Respuesta: El objetivo de la "Competición de automóviles para estudiantes de fórmula de China" (conocida como FSAE) es crear una reserva de talentos a largo plazo para el desarrollo general de China. La industria automotriz moderna de China existe desde hace 20 años. A lo largo de los años, la acumulación se ha completado básicamente y ha pasado de ser un país con una industria automotriz atrasada a ser el mayor productor de automóviles y consumidor de automóviles nuevos del mundo en 2009. En el futuro, la industria automotriz de China se ha fijado un objetivo: lograr la transformación de la industria automotriz de la fabricación en diez años o incluso más, la transformación de un país grande en una potencia industrial y la diferencia entre un país grande y un país poderoso. ¡La base de la "tecnología" es el "talento"! El cultivo de talentos no es sólo tarea de las universidades, sino también responsabilidad de las empresas y la sociedad. proceso de desarrollo y a largo plazo. La "Competencia de automóviles de fórmula para estudiantes de China" tiene como objetivo construir una plataforma social para la capacitación de talentos. Esta plataforma está diseñada para cultivar y seleccionar talentos de estudiantes para la industria automotriz más rápido y mejor. Promover la transformación del modelo educativo existente en China a través de la práctica.
Esta actividad se lleva a cabo desde hace muchos años en países desarrollados como Estados Unidos, Japón y Alemania, y se ha convertido en una medida de formación normalizada. Incluso en áreas principales de la industria no automotriz, como Tailandia y Sri Lanka.
Esta competencia mejorará las habilidades de los estudiantes en cinco aspectos que incluyen diseño, fabricación, control de costos, marketing empresarial y capacidad integral de comunicación. y mejora integral de la calidad integral de los estudiantes. ¡Estos estudiantes definitivamente surgirán como la columna vertebral de la industria automotriz de China en el futuro! Este es también el mayor significado del evento 2. ¿Por qué es la primera "Concurso de Fórmula Automovilística para Estudiantes de China (FSAE por sus siglas en inglés)? breve)"? "¿Solo vio el anuncio de la lista de inscripción de 20 equipos?
Respuesta: Desde el año pasado, hemos solicitado ampliamente opiniones y sugerencias de todos los ámbitos de la vida en la "Competición de autos para estudiantes de fórmula de China". "Está en la organización, gestión y fijación de estándares, las operaciones financieras y otros aspectos son bastante complejos. Se lleva a cabo durante más de diez años en el extranjero y esta es la primera vez que nuestro país realiza esta competencia. Necesitamos acumular experiencia. desde el organizador, la Sociedad de Ingeniería Automotriz de China, hasta el equipo de operación de la competencia y los estudiantes y universidades. En este proceso de acumulación de experiencia, si queremos expandir la escala, el enfoque factible es primero acumular experiencia y completar con éxito. la primera competencia, y luego resumir la experiencia laboral, y luego expandir gradualmente la competencia después de la tercera o cuarta sesión. El número de instituciones participantes puede incluso lograr una planificación de desarrollo a largo plazo para la comunidad. Los anfitriones y organizadores necesitan tiempo y proceso para acumular experiencia, el comité organizador acordó organizar la primera competencia. El número de equipos participantes está limitado a menos de 20. 3. ¿Por qué la competencia se llama "Competición de autos de fórmula para estudiantes de China"? ¿Aparece aquí la palabra "Formula Racing"?
a: Según las tendencias de desarrollo internacional, Estados Unidos, el fundador de este evento, lo nombró "Formula SAE", abreviado como "FSAE". "SAE" es una organización de ingenieros de la industria automotriz, traducida literalmente como "Sociedad de Ingenieros Automotrices" a nivel internacional. Es una organización industrial puramente técnica y el concurso fundado por esta organización se llama "FSAE". La "FSAE" actual se ha convertido en una marca internacional. Los países anfitriones como Estados Unidos, Japón y Alemania lo llaman así. De hecho, debería ser la competencia de fórmulas de la Sociedad China de Ingeniería Automotriz en China. Pero la razón por la que ahora se llama "Competencia de autos de fórmula para estudiantes de China" es porque el grupo objetivo de la competencia son los estudiantes universitarios, lo que refleja de manera más intuitiva que los concursantes son estudiantes universitarios. De hecho, existe una cierta brecha entre los nombres ingleses y los nombres chinos.
