1: A las 20:38 del 23 de julio de 2011, el tren D301 EMU desde Beijing Sur a Fuzhou llegó a K584 300 entre Yongjia y Wenzhou Sur bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai en la Línea Yongwen. y estaba conectado con el antiguo El tren EMU D3115 de Hangzhou a Fuzhou Sur estuvo involucrado en una colisión trasera. La EMU D301 está adjunta a la sección de vagones de pasajeros de la EMU de Beijing y está compuesta por 16 vagones. Había 558 pasajeros en el tren en el momento del accidente. El conductor de la sección de locomotoras de Fuzhou estaba de servicio y la sección de pasajeros de Beijing era la responsable. para el transporte de pasajeros. El D3115 EMU está adscrito a la Sección de Vagones de Pasajeros de la EMU de Shanghai y consta de 16 vagones. En el momento del accidente viajaban 1.072 pasajeros. El conductor de la Sección de Locomotoras de Fuzhou estaba de servicio y la Sección de Pasajeros de Hangzhou era la responsable. para el transporte de pasajeros.
En este accidente, los vagones nº 1 a 4 del tren D301 EMU descarrilaron y cayeron bajo el puente, quedando cuatro vagones colgados en el aire los nº 13 a 16 del tren D3115 EMU; descarrilado. El accidente provocó 35 muertos y 192 heridos
2: A las 14:10 del 27 de septiembre de 2011, se produjo un fallo en el equipo de la estación Xintiandi de la línea 10 del metro de Shanghai y se utilizó el bloqueo telefónico para la subida. y en las líneas descendentes desde la Universidad de Jiaotong hasta Nanjing East Road, los trenes circulan a velocidad limitada. Durante el período, a las 14:51, dos trenes chocaron accidentalmente por detrás en el tramo descendente de Yuyuan a Laoximen.
3: A las 10:48 del 29 de abril de 1997, se produjo un grave accidente en la estación Rongjiawan en la provincia de Hunan en la línea Beijing-Guangzhou, donde el tren de pasajeros 324 chocó con el tren de pasajeros 818. Este accidente de tráfico se saldó con la muerte de más de 300 personas.