En marzo de 1861, los británicos promulgaron unilateralmente la "Carta Comercial del Río Yangtze" y los "Doce Artículos de la Carta Comercial del Río Yangtze", que estipulaban: "Mientras los empresarios extranjeros sigan los procedimientos en el En los tramos medio y superior del río Yangtze, pueden comerciar en todas las áreas por encima de Zhenjiang. El puerto carga y descarga mercancías comerciales legales y no se requieren formalidades aduaneras antes de regresar a Zhenjiang". Como resultado, los barcos extranjeros invadieron el medio. y tramos superiores del río Yangtze. Un documento oficial del entonces gobernador de Huguang expresaba su descontento con esto.
El documento oficial se presentó entonces ante el tribunal Qing, solicitando el establecimiento de una aduana en Hankou. Después de muchos giros y vueltas, Yu Yi, un ministro de Yamen del Primer Ministro, finalmente envió una carta que decía: "... cuando llegamos a Hankou, según el gobernador, se debe establecer la aduana, por lo que se debe permitir la aduana". "
1863 65438 +El 1 de octubre, se inauguró oficialmente la ceremonia de apertura y cierre de la Aduana de Jianghan bajo el testimonio del Supervisor de Aduana de Jianghan, Zheng Lan, en Hanhuangde. Road Junbei Road (1863 65438+Antes del 1 de octubre, durante el período de preparación, la Aduana de Jianghan solo inspeccionó las mercancías y no recaudó el monto total de los impuestos. La recaudación de impuestos comenzó después de la apertura oficial del negocio. 1863 65438+15 de octubre El número 1 de impuestos de la Aduana de Jianghan, Cody Toma, informó al Cohede de Impuestos Generales.
En 1863, en Hankou, condado de Xiakou, provincia de Hubei, calle Jiang, carril Qinglong, calle Binjiang, fuera de la concesión británica. Fue el primer lugar donde se estableció la Oficina de Supervisión Aduanera de Jianghan. La Oficina de Supervisión Aduanera de Jianghan estaba ubicada en Guanya, cerca de la Fiscalía de la Puerta Juren en Hankou. En ese momento, se fusionó la sección de la Avenida Yanhe desde Jianghan Road hasta Xianghekou. No era una carretera principal, sino una calle fluvial cerca del río. Solo podían pasar carretillas y sedanes, y el transporte no era conveniente.
En ese momento, la Oficina de Aduanas de Jianghan era propiedad de China Merchants. y Taikoo & Co.
El edificio de la Aduana de Jianghan y el almacén anticontrabando se compraron al empresario estadounidense Banner Changyang Company en 1866. Posteriormente, la Aduana de Jianghan se desarrolló rápidamente y su volumen de negocios fue superado solo por el de Shanghai Jianghan. Aduanas Según el "Libro de Aduanas de Jianghan", en 1862, había 1.462 barcos de varios países, lo que representaba más de 290.000 toneladas de carga. En 1892, había más de 10.000 barcos. crudo para ser utilizado, y se debe construir un nuevo edificio de aduanas en un lugar selectivo.
La ubicación del edificio de la Aduana de Jianghan se basó en la experiencia de selección del sitio de la Aduana de Shanghai Jianghan, es decir, debe ser construido en o cerca del área de la concesión en 1899, Jianghan Customs Taxation Co., Ltd. dio un ejemplo al ubicar el edificio de la Aduana de Jianghan en la Concesión Británica (ahora Jianghan Road) en la esquina sureste, donde se encontraba el antiguo Ministerio de Industria. y el Departamento de Inspección. La sección de carga tiene bulliciosos mercados comerciales como la calle Huangpi y la calle Hualou. Sin embargo, cuando ocurrió la Rebelión de los Bóxers (1900), el eslogan de la. La Rebelión de los Bóxers fue el objetivo de los extranjeros, la discusión sobre la transferencia de la casa quedó temporalmente en suspenso. Después de que la Rebelión de los Bóxers fuera reprimida, Croce, quien fue designado como Departamento de Impuestos y Aduanas de Jianghan en 1906, y Anglian, quien fue designado. Como Departamento de Impuestos en 1907, negoció sucesivamente con el Cónsul General británico en China la transferencia del Ministerio de Industria y Comercio. El Departamento de Inspección aceptó la transferencia, pero propuso la condición de que la casa transferida debía estar garantizada por el gobierno. la casa solo podía usarse para oficinas de aduanas y no podía usarse para otros fines.
