Este avión de entrenamiento también se puede transformar en un avión de ataque
Desde la aparición del avión de combate Me-262 al final de la Segunda Guerra Mundial, los aviones de combate se han convertido en los nuevos maestros. del cielo de la Estrella Azul. En comparación con los cazas de hélice, los aviones de combate son más rápidos, más maniobrables y tienen un techo más alto. Como no ocupa el espacio del morro, se puede instalar un nuevo radar de control de incendios.
Tiene capacidades de ataque más allá del alcance visual. En comparación con esto, los cazas propulsados por hélice se quedan atrás. Por lo tanto, desde la década de 1950, los cazas de hélice han sido casi eliminados y ya no se ven en los ejércitos de varios países.
Sin embargo, desde 1999, un avión llamado A-29 Super Tucano no sólo se ha convertido en la primera opción para aviones de entrenamiento en varios países, sino que también se ha convertido en un potente avión de ataque a tierra debido a su destacado rendimiento. Aviones de ataque. El caza A-29 Super Tucano es un avión de doble propósito de entrenamiento de hélice y ataque a tierra desarrollado por Brasil.
Utilizando el avanzado motor turbohélice Pratt & Whitney PT6A-68/3, puede transportar una serie de armas con un peso externo máximo de 1.500 kilogramos. Tiene dos ametralladoras fijas de 12,7 mm en las alas y. Opcionalmente se pueden montar bombas ordinarias, bombas de racimo y municiones guiadas de precisión, con un tiempo de vuelo continuo de hasta 7 horas.
El ejército brasileño está equipado con el avión de ataque A-29 Super Tucano y sólo lo utiliza para entrenar pilotos. Por cierto, se llevan a cabo algunas misiones de reconocimiento aéreo y rara vez se realizan ataques terrestres. Comparado con los aviones a reacción, el A-29 Super Tucano es fácil de operar y rápido de aprender, lo que lo hace muy popular entre los pilotos brasileños. Los aviones de combate A-29 Super Tucano se exportan en grandes cantidades a países pequeños como Colombia y Venezuela.
En comparación con los aviones tradicionales de ataque a tierra, la cabina en forma de gota de agua del avión de combate A-29 Super Tucano ofrece al piloto un mejor campo de observación, y la velocidad mínima de 148 kilómetros por hora le permite atacar el Ataque terrestre, con más tiempo de reacción. Incluso puede acercarse al objetivo a baja velocidad y una vez completado el ataque, el efecto del ataque se puede evaluar en el sitio.
Además, los cinco puntos de anclaje externos del caza A-29 Super Tucano no solo se pueden colgar en bombas aéreas ordinarias, sino también en cohetes, bombas guiadas de precisión e incluso misiles de combate aire-aire. . Basándose en un radar de control de fuego aerotransportado y una computadora balística, el avión de combate A-29 Super Tucano puede completar misiones que requieren una precisión de ataque extremadamente alta.
Además de su potente potencia de fuego y su excelente rendimiento de vuelo, la mayor ventaja del caza A-29 Super Tucano es que el coste del vuelo es muy bajo. Generalmente, el costo de vuelo de un avión de entrenamiento avanzado es de más de 2.000 dólares estadounidenses por hora. Solo porque es fácil de usar y barato, el caza A-29 Super Tucano ha atraído con éxito la atención del ejército estadounidense.
Tanto es así que el ejército estadounidense no pudo evitar comprar 20 de ellos y enviarlos a la Base de la Fuerza Aérea Moody en Estados Unidos lo antes posible. En la zona de Aghan Khan, el ejército estadounidense vendió el avión de combate A-29 Super Tucano al ejército afgano. En septiembre de 2020, la Fuerza Aérea Afgana volvió a recibir cuatro A-29 y la ceremonia de entrega se celebró en el aeropuerto internacional de Kabul.
Esta entrega eleva a 23 el número de A-29 propiedad de la Fuerza Aérea Afgana. Confiando en este tipo de aviones de combate, la Fuerza Aérea Afgana no solo ha completado su renacimiento, sino que también tiene la capacidad de atacar a las fuerzas armadas civiles locales.