Pero dicho esto, aunque Mercedes-Benz, BMW y Audi tienen líneas completas de productos de automóviles y SUV, los modelos MPV son en realidad muy escasos. Y debido a las grandes ventas del Erffa nacional y otros modelos, cada vez más personas adineradas eligen monovolúmenes cómodos medianos y grandes cuando salen, algo en lo que muchas marcas de lujo no han pensado. Pero como dice el refrán, quien tiene previsión aprovecha la oportunidad. Como merecido hermano mayor de las marcas de lujo, ¿cómo podría Mercedes-Benz pasar por alto este pedazo de grasa? Por ello, Mercedes-Benz ha mantenido la producción de monovolúmenes medianos y grandes de clase V. ?
De hecho, cuando se trata de modelos monovolumen de Mercedes-Benz, la historia se remonta al siglo pasado. En aquel momento, Mercedes-Benz estaba ampliando vigorosamente su gama y aumentando su cuota de mercado. Los modelos que podían transportar personas y carga eran naturalmente indispensables. Si ha visto algunas películas o series de televisión europeas, encontrará que las ambulancias o los coches de policía que hay en ellas son sedanes Mercedes-Benz cuadrados. ¿Eso es todo? El predecesor de la Clase V de Mercedes-Benz.
En el mercado nacional, tras la creación de Fujian Benz en 2007, lanzó oficialmente tres modelos MPV: Viano, Weiting y Sprinter. Viano es el predecesor de la actual Clase V. La generación actual del Mercedes-Benz Clase V se fabricó oficialmente en China en 2016. En septiembre de este año, este coche recibió un lavado de cara a medio plazo, con un precio indicativo de 478.000-629.800 yuanes. ¿Qué tal el nuevo modelo? ¿Qué cambios y mejoras se han realizado?
Como un lavado de cara a medio plazo, según la práctica de Mercedes-Benz, el diseño del nuevo modelo definitivamente tendrá cambios obvios. Lo primero que se lleva la peor parte es la parte delantera del coche. Anteriormente, el diseño del Clase V había sido criticado por ser tan barato como una camioneta. Por lo tanto, en este lavado de cara a medio plazo, la Clase V adopta el diseño de estilo familiar de Mercedes-Benz y la parte delantera luce extremadamente delicada con la celosía en forma de estrella. La forma de la parrilla en la parte inferior también ha cambiado de "ocho interiores" a "ocho exteriores", añadiendo un poco de deportividad. Sin embargo, este diseño frontal es exclusivo de los modelos de lujo y los modelos de gama media y baja utilizan otro diseño.
A primera vista, el frontal de los modelos de gama media y baja no se diferencia del de los modelos antiguos. De hecho, hay cambios que se concentran principalmente en la rejilla de entrada de aire inferior como Maybach, que puede aumentar el ancho visual del vehículo y resaltar la atmósfera lujosa, pero sigue siendo un poco mejor que la cara frontal de lujo. modelos.
(Versión batalla larga)
(Versión batalla estándar)
El diseño de los laterales de la carrocería es muy monótono, con líneas rectas perfilando la carrocería cuadrada , pero como modelo monovolumen, ¿a quién le importan demasiado los laterales? Al igual que otros modelos de Mercedes-Benz, la Clase V está disponible en dos versiones de carrocería: batalla larga y batalla estándar.
Entre ellos, el tamaño de la carrocería de la versión con batalla estándar es 5140 * 1928 * 1880 (mm), y el tamaño de la carrocería de la versión con batalla larga es 5400 * 1928 * 1920 (mm), y la distancia entre ejes Es incluso un poco exagerado.
El diseño de la cola no trae cambios evidentes. Debajo del amplio parabrisas trasero, todavía hay una tira decorativa cromada y las luces traseras LED verticales en ambos lados son muy simples. Cabe mencionar que el parabrisas trasero proporciona una función de apertura independiente. El parabrisas trasero se puede levantar presionando el botón debajo del limpiaparabrisas, lo que facilita sacar los artículos del maletero y también se puede utilizar para ventilación cuando se acampa. ¡Este diseño es muy fácil de usar!
La mejora del interior también es un punto destacado del lavado de cara a medio plazo. La consola central continúa el diseño estilizado del modelo anterior, pero hay cambios evidentes en los materiales utilizados. El anterior panel decorativo de la consola central era de caoba oscura, pero en el nuevo modelo se ha sustituido por un panel decorativo de madera más clara, que parece más joven.
