Cuesta un promedio de 100 000 RMB navegar a velocidad económica durante una hora, y cuesta alrededor de 10 000 RMB despegar y aterrizar una vez a una velocidad promedio. Tenga en cuenta que esto no es solo el costo de. el consumo de combustible, sino también el desgaste del propio avión. Mantenimiento Junto con los salarios de los pilotos y del resto del personal aéreo y de tierra, los costes de mantenimiento se suman y promedian para cada avión.
El J-15 (nombre en clave confidencial del Instituto Shenfei 601: Flying Shark; inglés: J-15) es un avión de combate de cuarta generación de servicio pesado de 30 toneladas basado en portaaviones. China basado en el Su-33 de Ucrania. Uno de los prototipos de caza (T-10K-3) es una referencia, desarrollado y producido por Shenyang Aircraft Industry Group.
Se implementó en el portaaviones Liaoning y en futuros portaaviones de producción nacional en China en 2016, y forma parte del plan de portaaviones de China. El papel de defensa aérea del J-15 en la formación de portaaviones será similar al del avión de combate estadounidense F-14 Tomcat.
El 23 de noviembre de 2012, mientras el piloto Dai Mingmeng pilotaba el avión J-15 con base en portaaviones número 552 en el portaaviones Liaoning y realizaba con éxito una vuelta al aire, el caza J-15 con base en portaaviones finalmente Marcó el Abre el velo del misterio y muéstralo completamente al mundo. El 23 de noviembre de 2012, el J-15 aterrizó en la cubierta del barco Liaoning.
El 25 de noviembre de 2012, se anunció oficialmente que el portaaviones completó con éxito el entrenamiento de despegue y aterrizaje de aviones con base en portaaviones. El rendimiento técnico de la plataforma del portaaviones y del avión se ha verificado por completo. La adaptabilidad de los dos es buena y cumple con los requisitos del índice de diseño.