Deng Shichang (1849-1894), antes conocido como Yongchang, era conocido como Zhengqing. Originario de Panyu, Guangdong. En 1867, ingresó a Mawei Shipbuilding y aprendió clases de conducción. Se graduó con honores en 1874 y el Ministro de Construcción Naval Shen lo nombró portaaviones "Chen Hang". Al año siguiente, fue nombrado comandante de la cañonera "Haidongyun". Cuando los japoneses invadieron la provincia de Taiwán, se le ordenó patrullar Penghu y Keelung y fue ascendido a Qianzong. Más tarde, fue transferido al cinturón de gestión de cañoneras del "Wei Zhen" y se desempeñó como supervisor del clíper "Wu Chao". Fue recomendado como conservador y añadió el título de comandante.
En 1880, Li Hongzhang reclutó talentos para la construcción de la Armada de Beiyang. Debido a que Deng Shichang estaba "familiarizado con los asuntos de gestión y un talento ganado con esfuerzo en la marina", fue transferido a Beiyang y se desempeñó como líder administrativo de las cañoneras mosquitos "Feiting" y "Zhennan". En el invierno del mismo año, se completaron los dos cruceros "Yangwei" y "Chaoyong" encargados por Beiyang en el Reino Unido. Más de 200 oficiales y soldados de la Armada Ding fueron a Gran Bretaña para recoger los barcos, seguidos de cerca por Deng Shichang. . 1881 11 Llegó sano y salvo a Dagukou. Esta es la primera vez que la Armada china completa la ruta Atlántico Norte-Mar Mediterráneo-Canal de Suez-Océano Índico-Pacífico Occidental, lo que ha mejorado enormemente la influencia internacional de China. Deng Shichang recibió el título de "Bo Yong Baturu" de la corte Qing y fue nombrado.
En la primavera de 1887, Deng Shichang dirigió un equipo a Gran Bretaña para recibir los cuatro cruceros Zhiyuan, Jingyuan, Jingyuan y Laiyuan ordenados por el gobierno Qing a Gran Bretaña y Alemania, y regresó a China a finales de el año. De camino a casa, Deng Shichang organizó ejercicios de flota con sus discípulos. Debido a su meritorio servicio al hacerse cargo del barco, fue ascendido a general adjunto y se le concedió el título de soldado ordinario en el cinturón de gestión de barcos "Zhiyuan". En 1888, a Deng Shichang se le concedió el título de comandante de compañía y almirante. En 10 años, se formó oficialmente la Armada de Beiyang y Deng Shichang fue ascendido a general adjunto de Zhongjun Zhongying. En 1891, Li Hongzhang inspeccionó la Armada de Beiyang y Deng Shichang recibió el título honorífico de "Gelsa Batulu" por su meritoria formación.
Wen Tianxiang
Wen Tianxiang, (1236-1283) Song Rui, nombre de cortesía Wenshan, nació en Luling (ahora Ji'an) en la dinastía Song del Sur.
Al final de la dinastía Song del Sur, la corte imperial se instaló en el sur del río Yangtsé y el país estaba débil. En 1271, los mongoles del norte pusieron fin a su lucha interna por el trono, establecieron la dinastía Yuan y luego dirigieron su invasión a la dinastía Song del Sur. En 1273, el primer ministro dirigió 200.000 soldados para capturar vivos a Xiang y Fan, y utilizó esto como un gran avance para avanzar río abajo. Menos de dos años después, llegó a las afueras de Lin'an, la capital de la dinastía Song del Sur. Por donde pasaban los soldados mongoles, los campos estaban cubiertos de cadáveres, corrían ríos de sangre, las tierras de cultivo eran áridas y todos los sectores de la vida morían. Esta fue una guerra de agresión brutal y bárbara sin precedentes, y la dinastía Song del Sur enfrentó una grave amenaza de aniquilación nacional y genocidio. Wen Tianxiang es un gran héroe nacional que luchó contra la agresión en tales circunstancias.
