Pero si tienes que responder hoy, sólo puedes ignorar todas las condiciones y detalles e intentar volver a los escenarios más comunes de la realidad para su análisis. Suponiendo que hay un cierto ángulo en la pendiente, las condiciones del tráfico en la carretera llana y en la carretera inclinada son mejores, y debería ser más eficiente en el consumo de combustible tomar la carretera llana. También puede referirse al hecho de que el consumo de combustible al conducir a alta velocidad es más eficiente que el de las carreteras rurales. Paradoja del movimiento perpetuo: en el primer paso, utilizamos la ley de conservación de la energía para hacer un análisis simple: el combustible ahorrado al ir cuesta abajo no debe exceder el aceite consumido al subir, de lo contrario se puede inventar una máquina de movimiento perpetuo. Por eso, incluso en las circunstancias más ideales y justas, el consumo de combustible en carreteras cuesta arriba y cuesta abajo sólo puede equipararse en el mejor de los casos.
A continuación, el foco del conflicto sobre este tema debería ser: ¿Puede el combustible ahorrado al ir cuesta abajo compensar el combustible consumido al ir cuesta arriba? Esto es imposible tanto en teoría como en la práctica. Fricción inevitable: Al conducir en una pendiente, la fricción aumentará, lo que resultará en una pérdida de energía inevitable, ya sea cuesta arriba o cuesta abajo: 1. Para subir colinas, los automóviles necesitan alta velocidad y alto torque. Para mantener una velocidad alta del motor, las piezas giratorias internas necesitan generar más fricción, lo que consume energía adicional y aumenta el consumo de combustible. 2. Al bajar una pendiente, el motor no está parado, sigue girando y requiere energía adicional.
Al bajar una pendiente, para garantizar la seguridad en la conducción, el conductor debe aplicar los frenos. Al frenar, las pastillas de freno rozan el disco de freno y convierten la energía cinética en energía térmica, lo que consume energía térmica adicional y aún aumenta el consumo de combustible. Por supuesto, si es necesario decir que la pendiente es lo suficientemente grande como para que el coche pueda deslizarse hacia abajo después de apagar el motor y el consumo de combustible es cero, entonces no es necesario analizar este tema.
Hay muchos factores que afectan al consumo de combustible, y los problemas de pendiente son sólo una pequeña parte de ellos. En el coche había varias personas y varios objetos en el maletero. Ya sea que tome la autopista o las vías urbanas, la velocidad de conducción y los hábitos de conducción del conductor tienen una gran influencia. En el mismo automóvil, Zhang San conduce un promedio de 6 galones y Li Si conduce un promedio de 10 galones, lo cual no es sorprendente en absoluto. No es necesario que los propietarios de automóviles se enreden demasiado. Si quieres ahorrar combustible, debes pisar ligeramente el acelerador, conducir a una velocidad constante tanto como sea posible y no meter demasiadas cosas en el coche, que es casi suficiente.