4. Si un medio quiere informar sobre la "Competencia Estudiantil de Fórmula China", ¿a través de qué canales debe presentar su solicitud?
Respuesta: La Competencia de Automóviles para Estudiantes de Fórmula China es un evento de gran bienestar público. Primero, defender el bienestar público; segundo, promover la apertura. Debido a que este concurso no es un concurso cerrado, bajo el principio de voluntariedad, todos los medios tienen derecho a prestar atención, y no será exclusiva de los medios. En cuanto a cómo aplicar, es posible que se formen reglas estándar en el futuro, pero en un futuro cercano, no es necesario aplicarlas. El comité organizador proporcionará activamente materiales públicos detallados que los medios estén dispuestos a informar, pero no puede proporcionar materiales confidenciales. 5. La "Competencia de autos de fórmula para estudiantes de China" se llevará a cabo en 2010 y en octubre, entonces, ¿qué están haciendo ahora los concursantes de varias universidades?
a: El concurso FSAE tarda un año desde la inscripción hasta la celebración oficial. El proceso de competencia es un año muy estresante para un estudiante. En primer lugar, desde la etapa de diseño, los estudiantes del equipo de carreras deben dibujar dibujos y escribir informes de diseño. Los primeros tres meses los pasé preparándome para este trabajo. Actualmente, los estudiantes comparan planes, se comunican entre sí y realizan intercambios técnicos entre escuelas. Al mismo tiempo, están iniciando investigaciones de posproducción, tales como: consulta de precios de piezas, contacto con unidades de producción, dirección de adquisición de piezas y. una serie de otras cuestiones. Aunque los niveles de los 20 colegios y universidades son diferentes y el progreso de cada escuela será diferente, los preparativos están en pleno apogeo y algunas escuelas ni siquiera pueden retrasar las vacaciones del Festival de Primavera por unos días. Muchos estudiantes completaron activamente estas preguntas en casa y apreciaron la oportunidad de esta competencia. 6. El coste de un coche de carreras de F1 es de decenas de millones de yuanes, pero según la información anunciada por el comité organizador de la competición, el coste máximo para cada escuela para fabricar un coche de carreras es de sólo 80.000 yuanes. ¿Se puede llamar a un coche así un coche de fórmula?
a: En realidad, si quieres fabricar un coche, 80.000 yuanes deberían ser suficientes, porque no se necesita ropa de trabajo. Pero los verdaderos autos de carreras de F1 incorporan mucha alta tecnología y nuevos materiales. La inversión en I+D, experimentación y fabricación de este tipo de coches de carreras es enorme. Lo que hacen nuestros estudiantes es sólo la apariencia de "conducción de centro abierto" de un auto de fórmula. La tecnología real y el contenido material están lejos del auto de fórmula real y no se pueden comparar con el mismo. Pero, después de todo, es una imitación de la ecuación. Incluso si los nuevos materiales se pueden reemplazar con algunas piezas ordinarias, la carrocería también se puede solucionar con algunas técnicas sencillas. Siento que 80.000 yuanes no son suficientes. El propósito principal de establecer la cifra de 80.000 yuanes es perfeccionar las capacidades de control de costos de los estudiantes, porque eventualmente los estudiantes ingresarán a la industria automotriz y los autos diseñados deben ser asequibles para la gente común y tener un desempeño de costos apropiado. Por lo tanto, el propósito de la competencia es cultivar la conciencia de los estudiantes sobre los costos en lugar de cuánto dinero gastan en diseñar y fabricar autos de carreras de lujo, para que los estudiantes puedan diseñar el mejor diseño que cumpla con los requisitos de costos después de ingresar al lugar de trabajo. De hecho, la característica más importante de las carreras de fórmula es el auto de carreras descapotable con cabina central, por lo que los vehículos utilizados por los estudiantes universitarios chinos para participar en las carreras de fórmula pueden denominarse autos de carreras de fórmula en términos de características de apariencia. 7. ¿Las partes del informe de costos se referirán a competiciones extranjeras? ¿Establecerá el funcionario un estándar de precios unificado para eliminar el impacto de las diferencias regionales en los costos de las carreras?