La corte de la dinastía Song del Sur estuvo controlada por la facción de la rendición durante mucho tiempo. También en 1259, el primer ministro Jia Sidao se arrodilló en secreto y pidió la paz con la condición de que cediera y cortara 200.000 alambres de plata en el área de Jiangbei y 200.000 alambres de plata ese año. Sin embargo, Boyan planeó destruir la dinastía Song y no dejó de invadir el sur. En 1275, el ejército de 130.000 hombres de Jia Sidao fue aniquilado y la corte imperial ya no estaba disponible. En ese momento, el emperador Gong de la dinastía Song tenía solo cuatro años. La Reina Madre Xie estaba en la corte y tuvo que emitir una "carta de luto" pidiendo a todas las partes del mundo que enviaran tropas rápida y "diligentemente". Wen Tianxiang era el prefecto de Ganzhou en ese momento. "Lloró con la carta" y tomó medidas inmediatas. En dos o tres meses, organizó el primer equipo "Qinwang" de casi 10.000 personas. Después de muchas idas y vueltas, llegó a Lin'an. Entre miles de funcionarios locales, él y Zhang Shijie fueron los únicos que dirigieron tropas y trabajaron diligentemente. Esto demuestra lo corrupto que es este régimen. El decimoctavo día del primer mes lunar de 1276, cuando llegaron a la montaña Gaoting, Yan ya se había rendido y se había rebelado. Es posible que otros ministros se hayan rendido. Aunque estaba dispuesto a rendirse, quería que su mano derecha, Chen, negociara. ¿Cómo tiene Chen Can el coraje? Me escapé esa noche. La Reina Madre Xie Wei Ke solo envió un Wen Tianxiang. Se enfrentó al peligro con determinación pero no se rindió. Considera que "luchar, defender y actuar es peor que dar" y "a estas alturas de los asuntos nacionales, debemos amarnos a nosotros mismos". Incluso aprovechó la oportunidad para observar la situación actual del campo enemigo con el fin de buscar "estrategias para salvar el país". Pero no esperaba que al mismo tiempo que acusaba a Boyan de ser detenido y de no poder regresar a Song Ying, los capitulacionistas también ordenaran la disolución de su milicia.
La ferocidad del enemigo nunca atrapó a Wen Tianxiang, pero la corte mediocre y los capituladores descarados le hicieron sufrir su primer revés serio.
El 9 de febrero de 1276, Wen Tianxiang fue escoltado a Dadu (hoy Beijing) y a Jingkou (hoy Zhenjiang). Con la ayuda de personas justas, escapó de las puertas del infierno. Según su libro "Nan Dao Postscript", sobrevivió al menos 16 veces y huyó a Wenzhou el 8 de abril después de pasar por dificultades. En ese momento, escuchó que los dos hijos de Du Zong (.) pronto fueron llamados a Fuzhou y sirvieron sucesivamente como primer ministro y Consejero Privado, y luego fueron nombrados gobernador general. En julio, Wen Tianxiang se crió en la Mansión Nanjian (la actual Nanping). , Fujian). En marzo de 1277, Wen Tianxiang marchó hacia Jiangxi, recuperó docenas de condados en el sur y sitió Ganzhou, lo que conmocionó el sur del río Yangtze e inspiró a la gente a resistir la invasión. Los gobernantes de Yuan movilizaron apresuradamente 400.000 soldados para aliviar el asedio de Ganzhou y enviaron otros 50.000 soldados para perseguir a Wen Tianxiang. En agosto de este año, el Ministerio de Educación fue derrotado y varias personas fueron asesinadas. Zhao Shichai se hizo pasar por Wen Tianxiang y atrajo al ejército de Yuan. Zhao Wen fue asesinado de inmediato. Este fue el segundo gran revés de Wen Tianxiang en más de un año.