El panel de control central también ha sido reemplazado por una pantalla más grande para adaptarse a los cambios de los tiempos. Está equipado con el último sistema inteligente de interacción hombre-computadora MBUX, que puede proporcionar navegación, multimedia y control remoto. Control y otras funciones basadas en Internet 4G de vehículos. La pantalla admite control táctil y por voz. ¿Es compatible con Apple? Interconexión de telefonía móvil CarPlay. En términos de sistemas audiovisuales, además del modelo más bajo, el Burmester Sound de Berlín equipado con altavoces de 15 unidades puede brindar una experiencia audiovisual inmersiva.
Además, todos los coches nuevos vienen de serie con frenada activa y asistencia a la conducción.
Esta función utiliza principalmente el sensor de radar situado en la parte delantera del coche para determinar los objetos que hay delante. Incluso si el conductor pisa el acelerador por error o no reduce la velocidad, el vehículo puede reducir la velocidad o detenerse automáticamente al encontrar obstáculos o peatones, lo que reduce en gran medida los accidentes causados por errores operativos. Además, los modelos de alta gama también están equipados con funciones de seguridad como mantenimiento de carril y advertencia de salida, y asistencia para incorporarse para mejorar aún más la seguridad.
Al ser un modelo monovolumen, con una distancia entre ejes de 3430 mm, no hay necesidad de preocuparse por el espacio. Sin embargo, la experiencia de conducción es el foco. En la segunda fila hay dos asientos independientes de primera clase, tapizados con cuero ARTICO, y el acolchado de los asientos mejora aún más el confort. Los reposabrazos y reposapiernas extendidos pueden brindar una mayor sensación de apoyo, y los asientos se pueden inclinar elegantemente al ángulo deseado mediante botones de control electrónicos. Junto con las funciones de ventilación y calefacción de los asientos, los pasajeros se sentirán cómodos incluso si viajan por horas. una larga experiencia. Estoy seguro de que nadie en la última fila se quejará de esto.
A menudo es necesario crear lujo en el interior del coche. El interior no sólo utiliza una gran cantidad de paneles decorativos de madera, sino que también incorpora barras de luz LED y el color se puede ajustar a través del panel de control central. Además, está equipado con un techo corredizo panorámico eléctrico. Imagínese lo maravilloso que sería ajustar su asiento y tumbarse en el coche por la noche, contemplando las estrellas titilando sobre su cabeza.
Aunque el motor sigue equipado con un motor 2.0T de cuatro cilindros con una potencia máxima de 211 caballos, la caja de cambios ha sido reemplazada por la última caja de cambios 9AT de Mercedes-Benz. Tras sustituir la nueva caja de cambios, la suavidad de los cambios y el ahorro de combustible del Mercedes-Benz Clase V han mejorado considerablemente.
Además, la nueva Clase V equipa por primera vez de serie suspensión neumática, lo que mejora notablemente la estabilidad y el confort. También ofrece tres alturas de carrocería que se pueden ajustar a voluntad para afrontarlo con facilidad. malas condiciones de la carretera o conducción a alta velocidad. Y con la incorporación de la suspensión neumática, la Clase V finalmente puede deshacerse de la experiencia de conducción errática causada por el chasis suelto de los modelos más antiguos, lo cual es una excelente noticia para los consumidores.
Tras el lavado de cara a medio plazo, el Mercedes-Benz Clase V sólo tiene un competidor principal, y no hay duda de que se trata del Erffa de Toyota. Aunque Toyota Erffa tiene asientos cómodos y un sistema híbrido, siempre ha sido popular entre muchas personas adineradas. Pero el Mercedes-Benz V-Class mejorado está equipado con asientos de segunda fila más lujosos y asistencia de seguridad más completa. En cuanto a la suspensión del chasis, el Mercedes-Benz Clase V está equipado con suspensión neumática, lo que tiene una completa ventaja de rodadura.
En términos de precios clave, el precio mínimo indicativo de Erffa es 865.438+90.000 yuanes, sin incluir piezas adicionales. El Mercedes-Benz Clase V tope de gama tiene un precio indicativo de sólo 629.800 yuanes. Incluso si está completamente equipado con opciones, al final no costará 800.000. Independientemente del valor añadido del producto, sin duda vale más la pena comprar el Mercedes-Benz Clase V que el Toyota Erffa.
Si el antiguo Mercedes-Benz Clase V todavía puede considerarse un camión de alta gama, entonces el Mercedes-Benz Clase V con suspensión neumática, asistencia de seguridad activa y caja de cambios 9AT es sin duda un auténtico monovolumen de lujo. . Entre las tres configuraciones de vehículos de la nueva Clase V, la más recomendada es la V260 con un precio orientativo de 629.800 yuanes. ¿yo? Como modelo superior de toda la serie, la versión de lujo con batalla larga está equipada con dientes en todos los aspectos. ¡Actualmente es uno de los modelos monovolumen de lujo que más vale la pena comprar!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.