Cerato European Style Kia Cerato European Style - Introducción básica
Cerato European Style es un modelo completamente nuevo creado por el Centro de Investigación y Desarrollo de Automóviles de Kia en Frankfurt. El diseñador jefe Peter Hillier utilizó conceptos de diseño audaces y vanguardistas para integrar el estilo europeo de Cerato en los populares estándares de diseño europeos de hatchback basados en los hábitos prácticos de consumo de los consumidores chinos. El diseño exquisito y dinámico de estilo europeo de Cerato muestra el estilo europeo franco y romántico en todas partes. Es un modelo hatchback de nivel medio de vanguardia que realmente lidera la tendencia de la moda. En términos de diseño exterior, Cerato es único en su estilo europeo, con formas elegantes y completamente aerodinámicas. Hereda el concepto de diseño elegante de Cerato. Las proporciones de la carrocería están coordinadas y tiene el estilo de un cupé con puerta trasera que es popular en Europa. la gente tiene una sensación de estar lista y apasionada, efectos visuales infinitos; el interior, sobre la base de mantener el estilo simple y conciso consistente de Kia en el mundo, agrega elementos de diseño más modernos y humanos al diseño de dos colores de la cabina. Se combina con accesorios estilo plata titanio que muestran completamente una textura europea de alta gama. En la actualidad, el estilo europeo Cerato es la última serie de automóviles de su serie.
Apariencia
El hatchback europeo Cerato ha sido diseñado recientemente por el Centro de Investigación y Desarrollo de Automóviles de Kia en Frankfurt. El diseño exterior conserva las líneas de estilo completas del sedán. Por la apariencia de la parte trasera del automóvil, podemos ver que el estilo europeo se ha integrado en el concepto de diseño del hatchback europeo. La gran parrilla de refrigeración negra en forma de panal en la parte delantera corresponde al diseño en forma de panal de la parte trasera del vehículo, lo que también resalta la sensación deportiva. En términos de apariencia, el diseño de estilo europeo no es tan simple como cortar la parte trasera del sedán Cerato. La curva trasera del techo se eleva, luego se estira hacia atrás, delineando el grueso pilar C, y luego se baja naturalmente, haciendo juego con la carrocería delantera de manera muy armoniosa.
Los nuevos faros Cerato tienen un color naranja, lo que los hace más llamativos, especialmente cuando se los compara con la carrocería de colores brillantes. 9 colores de carrocería le brindan opciones más ricas. La desventaja es que la cintura del lado del coche que pasa por delante y por detrás se ha debilitado mucho. El portón trasero tiene un gran arco, con luces traseras grandes y llamativas a ambos lados, y todo el centro de gravedad visual se encuentra debajo. Por lo tanto, el estilo europeo da a la gente una impresión estable, algo así como un coche europeo, y es muy atractivo. Además, debido al largo voladizo trasero y la forma completa de la parte trasera, no es de extrañar que algunos amigos lo confundan con una camioneta.
Interior
El diseño interior del automóvil continúa el estilo de la versión sedán, con el esquema de color principal de parte superior oscura e inferior clara, que es una combinación preferida por los clientes nacionales. No hay defectos importantes en la mano de obra general, pero las esquinas no están lo suficientemente detalladas y se pueden sentir algunas rebabas. Los materiales utilizados no son ni de alta gama ni demasiado baratos, y los materiales suaves de la parte superior del salpicadero son bastante delicados al tacto.
El interior mantiene el estilo sencillo de Kia y añade elementos más humanos. un diseño interior de dos colores combinado con molduras en plata titanio. El panel de control central ha logrado algunos avances en comparación con el sedán Cerato. Aunque es un aire acondicionado manual, su manejo es muy cómodo. La salida de aire acondicionado también se sitúa en el panel de control central, formando un cuerpo integrado de estilo sencillo y regular. El volante de cuatro radios en color negro puro se siente bien en la mano y parece estable y sencillo en contraste con el panel de instrumentos con fondo negro. Los asientos adoptan un diseño bicolor gris/metro para resaltar el efecto visual, y el soporte para la carrocería también le satisfará. Además, en el Cerato hatchback también se pueden encontrar CD, MP3, elevalunas eléctricos de cuatro puertas, espejos retrovisores ajustables electrónicamente, señales de giro laterales integradas, AUX y otras configuraciones. En términos de seguridad, a la que los consumidores domésticos prestan cada vez más atención, el Cerato hatchback cuenta con equipos de seguridad de última generación, como el sistema de seguridad activa de segunda generación y el sistema de seguridad pasiva, para proteger integralmente la seguridad de conductores y pasajeros.
Aunque no se trata de una familiar, el maletero es realmente comparable al de una familiar. Tiene un volumen de 500 litros en condiciones normales, si se abaten los asientos traseros, inmediatamente se convierte en un hombre barrigón que puede albergar casi 1.500 litros de equipaje. Y cuando el asiento está abatido, queda a ras del suelo, lo que lo hace muy cómodo para cargar y descargar objetos grandes. Después de abrir la puerta y sentarme en el asiento del conductor, comprendí mejor el espacio: el panel de instrumentos frente a mí era muy ancho y mi colega en el asiento del pasajero parecía estar muy lejos de mí. Parece que incluso cinco personas en este automóvil no se sentirán abarrotadas y el espacio es comparable al de un automóvil de una clase superior.
Control de potencia
El estilo europeo Cerato utiliza el motor CVVT de 1.6L de Kia con una potencia máxima de 82kW.