Pero Wen Tianxiang no se desanimó. Al final, en octubre de 1278, amplió su ejército y se trasladó a Chaoyang, Guangdong. Desafortunadamente, fue derrotado por Wupoling el 20 de diciembre. Para morir sin humillación, inmediatamente se tragó los copos de hielo que lo acompañaban. pero no murió, pero fue capturado en coma. Este fue su último revés grave. A partir de entonces, Wen Tianxiang ya no pudo liderar el ejército rebelde para luchar contra la dinastía Yuan. > Después de que Wen Tianxiang fue capturado, decidió que solo quería morir bien y no quería vivir más. Cuando Boyan lo detuvo en Beiying, le dijo claramente a su oponente: "El campeón de la dinastía Song... Debe su vida a servir al país. La dinastía Song sobrevive y la dinastía Song muere. La sierra está al frente y el caldero está detrás. ¿De qué tienes miedo? "En octubre de 1279, llegó Ahema de Yuan Pingzhang. En prisión, Wen Tianxiang se sentó con una larga reverencia y lo ignoró, pero Ahema le pidió que se arrodillara y dijo: "¿Por qué el Primer Ministro de la Dinastía del Sur debería arrodillarse cuando se encuentra con el Primer Ministro de la Dinastía del Norte? Ahema fingió ser el ganador y dijo con orgullo: " "¿Por qué estás aquí?", Dijo sarcásticamente Wen Tianxiang, "si la dinastía del sur me toma como primer ministro, no puedes ir al sur y yo no iré". "¿De qué tienes que estar orgulloso?", Dijo Ahema a izquierda y derecha en un tono amenazador. "La vida o la muerte de esta persona todavía depende de mí", dijo con rectitud: "Si quieres matar a alguien, No es tu decisión". Ama se cortó la garganta y se fue frustrado. Wen Tianxiang fue interrogado. Tan pronto como llegó Marco Polo, se mostró arrogante y le pidió a Wen que se arrodillara. Cuando Wen se negó, obligó a Wen Tianxiang a rendirse. Wen dijo solemnemente: "Las cosas en el mundo tienen sus altibajos. Desde la antigüedad, los emperadores y generales han sido asesinados. ¿Por qué no? Hoy Tianxiang... En cuanto a esto, afortunadamente se implementó hace mucho tiempo". En vísperas de su ejecución, el emperador Kublai Khan se rindió personalmente y utilizó el puesto de primer ministro como cebo en un intento de lograr que Wen Tianxiang se rindiera, pero Wen Tianxiang se negó severamente. Kublai Khan no tuvo más remedio que rendirse. ¿Quieres? Wen Tianxiang respondió: "¡Quiero morir!" El gran espíritu de Wen Tianxiang de sacrificar su vida por el país dejó al enemigo indefenso. Esto en realidad equivale a declarar la victoria de la guerra contra la agresión, la victoria de la justicia. elogió "La victoria de la justicia". Esto equivale a declarar la derrota de los invasores y la derrota de todos los capitulacionistas y traidores.
En el momento crítico cuando la nación estaba en peligro, Wen Tianxiang siempre consideró el interés nacional como el interés más alto y nunca mostró misericordia hacia los rendidores y traidores. En 1259, el ejército de Yuan cruzó el río y rodeó Ezhou. El Dong favorito del emperador provocó que el emperador Song trasladara la capital. Wen Tianxiang fue valientemente al desierto y le suplicó a Dong. En 1275, la corte imperial confirió póstumamente el título de Príncipe del condado de Heyi al general Lu Wende del ejército de Yuan y ascendió a su sobrino Lu Shimeng al puesto póstumo. La atmósfera de rendición invadió la capital durante algún tiempo, y Wen Tianxiang escribió una carta rogando a Lu Shimeng que estabilizara la moral del ejército. Después de que Wen Tianxiang fuera capturado, Liu y otros ladrones no tuvieron más remedio que rendirse, mientras Wen era vilipendiado. Incluso cuando el emperador Gong de la dinastía Song se rindió, fue ignorado. Wen Tianxiang afirmó claramente que "el país es más importante que el rey". No es leal al emperador, sino incondicionalmente leal al país y a la nación.
1283 65438 El 9 de octubre, Wen Tianxiang murió heroicamente en la puerta de Dadu. Dejó una gran cantidad de poemas después de su muerte, como "Quien no ha muerto desde la antigüedad, mantén tu corazón y refleja la historia" en "Crossing Ling and Ding Yang" en "Song Zhengqi" escrito en prisión y "Dai"; Yi" encontrado en su ropa después de su muerte. ·Zhao" (Confucio dijo "aquellos que necesitan benevolencia", Mencio dijo "aquellos que necesitan rectitud", pero la rectitud se ha agotado, entonces, ¿qué aprendiste al leer los libros de los sabios? De vez en cuando se convierte en un canto de cisne que ilumina el sol, la luna, las montañas y los ríos, y se convierte en una preciosa riqueza espiritual de la nación. Por lo tanto, Wen Tianxiang se convirtió en un héroe nacional inmortal (1781 ~ 1841. 2. 