Aunque se completó el traspaso, se llegó a un acuerdo, pero la demolición no fue fácil e incluso tomó. Esto se debe a que Jianghanguan, que originalmente estaba ubicado en Qinglong Lane, estaba ubicado entre el edificio de oficinas y el almacén de China Merchants Group. La propiedad de China Merchants Group se alquiló a Swire & Co., Ltd. y estaba intercalada entre Swire y. Por lo tanto, el cambio de bienes raíces debe resolverse mediante una negociación entre Jianghanguan, China Merchants Group y Swire Group. El plan de negociación tripartita es: Jianghanguan transferirá el espacio de oficinas original a China Merchants. Group y China Merchants Group devolverán la propiedad arrendada a Swire Group y transfirieron su almacén a Jianghanguan, de modo que las propiedades de las tres partes estuvieran conectadas, lo que fue beneficioso para las tres partes.
Sin embargo, todavía existe un problema importante con la transferencia inmobiliaria a tres partes. Los cimientos del almacén de Taikoo Matheson tienen solo 110,774 metros cuadrados y los cimientos de Jianghanguan son 239,325 metros cuadrados.
China Merchants Group tiene una base más sólida que estos dos lugares. El resultado de este intercambio desigual fue que la alta dirección de China Merchants Group no estuvo de acuerdo con este plan, lo que provocó que la construcción del edificio Jianghanguan quedara varada.
En 1909, cuando los negocios de la Oficina de Comerciantes de China se desarrollaron aún más, Ang Lian de la Sección de Impuestos Aduaneros de Jianghan hizo un viaje especial a Shanghai para despejar a los altos funcionarios de la Oficina de Comerciantes de China y planeó transferirlos. la tercera terminal de Taikoo & Company en el río Hankou a China Merchants Group como compensación. Posteriormente, se llegó a un acuerdo preliminar sobre la transferencia tripartita. Sin embargo, la diferencia de precios entre inmuebles y terminales se ha hecho evidente, lo que dificulta llegar a un consenso. Esto se prolongó durante otros 13 años, hasta que finalmente se llegó a un acuerdo formal en 1920 y el edificio tuvo la oportunidad de estar terminado.
Durante la década de 1920, una playa se acumuló gradualmente fuera de la estrecha River Street (ahora Jiangyan Road) a lo largo del río, creando condiciones favorables para la construcción de edificios, la ampliación de River Street y la construcción de carreteras principales. a lo largo del río.
Pero ya en 1907, Hurd, la Administración Estatal de Impuestos, asignó a Arnold, un ingeniero de construcción de la Administración General de Aduanas, como el único responsable de diseñar los dibujos arquitectónicos. En ese momento, Arnold no pudo cumplir con este deber debido a una enfermedad. Entonces se convocó una licitación en Shanghai y se seleccionaron los dibujos diseñados por Simpson, un ingeniero de construcción del famoso empresario británico Speth Construction Engineering Company en Shanghai. Después de la revisión por parte del Departamento de Ingeniería de la Administración General de Aduanas, se presentó a Hurd de la Administración General de Impuestos para su aprobación y el edificio de Aduanas de Jianghan se construyó de acuerdo con los planos.
La construcción del edificio fue supervisada por el departamento de ingeniería de Jingming Yang Company, un empresario británico en Hankou. El proyecto principal del edificio fue realizado por Wei Qingji Construction Factory, y el movimiento de tierras fue contratado por Liu Xinji Earth Filling Company, fundada por Liu Xinsheng, el rey de la tierra de Hankou.
El suelo blando y duro de los cimientos del edificio es desigual, especialmente la parte de expansión a lo largo del río, que se forma por sedimentación, por lo que el movimiento de tierras y los cimientos del edificio son muy grandes.
En mayo de 1922 se inició oficialmente el proyecto de relleno del movimiento de tierras. Liu Xinji Earthmoving and Filling Company primero instaló un tren ligero desde Houhu Sistershu hasta la orilla del río Jianghan Road, y utilizó dos pequeñas locomotoras compradas por adelantado en Francia para arrastrar camiones volquete de movimiento de tierras para transportar el suelo al sitio de construcción. Una vez rellenados los cimientos, se introducen en la formación rocosa más de 100 pilotes de madera con una longitud total de 20 a 30 metros y luego se colocan los cimientos con hormigón y varias toneladas de granito principal. El proyecto de relleno de la primera piedra se completó a finales de 1922.
