piedra tallados en los pilares de diferentes formas. Según los registros, hubo 627 ejemplares originales y actualmente existen 501. La mayoría de los leones de piedra pertenecen a las dinastías Ming y Qing, y también hay algunos restos de las dinastías Jin y Yuan. "Lugou Xiaoyue" ha sido catalogado como uno de los "Ocho lugares escénicos de Yanjing" desde el reinado de Jin Zhangzong. Me reconstruyeron en 1444 d.C. En resumen, en la dinastía Ming, desde el décimo año de Yongle (1412) hasta el trigésimo cuarto año de Jiajing (1555), el puente se construyó seis veces. No hubo proyectos importantes en 6 ocasiones.
Tiene 266,5 metros de largo y 7,5 metros de ancho, con once alcantarillas debajo. Hay 140 barandillas de piedra a ambos lados del puente, y hay * * * 501 leones de piedra tumbados en los pilares (datos proporcionados por el Departamento de Protección de Reliquias Culturales del Puente Marco Polo), con expresiones diferentes y realistas. Hay 281 barandillas de jade blanco a ambos lados del Puente Marco Polo, y en cada pilar hay leones de piedra bellamente tallados con diferentes expresiones. Algunos de los Puentes Marco Polo yacen inmóviles, jugando o mostrando sus dientes y garras. también muchos leones pequeños trepando a los lomos de los leones machos o acurrucados bajo el regazo del león, en diferentes posturas. Hay un dicho popular: "Los leones de piedra del puente Lugou".
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Debido a la inundación del río Yongding durante el período Kangxi de la dinastía Qing, el puente Sufrió graves daños y no pudo volver a utilizarse. Una gran cantidad de monumentos se perdieron en la inundación. Fue reconstruido en 1698, durante el reinado de Kangxi de la dinastía Qing. Se ordenó erigir un monumento en el extremo oeste del puente. Para registrar la reconstrucción del puente Marco Polo, en el extremo este del puente, hay un monumento con la inscripción de Qianlong. En 1908 d.C., el emperador Guangxu de la dinastía Qing murió y fue enterrado en Xiling, condado de Yixian, provincia de Hebei. Debido a la estrecha cubierta, las vallas de piedra a ambos lados del puente tuvieron que ser demolidas temporalmente y se tuvieron que construir puentes de madera en ambos lados para pasar los ataúdes sin problemas. Posteriormente, las vallas de piedra fueron restauradas a su estado original desde el primer año. de Kangxi (1662) hasta el reinado del emperador Guang En 1937, el Partido Comunista de China construyó siete puentes, cinco de los cuales eran de pequeña escala, y sólo dos de escala.
El 7 de julio de 1937. , el "Incidente del Puente Marco Polo del 7 de julio" se convirtió en el primer incidente en los ocho años de historia de China. El poema "Puente Lugou" de Chen Yunhe, el punto de partida de toda la nación, sonó: "Desde aquí, sonó una obertura espectacular. En la mayor parte del escenario de China, y el sonido de los disparos seguía contando la historia de la época más peligrosa para la nación china en la antigüedad "Dentro y fuera de la Gran Muralla".
Después de la fundación del Pueblo. República de China, la plataforma del puente se pavimentó con asfalto, se amplió el sendero y se reparó el Pabellón del León de Piedra.
En 1961, el puente Marco Polo y el cercano condado de Wanping fueron anunciados como los primeros. como unidad nacional clave de protección de reliquias culturales.
En agosto de 1967, el "Grupo Dirigente de la Revolución Cultural" Central ordenó al Comité Revolucionario Municipal de Beijing (Gobierno Municipal) que resolviera el problema de la congestión del tráfico y ampliara una carretera 400-. pasarela peatonal de un metro de largo y construcción de 59. Durante el proyecto de renovación de una viga de concreto, debido a la Revolución Cultural, tanto el ex director del área de trabajo como los veteranos ingenieros estaban recibiendo reeducación (participando en el trabajo) de la clase trabajadora. Un joven trabajador era el capitán del equipo de construcción.
En el equipo de construcción había un viejo cantero de origen campesino pobre que él mismo reemplazó con audacia el puesto de vigilancia 91 y nueve barandillas. Hay 164 leones de piedra tallados en 91 centinelas. Hay cinco leones más que los 91 puestos originales. Lo que eleva el número total de leones centinela que cruzaron el puente a 491.
En 1971, se completó el nuevo Puente Marco Polo construido para proteger el Puente Marco Polo y reducir su volumen de tráfico, pero el Puente Marco Polo continuó asumiendo tareas de transporte. En 1986, se estableció el Comité de Restauración de Reliquias Históricas del Puente Marco Polo para restaurar el Puente Marco Polo a su apariencia original. El asfalto colocado después de 1949 y la vía peatonal ampliada en 1967 se eliminaron para restaurar la apariencia original del antiguo puente. Al mismo tiempo, el tráfico de vehículos motorizados se trasladó al adyacente Puente Marco Polo y a la autopista Beijing-Shijiazhuang, construida posteriormente.