26). Fue un famoso general antibritánico en la Guerra del Opio, Haozi Pu. Nacido en Yangshan, provincia de Jiangsu, en 1803 (el octavo año de Jiaqing en la dinastía Qing), fue ascendido a general en 1826 (el sexto año de Daoguang). reinado en la dinastía Qing). El gobierno inicialmente estableció el transporte marítimo y marítimo, y más de 1.000 barcos de transporte de granos de Guan Tianpei llegaron a Tianjin en la primavera de 1832, y fue ascendido a capitán de la Armada de Jiangnan. situación geográfica, cambió los fuertes Shajiao y Dajiao en la puerta Humen por el fuerte Xinbao, reconstruyó el fuerte Nanshan (rebautizado como Weiyuan), reconstruyó los fuertes Ling y Zhenyuan, construyó Yong'an, consolidó los fuertes y controló las vías fluviales este-oeste en; Al pie de Humen, reconstruyó el Fuerte Dajiao. Además, se fundieron 40 cañones que pesaban más de 6.000 kilogramos para instalar baterías. Al mismo tiempo, se llevó a cabo un entrenamiento para formular reglas para los ejercicios de primavera y otoño. En 1839, el fuerte Jingyuan se construyó entre el fuerte Zhenyuan y el fuerte Weiyuan. Se instalaron cañones de bronce occidentales y se instalaron dos filas de cadenas de hierro en el canal en el lado este del peldaño. Enviado, fue a Guangdong para prohibir fumar, ayudó a atrapar a los vendedores de cigarrillos, confiscó el opio y ordenó a la marina que participara en muchas batallas con los barcos británicos. En 1841, cuando estalló la Guerra del Opio, el enviado imperial Qi Shan fue a Guangdong. Estaba empeñado en buscar la paz y descuidó la defensa. El 7 de octubre de 1841, el ejército británico lanzó la Batalla de Humen en un intento de obligar a Qishan a rendirse por la fuerza, enviando más de 10 buques de guerra para capturar Shajiao y el Fuerte Shajiao On. El 26 de febrero, el ejército británico, acompañado por la fuerza de desembarco, asaltó la sexta compañía en la isla Hengtan, resistió al gobernador del Fuerte Jingyuan y bombardeó al enemigo. Tratando con el Monumento a la Defensa Costera de Guangdong, la serie es "Haicun. Colección"
Zhan Tianyou
Zhan Tianyou (1861 26 de abril de 2009 - 1965438 de abril de 2009). 24), natural de Nanhai, Guangdong, primer ingeniero ferroviario de China, responsable del construcción del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou y otros proyectos, incluido el "Ferrocarril de China"
En 1905, el gobierno Qing decidió construir el primer ferrocarril de China: el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou. Tanto Gran Bretaña como China quisieron intervenir. , pero debido a la fuerte oposición del pueblo ruso, sus intentos fracasaron. Los enviados británicos y rusos dijeron en tono amenazador: "Si el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es construido por ingenieros rusos, será con la Rusia británica". "No tiene nada que ver con eso". Creían que de esta manera sería imposible para China construir el ferrocarril. En este momento crítico, Zhan Tianyou aceptó esta ardua tarea sin dudarlo y asumió toda la responsabilidad de la construcción del ferrocarril Beijing- Ferrocarril Zhangjiakou Cuando llegó la noticia, algunos periodistas imperialistas y periódicos británicos dijeron sarcásticamente: “¡Los ingenieros que pueden construir este ferrocarril en China aún no han nacido en el útero! Si los chinos quieren construir un ferrocarril sin extranjeros, les llevará al menos 50 años, si no un sueño. Incluso atacaron a Zhan Tianyou, director general e ingeniero jefe, por ser "arrogante" y "sobreestimar sus capacidades". Bajo presión, Zhan Tianyou insistió en no nombrar ingenieros extranjeros y dijo: "China tiene un vasto territorio y ricos recursos". ¡Me avergüenzo de tener que depender de personas externas para mi trabajo! "China ha despertado. Los chinos utilizarán sus propios ingenieros y su propio dinero para construir ferrocarriles". ”
En agosto de 1905, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou comenzó oficialmente la construcción y comenzó el intenso trabajo de exploración y selección de líneas. Zhan Tianyou dirigió personalmente a los estudiantes y trabajadores, llevando puntos de referencia y teodolito, día y noche en el ferrocarril. accidentado Subiendo y bajando la montaña Una tarde, un fuerte viento del noroeste rugió en el área de Badaling, arrastrando arena y polvo que impidió a la gente abrir los ojos. El equipo de inspección completó apresuradamente el trabajo, completó los números de medición y subió. Sube por la pared de roca.
Zhan Tianyou tomó el cuaderno, revisó los números y preguntó dubitativo: "¿Son exactos los datos?". "Eso es todo", respondió el topógrafo. Zhan Tianyou dijo seriamente: "El primer requisito de la tecnología es la precisión, sin ninguna ambigüedad ni temeridad. Los ingenieros no dirían frases como "probablemente" y "casi". Luego, tomó el instrumento y se aventuró contra el viento y la arena. Volví a trepar con dificultad por la pared de roca, la inspeccioné con atención y corregí un error. Cuando bajó, tenía los labios morados por el frío.