Una vez finalizados los trabajos de cimentación de relleno. La fábrica de construcción Wei Qingji comenzó su construcción en junio de 1923 y se completó en junio de 1924 + 21 de octubre.
Después de la fundación de la Nueva China en 1949, el paso de Jianghan pasó a llamarse paso de Wuhan. Después de 80 años de su bautismo, este edificio sigue mostrando un encanto infinito. Ahora el país lo ha catalogado como un edificio histórico excepcional y un edificio emblemático en Wuhan.
Al mismo tiempo, el paso de Jianghan es un producto histórico de la agresión imperialista contra China y un "material didáctico vivo" para nuestra educación patriótica. En el nuevo período histórico, debemos darle al paso de Jianghan una nueva connotación. Esperamos que la hermosa melodía de la nación china resuene en Wuhan. En 1920, cuando los planos de diseño de ingeniería y los preparativos preliminares para el edificio de la Aduana de Jianghan estaban listos, la oficina de Aduana de Jianghan original se trasladó de Qinglong Lane al segundo piso del Banco HSBC en Qingdao Road, Jiangyan Road, y la oficina del Departamento de Impuestos se trasladó temporalmente. a una casa de jardín en Hehe Road, Poyang Street (hoy Museo de Arte Popular dentro del museo). El 24 de julio del mismo año, la Oficina Industrial y Comercial de Concesión Británica y la Oficina Industrial y Comercial de la Casa de Patrulla se fusionaron oficialmente y se trasladaron a la Villa Cultural de la Calle Poyang, y la Casa de Patrulla se trasladó a la ubicación del jardín de infantes de Nanjing Road. La empresa de llenado de Liu Xinsheng llevó a cabo inmediatamente el proyecto de colocación de los cimientos. Una vez completado el proyecto de relleno del movimiento de tierras, el 4 de junio de 1922165438 se llevó a cabo la ceremonia de colocación de los cimientos del edificio Jianghanguan.
Ese día, se instaló una plataforma de observación y banderas y serpentinas de colores frente al sitio de construcción de Jianghanguan. La ceremonia estuvo presidida por Anglian, la entonces Administración General de Impuestos. A la ceremonia asistieron funcionarios chinos y extranjeros e invitados distinguidos, entre ellos el Comisionado de Aduanas de Jianghan, el Director de la Oficina de Aduanas e Impuestos de Jianghan, Mei, el Inspector General Provincial de Hubei, Xiao Yaonan, el Secretario de Asuntos Militares de los Estados Unidos, el Almirante Philip, cónsules de varios países en China, jefes de bancos y empresas chinos y extranjeros, y Hankou, jefe del municipio. Wang Zexiang, presidente de la Cámara de Comercio China de Hankou, y Mark, presidente de la Cámara de Comercio Extranjera, asistieron a la ceremonia de inauguración.
Después de que el Departamento General de Impuestos Anglian anunciara el final de la reunión, Chen Jie, Director de Aduanas de Jianghan, pronunció un discurso de apertura. Primero se jactó de los "grandes logros" del antiguo Departamento General de Impuestos Hurd en. gestionar las aduanas de China y espera que las Aduanas de China se hayan convertido en una ventana para una estrecha cooperación entre Oriente y Occidente.
Después, la directora Mei del Departamento de Impuestos Aduaneros de Jianghan pronunció un discurso. Dijo que, mirando retrospectivamente el establecimiento de Jianghanguan, Jianghanguan ha logrado resultados notables a pesar de muchos cambios políticos y altibajos comerciales. Por ejemplo, a juzgar por el volumen de comercio exterior del puerto de Hankou, los ingresos fiscales aumentaron de sólo 6,5438 + 0,5 millones de guan de plata al principio a más de 200 millones de guan de plata y el transporte marítimo por el río Yangtze también se ha desarrollado sin precedentes.