De 65438 a 2006, el gobierno municipal de Beijing estableció el "Comité de Restauración de Reliquias Históricas del Puente Margou" para llevar a cabo una restauración integral del antiguo puente. El proyecto recaudó 3,55 millones de yuanes, demolió el sendero ampliado en 1967 y las vigas voladizas de concreto, eliminó el asfalto y dejó detonadores en el medio para restaurar completamente la apariencia original del antiguo puente.
El 3 de septiembre de 1988 fue un día soleado. Un rayo dañó el poste de barandilla número 68 en el lado norte del puente Marco Polo, y el león de piedra del poste también resultó dañado. En 1997 se repararon algunos de los leones de piedra y las torres de vigilancia dañadas por los rayos.
El 7 de julio de 1937 se escuchó el primer disparo de artillería antijaponesa junto al puente de Marco Polo. Ahora, en el Salón Conmemorativo de la Guerra Antijaponesa del Pueblo Chino, junto al puente, se puede ver una escultura artística de 4 metros de altura: El león despierta, que simboliza el espíritu nacional heroico e inquebrantable de la nación china. El imperialismo japonés lanzó aquí una guerra de agresión a gran escala contra China el 7 de julio de 1937: los soldados japoneses que realizaban ejercicios militares cerca del puente Marco Polo hicieron solicitudes irrazonables para ingresar al condado para registrar y bombardear la antigua ciudad de Wanping. La invasión a gran escala de China por parte de Japón y la invasión integral a gran escala de China por parte de la nación china El comienzo de la guerra de resistencia. (El "Incidente del Puente Marco" también se conoce como el "Incidente del 7 de julio").
El Puente Marco Polo tiene 266,5 metros de largo, 7,5 metros de ancho y 9,3 metros de ancho en su punto más ancho. Hay diez pilares de puente con 11 huecos. Todo el puente es una estructura de piedra, con partes clave conectadas por lingotes de plata y espigas de hierro. Es el puente de piedra antiguo más largo del norte de China. La característica más distintiva es la construcción de pilares de puentes. Debajo del muelle hay un puente Marco Polo con forma de barco, con un punto de desvío de agua construido sobre el agua, con forma de arco puntiagudo, para resistir el impacto del agua que fluye. Las tallas de piedra del puente son muy exquisitas. Hay 281 columnas en la barandilla de piedra del puente, con una altura de 1,4 m. Las cabeceras de las columnas están talladas con pilares de hojas de loto y hay muchos leones de piedra tallados en la parte superior de las columnas. En los pilares están tallados innumerables leones de piedra de diferentes tamaños y formas. Hay una fábula popular que dice: "Hay innumerables leones de piedra en el puente de Marco Polo". "Una breve historia del paisaje del emperador" de la dinastía Ming también registra que hay innumerables leones de piedra en el puente de Marco Polo. Muchos turistas quieren calcular este número, pero al contarlos quedan deslumbrados y finalmente tienen que darse por vencidos.
En 1962, los departamentos pertinentes enviaron personas especialmente para realizar un inventario, los registraron uno por uno y contaron 485 leones de piedra, grandes y pequeños. Llegados a este punto cabe decir que es un misterio. Inesperadamente, durante la revisión de 1979, se descubrieron 17 leones de piedra más, por lo que el número total de leones de piedra debería ser 502. Nadie se atreve a decir si se encontrará en el futuro.
Los leones de piedra del Puente de Marco Polo tienen diferentes posturas. Los leones se pueden dividir en machos y hembras. Las mujeres se disfrazan de los cachorros de león del puente Marco Polo y los hombres se disfrazan de hortensias. Algunos leones grandes están tallados con muchos leones pequeños. Los más pequeños miden sólo unos pocos centímetros de largo y algunos solo muestran la mitad de la cabeza y una boca. Por eso, desde hace mucho tiempo se dice que hay innumerables leones en el puente de Marco Polo. Según las estadísticas, hay 281 leones de piedra grandes y 211 leones de piedra pequeños en el puesto de centinela, 492 leones de piedra en el puente y un león de piedra a cada lado del extremo este del puente.
Hay un par de relojes chinos en ambos extremos del puente, y un par de animales de piedra en la parte superior de los relojes chinos (un par de leones en el lado este y un elefante en el lado oeste). ). Hay 496 leones de piedra en total, y hay una tablilla de piedra a cada lado: una tablilla de piedra registra el proceso de reconstrucción del puente Marco Polo en el año 27 del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1698). La otra es la palabra "Lugou Xiaoyue" inscrita por Jin Zhangzong durante el período Qianlong. El monumento tiene 4,52 metros de alto, 1,27 metros de ancho y 84 centímetros de espesor. El puente Marco Polo es uno de los ocho lugares pintorescos de Yanjing. Aquí ocurrió el "Incidente del 7 de julio" de 1937. Las marcas de bala de las tropas japonesas en el puesto de avanzada aún son claramente visibles. En 1981, se construyó la Sala de Exposiciones de Materiales Históricos del Puente Marco Polo y, en 1987, se construyó un nuevo puente de carretera en el norte del puente. Se llama Puente de la Carretera Shijing y tiene una longitud total de 1.120 metros. Sólo los peatones pueden cruzar el antiguo puente de Marco Polo. El puente Marco Polo es una reliquia cultural protegida a nivel nacional.