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La "Inversión Nacional en la Industria de la Aviación Civil (ensayo)" entró oficialmente en vigor el 5 de agosto de 2005. La introducción de esta "regla" significa que, además de invertir en aerolíneas, incluidas entidades de inversión estatales y entidades de inversión no estatales, el capital nacional también podrá intervenir en el suministro de combustible de aviación y las operaciones aeroportuarias. La industria de la aviación civil de China se ha abierto completamente al mercado interno. El capital está abierto. Esto demuestra que el entorno regulatorio para la inversión de capital nacional en la industria de la aviación civil ha sido básicamente sólido.

El mercado de la aviación civil mantiene un rápido crecimiento. De enero a diciembre de 2006, el volumen de carga de la aviación civil de China ascendió a 3,41 millones de toneladas, un aumento interanual del 1,2%. El mayor volumen de carga en diciembre fue de 317.000. montones. De enero a diciembre de 2006, el volumen de carga de la aviación civil de China ascendió a 9.070 millones de toneladas-kilómetro, un aumento interanual del 14,9%. El volumen de carga en septiembre y noviembre fue el mayor, alcanzando ambos 870 millones de toneladas-kilómetro. De enero a diciembre de 2006, el volumen de transporte de pasajeros de la aviación civil de China alcanzó un total de 1,6 millones, un total interanual de 15. De enero a diciembre de 2006, el volumen de transporte de pasajeros de la aviación civil de China alcanzó un total de 235.960 millones de pasajeros, de cuyo incremento interanual acumulado fue del 15,4.

En febrero de 2007, las aerolíneas de mi país alcanzaron un volumen total de transporte de 25,1 mil millones de toneladas-kilómetro, un volumen de pasajeros de 13,639 millones y un volumen de transporte de carga y correo de 240.000 toneladas, año tras año. aumento de 23,9, 22,1 y 28,2 respectivamente Febrero de 2007 El volumen de pasajeros de las rutas nacionales fue de 12.378 millones, un aumento interanual del 21,5%; el volumen de carga fue de 172.000 toneladas, un aumento interanual del 16,2%; En febrero, el volumen de pasajeros nacionales fue de 265.438.098 millones respecto al inicio de 2006, lo que supone casi 80.000 personas más que el volumen medio diario. De enero a febrero de 2007, los dos indicadores de rutas de transporte interno de pasajeros y carga aumentaron interanualmente un 14 y un 10 respectivamente.

Los precios internacionales del petróleo alcanzaron su punto máximo en otoño. Se espera que el aumento del precio del combustible de aviación que se ha prolongado durante varios años vuelva gradualmente a niveles normales. El punto de inflexión cíclico en la tendencia alcista del coste del combustible está a punto de llegar. El período más difícil para la industria de la aviación está a punto de terminar. El nivel del margen de beneficio bruto de la industria de la aviación mejorará gradualmente.

Durante el período del "Sexto Plan Quinquenal", China invertirá aproximadamente 140 mil millones de yuanes en la construcción de aeropuertos. Esto creará condiciones favorables para el desarrollo de la industria de la aviación civil. Durante el período del "Sexto Plan Quinquenal", el volumen total de transporte aéreo, el volumen de transporte de pasajeros y el volumen de transporte de carga de mi país se han duplicado en comparación con 2005, y la tasa media de crecimiento anual de la aviación general ha superado el 10. Los Juegos Olímpicos de Beijing de 2008 y el La Exposición Universal de Shanghai 2010 será el evento clave para la industria de la aviación de China. En la temporada de cosecha dorada, China estará en un período de desarrollo acelerado de la industria del transporte aéreo en los próximos años.