Durante la conducción, no sentí el efecto de la baja velocidad y el alto par del CVVT. La velocidad del motor tendrá un mejor efecto de aceleración después de que la velocidad del motor alcance las 3000 rpm, y el rugido nítido del motor en este momento también es más agradable. El efecto de aceleración en la sección media es bueno, pero el efecto de aceleración se vuelve más lento después de que la velocidad del vehículo alcanza los 80 km/h. Los neumáticos anchos y de perfil bajo 205/50 R16, poco habituales en coches familiares de este nivel, realzan su concepto deportivo. La transmisión manual de 5 velocidades de estilo europeo tiene las ventajas de marchas claras y cambios suaves, pero las relaciones de transmisión de cada marcha son generalmente demasiado pequeñas, lo que resulta en la incapacidad de ejercer eficazmente el par del motor. Siempre es necesario aumentar la velocidad a tres o cuatro mil rpm para que el estilo europeo muestre su vitalidad y se sienta lo suficientemente seguro al adelantar. Por supuesto, podemos entender que la intención original de este diseño es reducir el consumo de combustible, pero en el tráfico urbano, los resultados de aplicar presión repetida al acelerador son contrarios a la intención original.
El control no es el punto fuerte de Europa. La suspensión es relativamente blanda y el apoyo lateral es deficiente. Al conducir más intensamente la prueba del pilote, también encontrará que la expansión y contracción del amortiguador está algo desconectada del movimiento de la carrocería. Pero si lo conduces con una actitud suave y controlas la velocidad, aún puedes obtener una buena sensación de suavidad. En términos de absorción de impactos y comodidad, que es el aspecto opuesto del deporte, creo que el viento europeo puede satisfacer a la gran mayoría de la gente. Siempre maneja los baches de la carretera con suavidad, e incluso cuando se enfrenta a baches de desaceleración, no es necesario reducir la velocidad significativamente deliberadamente.
El suelo de la carrocería es muy fino, y se escuchan claramente pequeños guijarros impactando sobre él. El recorrido del pedal del embrague es relativamente largo y el acelerador todavía es un poco ligero, lo que dificulta el control al arrancar cuesta arriba. El sonido de la palanca de cambios al colocarse en su lugar es nítido y deportivo, excepto que la primera marcha no se activa varias veces. La suspensión enfatiza más la comodidad y la carrocería se balanceará significativamente en las curvas. La fuerza de dirección es relativamente moderada y el asiento ajustable en altura proporciona al conductor una mejor visión. Creo que el fuerte control junto con el concepto de gran espacio serán suficientes para atraerte.
Kia Cerato European Style - Revisión de prueba de manejo
Aunque es solo un práctico hatchback compacto, el ligero y cómodo Cerato European Style aún deja una buena impresión en la gente. A medida que los conceptos de consumo maduran, cada vez más personas aceptan gradualmente los hatchbacks, y el mercado de automóviles compactos, que solía estar dominado por los sedanes, ha comenzado a generalizarse. El Cerato de Dongfeng Yueda Kia también se ha sumado a esta tendencia y lanzó la versión hatchback. Cerato es de estilo europeo.
Visto desde un lado, el estilo europeo Cerato es casi idéntico al modelo sedán antes del pilar B, pero la rejilla de entrada de aire sobre el parachoques delantero tiene solo una tira decorativa de metal, que se convierte en la más obvia. diferencia en la parte delantera del coche. La línea del techo es relativamente recta y finalmente se convierte en una línea plegable para formar una parte trasera compacta. El alerón trasero con luces de freno integradas en lo alto da vida a toda la parte trasera del automóvil. Lo que es seguro es que el Continental es un modelo lanzado a nivel mundial. Su diseño proviene del Centro de Investigación y Desarrollo Automotriz de Kia en Frankfurt y se vende en el mercado estadounidense como Spectra5, con sólo pequeñas diferencias en apariencia.
La longitud de la carrocería del estilo europeo es 150 mm más corta que la versión sedán, pero el espacio del maletero alcanza los 518 litros sin abatir los asientos traseros, y también se ha aumentado la altura donde se pueden colocar objetos. El estilo interior sigue siendo simple y conciso. Las teclas de control están razonablemente distribuidas y las perillas grandes son fáciles de operar. Lo que es digno de elogio es que, si bien está equipado con el puerto de acceso AUX, Oufeng proporciona una pequeña ranura de almacenamiento al lado del puerto, en la que solo se puede colocar un reproductor de MP3, lo cual es un diseño muy considerado. El espacio de almacenamiento en el coche también está bien organizado y ofrece una comodidad excelente.
Gira la tradicional llave del mando a distancia split y el motor CVVT de 1,6 litros está listo para arrancar. Tiene una potencia máxima de 112 caballos (la potencia por litro alcanza los 51,5 kilovatios/litro) y un par máximo de. 145 Nm. Esta es una estadística excelente en un motor cuantitativo. Este motor proporciona suficiente potencia para el Cerato Continental con un peso en vacío de 1255 kg, pero no es fácil encontrar cosas como una sensación de retroceso.
En carreteras urbanas planas, el estilo europeo muestra un rendimiento ligero y ágil. La respuesta del pedal del acelerador es relativamente ligera, por lo que puedes ver el indicador de velocidad ir directamente a la línea roja sin demasiada fuerza. Los modelos pueden elevarse al límite superior de 6500 rpm. El rendimiento del embrague no es ideal y el recorrido del pedal en ralentí es relativamente largo, lo que afecta la precisión del cambio. La respuesta del pedal del freno es muy cómoda: si pisas ligeramente el pie derecho, la fuerza de frenado es casi insignificante. Lo que quiero decir es que, en comparación con otros modelos, el efecto de frenado del primer 1/4 del pedal del freno no es muy evidente y lleva algún tiempo acostumbrarse.
La fuerza de dirección del volante también es ligera, y la direccionalidad es más hacia esta última entre borrosa y clara, pero aún necesita trabajo para obtener una evaluación "precisa". Cerato Estilo Europeo @2019