Respuesta: Esta es una buena pregunta. Los repuestos tienen un precio de referencia estándar, lo que permite a todos realizar estimaciones de costos en una plataforma común. Esta es una práctica común en el extranjero. Pero China no tenía la intención de hacer esto en juegos anteriores porque existen disparidades regionales en China, lo cual es normal. Estas diferencias regionales guiarán el comportamiento de inversión de la industria y se desplazarán hacia regiones con costos de fabricación más bajos. Es bueno que los estudiantes comprendan las diferencias en los estudios de costos debido a las diferentes regiones, para evitar la falta de competencia debido a la diferenciación en trabajos futuros. Sin embargo, con el desarrollo de futuras competencias, el comité organizador podrá fijar un costo de referencia para la competencia para que los concursantes conozcan la razonabilidad del presupuesto bajo este estándar de costo de referencia. 8. La selección del motor es una parte importante del diseño del vehículo, pero la primera "Competencia de automóviles de fórmula para estudiantes de China" (FSAE para abreviar) unificó el uso de motores. ¿Considerarán los organizadores relajar las restricciones de motor en la futura "Competición de estudiantes de fórmula china"?
r: Antes que nada, ¿por qué en la primera sesión fue necesario unificar el motor? Esto se debe a que actualmente sólo unos pocos colegios y universidades favorecidos en China tienen la capacidad y los recursos financieros para completar la competencia. Con el fin de equilibrar la dificultad de la competencia, atraer a más escuelas con diferentes fortalezas para que participen y reducir el costo de la participación escolar, la primera "Competencia de autos de fórmula para estudiantes de China" ha atraído una amplia atención social. El comité organizador decidió patrocinar el motor para la primera competición.
A medida que el evento madure en el futuro, para reflejar el grado de diferenciación entre equipos, el comité organizador puede no proporcionar un motor, o puede proporcionar un motor de forma selectiva.
A medida que se desarrolle la competición, el comité organizador eventualmente relajará las restricciones sobre los motores. Esta es una tendencia inevitable. 9. ¿Puede el comité organizador brindar oportunidades para que los equipos se comuniquen cara a cara antes y después de la competencia, no solo el día de la competencia?
Respuesta: El comité organizador espera brindar oportunidades para la comunicación cara a cara entre equipos y hará todo lo posible para proporcionar una plataforma para la comunicación cara a cara para los estudiantes de cada equipo. Además, durante la competición, para facilitar la comunicación entre equipos, el comité organizador no prohibirá a los estudiantes observar a los equipos de los demás e intercambiar conocimientos técnicos. Para lograr el autodescubrimiento, el autoconocimiento y mejorar el efecto del sexo. 10. La primera "Competencia de Autos de Fórmula para Estudiantes de China" (FSAE para abreviar) restringió la nacionalidad de los equipos participantes. ¿Se permitirá a los equipos extranjeros registrarse para futuras competiciones?
Respuesta: Esta es una muy buena pregunta y también es un aspecto por el que nos enfrentamos a una gran presión después del lanzamiento de la "Competición de coches para estudiantes de fórmula de China". Como una de las industrias con la tendencia de globalización más obvia, China debería abrirse si quiere internacionalizarse. China no puede prescindir del mundo y el mundo no puede prescindir de China. Desde esta perspectiva, deberíamos permitir la participación de equipos extranjeros. Sin embargo, considerando que esta es la primera vez que se organiza la Competencia de Autos de Fórmula para Estudiantes de China, con el fin de proteger y cultivar el entusiasmo y la confianza de los estudiantes universitarios chinos, el comité organizador se centró en la capacitación interna en las dos primeras sesiones y luego abrió gradualmente ampliar el alcance de inscripción para el concurso. Recientemente, algunos países expresaron su intención de venir a China para participar, pero el comité organizador los rechazó cortésmente. Al mismo tiempo, el comité organizador tomó la iniciativa de invitarlos a observar y guiar nuestra competencia. El comité organizador siempre seguirá el principio de desarrollo gradual y de hacerse más grande y más fuerte para organizar la "Competencia de Autos de Fórmula para Estudiantes de China".