Pronto, la exploración y la construcción entraron en la etapa más difícil. En Badaling y Qinglongqiao, donde hay montañas superpuestas y paredes escarpadas cubiertas de rocas, se abrirán cuatro túneles, el más largo de los cuales tiene más de 1.000 metros de largo. Después de cálculos precisos, Zhan Tianyou decidió utilizar un método de construcción segmentado: excavar desde los extremos norte y sur de la montaña al mismo tiempo, abrir un pozo grande en el medio de la montaña y luego cavar el pozo desde el norte y extremos sur. Esto no sólo garantiza la calidad de la construcción, sino que también acelera el avance del proyecto. Al cavar el hoyo, saqué muchas piedras con las manos y saqué el agua del manantial una por una. Como ingeniero jefe, Zhan Tianyou no tenía pretensiones. Cavó piedras y llevó agua con los trabajadores, y su rostro estaba cubierto de barro y sudor. También animó a todos: "El ferrocarril Beijing-Zhangjiakou es el primer ferrocarril que construimos con nuestra propia gente y nuestro propio dinero. Los ojos del mundo nos están mirando y debemos tener éxito". ¡Definitivamente no es el nuestro! ¡El éxito o el fracaso de nuestro país es el éxito o el fracaso de nuestro país!
Para superar la dificultad de conducir en pendientes pronunciadas y garantizar que el tren pueda subir a Badaling de forma segura, Zhan. Tianyou utilizó creativamente el principio de “línea de cambio” para diseñar la empinada sección del puente Qinglong en el área montañosa. Se creó una línea en espiga, reduciendo la excavación del túnel y las pendientes. Cuando el tren llegue aquí, cooperará con el empuje y tracción de dos locomotoras de alta potencia para garantizar la seguridad del tren cuesta arriba.
Zhan Tianyou planteó una vez tres requisitos para todo el proyecto: "menos dinero, buena calidad y finalización rápida". Después de varias luchas de los trabajadores, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou finalmente se abrió al tráfico en septiembre de 1909. Originalmente se planeó completarlo en seis años, pero se completó cuatro años antes de lo previsto. El costo del proyecto fue sólo una quinta parte de la estimación de los extranjeros. Algunos ingenieros europeos y estadounidenses rindieron homenaje a Zhan Tianyou después de visitarlo en coche. Pero Zhan Tianyou dijo modestamente: "Ésta es la fuerza de los más de 10.000 empleados del ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, no mi contribución personal. La gloria debería pertenecer a todos".
Li Siguang
Li Siguang, (1889-1971), mongol, nació el 26 de octubre en una familia pobre en el condado de Huanggang, provincia de Hubei. Estudió en una escuela privada impartida por su padre Li Zhuohou desde que era niño. A la edad de 14 años, me despedí de mis padres y vine solo a Wuchang para solicitar ingreso a una escuela primaria superior. Al completar el formulario de registro, confundió por error la columna de nombre con la columna de edad, escribió la palabra "catorce", luego cambió la palabra "diez" a "李" y agregó la palabra "光" después de eso. de "Li Siguang".
La mayor contribución de Li Siguang es el establecimiento de la geomecánica, estudiando el fenómeno del movimiento de la corteza terrestre desde una perspectiva mecánica, explorando las leyes del movimiento geológico y la distribución de minerales, las características del sistema tectónico de New Cathay, analizando la geología de China. condiciones, y explicando que en la tierra de China debe haber petróleo. En teoría, anula la conclusión de que China es pobre en petróleo y afirma que China tiene buenas condiciones de almacenamiento de petróleo. Después de escuchar atentamente el informe, Mao Zedong y Zhou Enlai apoyaron sus puntos de vista y, basándose en sus sugerencias, comenzaron estudios petroleros a gran escala en la llanura de Songliao y la llanura del norte de China. Desde 65438 hasta 0956, presidió personalmente el estudio y exploración de petróleo. En un corto período de tiempo, descubrió sucesivamente Daqing, Shengli, Dagang, Huabei, Jianghan y otros campos petroleros, haciendo contribuciones inmortales a la industria petrolera de China. Desde finales de la década de 1950 hasta la década de 1960, el departamento de exploración descubrió sucesivamente importantes campos petroleros como Anniversary Oilfield, Dagang Oilfield, Shengli Oilfield y Huabei Oilfield. Cuando el país necesitaba urgentemente energía para la construcción nacional, apareció el petróleo hirviendo. De esta manera, China no sólo se deshizo de la etiqueta de "pobre en petróleo", sino que la teoría geomecánica original de Li Siguang fue también la prueba más poderosa.