Cuando se estableció la aduana en 1862, sólo había unos pocos barcos pequeños que enarbolaban la bandera Changyang del barco mercante estadounidense navegando en la línea, pero en 1922 había comerciantes del China Merchants Group, la Sanbei Company y las Seven Major Companies of the. Cinco Naciones. Además, durante la temporada de inundaciones, barcos marítimos de 10.000 toneladas también pueden llegar a Hankou directamente desde puertos de varios países. Esto promovió enormemente el comercio y el transporte entre China y países extranjeros, desarrollando así la industria naviera del río Yangtze. También me gustaría agradecer a Ang Lian de la Administración Estatal de Impuestos. Para poder dragar mejor la vía fluvial del río Yangtze, está investigando formas de permitir que los barcos de todo el mundo viajen sin obstáculos en todas las estaciones. Melo está muy satisfecho con los planos de diseño del edificio y agradece a todos los ingenieros de construcción por su arduo trabajo. Habló muy bien de la finalización del edificio Jianghanguan y creyó que agregaría un hermoso paisaje a lo largo del río en Hankou. Finalmente, deseó que Hankou se convirtiera en el centro de comercio interior de China.
Después, el director fiscal Ang Lian pronunció un discurso. Dijo: "Estoy muy feliz de asistir a la ceremonia de inauguración del proyecto del edificio Jianghanguan. Hankou es el lugar más inolvidable para mí porque me casé y he estado ocupado con la construcción del edificio durante más de diez años. Hoy, mi El sueño finalmente se ha hecho realidad." A continuación estuvieron también el secretario político militar de los EE.UU., el general Philip, funcionarios e invitados chinos y extranjeros.
Después del discurso en la reunión de celebración, comenzará la ceremonia de colocación de la primera piedra. Primero, Mei de la Sección de Impuestos Aduaneros de Jianghan puso algunos periódicos y monedas de Hankou en una caja y se los dio a la Sra. Anglian para que los colocara en la cueva debajo de la primera piedra. El arquitecto que construyó el edificio regaló a los anglos un cuchillo de arcilla plateada como recuerdo. En ese momento, los trabajadores escribirían: La piedra CEE fue establecida el 4 de noviembre de 1922 por el inspector general de aduanas, Sir Flanci Anglen K, B, E.
El 4 de noviembre de 2011, el director fiscal, Sir Anglian, colocó la primera piedra.
Inmediatamente, se colocó la piedra angular en el agujero debajo de la piedra angular, en el lado izquierdo de la puerta. En ese momento, sonó el sonido de los petardos, y Anglian inmediatamente levantó su copa y gritó: "Salud por la prosperidad de Hankou".
Esta es la escena en la que se colocó la primera piedra del edificio Jianghanguan. La Concesión Hankou es un testimonio histórico de la agresión imperialista contra China. No importa qué "retórica" utilicen Angren, Mero y estos portavoces imperialistas, no pueden ocultar su naturaleza agresiva. Para brindarles a los lectores una sensación real sobre la ceremonia de inauguración del edificio Jianghanguan en ese momento, la escena en ese momento se resume como se muestra arriba.
Más tarde, una vez terminado el edificio, Anglo le pidió a Zong Yi, un famoso calígrafo en Hankou en ese momento, que inscribiera una placa con las palabras "Jianghan Pass". Según Liu Zhuxi, otro calígrafo, Zong era el director del Departamento de Educación de la provincia de Hubei en ese momento. Primero estudió a Yan y Liu Ti, y luego estudió a Wei Stele. Estudió asiduamente y llegó a dominar el Sutra del Diamante Taishan de Wei Stele. Cuando escribió la palabra "Jianghanguan", revisó el borrador tres veces y finalmente lo terminó de una vez. Sus palabras son concisas y poderosas, combinando dureza y suavidad sin ser pretenciosas. Finalmente, Anji le pagó a Zong Yi 500 dólares de plata.
El edificio de Aduanas de Jianghan se completó oficialmente el 21 de octubre de 1924 65438, y se llevó a cabo una recepción en el vestíbulo del nuevo edificio de oficinas el 10 de octubre de 1924. Fue organizada por el Comisionado de Aduanas de Jianghan, y luego el director de impuestos Mei anunció la finalización oficial del edificio y cortó la cinta. Más de 700 funcionarios chinos, cónsules, oficiales navales, jefes de empresas chinas y extranjeras, gerentes de bancos, presidentes de cámaras de comercio chinas y extranjeras e invitados chinos y extranjeros asistieron a la recepción. Después de la reunión, se celebró un gran banquete en el salón para celebrar la finalización del edificio Jianghanguan.