Excepto por la diferencia en el diseño convertible, el diseño del Corvette convertible es básicamente el mismo que el del Corvette normal. Su diseño convertible adopta un diseño convertible de dos etapas. Debido a la disposición central, el espacio de almacenamiento debe estar aislado, se utilizan materiales compuestos entre los dos y se instala un alerón de vidrio entre el compartimiento del motor y la cabina para bloquear turbulencias innecesarias durante la conducción.
Según la presentación oficial, el Corvette convertible puede abrirse y cerrarse a una velocidad de unos 48 km/h, lo que tarda 16 segundos. Su techo está fabricado de materiales compuestos, con fibra de carbono opcional. La pintura metálica con purpurina da una apariencia negra.
El interior adopta un diseño envolvente, pero en comparación con el diseño envolvente general, el Corvette convertible está más inclinado hacia el asiento del conductor principal, y la inclinación del panel de control central incluso lo dificulta. para que el copiloto opere. Además, el nuevo automóvil adopta un diseño de pantalla continua con un panel de instrumentos LCD completo y una pantalla multimedia de control central, lo que mejora significativamente el sentido de la tecnología.
En términos de potencia, ¿el nuevo coche seguirá equipado con la misma versión con techo rígido de 6,2 litros? El motor V8 tiene una potencia máxima de 495 caballos (369 kilovatios) y un par máximo de 637 N·m. La transmisión se combina con una nueva caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades.
El Corvette, como deportivo clásico americano, nació en 1953, hace 67 años. Se puede decir que el Corvette encarna particularmente la búsqueda estadounidense de autos deportivos súper musculosos, con su constante motor V8 de gran cilindrada, su atmósfera salvaje e informal.
El modelo Corvette de primera generación se lanzó al mercado en 1953. Pero lo que difiere de la impresión de todos es que el modelo de primera generación estaba originalmente equipado con 3.9. l Motor de seis cilindros en línea, porque Corvette recibió gran atención antes de la producción en masa y su popularidad se disparó después de su lanzamiento. Para satisfacer el entusiasmo de los estadounidenses por la gran cilindrada, en 1955 se equipó con un motor V8 de 4,34 litros, pero en aquel momento sólo era una opción. Corvette ha cambiado mucho desde el modelo de primera generación al modelo de segunda generación, y la apariencia y el interior cambiaron casi por completo.
Pero tal vez Corvette piense que este no es un diseño ideal, no es lo suficientemente salvaje y parece un poco tacaño. Así, en 1963 se lanzó el modelo de segunda generación. El modelo de segunda generación es completamente diferente al modelo de primera generación. Se eliminaron la tapa del maletero y los faros expuestos, y ninguno de los diseños se volvió a ver en las próximas décadas. Sin embargo, el modelo de segunda generación parece un cupé y es más imponente que el modelo de primera generación. Hasta la tercera generación, Sakurai Mako todavía lo usaba. ¿tiburón? II concepto de diseño de automóvil conceptual.
El modelo de tercera generación se lanzó en 1968, pero se actualizó nuevamente en 1969, pero no en términos de diseño de apariencia, sino en términos de potencia. El modelo lanzado en 1969 fue reemplazado por un motor ZL15.7 V8 totalmente de aluminio. El modelo de tercera generación es también el modelo Corvette más vendido. La producción se interrumpió en 1982 y el modelo de cuarta generación se puso en producción en 1983.
El modelo de cuarta generación ha vuelto a recibir un importante lavado de cara, y el exterior y el interior han sido completamente rediseñados. Esta generación de automóviles es también la primera impresión de los automóviles deportivos estadounidenses, y también es el comienzo de la comprensión de la mayoría de los consumidores nacionales sobre los automóviles deportivos estadounidenses.
Quizás debido a la obsesión de los estadounidenses por el diseño de automóviles deportivos, sumado a la caída en las ventas del modelo de cuarta generación, fue rediseñado nuevamente en 1997 y salió el modelo de quinta generación. El diseño general del modelo de quinta generación es elegante, lo que obviamente difiere del modelo de la generación anterior. Pero puede ser por esto que el elegante diseño no sea agradable a la vista y las ventas no hayan cambiado.
Por ello, para el modelo de sexta generación (2005), GM espera centrarse más en mejorar el C5 que en insistir en rediseñarlo. En comparación con el C5, la distancia entre ejes del C6 ha aumentado, pero la altura de la carrocería ha disminuido. Los faros retráctiles han sido sustituidos por unidades fijas. Comparado con el C5, el C6 trae un interior nuevo y mejorado. Debido a la mejora del interior, el espacio para las caderas de los pasajeros del C6 ha aumentado ligeramente y la cilindrada también ha aumentado de 5,7 litros a 6,0 litros.
El modelo de séptima generación se lanzó en 2014, pero en realidad el plan de sustitución ya estaba en marcha en 2007.
El modelo de séptima generación es el modelo con el que todo el mundo está familiarizado en la actualidad. El modelo de séptima generación es el último diseño de motor delantero del Corvette. Finalmente, está el modelo de octava generación, que es la versión convertible que se presentó originalmente en la Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE).
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.